Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q70/Infiniti Q70 I рестайлинг (2013-2019)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (гибридный): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод (гибридный): Капитальный ремонт Infiniti Q70 I рестайлинг

Дифференциалы и приводы 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Узел дифференциала

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала заменить.
  3. При обнаружении трещин или повреждений на поверхности зуба сопряженной шестерни бокового зубчатого колеса и ведущей шестерни заменить.
  4. Если он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, заменить его.
  5. Измерить и проверить люфт торца боковой шестерни с помощью следующей процедуры.
Схема №30
  1. Расположить дифференциал в сборе прямо вверх так, чтобы измеряемая боковая шестерня шла вверх.
  2. С помощью щупа измерить зазор между задней частью боковой шестерни и картером дифференциала в 3 разных точках, вращая при этом боковую шестерню. Усредните 3 показания, а затем замерить также зазор другой стороны.

Задний зазор боковой шестерни: См. раздел " ЗАЗОР БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ". (ref-655138-S05387949592014090500000)

Схема №31
ВниманиеДля предотвращения наклона боковой шестерни вставить щупы одинаковой толщины с обеих сторон.
  1. Если задний зазор выходит за пределы спецификации, заменить дифференциал.
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. Снять дифференциальный узел. См. раздел " " РАЗБОРКА " ". (ref-655138-S40701317312014090500000)
  2. Снять контргайку ведущей шестерни фланцевым ключом (инструмент для коммерческого обслуживания).
  3. Установить метку соответствия B на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна совпадать с меткой соответствия A на вспомогательном фланце 1. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия использовать краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Маркировка соответствия на ведомом фланце главной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения. При замене вспомогательного фланца метка соответствия не требуется.
  4. Снять вспомогательный фланец с помощью подходящих съемников (коммерческий сервисный инструмент).
  5. Вывинтите узел ведущей шестерни из водила. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте узел ведущей шестерни.
  6. Снять переднее масляное уплотнение.
  7. Снять внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни.
  8. Снять разборную проставку.
  9. Снять внутреннее кольцо заднего подшипника шестерни и шайбу регулировки высоты шестерни с помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
  10. Наружные кольца переднего / заднего подшипников с помощью латунного стержня или эквивалентного материала для их удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
  11. Произвести осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-655138-S08096838452014090500000)
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
  1. Установить наружное кольцо 1 переднего подшипника и внешнее кольцо 2 заднего подшипника с помощью штоков (A, B и D) и штанги (C). ВНИМАНИЕ: Сначала при помощи молотка постукивайте по наружному кольцу подшипника до тех пор, пока оно не станет плоским для водила. Никогда не использовать повторно переднее и заднее кольца подшипников шестерни.
  2. Временно установить шайбу 1 для регулировки высоты шестерни. После замены гипоидной зубчатой передачи Выбрать шайбу, регулирующую высоту шестерни (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ").после повторного использования гипоидного зубчатого колеса Временно установить на ведущую шестерню снятую шайбу или такую же по толщине шайбу. ВНИМАНИЕ! Обратить внимание на направление шайбы, регулирующей высоту шестерней. (Собрать как показано на рисунке ниже.) (ref-655138-S03274125842014090500000)
  3. Установить внутреннее кольцо 1 заднего подшипника шестерни, чтобы привести в движение шестерню с дрейфом (A) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно внутреннее кольцо заднего подшипника.
  4. Проверить и отрегулировать контакт зуба и натяг ведущей шестерни. Для регулировки нагрузки на ведомую шестерню необходимо использовать только регулировочную гайку 2. Установить ведущую шестернь в держатель зубчатого колеса. ВНИМАНИЕ! Никогда не устанавливать разборную прокладку. Нанести смазочное масло на фланец шестерни, чтобы снять внутреннюю обойму с ведущей шестерней. ОСТОРОЖНО: повторно не использовать переднее кольцо ведущего подшипника. смазать трансмиссионное масло к переднему подшипнику. Используя прижимной стенд (A) [SST: xtag0 (-)] нажать внутренний подшипник зубчатого вала. ST38220000 ST3127S000 J-25765 Предварительный натяг подшипника шестерни (без масляного уплотнения): 1,0-1,3 Н.м (0,11-0,13 кг-м, 9-11 дюйм-фунт). ОСТОРОЖНО: Стопорная гайка ведущей шестерни затянута без разборной проставки привода. Будьте осторожны, чтобы не перетянуть ее. При измерении предварительного натяга подтянуть ее на 5 ° до 10 °. Собрать снятую регулировочную шайбу бокового подшипника или такую же его толщину и установить узел дифференциала. Обратитесь к разделу " СБОРКА ". (ref-655138-S01767352702014090500000)(ref-655138-S05480226612014090500000)
  5. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать разборную проставку повторно.
  6. Собрать ведущую шестерню в водило. ВНИМАНИЕ: Смазать маслом шестерни задний подшипник шестерни.
  7. Собрать внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни. Нанести масло шестерни на передний подшипник шестерни.
  8. С помощью станины пресса (A) [SST: ST38220000 (-)] нажать на внутреннее кольцо переднего подшипника шестерни, чтобы привести шестерню в действие до тех пор, пока не затянется гайка ведущей шестерни.
  9. Установить переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом каретки, используя шаблон (A) [SST: KV40104710 (-)], как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать масляное уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте масляное уплотнение. Нанести многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности масляного уплотнения.
  10. При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия B ведущей шестерны с меткой соответствия A вспомогательного фланца, а затем установить вспомогательный фланец 1.
  11. Нанести антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место стопорной гайки ведущей шестерни и временно затянуть стопорную гайку ведущей шестерни для ведущей шестерни, используя фланцевый ключ (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать повторно стопорную гайку ведущей шестерни.
  12. Отрегулировать момент затяжки стопорной гайки ведущей шестерни и момент предварительного натяжения подшипника шестерни с помощью датчика предварительного натяга [SST: ST: ST3127S000 (xtangx1-A)]. Крутящий момент на подшипнике шестерни: обратитесь к разделу " " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА " ". ВНИМАНИЕ! Сначала отрегулируйтесь по нижнему пределу момента затяжки контргайки ведущей шестерны. Если момент предварительного нагружения превышает указанное значение, заменить складываемую проставку и снова затянуть ее для регулировки. Никогда не ослабляйте другую регулировку привода. J-25765 (ref-655138-S37540353752014090500000)
  13. Установить дифференциал в сборе. См. раздел " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливать заднюю крышку в этот момент времени. (ref-655138-S01767352702014090500000)
  14. Проверить и отрегулировать биение ведущей шестерни, зубчатый контакт и ведущую шестерню в соответствии с " РЕГУЛИРОВКОЙ ". (ref-655138-S05480226612014090500000)
  15. Проверить общий крутящий момент предварительного натяжения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-655138-S05480226612014090500000)
  16. Установить заднюю крышку (см. раздел " СБОРКА "). (ref-655138-S01767352702014090500000)

Другие статьи — Задний привод (гибридный)