Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (CAN) (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CAN) (гибридная): Диагностика Infiniti Q70 I рестайлинг

Средства связи 8 иллюстраций ~50 мин чтения

Меры предосторожности при диагностике неисправностей

ВниманиеСледовать инструкциям, приведенным ниже. Невыполнение этого требования может привести к повреждению деталей: Никогда не подавайте 7,0 В или более на измерительную клемму. Использовать тестер с напряжением разомкнутой клеммы 7 В и менее. При проверке жгута выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 В от отрицательной клеммы.
Схема №17
Схема №18
  1. Запаяйте отремонтированную область и оберните ленту вокруг области пайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Излом скрученных линий должен быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).
  2. На ремонтируемом участке никогда не допускается подключение байпаса. ПРИМЕЧАНИЕ: Подключение байпаса может привести к ошибке связи CAN. Сращиваемый провод отделяется, и характеристики скрученной линии теряются.
  3. При обнаружении ошибки на экранирующих линиях линии связи CAN заменить соответствующий жгут как сборку.
Схема №19
  1. При извлечении клеммы аккумуляторной батареи 12 В выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора будет удалена до того, как ECU остановится, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭКУ.
  2. Отсоединить клемму аккумуляторной батареи 12 В, выполнив следующие действия.

Процедура диагностики

  1. Проверка целостности кабеля (разомкнутая цепь) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Блок управления предупреждением о низком давлении в шине А / С автоусилитель. Проверить целостность между соединителем жгута блока предупреждения о низком уровне давления в шинах и жгутом A / C. M43 M66
  1. Проверка целостности жгута (разомкнутая цепь). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Заменить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем A / C auto amp. Av управление unit Проверить целостность соединения между разъемом автоматического усилителя А / С и разъемом кабеля блока управления АВ. Модели с навигационной системой А или С автоматическим усилителем А Разъем электропроводки No разъема Xterminity M66 M210 M66 M84
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (обрыв цепи) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель питания 12 в от отрицательной клеммы. Заменить следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем A / C auto amp. Av управление unit Проверить целостность соединения между разъемом А / С auto ампер. Жгут блока управления АВ. Модели с навигационной системой A \ C авто амп. Разъем для жгута № разъема Xag1 M66 M210 M66 M84
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) возникла ошибка Выключение комбинации зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Разъединить следующие разъемы жгута; блок управления блок управления двигателем Av 15 Заменить измеритель навигационный можно проверить целостность между разъемом жгута блока управления Ab и разъемом цепи комбинированного измерительного прибора Модели с системой навигации Разъем цепи АВ Соединитель кабеля Комбинированный измерительный прибор Коннектор целостности № разъема № клеммы № xtag0 90 xtag1 74 15 Существовали без моделей M210 M53 M84 M53
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (обрыв цепи) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Отключить следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем Комбинированный измерительный прибор Заменить разъемы жгута M105 и M181 Проверить целостность соединения разъема жгута измерительного прибора с разъемом жгута. Комбинация разъем жгута Целостность разъема № Клемма Кол-во клемм № хтагс7 Существует 15 8 Проверить есть ли результат? M53 M105
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Разъединить следующие разъемы жгута. Соединители блок управления двигателем жгут тип M181 и хтагx1 BCM Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля Bcm.с оздатчик жгута Коннектор целостности № клеммы № разъема Xtag2 7 xxx3 Проверка 40 существует? Результат M105 M105 M120
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута M20 и боковой разъем жгута PCB Разъем жгута M7 Коннектор жгута B1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъём.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Разъем жгута M20 Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом жгута PCB Разъем жгута BCM Разъем жгута PCB Целостность разъема № Клемма № M120 39 Существует 40 36 Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут PCB.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить соединители жгутов М7 и В1. Проверить целостность между соединителями жгутов Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № соединителя № M20 35 M7 72 Существует 36 71 Существует ли результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистральный трубопровод между разъемами жгутов хтакс1 и М8. M20
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между клеммами разъема жгута. Разъем № клемма № Целостность B1 72 82 Существует 71 81 Существует ли Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в главной линии между ВСМ и HPCM. НЕТ: Заменить страховочный трос.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута B1 Разъем жгута M7 Соединитель жгутов M6 Разъем шлейфа E106 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов В1 и М7. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Разъем № клеммы № цепи B1 72 82 Существует 71 81 Существует ли Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить страховочный трос.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгутов М6 и E106. Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M7 82 M6 22 Существует 81 23 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между соединителями жгута М7 и М6.п.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем модуля управления усилителем рулевого управления. Проверить целостность между разъемом жгута и разъёмом жгута модуля управления гидроусилителем руля Соединитель жгута Модуль управления усилителя рулевого механизма № клемма № разъём № E106 22 E97 5 Existed 23 6 Существует ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверить ещё раз решение о ремонте типа системы CAN. Ya (прошлая ошибка) Ошибка: обнаружена в главной линии контроля состояния: E106
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута M20 и боковой разъем жгута PCB Разъем жгута M6 Разъем хомута хтагх1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. E106
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Датчик угла рулевого управления Разъем жгута M20 Проверить целостность между разъемом жгута датчика угла поворота и разъёмом жгута PCB Разъем шлейфа сенсора угла поворота Коннектор непрерывности № клеммы Хтагкс1 24 Существовал 2 27 Существовал ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут печатной платы. M37
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгутов М6 и E106. Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № хтагкс1 24 M6 69 Существует 27 70 Существует ли результат контроля в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистральный трубопровод между соединителями жгутов хтах2 и м6. M20 M20
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Проверить целостность между клеммами разъема жгута. Разъем № клеммы No Continuity E106 69 54 Existed 70 55 Существует ли Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Еще раз проверить решение типа системы CAN. ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена погрешность в магистрали между датчиком угла поворота рулевого колеса и приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления). НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемом кабеля xtag1 и электроприводом (блок). E106
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута E106 Разъем жгута M6 соединитель жгута М7 разъем жгута В1 Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута хтагх0 и М6. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Разъем № зажим No Целостность E106 69 54 Существовал 70 55 Существует ли результат контроля в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте магистральный трубопровод между приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и разъемом жгута х Тагх2. E106 E106
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута М7 и В1. Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № соединителя № M6 54 M7 34 Существует 55 35 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между соединителями жгутов М6 и М8.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между клеммами разъема жгута. Разъем № клемма № Целостность В1 34 32 Существовало 35 33 Существовал Результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Еще раз проверить решение о типе системы CAN. ЕСТЬ (Ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в магистральной линии между приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и блоком управления сиденьем водителя. НЕТ: Заменить корпус.
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B33 Разъем хомута B245 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Боковой радар ЛЕВ Разъемы жгута B33 и B245 Проверить целостность между разъемом жгута боковой радар ЛЕВ и разъемом жгута Боковой радар ЛЕВ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № B52 4 B33 13 Существует 3 14 Существует ли жгут результат осмотра нормальный? да: Перейти к 3. B33
  3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем боковой радиолокационной линии Rh. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом боковой радиолокационной линии Rh жгут. Разъем боковой радиолокационной линии Rh Разъем цепи Continuity No клеммы No разъема B245 13 B252 4 Existed 14 3 Existed Результат контроля нормальный? да (Текущая ошибка) Проверить возможность принятия решения о типе системы снова. да (Ошибка: отсутствует). B245
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута B201 Разъем жгута хтагх1 Соединитель жгута2 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M117 M20
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Боковой радар ПРАВЫЙ Разъемы жгута B201 и M117 Проверить целостность между разъемом жгута боковой радар ПРАВЫЙ и разъемом жгута Боковой радар ПРАВЫЙ разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № B252 4 B201 66 Существует 3 67 Существовал ли жгут результат осмотра нормальный? да: Перейти к 3. B201
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M20. Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M117 66 M20 38 Существует 67 40 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута xtag3 и M20. M117
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M150 и M151. Проверить целостность между разъемом жгута ПП и разъемом жгута. Разъем жгута ПП Разъем целостности жгута Клемма № клемма № 38 M150 11 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа жгута CAN. ДА (Ошибка в прошлом) радар-ускоритель привода обнаружен в главной линии.
  1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Разъединить следующие разъемы жгута. Блок управления ADAS да Тип привода Заменить разъемы привода M151 и M150 Кабельный канал хтагх2 и R7 Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Целостность разъема Нет клеммы № клемма13 Проверка наличия 10 M110 M150 M110
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута E106 Разъем жгута M6 Соединитель жгута1 и боковой разъем жгута печатной платы Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M29
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгутов. Инвертор тяговых электродвигателей Соединители жгутов хтагх0 и М6 Проверить целостность между соединителем жгута инвертора тягового электродвигателя и разъемом жгута. Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы Разъем № E78 9 хстагх2 58 существовал 28 59 Существовал Ли результат проверки жгута нормален? да: ПЕРЕЙТИ НА 3 НЕТ Ремонт главной линии электродвигателя: E106 E106 E106
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем жгута M29. Проверить целостность между разъемами жгута Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № соединителя № М6 58 хтагх1 398 Существует 59 397 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистральную линию между соединителями жгутов M6 и xtag2. M29 M29
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгутов M116 и xtigx1. Проверить целостность между разъемом жгута печатной платы и разъёмом жгута. Разъем жгута ПП Разъем целостности жгута Клемма № разъема № 398 хтагх2 11 Существует ли 12 Есть ли результат проверки в норме? ДА (Присутствует ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN по тяговому электродвигателю. Ya (прошлая ошибка) Ошибка обнаружена в главной линии PC. F103 M116
  1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Разъединить следующие разъемы жгута. Соединители блок управления двигателем жгут F103 и M116 Ошибка жгута хтагх2 и xтагх 3 Проверить целостность соединения между разъемами жгута Разъем кабеля Целостность разъема № Клемма № зажима № им Хтаг4 11 Хт х5 Проверить Наличие: нет? 33 M105 M181 M116 M105
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута).разъем жгута M20 и боковой разъем жгута PCB Разъем жгута M7 Коннектор жгута B1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъём.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Соединители жгутов M181 и хтагx1 Разъем жгута M20 Проверить целостность между разъемом жгута и разъёмом жгута PCB Разъем шлейфа кабеля Continuity разъём No. Клемма No xtigx3 32 23 Existed 33 22 Существует ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3 НЕТ: Заменить жгут печатной платы. M105 M105
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить соединители жгутов М7 и В1. Проверить целостность между соединителями жгутов Соединитель жгута Целостность разъема № клеммы № соединителя № M20 23 M7 38 Существует 22 39 Существует Ли результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистральный трубопровод между разъемами жгутов хтакс1 и М8. M20
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем HPCM. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом кабеля HPRCM.Р есоединитель жгута кабельного жгута Разъем непрерывности № клеммы № разъема B1 38 B159 42 Существует 39 54 Существует Ли результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение о типе жгута системы CAN. YES (Прошлая ошибка) Ошибка Обнаружена в главной линии обмена данными с разъемом.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 В от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).разъем жгута блок управления двигателем M30 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.Р азъем жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема № M107 114 113 Приблиз. 108-132 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД к 4.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок ЕСМ. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Ошибка была обнаружена в ответвлении блока ЕСС (коммуникационная схема CAN на стороне 1). Ознакомьтесь с разделом " СИСТЕМА СВЯЗИ и РЕМОНТ системы ". (ref-655102-S32785354022014090500000)(ref-655109-S09915638752014090500000)(ref-655116-S30894455892014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем жгута M30. Проверить целостность между разъемом жгута блок управления двигателем и разъёмом жгута. Соединитель жгута ЕСМ Коннектор целостности жгута № клемма № разъём № хтагс1 114 xtag 2 439 Существует 113 438 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между соединителем кабеля ЕECCM x4 и разъемом AGXT3 M107 M30 M107 M30
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута блок управления двигателем F1 Разъем жгута E3 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем.С оединитель жгута ЕСМ Сопротивление (ом) № разъема F102 55 54 Прил. 108-132 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление линии ECМ (система HEV МОЖЕТ сторону цепи). См. СИСТЕМУ " СХЕМА СВЯЗИ CAN ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок ECМ. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в линии ответвления блока ЕСМ (сторона цепи CAN системы HEV). НЕТ: отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-655102-S32785354022014090500000)(ref-655109-S09915638752014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).блок управления предупреждением о низком давлении в шинах Разъем жгута M29 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах. Разъем жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах. Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M43 2 1 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока предупреждения о низком давлении в шинах. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Заменить блок предупреждения о низких давлениях в шине. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке блока оповещения о низком уровне давления в шинам. НЕТ: Ремонт линии питания и цепи массы. (ref-655140-S17642329012014090500000)(ref-655140-S17614595842014090500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M29. Проверить целостность между разъемом жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах и разъемом жгута. Разъем жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № M43 2 396 Существует ли 1 395 Существует ли жгут результат проверки? ДА: Заменить жгут Xут Xb. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом управления о низком давлении в шинах x3. M29 M43 M29
  1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки of the CAN gateway с CONSULT. Указан ли U1010 или B2600? ДА: Выполнить диагностику указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). CAN-шлюз Разъем жгута M28 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута шлюза CAN. Разъем жгута шлюза CAN Сопротивление (ом) № разъема № M125 1 7 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы шлюза CAN. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить шлюз CAN, см. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении шлюзов CAN (коммуникационная схема CAN на 1 стороне). См. " " СИСТЕМА СВЯЗИ МОЖЕТ: отремонтировать схему питания ". (ref-655160-S19008309212014090500000)(ref-655160-S07411534502014090500000)(ref-655116-S30894455892014090500000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом жгута шлюза CAN и разъемом жгута. Разъем жгута шлюза CAN Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M125 1 M28 326 Существует ли 7 328 Существует Ли результат проверки? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута шлюза CAN x4 и разъемом xtag3. M125 M28
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Автоматический усилитель A / C. Разъем жгута M28 и боковой соединитель жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автоусилителя А / С. Клеммы автоусилителя А / С. Разъем автосоединителя Сопротивление (ом) № клеммы хтагх0 12 11 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. M66
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. См. " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоусилитель постоянного тока. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи питания и замыкание на массу линии ответвления источника питания. (ref-655098-S00037851732014090500000)(ref-655098-S28006113652014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом автоусилителя А / С и разъемом жгута. А / С автоусилитель. Разъем жгута Разъем целостности жгута № клемма № Разъем № M66 12 M28 325 Существует 11 327 Существует Ли результат проверки? ДА: Заменить разъем автосоединителя жгута Xb. M66 M28
ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие условия для предотвращения случайной активации. Перед обслуживанием выключить выключатель зажигания, отсоединить отрицательный вывод батареи 12 В и подождать 3 минуты или более. (Чтобы разрядить резервный конденсатор.) Никогда не использовать неустановленный тестер или другое измерительное устройство.
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).блок датчика диагностики воздушного мешка Соединитель жгута M26 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут и / или жгут печатной платы.
  2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки нормальный? ДА: Заменить главный жгут и / или жгут печатной платы. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна. (ref-655091-S06569328252014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Разъем жгута Tcu M26 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления КП. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления.разъем жгута БУП Сопротивление (ом) № разъема No M216 9 10 Прил. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД на 4.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления КП. Обратитесь к разделу " " Tcu: Диагностика PROCEDURE " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления КПП. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ДА " (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении блока управления коробкой передач. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-655161-S04597874792014090500000)(ref-655161-S42693121092014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M26. Проверить целостность между разъемом жгута Tcu и разъёмом жгута Коннектор жгута Разъем целостности жгута № клеммы № разъёма № хтагс1 9 M26 242 Существует ли 10 262 Существовал ли результат проверки? ДА: Заменить жгут печатной платы Xb. НЕТ: Отремонтировать жгут между соединителем кабеля Tks3 и коннектором AGX. M216 M216 M26
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).блок управления Av Разъем жгута M25 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВ. Модели с навигационной системой Разъем жгута блока управления АВ Сопротивление (ом) Разъем № M210 90 74 Прибл. 54-66 Модели без навигационной системы Разъем жгута управления АВ Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M84 81 80 Прибл. 54-66 Значение измерения перейти в пределах спецификации да 3. 54-66 - нет.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы Av-блока управления. См. Да. Base audio without навигационная система: " " Au управление UNIT: DIAGNOSION PROCEDURE " " BOSE AUDIO с навигационная система: " (Ошибка УДАЛЕНИЯ и УСТАНОВКИ БОЗОС: НЕ БЫЛ) (ref-655131-S24168542692014090500000)(ref-655137-S11708476222014090500000)(ref-655131-S14788273002014090500000)(ref-655137-S42793611402014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута xxxagx0. Проверить целостность между разъемом жгута управления блоком Av нет Разъема ремонта жгута Модели с навигационной системой Разъем жгута управления блоком Av заменить Разъем целостности жгута № 81 Клемма № Разъема M210 90 M25 201 Существует 74 221 Существует Модели без навигационной системы Разъем жгута управления блоком Av нет Разъема целостности разъема № клеммы № Разъема M25 M84 M25 M210 M25 M84 M25
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).комбинация измеритель Разъем жгута M24 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. Разъем жгута комбинированного измерительного прибора Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M53 14 15 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы комбинированного измерительного прибора Обратитесь к разделу " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении комбинационного измерительного устройства. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь замыкание на массу. (ref-655118-S32527357512014090500000)(ref-655118-S26544532072014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M24. Проверить целостность между разъемом комбинированного жгута измерительного прибора и разъемом жгута Комбинация разъема жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M53 14 M24 176 Существует ли 15 177 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут ПП. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом комбинированного жгута xtag4 и разъемом жгута xtag3. M53 M24
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).разъем канала передачи данных Разъем жгута M181 Соединитель жгутов хтагх1 Разъем шлейфа M23 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) № разъема M182 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Снова проверить решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении разъема линии связи передачи данных (коммуникационная цепь CAN 1 сторона). См. " СИСТЕМА СВЯЗИ МОЖЕТ НЕ ПЕРЕЙТИ К схеме 3 ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M182 6 M23 151 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить жгут печатной платы НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом канала передачи данных xtag3 и разъемом жгута xt4. M182 M23
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).разъем канала передачи данных Разъем жгута M181 Соединитель жгутов хтагх1 Разъем шлейфа M23 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M105
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Сопротивление (ом) Разъем № M182 13 12 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Снова проверить решение о типе системы CAN. ДА. (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в цепи ответвления соединителя линии связи с данными (система HEV МОЖЕТ сторону схемы) См. " СХЕМА CAN 3 ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M182 13 M23 140 Существует 12 139 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут печатной платы НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом канала передачи данных xtag3 и разъемом жгута xtag4. M182 M23
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).разъем жгута BCM M22 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута BCM. Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No M120 39 40 Прил. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы. (ref-655132-S18944800302014090500000)(ref-655132-S39262706632014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M22. Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом жгута. Разъем жгута BCM Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M120 39 M22 101 Существует ли 40 102 Существует Ли результат проверки? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута BCM x4 и разъемом x3 xtag3 xtag3. M120 M22
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы HPCM на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем HPCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Hbcm.р азъем жгута (ом) № разъема B159 43 55 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить страховочный трос.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы HPCM. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ТП " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления ТП. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении блока HPDM (коммуникационная схема CAN на стороне 1). См. СХЕМА НЕ РЕМОНТ СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ: ПИТАНИЕ: НЕТ (ref-655092-S28105771512014090500000)(ref-655116-S30894455892014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы HPCM на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем HPCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута Hbcm.р азъем жгута (ом) № разъема B159 42 54 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить страховочный пояс.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь HPCM. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления ВЫСОКИМ ДАВЛЕНИЕМ. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении блока управления высокого давления (система HEV может быть подключена). См. раздел " СХЕМА СИСТЕМЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ: РЕМОНТ: ПИТАНИЕ НЕ. (ref-655092-S26477968652014090500000)(ref-655092-S28105771512014090500000)(ref-655116-S30894455892014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы интеллектуального тормозного блока с электроприводом на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем интеллектуального тормозного блока с электроприводом. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута интеллектуального тормозной установки с электродвигателем. Соединитель жгута интеллектуальных тормозных блоков с электропривода Сопротивление (ом) Разъем № E87 43 42 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление интеллектуального тормозового блока с электрическим приводом (схема связи CAN 1 сторона) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ МОЖЕТ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы интеллектуального тормозного блока с электроприводом. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить интеллектуальный тормозной блок с электродвигателем. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ответвлении интеллектуального тормозового блока с электрическим приводом (коммуникационная схема CAN на стороне 1). НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-655120-S07775422462014090500000)(ref-655120-S14001083102014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы интеллектуального тормозного блока с электроприводом на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем интеллектуального тормозного блока с электроприводом. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута интеллектуального тормоза с электроприводомами. Соединитель жгута интеллектуальных тормозных блоков с электроприводами Сопротивление (ом) Разъем № E87 41 40 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление интеллектуального тормозной блока с электродвигателем (со стороны схемы связи CAN 2) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ МОЖЕТ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы интеллектуального тормозного блока с электроприводом. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить интеллектуальный тормозной блок с электродвигателем. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении интеллектуального тормозового блока с электрическим приводом (на стороне схемы связи CAN 2). НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-655120-S07775422462014090500000)(ref-655120-S14001083102014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы модуля управления усилителем руля на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем модуля управления усилителем руля. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута модуля управления гидроусилителем рулевого управления.разъем жгута (ом) модуля управления усилитель руля № разъёма № E97 5 6 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию модуля управления силовым рулём.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы модуля управления усилителем руля. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (настоящая ошибка): Заменить масляный насос гидроусилителя рулевого управления в сборе. См следующее. С обогреваемым рулевым колесом: " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " " Без подогреваемого рулевого колеса: " ДЕМОНТАЖ и МОНТАЖ " YES (прошлая ошибка) - обнаружена ошибка в цепи массы и электропитания модуля управления: нет ремонта. (ref-655128-S31063950682014090500000)(ref-655105-S30316474392014090500000)(ref-655106-S03275093592014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E / R. Разъем жгута IPDM E / R Сопротивление (ом) Разъем № E6 40 39 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IPDM E / R.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить ИПДМ Е / Р. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (прошлая ошибка) " ".ДА: Обнаружена ошибка в ответвлении IPDM E-R NO: Ремонт цепи массы. (ref-655115-S05489573722014090500000)(ref-655115-S06645298222014090500000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема) Датчик угла поворота рулевого колеса Соединитель жгута M23 и боковой разъем жгута печатной платы Шлюз CAN Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN.К омпания жгута CAN Номер клеммы M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия экранирования открыта) причину (сторона цепи связи CAN 2) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла разворота. Разъем жгута датчиков угла поворота Сопротивление (ом) Соединитель № M37 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД к 5.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь. (ref-655119-S17004728152014090500000)(ref-655119-S14984985142014090500000)
  5. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом жгута датчика угла рулевого управления и разъёмом жгута Соединитель жгута Неразрывность разъема № клеммы № клеммной колодки № хтагс1 1 1 хтадж2 134 Существует ли 2 136 Существуют ли результаты проверки в норме? ДА: Заменить жгут печатной платы НЕТ: Отремонтировать жгут между соединителем жгута кс4 датчика угла поворота и контактом же 3 M37 M23 M37 M23
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) шлюз CAN Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN.К омпания жгута CAN Номер клеммы M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия экранирования открыта) причину (сторона цепи связи CAN 2) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подсоединить разъем шлюза CAN. Отсоединить соединитель привода АБС и электроагрегата (блока управления) Проверить сопротивление между соединителями электропривода ABS и электрического агрегата (блока контроля).приемники к соединителю привода и электроблока (блока регулирования) Сопротивление (ом) Соединитель № E89 22 9 Приблиз. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ Управление агрегатом АБИ электрическим приводом.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля). (ref-655119-S30856982182014090500000)(ref-655119-S37684082872014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).блок управления AFS CAN gateway Нормальный ли результат проверки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN.К омпания жгута CAN Номер клеммы M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия экранирования открыта) причину (сторона цепи связи CAN 2) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления АФС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АСПО. Разъем жгута AFS Сопротивление (ом) № разъема E104 30 7 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление от блока управления АПП.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления АФС. Обратитесь к разделу " " Блок управления AFS: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления АСПО. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении от блока управления АПС, НЕТ: Ремонт цепи питания и замыкание на массу. (ref-655122-S14848424282014090500000)(ref-655122-S18700209132014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).блок управления креслом водителя Разъем жгута B501 Разъем для жгута хтагх1 Шлюз CAN Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. B11
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN.К омпания жгута CAN Номер клеммы M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия экранирования открыта) причину (сторона цепи связи CAN 2) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления креслом водителя. Разъём жгута (ом) блока управления водительским креслом № коннектора № B514 23 24 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать линию ответвления блока управления сиденья водителя.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить питание и цепь массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслами водителя. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-655099-S24284099892014090500000)(ref-655099-S23642245952014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). ADAS управление unit CAN gateway Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN.К омпания жгута CAN Номер клеммы M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия экранирования открыта) причину (сторона цепи связи CAN 2) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подсоединить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления ADAS. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ADAS. Разъем жгута блока управления ADAS Сопротивление (ом) Разъем No B50 14 15 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить жгут корпуса.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления ADAS. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок управления АДАС. См. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ДА: Обнаружена ошибка в ветке блока контроля ADAS.NO: Отремонтируйте источники питания и цепи массы. (ref-655136-S23285206332014090500000)(ref-655136-S00459475512014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Блок управления ремнем безопасности перед аварией (сторона водителя) Шлюз CAN Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN.К омпания жгута CAN Номер клеммы M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия экранирования открыта) причину (сторона цепи связи CAN 2) См. " СХЕМА СИСТЕМЫ СВЯЗИ ". (ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Соединить разъем шлюза CAN. Отсоединить разъем блока управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя). Проверить сопротивление между клеммами жгута блока управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя).блок управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя) жгут разъема Сопротивление (ом) Разъем № B9 14 4 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 NO управления ремнем безопасности до аварии.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы блока управления ремнями безопасности перед аварией (со стороны водителя). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Заменить втягивающее устройство предварительного натяжения ремня безопасности (на стороне водителя).проверить раздел " " ВТЯГИВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ: СНЯТИЕ С И УСТАНОВКА ". YES (прошлая ошибка). Ошибка не обнаружена в линии питания бортового устройства управления ремнем безопасности до аварии. (ref-655146-S38007105972014090500000)(ref-655141-S17427972662014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы левого бокового радара на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЛЕВОГО бокового радара, проверить сопротивление между клеммами разъема левого жгута бокового радара. Разъем левого жгута бокового радара Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No B52 4 3 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление левого радара бокового радара.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы левого бокового радара. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БОКОВОГО РАДИОЛОКАТОРА ЛЕВ " ". Результат осмотра в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить левый боковой радар. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении бокового РЛС. НЕТ ремонта цепи электропитания и массы. (ref-655150-S06415335972014090500000)(ref-655150-S40903375002014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы бокового радара правого на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  2. Проверить правый / левый SWITCHING сигнал цепь Проверить правую / левую цепь сигнала переключения правого бокового радара. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Устраните первопричину. (ref-655150-S33070252072014090500000)
  3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем правой боковой РЛС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута правой боковой РЛС. Разъем жгута правой боковой РЛС Сопротивление (ом) Разъем № клемма № B252 4 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление правой боковой РЛС.
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы правого бокового радара. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ПРАВОГО БОКОВОГО РАДАРА " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить правый боковой радар. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в правой ветви бокового радиолокатора. НЕТ ремонта цепи питания и массы. (ref-655150-S39040736302014090500000)(ref-655150-S40903375002014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема).привод педали акселератора Разъем жгута M151 Разъем для жгута хтагх1 Соединитель жгута2 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать клемму и разъем. M150 M23
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода педали акселератора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута привода педали акселератора. Разъем жгута привода педали акселератора Сопротивление (ом) № разъема № хтагх0 5 4 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. M152
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода педали акселератора. Обратитесь к разделу " " ПРИВОД ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить педаль акселератора в сборе. См. " " МОДЕЛИ С ДИСТАНЦИОННОЙ СИСТЕМОЙ УПРАВЛЕНИЯ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в линии питания привода педалей акселератора и ремонт цепи массы НЕТ. (ref-655162-S21882916982014090500000)(ref-655127-S06398778112014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом жгута привода педали акселератора и разъемом жгута. Разъем жгута привода педали акселератора Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № клеммы № M152 5 M23 138 Существует ли 4 137 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут PCB между разъемом привода xx4 акселератора и разъемом привода xtagtx. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута между разъемом акселератора и разъемом привода x3 и разъемом привода x3. M152 M23
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).блокировочная камера Разъем жгута R7 Коннектор жгута M110 Соединитель жгутов M24 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока камеры полосы. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока камеры полосы. Разъем жгута блока камеры полосы. Сопротивление (ом) Разъем № R8 4 8 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока камер, установленных на полосе движения. Обратитесь к разделу " " УСТРОЙСТВО КАМЕРЫ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить блок камер полосы движения. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ДА " (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ветке блока камер полосы. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы. (ref-655163-S27281517312014090500000)(ref-655163-S20324750862014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем жгута M24. Проверить целостность между разъемом жгута блока камер полосы и разъемом жгута. Разъем жгута блока камер полосы Разъем жгута Целостность № клеммы № Разъем № R8 4 M24 179 Существует ли 8 178 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить жгут печатной платы. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута камер полосы Rag8 и разъемом жгута. M24
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).датчик ICC Соединитель жгута E106 Соединительный жгут M6 Соединительный разъем жгута хтагх1 и боковой соединитель жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем. M28
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика ICC. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика ICC. Разъем жгута датчика ICC Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E67 3 6 Прибл. 108-132 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь датчика ICC. Обратитесь к разделу " " Датчик ICK: процедура диагностики " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик ICС. См. Раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветке датчика ICC. НЕТ: Ремонт источника питания и массы. (ref-655134-S02432562802014090500000)(ref-655134-S11646659362014090500000)
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом жгута датчика ICC и разъемом жгута. Разъем жгута датчика ICC Разъем жгута Целостность разъема № клемма № разъем № E67 3 M28 343 Существует ли 6 345 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут печатной платы. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута датчика IC4 xtag3 и разъемом xtag3. E67 M28
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы инвертора тягового двигателя на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем инвертора тяговых двигателей Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута инверторов тяговых электродвигателей Соединитель жгута тяговых инверторов Сопротивление (ом) Разъем № зажим хтагх0 9 28 Прил. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление инвертера тягового двигателя. E78
  3. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы инвертора тяговых двигателей. См. " " ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ " ".так ли результат проверки в норме? ДА (Настоящая ошибка): Заменить инвертор тягового двигателя. См. раздел " " СНЯТИЕ и УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ветви инверторов тяговых электродвигателей. НЕТ: Отремонтировать источник питания и цепь массы. (ref-655095-S12454466712014090500000)(ref-655095-S27359098662014090500000)
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема).a / T в сборе Разъем жгута F103 Разъем для жгута хтагх1 Соединитель жгутов M28 и разъем стороны жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем. M116
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута сборки А.т. Соединитель жгута для сборки в сборе Сопротивление (ом) Разъём № зажим № F61 3 8 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПОЙТИ к 4.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить регулирующий клапан и TSM. См. Раздел " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ A / T: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " (Заменить узел А / Т, если управляющий клапан и цепь TMM не указаны в списке последних деталей). (ref-655110-S33107902702014090500000)(ref-655110-S29245784332014090500000)
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом жгута сборки А / Т и соединителем жгута. Соединитель жгута в сборке A / T Коннектор неразрывности жгута № клеммы № разъема Хтагх1 3 хтагх 2 341 Существует ли 8 342 Существовал ли результат проверки жгута нормальный? ДА: Заменить жгут печатной платы НЕТ: Отремонтировать жгут между соединителем Xtt / F61 M28 F61 M28
  1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 В от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы инвертора вспомогательного электрического масляного насоса на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем вспомогательного электрического инвертора масляного насоса. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута вспомогательного электрического преобразователя масляного помпы. Соединитель жгута дополнительного электрического маслонасоса Сопротивление (ом) № клеммы B151 4 8 Прибл. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: отремонтировать ответвительную линию вспомогательного электронасоса масла.
  3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы вспомогательного электрического инвертора масляного насоса. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить вспомогательный электрический инвертор маслонасоса. См. Раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении вспомогательного электронасоса для масла. НЕТ: отремонтируйте питание и заземляющую цепь. (ref-655110-S28291883832014090500000)(ref-655110-S01295417992014090500000)
ПредупреждениеПоскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных несчастных случаев, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при выполнении осмотра и технического обслуживания. Убедиться в том, что сервисная заглушка для отключения цепей высокого напряжения перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Не забудьте положить снятую сервисную заглушку в карман и носить ее с собой, чтобы другой человек случайно не коснулся ее во время выполнения работ. (ref-655116-S04062267352014090500000)
ВниманиеСуществует вероятность возникновения неисправности, если транспортное средство переходит в состояние READY (ГОТОВ), в то время как сервисная заглушка снята. Поэтому не меняйте транспортное средство в состояние READY (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации.
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы литий-ионной батареи на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: отремонтируйте клемму и разъем.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем литий-ионной аккумуляторной батареи. Проверить сопротивление между клеммами разъема Li-ion аккумулятор жгут разъём (ohms) No разъема № B160 3 15 прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить страховочный пояс.
  3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ПОДГОТОВКЕ: Отключить высоковольтную цепь. Обратитесь к разделу " " КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ " ". Проверить напряжение в высоковольтной цепи. (Убедиться, что конденсатор разряжен.) Удалить магистральный финишер спереди. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Снять крышку жгута (1). ВНИМАНИЕ: Прикосновение к высоковольтным компонентам без использования соответствующего защитного оборудования приведет к электрическому замыканию. Измерить напряжение между высоковольтными клеммами измерения. Стандарт: 5 В или менее высокого напряжения предупредит оборудование. (ref-655089-S38981881662014090500000)(ref-655094-S39302589652014090500000)
  4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и масса контроллера литий-ионной аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " " LI-ION BATTER CONTROLLER: Диагностика PROCEDURE " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и цепь массы. (ref-655096-S26753472342014090500000)
  5. Проверить жгут FOR обрыв цепи. Удаление контроллера литий-ионной аккумуляторной батареи в сборе. См. раздел " " LI-ION аккумулятор CONTROLLER: РАЗБОРКА И СБОРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " ".проверить целостность между коммуникационным жгутом транспортного средства (жгут между стороной разъема Li-ion аккумулятор и стороной контроллера). Обратитесь к разделу " " Принципиальная схема " ". (ref-655096-S23847830132014090500000)(ref-655096-S00053035522014090500000)(ref-655096-S23847830132014090500000)
  1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 В от минусовой клеммы. Разъединить все разъемы блока на цепи связи CAN 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации цепи связи CAN- 1, цепи коммуникации CAN 2, ЕЕ-цепи связи и схемы CAN системы HEV обратитесь к разделу " " МОЖЕТ СИСТЕМА СВЯЗИ: СХЕМА СИСТЕМЫ " ".проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Является ли результат осмотра нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ к клемме 2 и НЕТ РЕМОНТА. (ref-655116-S30894455892014090500000)
  2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Целостность разъема No Клемма No M182 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить (при коротком шлейфе или жгуте печатной платы) первопричину.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Разъем непрерывности No Клемма No M182 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (при коротком замыкании шлейфа или жгута печатной платы) первопричину.
  4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем и IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами блок управления двигателем. Сопротивление блок управления двигателем (ом) Клемма № 114 113 Прибл. 108-132 Проверить сопротивление между клеммами IPDM E / R. Сопротивление IPDM E / R (ом) Клемма № 40 39 Апт. ДА / 132 - Заменить значение блок управления двигателем: Значение в пределах измерения EC/ R???????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
  5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ УСТРОЙСТВА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого устройства. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 В от отрицательной клеммы. Разъединить один из разъемов блока схемы связи CAN 1. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумуляторную батарею 12в к негативной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ".
  1. Проверить CAN Диагностика Проверить результаты диагностики CAN из CONSULT, чтобы увидеть, что " CAN COMMUNICATION цепь 1 " не имеет неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации схемы связи CAN 1, схемы связи с CAN 2, ее цепи связи HEV и схемы CAN системы обратитесь к разделу " " СИСТЕМА СВЯЗИ С CAN: СХЕМА СИСТЕМЫ " ". Является ли цепь связи с AN нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ КО 2. НЕТ: Проверка проверки и РЕМОНТА МОЖЕТ со схемой связи 1. (ref-655116-S18137729602014090500000)(ref-655116-S30894455892014090500000)
  2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в. от минусовой клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). CAN-шлюз Разъем жгута M23 и боковой разъем жгута печатной платы Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN. разъем жгута CAN No клеммы № M125 4 6 Existed 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПРОЙТИ к 4.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом жгута шлюза CAN и разъёмом жгута. Соединитель жгута CAN Коннектор целостности кабеля № клемма № разъём № зажим Хтагкс1 4 хтагс2 133 Существует ли 135 Существуют ли результаты контроля в норме? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между соединителем шлейфа CAN xtag s3 и кабелем. M125 M23 M125 M23
  5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить все разъемы блока на цепи связи CAN 2. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN Разъем жгута шлюзов CAN Continuity разъём No клемма No M125 4 10 Не существует Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Проверить жгут и устраните или заменить первопричину.
  6. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом жгута шлюза CAN и землей. Разъем жгута шлюзов CAN Номер клеммы № M125 4 Не существует 10 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить первопричину.
  7. ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОЙ ЦЕПИ ШЛЮЗА CAN Снять шлюз CAN. Проверить сопротивление между терминалами шлюза CAN Шлюз CAN Сопротивление (ом) Терминал № 4 10 Прибл. 108-132 6 12 Приблиз. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить шлюз МОЖЕТ.
  8. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: GO TO 9. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправностей при обнаружении прошлой ошибки.
  9. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12v от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока схемы связи CAN 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Шлюз CAN имеет две оконечные цепи. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора 12v к негативной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (Результаты, полученные при собеседовании с заказчиком) ". Примечание: Хотя - признаки ошибки, связанные с блоком, возникают по другим результатам проверки, не совпадают.
  1. Проверить CAN Диагностика Проверить результаты диагностики CAN от CONSULT, чтобы увидеть, что " CAN COMMUNICATION цепь 1 " и " МОЖЕТ КОММУНИКАЦИОННАЯ ЦЕПЬ 2 " не имеют неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации схемы связи CAN 1, схемы связи по CAN 2, ЕЕ коммуникационной цепи и схемы HEV CAN обратитесь к разделу " СИСТЕМА СВЯЗИ: СХЕМА СИСТЕМЫ ". Могут ли схемы связи CAN1 и CAN коммуникация 2 быть нормальными? ДА: ПЕРЕЙТИ к схеме ПРОВЕРКИ / НЕТ. (ref-655116-S18137729602014090500000)(ref-655116-S31975100182014090500000)(ref-655116-S30894455892014090500000)
  2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 в от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы блока управления ADAS на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Датчик ICC блока управления ADAS Проверить целостность между разъемом жгута блока управления ADAS и разъемом жгута ICC. Разъем жгута блока управления ADAS Разъем жгута ICC Целостность разъема № Разъем № Разъем № B50 7 E67 3 Существует клемма № 8 6 Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ Заменить жгут.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить следующие разъемы жгута Боковой радар Левый Боковой радар Правый Акселератор Привод педали Блок камеры полосы Проверить целостность между клеммами разъема жгута блока управления ADAS Разъем жгута ADAS Целостность разъема Клемма No B50 8 Не существует Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия или жгут короткие).
  5. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) проверить the continuity between the ADAS управление unit жгут разъём и the масса. ADAS управление unit жгут разъём of масса continuity разъём No. клемма No B50 7 Not Existed 8 Not Existing Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если жгут экранирующей линии или печатной платы короткий) первоплетки) первопричину.
  6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Извлечь блок управления ADAS и датчик ICC. Проверить сопротивление между клеммами блока управления ADAS. Блок управления ADAS Сопротивление (ом) Клемма № 7 8 Прибл. 108-132 Проверить сопротивление между клеммами датчика ICC. Датчик ICC Сопротивление (ом) Клемма № 3 6 Прибл. 108-132 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 7. НЕТ: Заменить датчик ADAS или блок управления / блок управления / 132.
  7. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 8. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
  8. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12v от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока схемы связи ITS. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления ADAS и датчик ICC имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумуляторную батарею 12v к негативной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с заказчиком) ". Примечание: Хотя.
ПредупреждениеПоскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных несчастных случаев, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при выполнении осмотра и технического обслуживания. Убедиться в том, что сервисная заглушка для отключения цепей высокого напряжения перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Не забудьте положить снятую сервисную заглушку в карман и носить ее с собой, чтобы другой человек случайно не коснулся ее во время выполнения работ. (ref-655116-S04062267352014090500000)
ВниманиеСуществует вероятность возникновения неисправности, если транспортное средство переходит в состояние READY (ГОТОВ), в то время как сервисная заглушка снята. Поэтому не меняйте транспортное средство в состояние READY (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации.
Схема №23
Схема №24
  1. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ПРЕДВАРИТЕЛЬНОМ КОНДИЦИОНИРОВАНИИ: отключить высоковольтную цепь. Обратитесь к разделу " " КАК ОТКЛЮЧИТЬ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ " ". Проверить напряжение в высоковольтной цепи. (Убедиться, что конденсатор 500 разряжен.) Удалить магистральный финишер спереди. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (ref-655094-S39302589652014090500000)
  2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12 В от отрицательной клеммы. Разъединить все разъемы блока управления на цепи CAN системы HEV. Для удаления контроллера литий-ионной батареи обратитесь к разделу " LI-ION аккумулятор CONTROLLER: РАЗБОРКА И СБОРКА ".ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации цепи связи CAN 1, цепи коммуникации CAN 2, цепи ЕГО связи, а также ослабить цепь соединения HE, см. в разделе " Схема подключения CAN: (ref-655096-S23847830132014090500000)(ref-655116-S30894455892014090500000)
  3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем линии передачи данных Разъем непрерывности № клеммы № M182 13 12 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить (если линия экранирования или жгут печатной платы короткие) первопричину.
  4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность цепи между соединителем канала передачи данных и землей. Соединитель канала передачи информации Масса Разъем непрерывности No клемма № M182 13 Не существует 12 Нет ли результата проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить (если линия экранирования или жгут печатной платы короткие) первопричину.
  5. Проверить блок управления двигателем и LI-ION аккумулятор CONTROLLER TERMINATION цепь снять the блок управления двигателем.П роверка сопротивления между клеммами ЕСМ. Сопротивление (ом) ЭСУД № 55 54 Прибл.108-132 Снять контроллер литий-ионной батареи. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЛЕР ЛИТИЙ-ИОН: РАЗБОРИ КА-СБОРКА ". Проверить соответствие сопротивления между контактами контроллера литийионно-ионного аккумулятора № 108 нет Измерение-ион-1. (ref-655096-S23847830132014090500000)
  6. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 7. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности при обнаружении прошлой ошибки.
  7. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока управления. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи 12v от отрицательной клеммы. Отключить один из разъемов блока управления схемы CAN системы HEV. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и Li-ion аккумулятор controller имеют схему завершения. Сначала проверить другие блоки управления. Подключить кабель аккумуляторных батарей 12v к негативной клемме. Проверить, не возникают ли симптомы, описанные в разделе " Симптом (результаты интервью с заказчиком) ".

Другие статьи — Система LAN (CAN) (гибридная)