Сервисное уведомление или меры предосторожности для заднего конечного привода
- Проверить правильное состояние установки перед удалением или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедиться, что они никогда не мешают функционированию деталей при нанесении.
- Капитальный ремонт следует производить в чистой рабочей зоне, предпочтительнее работать в пыленепроницаемой зоне.
- Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалить песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
- Проверить внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости заменить их на новые.
- Прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца следует заменять в любое время при разборке агрегата.
- В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдать ее.
- Очистить и промыть детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
- Будьте осторожны, чтобы не повредить поверхности скольжения и сопрягаемые поверхности.
- При нанесении герметика удалить старый герметик с монтажной поверхности; затем удалить любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
- Всегда использовать магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
- Никогда не использовать хлопчатобумажные перчатки или ветошь для предотвращения проникновения ворса.
- Во время сборки соблюдать указанный момент затяжки и, при необходимости, нанести новое трансмиссионное масло, вазелин или многоцелевую смазку, как указано для каждого автомобиля.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Посадочное место (посадочное место) Посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место (посадочное место) посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место) посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное место (посадочное место (посадочное место) посадочное место) посадочное место (посадочное место (посадочное место) посадочное место (посадочное ST3127S000 J-25765 KV381054S0 J-34286 ST30720000 J-25405 ST35271000 J-26091 KV10111100 J-37228 KV38100800 J-25604 ST3306S001 J-22888 ST33051001 J-22888 ST33061000 J-8107 KV10112100 BT-8653 KV38100300 J-25523 J-8129 KV40105230 ST30611000 J-25742 ST30613000 ST30613000 J-25742 ST30901000 J-26010
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Фланцевый ключ Снятие и установка контргайки ведущей шестерни Съемник Снятие ответного фланца Скользящий молоток Снятие корпуса дифференциала Замена Снятие внутреннего кольца заднего подшипника шестерни Проставка 60 мм (2,36 дюйма) диа. 36 мм (1,42 дюйма) диа. 30 мм (1,18 дюйма) Установка внутреннего кольца переднего подшипника шестерни Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
2WD
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №229
AWD
Использовать таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или заменить эти части.
Схема №230
Утечка масла
- Убедиться, что масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
Схема №231
- Снять заливную пробку (1) и проверить уровень масла в монтажном отверстии заливной пробки, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
- Установить прокладку на заливную пробку и установить ее на главный привод в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно. (ref-663248-S14914760842014101700000)
Схема №232
- Остановить двигатель.
- Снять сливную пробку 1 и слить масло из шестерни.
- Установить прокладку на сливную пробку, установить ее в узел конечного привода и затянуть до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать прокладку повторно. (ref-663248-S14914760842014101700000)
Предварительная нагрузка на боковой подшипника
Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
- Снять заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-663248-S00980920972014101700000)
- Убедиться, что все детали чистые. Кроме того, убедиться, что подшипники хорошо смазаны трансмиссионным маслом.
- Поместить картер дифференциала с установленными боковыми подшипниками и дорожками качения в водило.
- Вставить левую и правую оригинальные регулировочные шайбы боковых подшипников на место между боковыми подшипниками и водилом.
- Установить крышки подшипников в соответствующие места и затянуть крепежные болты крышек подшипников.
- Повернуть водило несколько раз, чтобы посадить подшипники.
- Измерить момент поворота водила у болтов крепления ведущей шестерни пружинным манометром [SST: - (J-8129)]. Технические характеристики: 34,2-39,2 Н (3,5-4,0 кг, 7,7-8,8 фунта) тянущего усилия у болта ведущей шестерни
- Если крутящий момент выходит за пределы спецификации, использовать более толстую / тонкую регулировочную шайбу подшипника для регулировки. Для выбора регулировочной шайбы обратитесь к последней информации о деталях. Если крутящий момент меньше указанного диапазона: Использовать более толстую регулировочную шайбу. Если крутящий момент больше спецификации: Использовать более тонкую регулировочную шайбу. ВНИМАНИЕ: Выбрать регулировочную шайбу подшипника для правой и левой по отдельности.
- Записать общую толщину шайбы, необходимую для правильного предварительного натяга подшипника со стороны держателя.
Схема №236
- Снять заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-663248-S00980920972014101700000)
- Установить циферблатный индикатор на задней поверхности ведущей шестерни.
- Вращайте ведущую шестерню для измерения биения. Биение ведущей шестерни: См. " " БИЕНИЕ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ " ". Если биение выходит за пределы ремонта, проверить состояние ведущего зубчатого колеса в сборе; посторонний материал может быть захвачен между ведущим зубчатым колесом и картером дифференциала, или корпус дифференциала или ведущая шестерня могут деформироваться, и т.д. ВНИМАНИЕ: Заменить ведущее зубчатое колесо и ведущую шестерню как комплект. (ref-663248-S29046184902014101700000)
Зубчатый контакт
Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
- Снять заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-663248-S00980920972014101700000)
- ОСТОРОЖНО: Нанести красный свинец на обе поверхности 3-4 шестерен в 4 местах, равномерно расположенных на ведущей шестерне.
- Проверните ведущую шестерню назад и вперед несколько раз, проверить ведущую шестерню, чтобы привести зубчатый контакт шестерни. ВНИМАНИЕ: Проверить зубчатый контакт со стороны привода и обратной стороны.
- Если зубчатый контакт отрегулирован неправильно, выполнить приведенную ниже процедуру регулировки высоты шестерни [размер (X)]. Если зубчатый контакт находится рядом с торцом (торцовый контакт) или рядом с пяткой (пяточный контакт), утолщите шайбы регулировки высоты шестерни, чтобы переместить ведущую шестерню ближе к ведущей шестерне. Для выбора регулировочной шайбы обратитесь к последней информации о деталях. Если зубчатый контакт находится рядом с бортом (боковой контакт) или рядом с носком (торцовый контакт), тонкие шайбы регулировки высоты шестерни обратитесь к деталям привода ведущей шестерни.
Обратная реакция
Перед осмотром и регулировкой слить масло из шестерни.
Схема №243
- Снять заднюю крышку (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-663248-S00980920972014101700000)
- Установить циферблатный индикатор на поверхность ведущей шестерни для измерения зазора. Люфт: обратитесь к разделу " ЛЮФТ ". Если люфт выходит за пределы указанного значения, измените толщину регулировочной шайбы бокового подшипника. При большом люфте: Сделайте регулировочную шайбу задней стороны ведущего зубчатого колеса толще, а регулировочную прокладку со стороны зуба привода - тоньше на ту же величину. Для выбора регулировочной прокладки обратитесь к последней информации о деталях. Когда люфер мал: Не меняйте регулировочные шайбы задней стороны ведомой шестерни по толщине и регулировочной шайбе ведущего зубчатой передачи. (ref-663248-S02244570142014101700000)
Ведущая шестерня и ведущая шестерня
- Приведите в порядок разобранные детали.
- Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определить причину и при необходимости отрегулировать или заменить.
- Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.
Подшипник
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника заменить подшипник в сборе (как новый комплект).
Боковая шестерня и шестерня Mate передача
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении каких-либо трещин или повреждений на поверхности зуба заменить.
- При обнаружении каких-либо изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.
Упорная шайба боковой шестерни и упорная шайба сопряженной шестерни
- Приведите в порядок разобранные детали.
- Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, заменить его.
Сальник
- Всякий раз, когда разбирается, заменить.
- Если на губах обнаружен износ, ухудшение (уплотняющее усилие губок), или повреждение, заменить их.
Дифференциальный вариант
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала заменить.
Вспомогательный фланец
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.
Схема №244
Символы, не описанные выше, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-663189-S18954196192014101700000)
Схема №245
Схема №246
Схема №247
- Снять картер дифференциала в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-663248-S00980920972014101700000)
- Снять контргайку ведущей шестерни фланцевым ключом (инструмент для коммерческого обслуживания).
- Поставить метку соответствия (B) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна соответствовать метке соответствия (A) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ! Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка соответствия на вспомогательном фланце главной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения. При замене вспомогательного фланца метка соответствия не требуется.
- Снять ответный фланец с помощью съемников (коммерческий сервисный инструмент).
- Вывинтите узел ведущей шестерни из водила. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте узел ведущей шестерни.
- Снять переднее масляное уплотнение.
- Снять внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
- Снять разборную проставку.
- Снять внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты шестерни с помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
- Снять шайбу регулировки высоты шестерни.
- Наружные кольца переднего / заднего подшипников с помощью латунного стержня или эквивалентного материала для их удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
- Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-663248-S41844735532014101700000)
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
- Установить наружную обойму переднего подшипника (1) и наружную обойму заднего подшипника (2), используя штоки (A, B и D) и штангу (C). ВНИМАНИЕ: Сначала с помощью молотка добейтесь, чтобы наружная обойма переднего и заднего подшипников стала плоской по отношению к водилу. Никогда не использовать повторно переднюю и наружную обойму переднего подшипника шестерни.
- Временно установить шайбу регулировки высоты ведущей шестерни (1). После замены гипоидной зубчатой передачи Выбрать шайбу для регулировки высоты ведомой шестерни. См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". Когда гипоидная зубчатая передача была повторно использована, временно установить снятую шайбу для регулирования высоты ведущей шестерни или такую же по толщине шайбу на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Обратить внимание на направление шайбы регулировки высоты ведущего колеса. (Собрать как показано на рисунке ниже). (ref-663248-S05724404992014101700000)
- Установить внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни (1) для привода шестерни с дрейфом (A) [SST: ST30901000 (J-26010-01)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни повторно.
- Установить и отрегулировать зубчатый контакт и заднюю направляющую гайки ведущей шестерни. Обратить внимание на то, что для этого необходимо выполнить следующую процедуру: установить ведущую шестерню в водило. ВНИМАНИЕ! Не устанавливать складываемую проставку в это время. Смазать фланец шестерни к заднему подшипнику. Собрать внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода внутреннего кольца. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда повторно не использовать переднее колесо. Нанести трансмиссионное масло на передний подшипник шестерни с помощью подходящей проставки (А) (инструмент для коммерческого обслуживания), прижмите фланец ведущего колеса. Осторожно, установить стопорную гайку зубчатой передачи привода с помощью фланцевого ключа (коммерческий сервисный инструмент). При регулировке момента предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни снять " шкив предварительного натяга [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Предварительная нагрузка на подшипник шестерни (без масляного уплотнения): 1,0-1,3 Н.м (0,11-0,13 кг-м, 9-11 дюйм-1б) ВНИМАНИЕ! Гайк ведущему зубчатому колесу затягивается без складывающейся проставки. (ref-663248-S33715731052014101700000)(ref-663248-S18031837632014101700000)
- ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать разборную проставку повторно.
- Собрать ведущую шестерню в водило. ВНИМАНИЕ: Смазать маслом шестерни задний подшипник шестерни.
- Собрать внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни. Нанести масло шестерни на передний подшипник шестерни.
- Используя подходящую проставку (A) (инструмент для коммерческого обслуживания), нажать на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести в действие шестерню, насколько можно затянуть гайку ведущей шестерни.
- Используя шаблонный шаблон (A) [SST: ST30720000 (J-25405)], установить переднее масляное уплотнение, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанести многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
- При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия (B) ведущей шестерни с меткой соответствия (A) вспомогательного фланца, а затем установить вспомогательный фланец (1).
- Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место стопорной гайки ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни, используя фланцевый ключ (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
- Отрегулировать момент затяжки гайки блокировки ведущей шестерни и момент предварительного натяжения подшипника шестерни с помощью датчика предварительного натяга [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Предельная нагрузка на подшипник шестерни: обратитесь к разделу " " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ НАГРУЗКИ " ". ВНИМАНИЕ! Сначала отрегулировать по нижнему пределу момента затягивания гайки блокировки приводной шестерни. Если момент предварительного нагружения превышает указанное значение, заменить складную проставку и затянуть ее снова для регулировки. Никогда не ослабляйте регулировку. (ref-663248-S37272561912014101700000)
- Установить корпус дифференциала в сборе. См. раздел " СБОРКА ". ВНИМАНИЕ: Не устанавливать заднюю крышку в это время. (ref-663248-S33715731052014101700000)
- Проверить и отрегулировать биение ведущего зубчатого колеса, зубчатый контакт и ведущее зубчатое колесо для обеспечения зазора ведущей шестерни, а также биение вспомогательного фланца. См. разделы " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА ". Перепроверьте вышеуказанные пункты. При необходимости измените приведенное выше описание. (ref-663248-S18031837632014101700000)(ref-663248-S05724404992014101700000)
- Проверить общий крутящий момент предварительного натяжения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-663248-S18031837632014101700000)
- Установить заднюю крышку (см. раздел " СБОРКА "). (ref-663248-S33715731052014101700000)
Высота шестерни
Если гипоидный набор зубчатых колес был заменен, выбрать шайбу регулировки высоты шестерни.
Схема №255
- Использовать приведенную ниже формулу для расчета толщины шайбы регулировки высоты шестерни. Уравнение выбора шайбы: T = T0 + (t1-t2) T: Правильная толщина шайбы T0: Толщина снятой шайбы t1: Буква головки старой ведущей шестерни " H x 0,01 " (" H ": допуск на механическую обработку 1 / 100 мм x 100) t2: Буква головки новой ведущей шестерни " H x 0,01 " (" H " + -t2 ": допуск на механическую обработку 1 / 100 x 100 мм x 100) Пример: T: T2: T1: T2 = 1: T2: T2 = 1
- Выбрать правильную шайбу регулировки высоты шестерни. Для выбора регулировочной шайбы обратитесь к последней информации о деталях. ВНИМАНИЕ: Если не удается найти шайбу желаемой толщины, использовать шайбу с толщиной, ближайшей к расчетному значению. Пример: Расчетное значение... Т = 3,22 мм Используемая шайба... Т = 3,21 мм
- Приведите в порядок разобранные детали.
- Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определить причину и при необходимости отрегулировать или заменить.
- Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), заменить их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника заменить подшипник в сборе (как новый комплект).
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении каких-либо трещин или повреждений на поверхности зуба заменить.
- При обнаружении каких-либо изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.
- Приведите в порядок разобранные детали.
- Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, заменить его.
- Всякий раз, когда разбирается, заменить.
- Если на губах обнаружен износ, ухудшение (уплотняющее усилие губок), или повреждение, заменить их.
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала заменить.
- Приведите в порядок разобранные детали.
- При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.
Биение ведущей шестерни
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Предел |
| Биение задней поверхности ведущей шестерни | 0.05 (0.0020) |
Зазор боковой шестерни дифференциала
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Боковой зазор шестерни (зазор между боковой шестерней и картером дифференциала) | 0,20 (0,0079) или менее (каждая шестерня должна вращаться плавно без чрезмерного сопротивления во время движения дифференциала.) |
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Ведущая шестерня для ведущей шестерни | 0,10-0,15 (0,0039-0,0059) |