Общий момент предварительного натяга
Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.
- Закрепить узел привода на креплении [SST: KV38100800 (J-25604-01)].
- Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
- Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
- Измерить общую предварительную нагрузку с помощью манометра подшипника предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A]. Для каждой детали использовать одну и ту же регулировочную шайбу, для каждой детали - другую регулировочную гайку. Отрегулировать общий момент предварительного натяжения подшипников: обратитесь к разделу " ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ПОДШИПНИКОВ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Общий момент предварительного нагружения = Момент предварительного натяга подшипника + Момент преднагрузки бокового подшипника Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разобрать его для проверки и регулировки каждой детали. Отреготрегируйте подшипник шестерни большого натяг подшипником. (ref-663248-S37272561912014101700000)
Общие технические характеристики
| Применяемая модель | WD | AWD |
|---|
| VQ37VHR |
| АКПП |
| Модель конечного привода | R200 |
| Передаточное число | 3.357 |
| Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня) | 47/14 |
| Объем масла (приблиз.) | L (US pt, lmp pt) | 1.4 (3, 2-1 / 2) |
| Количество шестерен | 2 |
| Тип регулировочной проставки ведущей шестерни | Разборные |
Момент предварительной нагрузки
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) |
|---|
| Пункт | Стандарт |
| Подшипник шестерни (P1) | 2,65-3,23 (0,27-0,32, 24-28) |
| Опорный подшипник (P2) | 0,20-0,52 (0,02-0,05, 2-4) |
| Боковой подшипник к подшипнику шестерни (полная предварительная нагрузка) (полная предварительная нагрузка = P1 + P2) | 2,85-3,75 (0,29-0,38, 26-33) |
