Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Средства связи/Система LAN (CAN) (гибридная): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Средства связи Все разделы

Система LAN (CAN) (гибридная): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Средства связи 39 иллюстраций ~5 мин чтения

Информация

  1. " CAN " статьи ЛВС описывает информацию, специфичную для транспортного средства, и процедуры осмотра.
  2. Для получения информации о процедуре диагностики неисправностей см. раздел " БЛОК-СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ФУНКЦИИ CAN ". (ref-655097-S41046337102014090500000)

Меры предосторожности при высоком напряжении

ПредупреждениеПоскольку гибридные транспортные средства и электромобили содержат высоковольтную батарею, существует риск поражения электрическим током, утечки электрического тока или аналогичных аварий, если с высоковольтным компонентом и транспортным средством обращаются неправильно. Обязательно следовать правильным рабочим процедурам при проведении осмотра и технического обслуживания.
ПредупреждениеОбязательно извлечь сервисную вилку, чтобы отключить высоковольтные цепи перед выполнением осмотра или технического обслуживания жгутов и деталей высоковольтной системы. Снятую сервисную вилку всегда необходимо носить в кармане ответственного работника или помещать в ящик для инструмента во время процедуры, чтобы предотвратить подключение вилки по ошибке. Обязательно наденьте изолированное защитное оборудование перед началом работ на высоковольтной системе. Никогда не допускайте, чтобы работники, кроме ответственного лица, касались транспортного средства, содержащего детали высокого напряжения. Чтобы другие лица не касались деталей высокого напряжения, эти детали должны быть закрыты изолирующим листом, кроме как изолирующий лист.
ВниманиеНикогда не приводите автомобиль в состояние READY со снятой сервисной заглушкой, если иное не указано в сервисной информации. Неисправность может возникнуть, если этого не наблюдается.

Положение о рабочих с медицинской электроникой

ПредупреждениеТранспортное средство содержит части, которые содержат мощные магниты. Если человек, на котором надет кардиостимулятор или другое медицинское устройство, находится рядом с этими частями, медицинское устройство может быть затронуто магнитами. Такие лица не должны выполнять работу на транспортном средстве.

Запрещенные предметы для ношения во время работы

Гибридные транспортные средства и электромобили содержат детали с высоким напряжением и интенсивной магнитной силой. Никогда не носите металлические изделия и магнитные носители записи (например, кассовую карту, предоплаченную карту) для ремонта / проверки высоковольтных деталей. Если этого не наблюдается, металлические изделия могут создать риск короткого замыкания, и магнитные носители записи могут потерять свою магнитную запись.

Вывеска знака " опасно! высоковольтная зона. не допускайте "

Чтобы привлечь внимание других работников, укажите " Высоковольтные работы в процессе. Не трогайте! " на транспортных средствах, где выполняются работы на высоковольтных системах.

Схема №25

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ " и " УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ СИДЕНЬЯ ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновения. Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " SRS подушки безопасности (HYDRID) " и " " ремни безопасности (ГИБРИДНЫЙ) " " настоящей служебной информации. (ref-655143)(ref-655141)

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты, чтобы предотвратить случайную активацию. Во избежание вывода жгута SRS из строя, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS. может привести к травме, вызванной непреднамеренной активацией системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см ". (ref-655143)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушек безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не наносите удар молотком по датчику (ам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика(ов) и развертыванию воздушной (ых) подушки (ок), что может вызвать серьезные травмы. Используя пневматические или электрические инструменты или молоты, всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте батарею 12в и подождать как минимум 3 минуты перед выполнением любого обслуживания.

Порядок выполнения работ

  1. Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
  2. Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
  3. Извлечь клемму аккумулятора 12 В. ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) будут закрыты, если дверь (в том числе крышка багажника и задняя дверь) будет открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать сначала с этапа 1. Для транспортных средств с 2 батареями обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею перед включением выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Если выключатель зажигания включен при любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи, обратить внимание на то, что расшифровка кода ошибки может быть обнаружен после установки 12v диагностики ECV, всегда проверять результат ".

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Изолированные перчатки [Гарантированная эффективность изоляции для 1000V / xtigx1] Снятие и установка высоковольтных компонентов Кожаные перчатки [Использовать кожаные перчатки, которые могут плотно закрепить запястье] Удаление и монтаж высоковольтных элементов Защита изолированных перчаток Изолированная защитная обувь Извлечение и инсталляция высоковольтныхкомпонентов Защитные очки [ANSI Z87.1] Изъятие и установка высоконапряженных компонентов Для защиты глаз от брызг при работе на электрической линии 300A

Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
  1. CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и линии связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления требует / принимает данные, но принимает их выборочно.
  2. Следующие блоки управления включают в себя функцию шлюза и обмениваются сигналами между различными коммуникационными схемами CAN. Коммуникационная схема CAN Блок управления шлюзом Ссылка на коммуникационную схему CAN 1 < = → Коммуникационный контур 2 CAN Шлюз " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " " Коммуникация с помощью HEV коммуникационная схема МОЖЕТ HPCM: " КОММУНИКАЦИЯ С ПОМОЩЬЮ: система описание CAN communication цепь 2 < → ADAS управление unit (ref-655092-S09560089352014090500000)(ref-655136-S16083358712014090500000)
  3. Оконечные цепи (резисторы) подключаются через коммуникационную систему CAN. При передаче сигнала связи CAN каждый блок управления пропускает ток в линию CAN-H, и ток возвращается в линию CAN- L. Ток раздельно течет в оконечные цепи, подключенные между коммуникационной системой CAN и конечными цепями падение напряжения для создания разности потенциалов между линией CAN -h и линией CB- L.с истема вырабатывает цифровые сигналы для сигнальных коммуникаций, используя разность потенциалов.

Линия связи CAN

Линия связи CAN представляет собой витую пару, состоящую из жил CAN-H (1) и CAN-L (2) и обладает помехозащищенностью.

Схема №30

ПримечаниеСистема связи CAN имеет характеристики помехоустойчивости, потому что эта система производит цифровые сигналы, используя разность потенциалов между линией CAN-H и линией CAN-L, и имеет структуру витой пары.

Поскольку линия CAN-H и линия CAN-L всегда прилегают друг к другу, то при возникновении шума (1) возникает шум одинаковой степени. Хотя шум изменяет напряжение, разность потенциалов (2) между линией CAN-H и линией CAN-L нечувствительна к шуму. Поэтому можно получить помехоустойчивые сигналы.

Схема №31

Сигнальная связь по шине CAN

Каждый блок управления системы связи CAN передает сигналы через схему управления связью CAN, включенную в блок управления, и принимает только необходимые сигналы от каждого блока управления для выполнения различных видов управления.

Схема №32
Схема №33
  1. Пример: Передаваемые сигналы
  2. Пример: Принятые сигналы

ПримечаниеПриведенные выше названия сигналов и сигнальная связь приведены в справочных целях. Сигналы связи CAN данного транспортного средства см. на " " СИСТЕМА СВЯЗИ С CAN: СХЕМА ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА CAN ". (ref-655116-S25217497872014090500000)

Система связи CAN: Схема управления связью CAN

Схема управления связью CAN встроена в блок управления и передает / принимает сигналы связи CAN.

Схема №34
КомпонентОписание системы
Контроллер CANОн управляет передачей и приемом коммуникационного сигнала CAN, обнаружением ошибок и т.д.
Микросхема приемопередатчикаОн преобразует цифровой сигнал в сигнал связи CAN, и сигнал связи CAN в цифровой сигнал.
Фильтр шумаЭто устраняет шум сигнала связи CAN.
Цепь оконечной нагрузки (1) (сопротивление приблизительно 120 Ом)Генерирует разность потенциалов между CAN-H и CAN-L.
(1) Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.
(1)Это единственные блоки управления, подключенные к обоим концам системы связи CAN.

CAN COMMUNICATION система: Карты сигналов CAN Communication

Для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN см. раздел " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN ". (ref-655097-S19128041392014090500000)

ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ ". (ref-655116-S03512913802014090500000)

Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62

Опросный лист

ПримечаниеИнструкции по использованию опросного листа см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-655097-S41690022142014090500000)

Схема №63

Магистральный трубопровод

Зона неисправностиСсылка
Магистраль между блоком предупреждения о низком давлении в шинах и автоматическим усилителем А / С." " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S02329986152014090500000)
Основная линия между автоматическим усилителем A / C и блоком датчика диагностики подушек безопасности" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S34769259752014090500000)
Магистраль между блоком датчиков диагностики воздушных мешков и блоком управления Av" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S14594265952014090500000)
Основная линия между блоком управления Av и комбинированным счетчиком" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S23047487032014090500000)
Основная линия между комбинированным счетчиком и соединителем канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S27274199412014090500000)
Основная линия между соединителем канала передачи данных и BCM" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S26451308882014090500000)
Магистральный трубопровод между ЗКМ и ТСМ" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S31834822592014090500000)
Магистраль между HPCM и модулем рулевого управления с усилителем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S33674430292014090500000)
Магистраль между датчиком угла поворота руля и исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блок управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S37181298662014090500000)
Магистраль между приводом АБС и электроагрегатом (блоком управления) и блоком управления креслом водителя" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S27231730392014090500000)

Отводная линия

Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления линии ЕСМ (схема связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S11542698502014090500000)
Схема отводной линии блока предупреждения о низком давлении в шинах" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S26774788232014090500000)
Канал ответвления шлюза CAN (канал связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S10730431812014090500000)
Цепь линии автоматического усилителя переменного тока" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S00550043072014090500000)
Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S20127345662014090500000)
Схема ответвления Tcu" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S38558300122014090500000)
Схема ответвления блока управления Av" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S10355219992014090500000)
Схема ответвления комбинированного счетчика" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S11591859922014090500000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S10354181252014090500000)
Схема ответвления BCM" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S22858457872014090500000)
Схема ответвления линии HPCM (схема связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S22506875952014090500000)
Цепь ответвления интеллектуальной тормозной системы с электроприводом (схема связи CAN 1)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S41494732082014090500000)
Цепь ответвления интеллектуального тормозного блока с электроприводом (схема связи CAN 2)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S32024969852014090500000)
Схема ответвления модуля рулевого управления с усилителем" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S13704021822014090500000)
Схема ответвления IPDM E / R" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S20359097112014090500000)
Схема ответвления датчика угла поворота" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S17410954082014090500000)
Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S10733159182014090500000)
Цепь ответвления блока управления АФС" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S08353473812014090500000)
Цепь ответвления от БУП" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S31280667712014090500000)
Цепь ответвления блока управления ADAS" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S07262031222014090500000)
Блок управления ремнями безопасности до столкновения (со стороны водителя)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S27012213072014090500000)

Короткое замыкание или обрыв

Зона неисправностиСсылка
Схема связи CAN 1" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S38370138822014090500000)
Схема связи CAN 2" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S40825484692014090500000)
Зона неисправностиСсылка
Магистраль между боковой РЛС лев и боковой РЛС прав" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S17494302452014090500000)
Магистраль между правым боковым радаром и приводом педали акселератора" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S40845418812014090500000)
Основная линия между приводом педали акселератора и блоком камеры в полосе движения" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S13002226122014090500000)
Зона неисправностиСсылка
Боковая радиолокационная станция левого ответвления" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S20419954472014090500000)
Схема ответвления БРЛС правая" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S34664247822014090500000)
Цепь ответвления привода педали акселератора" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S17643087522014090500000)
Линия ответвления блока камеры полосы движения" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S15153713772014090500000)
Цепь ответвления датчика ICC" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S23727477072014090500000)
Зона неисправностиСсылка
Схема связи ИТС" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S01613149992014090500000)
Зона неисправностиСсылка
Магистраль между инвертором тяговых двигателей и ТКМ" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S03247405072014090500000)
Основная линия между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и разъемом канала передачи данных" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S29024554272014090500000)
Основная линия между разъемом канала передачи данных и HPCM" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S27564973502014090500000)
Зона неисправностиСсылка
Схема ответвления ЭСУД (схема CAN системы HEV)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S19889728802014090500000)
Цепь ответвления инвертора тягового двигателя" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S40276504712014090500000)
Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S09363360432014090500000)
Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь CAN системы HEV)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S30614840082014090500000)
Вспомогательная электрическая цепь инвертора масляного насоса" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S31362714182014090500000)
Контур ответвления РКВД (контур CAN системы HEV)" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S40733125372014090500000)
Цепь ответвления контроллера литий-ионной аккумуляторной батареи" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S10169283472014090500000)

Короткое замыкание

Зона неисправностиСсылка
Контур CAN системы HEV" " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-655116-S00321228812014090500000)

Другие статьи — Система LAN (CAN) (гибридная)