Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Система наружного освещения (кроме гибридной): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы Все разделы

Система наружного освещения (кроме гибридной): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Внешние осветительные приборы 26 иллюстраций ~21 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " ПОДУШКИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГИБРИДНЫХ) " И " РЕМНИ Безопасности (КРОМЕ Гибридных) " настоящей служебной информации. (ref-663252)(ref-663251)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию пассажира. Во избежание того, что сумка SRS не работает, это может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, если только это не приведет к надуванию подушки безопасности. Все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме из-за непреднамеренной активации системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-663252) После технического обслуживания или ремонта SRS убедиться, что выключатель отключения подушки безопасности пассажира находится в том же положении (ON или OFF), что и при прибытии транспортного средства на обслуживание.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

ПредупреждениеСоблюдать следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоединить кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверить состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключить источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать).
ВниманиеСоблюдать следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установить ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем).
Схема №104
  1. При извлечении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: ЭБУ может быть активен в течение нескольких десятков секунд после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ЭСУ, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ЭМУ.
  2. Для транспортных средств с двумя батареями перед ВКЛЮЧЕНИЕМ выключателя зажигания обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН с любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, то может быть обнаружен расшифровка кода ошибки.
  3. После установки батареи 12V всегда проверять " Результат самодиагностики " всех ecus и стирайте расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: Удаление батареи 12V может привести к ошибке обнаружения расшифровка кода ошибки.
Схема №105
Схема №106

Схема

  1. Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
  2. Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
  3. Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.
Схема №107
  1. Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
  2. Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
  3. Температура светящейся трубки (лампы) повышается. Испарившийся галогенид активируется разрядкой. Цвет света меняется на белый. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.

Передняя комбинированная лампа: Блока управления HID

Цепь фары (Lo) подключается к встроенному в фару блоку управления HID. Цепь фары (Lo) включает ксеноновую фару.

Для получения подробной информации о блоке управления HID и ксеноновой фаре см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: КСЕНОНОВАЯ ФАРА ". (ref-663235-S01659996942014101700000)

Передняя комбинированная лампа: Соленоида дальнего света

Соленоид дальнего света управляет мобильной шторой клапана. А мобильная штора клапана переключает дальний и ближний свет фары.

Схема №108
  1. При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (2) переключается в положение дальнего света.
  2. При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.

Передняя комбинированная лампа: Двигателя наведения фар

Выравниватель фар регулирует ось света фар вверх и вниз с помощью прицельного мотора, встроенного в переднюю комбинированную лампу.

Поворотный привод

Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.

Поворотный двигатель

  1. Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
  2. Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
  3. Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.

Поворотный датчик положения

Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.

Схема №109

Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьБезотказная работа
ФараВключает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ.
Схема №110

Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьБезотказная работа
ФараВключает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ.
Схема №111
  1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция автоматической подсветки
  4. Функция таймера задержки
  5. Функция автоматического освещения с подключением стеклоочистителя
  6. Система автоматической регулировки освещения

Управление от IPDM E / R

  1. Функция управления реле Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки (с функцией сумеречного освещения), функцию авто подсветки, связанную с стеклоочистителем, и функцию таймера задержки.
  2. Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
  3. Функция автоматического освещения, связанная со стеклоочистителем, автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку, когда переключатель света находится в положении AUTO, в соответствии с операцией переднего стеклоочистителя.
  4. Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.

*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя.)

ПримечаниеНастройки функции сумеречного освещения и функции автоматического освещения с подключением стеклоочистителя могут быть изменены при помощи программы CONSULT. См. раздел " " Фара: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-663235-S19856031772014101700000)

Функция автоматического освещения (с функцией сумеречного освещения)

Описание

  1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
  2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
  3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
  4. Когда выключатель зажигания включен, BCM определяет внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в зависимости от состояния внешней яркости (стандартная или сумеречная).
  5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R через связь CAN в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки.

ПримечаниеЧто касается времени включения / выключения, чувствительность зависит от настроек. Настройки могут быть изменены с помощью CONSULT. См. " " Фара: ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-663235-S19856031772014101700000)

Функция автоматического освещения, связанная с стеклоочистителем

БКМ включает внешнюю лампу при обнаружении 4 операций работы переднего стеклоочистителя выключатель света в положении АВТО.

ПримечаниеБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ фары через 3 секунды после выключения выключателя переднего стеклоочистителя из HI = → ВЫКЛ.

Функция таймера задержки

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

  1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
  2. Выключает внешнюю лампу в течение определенного периода времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери (выключатель двери ВКЛ. < ---ОТКЛ.).
  3. Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.

*: Предустановленное время составляет 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-663235-S19856031772014101700000)

ПримечаниеПри установке любого положения, отличного от переключателя света AUTO, функция системы автоматической подсветки переключается на функцию экономии заряда батареи внешнего фонаря.

Схема №112
  1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция автоматической подсветки
  4. Функция таймера задержки
  5. Система автоматической регулировки освещения

Управление от IPDM E / R

  1. Функция релейного управления Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки и функцию таймера задержки.
  2. Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
  3. Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.

*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя.)

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

  1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
  2. Выключает внешнюю лампу в течение определенного периода времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери (выключатель двери ВКЛ. < ---ОТКЛ.).
  3. Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.

*: Предустановленное время составляет 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-663235-S19856031772014101700000)

ПримечаниеПри установке любого положения, отличного от переключателя света AUTO, функция системы автоматической подсветки переключается на функцию экономии заряда батареи внешнего фонаря.

Схема №113
  1. Включает следующие внешние огни в качестве дневного ходового огня. Фара (Lo) Парковка, номерной знак, боковой маркер и задние огни.
  2. Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.
  1. АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
  2. AFS имеет управление AFS (поворотное управление) и автоматическое управление прицеливанием фары. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления. Автоматическое управление прицеливанием фары перемещает ось света фары вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.

АФС (адаптивная система переднего освещения).

Описание управления AFS

  1. Блок управления АФС управляет фарой (справа) только при повороте рулевого колеса вправо, а фарой (слева) только при повороте рулевого колеса влево.
  2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления АФС, с помощью следующих сигналов. Сигнал переключателя АФС Сигнал скорости ТС (получен от комбинационного измерителя по связи CAN) Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса (получен от датчика угла поворота рулевого колеса по связи CAN) Сигнал положения переключения (получен от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по связи CAN) Сигнал состояния ближнего света (получен от IPDM E / R по связи CAN) Сигнал скорости двигателя (получен от блок управления двигателем по связи CAN)
  3. Когда условия работы удовлетворяются, блок управления AFS управляет углом поворота в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства.

Условия работы АФС

  1. Завершена инициализация привода вертлюга
  2. AFS " ON " (Индикаторная лампа AFS OFF " OFF ")
  3. Фара включена
  4. При работающем двигателе
  5. Положение рычага селектора, отличное от " P " или " R "
  6. Скорость транспортного средства составляет приблизительно 25 км / ч (15,5 миль / ч) или более (только левый вертлюг; правый вертлюг активируется независимо от скорости транспортного средства).

Инициализация привода вертлюга

  1. Блок управления АФС выполняет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя. Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до удара о стопор. Возвращает угол поворота из стопора. Завершает инициализацию, рассматривая возвращенное положение как угол поворота 0 ° (прямое положение).

Работа вертлюга

  1. Блок управления AFS передает сигнал привода на поворотный исполнительный механизм, когда удовлетворяются условия активации. И поворачивает фару. Поворот начинается после поворота примерно на 20 ° или более из прямого положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол поворота отличается между правым поворотом и левым поворотом. Угол поворота становится максимальным углом в направлении движения, если угол поворота составляет примерно 90 ° или более в зависимости от скорости автомобиля. Угол поворота поддерживается путем отключения сигнала привода. Поворот начинается, и возвращается в прямое положение.
  2. Блок управления АФС возвращает угол поворота в прямолинейное положение и останавливает поворот независимо от угла поворота, если условие работы не удовлетворяется при угле поворота 0 °.

Индикаторная лампа AFS OFF

  1. Блок управления АФС передает сигнал индикаторной лампы выключения АФС в комбинационный счетчик по CAN-связи.
  2. Индикаторная лампа AFS OFF включается / выключается / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF включается примерно на 1 секунду для лампочки индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя. Индикаторная лампа AFS OFF включается при включении AFS в положение " ВЫКЛ ". Индикаторная лампа AFS AFS выключается на 1 секунду при включении выключателя индикаторной лампы AFS.

Автоприцеливание фар

Фара Авто Управление прицеливания Описание

  1. Блок управления AFS регулирует высоту оси фары в соответствии с высотой транспортного средства.
  2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления автоматическим прицеливанием фар, по следующим сигналам Сигнал датчика высоты Сигнал скорости ТС (принимается от комбинационного измерителя по CAN-связи) Сигнал состояния ближнего света (принимается от МПДМ Э / Р по CAN-связи) Сигнал скорости двигателя (принимается от ЭСУД по CAN-связи)
  3. При выполнении условий эксплуатации блок управления АФС передает сигнал управления двигателем прицеливания для регулировки высоты оси фары.

Режим работы автоматической наводки фар

  1. Фара включена
  2. При работающем двигателе
  3. Скорость транспортного средства (режим управления переключается в соответствии с условиями движения.)

Режим автоматической наводки фар

  1. Блок управления АФС по сигналу датчика высоты вычисляет угол тангажа транспортного средства, а блок управления АФС определяет угол регулировки осевого зазора от заданного положения.
  2. Блок управления AFS управляет осью фары путем изменения выходного сигнала прицельного электропривода в соответствии с высотой транспортного средства назад при обнаружении следующего состояния транспортного средства. Выходной сигнал сохраняется, если обнаружено другое состояние, отличное от следующего. Двигатель запускается. Фара включается. Положение транспортного средства становится стабильным после изменения положения транспортного средства. Изменение положения транспортного средства обнаруживается при включенной фаре и остановленном транспортном средстве. Скорость транспортного средства поддерживается при включенной фаре и управляемом транспортном средстве.
ВниманиеОтрегулированное положение оси может отличаться от заданного положения, хотя автоприцеливание фары активируется надлежащим образом в случае замены или износа подвески.

Активная адаптивная система переднего освещения: отказоустойчивая

DTCПредохранительныйИндикатор AFS OFF (АФС ОТКЛ)Аннулирование
U1000: ЦЕПЬ CAN COMMПравый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2503: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ПРАВ.]Правые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал выравнивателя, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2504: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ЛЕВ]Левые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал нивелира, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2514: HI SEN НЕОБЫЧНЫЙ [Rr]Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.Выключатель зажигания ОТКЛ.
C0126: ST ANG SEN SIGУгол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2516: Переключение SIG [P, R]Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2517: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIGУгол поворота правого и левого поворотного двигателя возвращается к 0 ° и фиксируется. Правый и левый двигатели прицеливания останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2519: КАЛИБР ВЫРАВНИВАТЕЛЯДвигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.По окончании регулировки нивелира.
C0428: ST УГОЛ SEN CALIBУгол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.При завершении регистрации нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса.
B2521: ЦИРКУЛЯЦИЯ блока управления (ЭБУ)Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
Схема №114

Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя, функцией управления мигалкой и функцией автоматической опасности BCM.

Функция автоопасности

  1. Блок датчиков диагностики подушек безопасности передает сигнал подушек безопасности в БКМ, когда блок датчиков диагностики подушек безопасности обнаруживает сильный удар о кузов автомобиля при включенном выключателе зажигания.
  2. При обнаружении сигнала подушек безопасности от блока датчиков диагностики подушек безопасности, БКМ подает напряжение на каждую систему ламп поворотников и лампа опасности мигает.
Схема №115

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьБезотказная работа
Парковочные фонари Фонари номерного знака Подсветки Задние габаритные фонариВключает реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания
Схема №116

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

Управляющая частьБезотказная работа
Парковочные фонари Фонари номерного знака Подсветки Задние габаритные фонариВключает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания
Схема №117
Схема №118
  1. Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

  1. Функция считывания комбинированного переключателя
  2. Функция управления фарами
  3. Функция экономии батареи внешнего фонаря

Управление от IPDM E / R

  1. Функция управления реле
  1. BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку батареи, когда выключатель зажигания выключен при включенной внешней лампе.

*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, задний огонь, фонарь номерного знака, боковой габаритный огонь и передняя противотуманная фара

Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы

БКМ включает таймер и через 5 минут после включения выключателя зажигания выключает наружную лампу ВКЛ < -- при включенных наружных лампах.

ПримечаниеФункция управления фарами нормально включает внешние лампы при включении выключателя зажигания ACC или запуске двигателя (как до, так и после выключения предохранителя аккумулятора внешней лампы). Таймер запускается в то время, когда выключатель освещения выключается < -- 1ST или хтагх1 при отключенной внешней лампе. 2ND

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT.

Пункт экрана CONSULTИндикация / ЕдиницаОписание
Скорость транспортного средстваКм/чСкорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Одо / счетчик отключенияКмОбщий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки
Состояние транспортного средстваSLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА)Состояние питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки (1)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок " (1))
SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ)При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".)
Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC)При повороте источника питания из положения " замок " (1) в положение " ACC "
ACC > ВКЛ.При повороте источника питания с " ACC " на " IGN "
RUN > ACC (Запуск > ACC)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P).
CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК)При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска)
RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО)При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов)
ACC > ВЫКЛ.При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF "
OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА)При переводе питания из положения " ОТКЛ " в положение " ЗАПР " (1)
ВЫКЛ. > ACCПри переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC "
ВКЛ. > ПРОКРУТКАПри повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING "
ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМПри переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления
Замок (блокировка) > SLEEP (сон)При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок " (1).) в режим пониженного энергопотребления
LOCKИсточник питания находится в положении " замок " (замок зажигания выключен, рулевое управление заблокировано) (1)
OFFПоложение источника питания - " ВЫКЛ ". (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением разблокирован.)
ACCПоложение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC)
ONПоложение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе)
РАБОТА ДВИГАТЕЛЯПоложение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе)
ПРОВОРОТПоложение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя)
Счетчик IGN0 - 39Количество включений выключателя зажигания после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда неисправность обнаружена сейчас. Число увеличивается как 1 < -- 2 < -- 3... 38 < -- 39 после возвращения к нормальному состоянию всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ < -- ВКЛ. Число фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не стираются, если оно превышает 39.
ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Положение источника питания переключается в " замок " из " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора находится в положении P, и выполняется любое из следующих условий Закрывание двери Открывание двери Дверь блокируется с помощью переключателя запроса двери Дверь блокируется с помощью интеллектуального ключа Положение источника питания переключается в " ACC ", когда кнопочный переключатель зажигания (нажимной переключатель) нажат на " замок ".
NOTE
(1) Положение источника питания переключается в " замок " из " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора находится в положении P, и выполняется любое из следующих условий. Закрывание двери Открывание двери Дверь блокируется с помощью переключателя запроса двери Дверь блокируется с помощью интеллектуального ключа Положение источника питания переключается в " ACC ", когда кнопочный переключатель зажигания (нажимной переключатель) нажат на " замок ".
(1)Положение питания переключается на " замок " с " OFF ", когда переключатель зажигания находится в положении OFF, рычаг селектора - в положении P, при этом выполняется любое из следующих условий.

Поддержка работ

Сервисный товарПункт настройкиНастройка
ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА A / фонарьРЕЖИМ 1 *Нормальный
РЕЖИМ 2Более чувствительная настройка по сравнению с обычной настройкой (Включение происходит раньше, чем при нормальной работе).
РЕЖИМ 3Более чувствительная настройка, чем MODE 2 (включается раньше, чем MODE 2).
РЕЖИМ 4Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (включается позже, чем нормальная работа).
КОМПЛЕКТ ЛОГИКИ АВТОСВЕТКИРЕЖИМ 1 *С сумерками на заказ и с стеклоочистителем INT, Lo и HI
РЕЖИМ 2С сумерками на заказ и с стеклоочистителем Lo и HI
РЕЖИМ 3С сумерками ON custom и без
РЕЖИМ 4Без сумерек НА заказ и с стеклоочистителем INT, Lo и HI
РЕЖИМ 5Без сумерек на заказ и с стеклоочистителем Lo и HI
Режим 6 (OBD-II)Без сумерек НА заказ и без
КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИВкл *С функцией экономии батареи внешнего фонаря
ПрочьБез функции сохранения батареи внешнего фонаря
ILL DELAY SET (Установка задержки ILL)РЕЖИМ 1 *45 сек.Устанавливает время работы таймера функции таймера задержки. (Все двери закрыты)
РЕЖИМ 2Без функции
РЕЖИМ 330 сек.
РЕЖИМ 460 сек.
РЕЖИМ 590 сек.
Режим 6 (OBD-II)120 сек.
РЕЖИМ 7150 сек.
РЕЖИМ 8180 сек.
* 1: Для моделей с системой дневного ходового света этот элемент не отображается. * 2: Заводская настройка

Монитор данных

Элемент монитора [Unit]Описание
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания
Двигатель STATE (Состояние двигателя) [Stop / Остановка двигателя / Crank / Run (Остановка / Остановка / Прокрутка / Работа)]Состояние двигателя, полученное от блок управления двигателем через коммуникацию CAN
Veh скорость 1 [км / ч]Значение скорости транспортного средства, полученное от комбинированного измерителя по CAN-связи
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Состояние каждого коммутатора, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного коммутатора
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
Задний фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
HI BEAM Sw [Вкл / Выкл]
HEAD лампа SW1 [Вкл. / Выкл.]
HEAD лампа SW2 [Вкл. / Выкл.]
ПРОХОЖДЕНИЕ Sw [Вкл / Выкл]
AUTO фонарь Sw [Вкл. / Выкл.]
Fr FOG Sw [Вкл / Выкл]
Rr FOG Sw [Вкл. / Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны водителя)
ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.]Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны пассажира)
ДВЕРЦА Sw-Rr [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от выключателя задней двери прав.
ДВЕРЦА Sw-Rl [Вкл. / Выкл.]Вход состояния выключателя от выключателя задней створки лев.
ДВЕРЦА Sw-Bk [Вкл. / Выкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК [ВКЛ. / ВЫКЛ. / Ng]ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется.
ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК (DTCT) [В]Значение входного напряжения внешней яркости от оптического датчика
ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК (FLIT) [В]Напряжение внешней яркости датчика, отфильтрованное BCM.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
NOTE
Товар указан, но не контролируется.
Сервисный товарПункт настройкиНастройка
ОТВЕТ ОБ ОПАСНОСТИТолько блокировкаТолько с блокировкойУстанавливает функцию обратного ответа лампы предупреждения об опасности, когда дверь заперта / разблокирована с помощью переключателя запроса или брелка.
Только разблокировкаТолько с разблокировкой
Замок " " разблокировка (1)С блокировкой / разблокировкой
ПрочьБез функции
(1) Заводская установка
(1)Заводская установка
Элемент монитора [Unit]Описание
REQ Sw-DR [Вкл. / Выкл.]Вход состояния коммутатора от коммутатора запроса (сторона драйвера)
REQ Sw-AS [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя запроса (со стороны пассажира)
PUSH Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания
TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.]Каждое состояние коммутатора, которое BCM обнаруживает из функции считывания комбинированного коммутатора
TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.]
HAZARD Sw [Вкл / Выкл]Вход состояния переключателя от переключателя опасности
RKE-замок [Вкл / Выкл]Состояние сигнала блокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа
RKE-разблокировка [Вкл / Выкл]Состояние сигнала разблокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа
RKE-PANIC [Вкл / Выкл]Состояние аварийного сигнала, полученного от удаленного приемника без ключа

ПримечаниеСледующая таблица содержит информацию (позиции), неприменимую к данному транспортному средству. Для получения информации (позиций), применимой к данному транспортному средству, обратитесь к элементам дисплея CONSULT.

Элемент монитора [Единица]ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫОписание
ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%]XОтображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
AC COMP REQ [выкл. / вкл.]XОтображение состояния сигнала запроса компрессора кондиционера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN.
Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN.
Hl Lo REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Hl HI REQ [выкл. / вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN.
Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.]XОтображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN.
Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий]XОтображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN.
АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P]XОтображает состояние сигнала положения упора переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R.
WIP PROT [Выкл. / БЛОК.]XОтображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R.
IGN RLY1-REQ [выкл. / вкл.]Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи.
IGN RLY [Выкл / Вкл]XОтображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R.
PUSH Sw [Выкл / Вкл]Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R.
INTER / Np Sw [Выкл / Вкл]Отображает состояние положения переключения, оцененного IPDM E / R.
ST RLY CONT [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала состояния реле стартера, полученного от BCM по CAN-связи.
Ihbt RLY-REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала реле управления стартером, полученного от BCM по CAN-связи.
ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI / UNKWN]Отображает состояние реле стартера и реле управления стартером, оцениваемое по IPDM E / R.
DETENT Sw [выкл. / вкл.]Отображает состояние селектора переключения передач A / T (переключатель задержки), оцениваемое IPDM E / R.
S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние запроса на реле блокировки рулевого управления, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется.
СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN]Отображает состояние блокировки рулевого управления, оцениваемое IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не отслеживается.
DTRL REQ [выкл. / вкл.]Отображает состояние сигнала запроса дневного ходового огня, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только на транспортном средстве с системой дневного ходового огня.
Масло P Sw [Открыть / Закрыть]Отображает состояние реле давления масла, оцениваемое по IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только на автомобиле с моделями двигателей VQ37VHR.
HOOD Sw [Выкл. / Вкл.]Отображает состояние выключателя вытяжного шкафа, определяемое IPDM E / R.
Hl WASHER REQ [Выкл. / Вкл.]ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется.
THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл]Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи.
Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл]Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи.
CRNRNG LMP REQ [Выкл / Вкл]ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется.
NOTE
Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется.
NOTE
Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется.
NOTE
Этот пункт контролируется только на автомобиле с системой дневного ходового света.
NOTE
Этот пункт отслеживается только на автомобиле с VQ37VHR моделями двигателей.
NOTE
Этот пункт указан, но не контролируется.
NOTE
Этот пункт указан, но не контролируется.
Сервисный товарОписание
РЕГУЛИРОВКА ST ANG SEN (1)
РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯРегулирует выходное значение сигнала датчика высоты (распознается блоком управления AFS) в ненагруженном состоянии транспортного средства.
(1) Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-663224-S04357684332014101700000)
(1)Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-663224-S04357684332014101700000)
Элемент монитора [Unit]Описание
STR ANGLS SIG [град.]Значение угла поворота рулевого колеса, определяемое по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса, полученному от датчика угла поворота рулевого колеса по каналу связи CAN
Vhcl SPD [км / ч]Значение сигнала скорости транспортного средства от комбинированного расходомера через CAN-коммуникацию
SLCT Lvr POSI [P / R / N / D / M / Ff]Состояние рычага селектора определяется по сигналу указателя положения, полученному от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи
ФАРА [ВКЛ. / ВЫКЛ.]Состояние фары Вкл. / Выкл., определяемое по сигналу фары ближнего света (Вкл.), полученному от МПДМ E / R по линии связи CAN
AFS Sw [Вкл / Выкл]Состояние AFS ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ АФС) по оценке блока управления АФС
HI SEN OTP Rr [В]Значение напряжения сигнала датчика высоты, поступающего с датчика высоты
LEV ACTR VLTG [%]Значение отношения к напряжению батареи, формируемому управляющим значением сигнала включения нивелира, оцениваемое блоком управления АФС
SWVL SEN Rh (1) [град.]Значение угла поворота фары, оцениваемое блоком управления АФС по сигналу датчика положения поворотного устройства, поступающему с привода поворотного устройства
SWVL SEN Lh (1) [град.]
SWVL ANGLE Rh (1) [град]Значение команды угла поворота на поворотный двигатель, определяемое блоком управления АФС
SWVL ANGLE Lh (1) [град]
(1) Угол поворота " 0 ° " (значение обратной связи) сигнала датчика положения поворотного устройства может отличаться от угла поворота " 0 ° " поворотного двигателя (значение команды блока управления AFS). Это приводит к тому, что поворотный двигатель инициализирует значение на основе номера шага от стопора.
(1)Угол поворота " 0 ° " (величина обратной связи) сигнала датчика положения вертлюга может отличаться от угла поворота " 0 ° " двигателя вертлюга (величина команды блока управления АФС), в результате чего двигатель вертлюга инициализирует значение на основании номера шага от стопора.

Список ссылок на установку пиролиза

ECUСсылка
BCM" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-663232-S29644533472014101700000)
" " FAIL-SAFE " " (ref-663232-S37003875732014101700000)
" " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-663232-S04042393812014101700000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-663232-S11393314442014101700000)
IPDM E / R" " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-663230-S10912627642014101700000)
" " FAIL-SAFE " " (ref-663230-S17730965722014101700000)
" " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-663230-S35856505502014101700000)

Физические значения

Земля (Провод, фара, выход) Земля, Поворот на массу, Поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, (поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу,

Схема №119

Предохранительный

DTCПредохранительныйИндикатор AFS OFF (АФС ОТКЛ)Аннулирование
U1000: ЦЕПЬ CAN COMMПравый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN)Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2503: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ПРАВ.]Правые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал выравнивателя, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2504: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ЛЕВ]Левые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал нивелира, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2514: HI SEN НЕОБЫЧНЫЙ [Rr]Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.Выключатель зажигания ОТКЛ.
C0126: ST ANG SEN SIGУгол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2516: Переключение SIG [P, R]Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2517: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIGУгол поворота правого и левого поворотного двигателя возвращается к 0 ° и фиксируется. Правый и левый двигатели прицеливания останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.
B2519: КАЛИБР ВЫРАВНИВАТЕЛЯДвигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки.По окончании регулировки нивелира.
C0428: ST УГОЛ SEN CALIBУгол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется.Мигает по 1 секунде.При завершении регистрации нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса.
B2521: ЦИРКУЛЯЦИЯ блока управления (ЭБУ)Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки.Мигает по 1 секунде.Выключатель зажигания ОТКЛ.

Детальный поток

  1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
  2. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
  3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
  4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверить связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
  5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить процедуру подтверждения DCT7 для обнаруженной функции Dtc, а затем проверить, что функция DTP обнаружена снова. В это время всегда выполнять проверку CONSULT на транспортное средство и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кода ошибки " и определить порядок диагностики неисправностей. Примечание: данные стоп-кадра полезны, если компонент не обнаружен. (ref-663235-S23781819502014101700000)(ref-663189-S12572812672014101700000)
  6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
  7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-663189-S12572812672014101700000)
  8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить неисправную часть. Снова подсоединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, стереть его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
  9. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверить, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок управления АФС): Специальное требование к ремонту

  1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Произвести " " РЕГУЛИРОВКУ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ " ".: См. раздел " " НАСТРОЙКА Выравнивателя: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-663235-S26430234162014101700000)(ref-663235-S20721111552014101700000)

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (датчика высоты): Специальное требование к ремонту

  1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Произвести " " РЕГУЛИРОВКУ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ " ".: См. раздел " " НАСТРОЙКА Выравнивателя: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-663235-S26430234162014101700000)(ref-663235-S20721111552014101700000)

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ (HI) ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выбрать " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного тестового элемента IPDM E / R. При работе с тестовыми элементами убедиться, что фара (ПРИВЕТ) включена. Привет: Фара (Хи) выключена. ПРИМЕЧАНИЕ: Включение / выключение фары повторяется 1 секунда каждый. Является ли измерение нормальным? ДА: Цепь фары (Хi) не относится к нормальной процедуре диагностики. (ref-663235-S42203279912014101700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ (Lo) ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выбрать " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного тестового элемента IPDM E / R. При работе с тестовыми элементами убедиться, что фара (l,) включена. (ref-663235-S41191326362014101700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выбрать " ВНЕШНИЕ ОГНИ " активного испытательного изделия IPDM E / R. При работе с испытательным изделием убедиться, что стояночный фонарь, лампа номерного знака, боковая сигнальная лампочка и хвостовая лампа включены. Задний габарит: Стояночная лампочка, лампочка номерного знаков и задняя лампочка выключены. (ref-663235-S18608668452014101700000)
  1. Проверить AIMING MOTOR OPERATION CONSULT активно проверка Запустить двигатель. Повернуть переключатель освещения 2ND. Выбрать " LEVELIZER ТЕСТ " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. Работая с тестовым элементом, проверить работу. (ref-663235-S39955247162014101700000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выбрать " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активного элемента теста. Работая с элементами теста, убедиться в том, что передняя противотуманная фара включена. Туман: Передняя противотумана ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕН: передняя Противотуманная лампа ОТКЛ. нормально ли измерение? ДА: Цепь передней противотуманной фары нормальная. НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-663235-S34726736072014101700000)
  1. Проверить TURN сигнал лампа CONSULT активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа is ON. Lh: Turn single lamples (Rh) ON Rw OFF: turn сигнальные лампы выключены Нормально ли результат проверки? ДА: Цепь сигнальных ламп включения в норме НЕТ Диагностика: СМ. (ref-663235-S03229352132014101700000)
Схема №120
  1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ СИГНАЛА ПОВОРОТА КОЛБА Проверить применимую лампу колбы. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить колбу.
  2. Проверить TURN сигнал лампа Выход напряжение Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect передний combination лампа разъём, дверь зеркало разъём or задний combincorporation Lh. ON. с operating the turn сигнал выключатель, проверить напряжение между разъемом жгута BCM и землей. (+) (-) Напряжение состояния (приблизительно) Разъем БКМ xtagxtx 0 60 масса Выключатель сигнала поворота ЛЛЕВ выкл 0 в 61 ПРАВ Откл 0 В: да результат осмотра 3 есть нет? нет?? к норме? 4 Перейти? M122
  3. Проверить TURN сигнал лампа обрыв цепи ВЫКЛ. Отключить разъем розжига XCM. Проверить целостность цепи между разъемом жгута BSM и передней комбинированной лампой, дверным зеркалом или задним соединителем комбинированного жгута перейти на 3? ПЕРЕДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА CONTINUITY разъём Terminue Lh M122 60 E54 3 существует Rh 61 разъем ЗАДНЕЙ сигнала ПОВОРОТА 3 E24 M122 B26 B260
  4. Проверить TURN сигнал лампа короткое замыкание Проверить целостность цепи между разъемом жгута BCM и землей. Клемма M69 60 Не существует 61 Результат осмотра нормальный? ДА: Проверить каждую лампочку на наличие внутреннего короткого замыкания, и если результат проверки в норме, заменить BSM. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут. (ref-663232-S24248913712014101700000)
  5. Проверить TURN сигнал лампа масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между передней комбинированной лампой, дверным зеркалом или задним комбинированным фонарем и землей. Передняя лампа сигнала поворота Передняя комбинированная лампа Клемма непрерывности массы Lh E54 5 Существует ПРАВАЯ E24 5 ЗАДНЯЯ ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА НЕПРЕРЫВНОСТИ ССЫЛКА НА ЗАДНИЙ ПОВОРОТСИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ В СБОРЕ С клеммой LXTAH: 4 существовал RRЗАДНЯЯ HREXTOR Xa - замена комбинации RПЕРЕДНЕГО? B26 B260
  1. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ОПТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА, проконсультируйтесь с монитором данных. Включить оптический выключатель зажигания. Выбрать " Да датчик яркости (0,6 DTCT) " BCM (фара) монитор данных значение. Повернуть процедуру освещения AUTO. При освещении оптическим датчиком проверить состояние. Элемент состояния Напряжение (Approx.) OPTISEN (DTCT) Оптический датчик может быть выключен, если горит 3.1 V или больше. (ref-663235-S01748806492014101700000)
  1. Проверить HAZARDITY выключатель сигнал BY CONSULT RECONSE DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выбрать пункт " HANGEROUS ПО " в мониторе данных BCM (Прерыватель указателей поворота).при работе с выключателем сигнализации проверить состояние монитора. (ref-663235-S26791492442014101700000)
Схема №121
  1. Проверить HAZARD выключатель сигнал вход Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем многофункционального выключателя. Проверить напряжение между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. (+) (-) Напряжение (Примерно) Многофункциональный выключатель (Hazard выключатель) Разъем M72 16 Масса Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between multifunction жгут разъём и BCM жгут разъём (Hazard выключатель) BCM Continuity разъём Terminue Xterminue M72 16 M120 29 Существует ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ремонт или замена жгута.
  3. Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание Проверить целостность цепи между разъемом многофункционального жгута и землей. Многофункциональный переключатель (выключатель опасности) Масса Разъем целостности Клемма M72 16 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BCM. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут. (ref-663232-S24248913712014101700000)
  4. Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. Многофункциональный выключатель (Hazard выключатель) Масса Разъем целостности Клемма M72 1 Существует Ли результат осмотра в норме? ДА: Заменить многофункциональный выключатель. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.

Ксеноновая фара.

  1. Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
  2. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.

Система автоосвещения

Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.

Подготовка перед регулировкой

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполнить прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверить следующее.

  1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №122

ПримечаниеНа рисунке показано транспортное средство без АФС. Каждый регулировочный винт применяется к транспортному средству с АФС.

Регулировочный винтВращение отверткиНаправление движения
AФара Rh (ВВЕРХ / ВНИЗ)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
BФара Lh (ВВЕРХ / ВНИЗ)По часовой стрелкеUP
Против часовой стрелкиDOWN
Схема №123
Схема №124
  1. Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
  2. Повернуть транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
  3. Запустить двигатель. Включить фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
  5. Отрегулировать высоту линии отсечки (X) с помощью регулировочного винта так, чтобы она попадала в диапазон регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной осевой линией фары (H). Единица измерения: мм (дюйм) Горизонтальная осевая линия фары (H) Наибольшая высота линии отсечки (M) Наименьшая высота линии отсечки (N) 700 (27,56) или менее 4 (0,16) 30 (1,18) 701 (27,60) - 800 (31,50) 4 (0,16) (1,18) (1,18):

ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполнить прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.

Перед выполнением регулировки наводки проверить следующее.

  1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
  2. Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
  3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
  4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
  5. Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №125
  1. Повернуть регулировочный винт для регулировки.
  2. Положение и направление регулировочного винта см. на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки можно использовать отвертку или шестигранный ключ [6 мм (0,24 дюйма)].
Схема №126
  1. Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
  2. Повернуть автомобиль лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фута) между центром передней противотуманной фары и экраном.
  3. Запустить двигатель. Включить переднюю противотуманную фару. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
  4. Отрегулировать высоту светотеневой границы (A) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы расстояние (X) между горизонтальной осевой линией передней противотуманной фары (H) и (A) составляло 200 мм (7,87 дюйма).
Схема №127
Схема №128
ВниманиеБлок управления HID и гнездо ксеноновой лампы не могут быть разобраны.

Лампа переднего указателя поворота

  1. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  2. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Лампа стояночного огня

  1. Снять защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
  2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Колба лампы переднего габаритного огня

  1. Снять защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
  2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
  3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Разнесенный вид

Выключатель освещения и поворотников интегрирован в комбинированный переключатель. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-663232-S41265021162014101700000)

Выключатель аварийной сигнализации встроен в многофункциональный переключатель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-663237-S22512983702014101700000)

Схема №129

Другие статьи — Система наружного освещения (кроме гибридной)