Система контроля безопасности (купе): Обзор Infiniti Q60 I

Функция повторного обмена данными блока управления двигателем: Описания

Выполнение следующей процедуры может автоматически активировать повторную связь блок управления двигателем и BCM, но только при замене блок управления двигателем на новый *.

*: Новый означает virgin блок управления двигателем, который никогда не находится под напряжением на борту.

(На этом шаге процедура инициализации CONSULT не требуется)

Описание системы

1. Функция запуска двигателя системы Intelligent ключ - это система, которая позволяет запускать и останавливать двигатель без снятия ключа. Он проверяет электронный идентификатор с помощью двусторонней связи при нажатии кнопочного выключателя зажигания во время ношения интеллектуального ключа, который работает на основе результатов проверки электронного идентификатора интеллектуального ключа с использованием двусторонней связи между интеллектуальным ключом и транспортным средством. ПРИМЕЧАНИЕ: Водитель должен постоянно носить интеллектуальный ключ.
2. Intelligent ключ имеет 2 идентификатора [Intelligent ключ и IVIS (NATS)]. Он может выполнять операцию блокировки / разблокировки двери и работу кнопочного выключателя зажигания при ношении зарегистрированного интеллектуального ключа.
3. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, ее можно использовать в качестве аварийного резервного копирования, вставив интеллектуальный ключ в ключевой слот. В это время выполните проверку идентификатора IVIS (NATS). Если он используется при переносе интеллектуального ключа, выполните проверку идентификатора интеллектуального ключа.
4. Если ИД успешно проверен, и при нажатии кнопочного выключателя зажигания двигатель может быть запущен.
5. По запросу заказчика может быть зарегистрировано до 4 интеллектуальных ключей (включая стандартный интеллектуальный ключ).

Работа при наличии интеллектуального ключа

1. При нажатии на кнопочный выключатель зажигания BCM активирует антенну внутреннего ключа и передает сигнал запроса на Интеллектуальный ключ.
2. Интеллектуальный ключ принимает сигнал запроса и передает сигнал идентификации интеллектуального ключа в BCM.
3. BCM принимает сигнал Intelligent ключ ID через удаленный безключевой входной приемник и сверяет его с зарегистрированным ID.
4. БКМ включает реле ACC и передает в ИПДМ Э / Р сигнал включения питания зажигания.
5. IPDM E / R включает реле зажигания для включения питания зажигания.
6. BCM определяет, что положение рычага селектора и рабочее состояние педали тормоза (модели A / T) или рабочее состояние педали сцепления (модели M / T).
7. BCM передает сигнал запроса стартера по CAN-связи в IPDM E / R и включает реле стартера в IPDM E / R, если BCM определит, что условие запуска двигателя удовлетворено.
8. ИПДМ Э / Р включает реле управления стартером при получении сигнала запроса стартера.
9. Питание от аккумуляторной батареи подается через реле стартера и реле управления стартером для приведения в действие двигателя стартера для запуска прокрутки. ВНИМАНИЕ: При обнаружении неисправности в системе " Интеллектуальный ключ " загорается предупреждающая лампа " КЛЮЧ " в комбинированном счетчике. В это время двигатель не может быть запущен.
10. Когда BCM получил сигнал обратной связи от блок управления двигателем, указывающий, что двигатель запущен, BCM передает сигнал остановки в IPDM E / R и останавливает прокрутку, выключая реле двигателя стартера. (Если инициирование двигателя не удалось, прокрутка прекратится автоматически в течение 5 секунд.) ВНИМАНИЕ: Когда интеллектуальный ключ вынесен за пределы автомобиля (внутри зоны обнаружения антенны ключа) с источником питания в положении ACC или ON, двигатель не может быть запущен, даже если условие запуска двигателя * удовлетворено.

*: Условия запуска двигателя приведены в " " ТАБЛИЦЕ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПОЧНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ " ".

Рабочий диапазона

Двигатель может быть запущен, когда интеллектуальный ключ находится внутри транспортного средства. Однако иногда двигатель может не запускаться, когда интеллектуальный ключ находится на приборной панели или в перчаточном боксе.

Работа при использовании ключевого слота

Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, она выполняет проверку IVIS (NATS) ID между интегрированным транспондером и BCM, вставляя интеллектуальный ключ в ключевой слот, и затем двигатель может быть запущен. Для получения подробной информации, касающейся запуска двигателя с помощью ключевого слота, см. " " ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ".

Таблица изменений положения источника питания при срабатывании кнопочного выключателя зажигания

Операция изменения положения источника питания может быть выполнена следующими операциями.

УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

УСЛОВИЯ ЗАПУСКА / ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ

Срабатывание аварийной остановки

1. Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд и более.
2. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 или более раз в течение 1,5 секунд.

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Описание компонента

Схема №450

Войти

1. IVIS (NATS) - это противоугонная система, которая регистрирует идентификатор интеллектуального ключа для транспортного средства и предотвращает запуск двигателя незарегистрированным интеллектуальным ключом. Он имеет более высокую защиту от угона автомобиля, включая дублирование механических ключей.
2. Он выполняет проверку ID при запуске двигателя так же, как система Intelligent ключ. Но он выполняет проверку ID IVIS (NATS) при вставке Intelligent ключ и выполняет проверку ID Intelligent ключ при ношении Intelligent ключ.
3. Механический ключ, интегрированный в интеллектуальный ключ, не может запустить двигатель. Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, проверка IVIS (NATS) ID, сохраненная на транспондере, интегрированном с интеллектуальным ключом, выполняется путем вставки интеллектуального ключа в ключевой слот. Если результаты проверки в порядке, операция запуска двигателя может быть выполнена с помощью кнопочного выключателя зажигания.
4. Найдите лампу индикатора безопасности, чтобы предупредить, что IVIS (NATS) находится на борту модели.
5. Индикатор безопасности всегда мигает, когда источник питания находится в положении " кроме ВКЛ ".
6. По запросу владельца может быть зарегистрировано до 4 интеллектуальных ключей (включая стандартный ключ зажигания).
7. Указанная регистрация требуется при замене блок управления двигателем, BCM или Intelligent ключ. Для процедур регистрации для IVIS (NATS) и Intelligent ключ при установке BCM.
8. Возможный симптом неисправности IVIS (NATS): " Двигатель не может запуститься ". Двигатель может быть запущен с помощью системы интеллектуального ключа и IVIS (NATS). Определите возможные причины в соответствии с " Рабочим процессом ". См. " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС " ".
9. Если установлен блок управления двигателем, отличный от подлинной части, двигатель не может быть запущен. Процедура замены блок управления двигателем описана в разделе " " ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПРИ ЗАМЕНЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (блок управления двигателем): СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ " ".

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Отмена действия сигнализации системы безопасности транспортного средства

При разблокировке всех дверей с помощью переключателя запроса двери или интеллектуального ключа операция сигнализации отменяется.

Приведение в действие сигнализации системы безопасности транспортного средства

Убедитесь, что система находится в состоянии готовности (индикатор безопасности мигает каждые 2,4 секунды).

При выполнении следующей операции 1 или 2 система издает звуковой сигнал в виде рогов и мигает фарами в течение примерно 50 секунд.

1. Крышка багажника, любая дверь или капот открывается во время вооруженной фазы.
2. Отсоединение и подключение разъема аккумулятора перед отменой взведенной фазы.

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Описание системы контроля безопасности (купе): обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

1. Сигнальная лампа давления масла
2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
3. Стояночные лампы
4. Лампы номерного знака
5. Боковые лампы maker
6. Задние фонари
7. Передние противотуманные фары
8. Фары (Lo, HI)
9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
10. Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)

Порядок работы

1. Закройте капот и поднимите рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закройте пассажирскую дверь.
4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
6. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

BCM: Описание

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (CAN H-line, CAN L-line), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. " Каждый блок управления должен передавать / выборочно считывать данные.

IPDM E / R: Описание

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке ". Каждый блок управления может только передавать / принимает данные, но избирательно принимает данные.

Когда операция запуска выполняется более пяти раз подряд при следующих условиях, NATS переходит в режим, который предотвращает запуск двигателя.

1. Используется незарегистрированный интеллектуальный ключ.
2. BCM или блок управления двигателем неисправны.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии на кнопочный выключатель зажигания. Запрещает разблокировку блокировки рулевого управления (модели с блоком блокировки рулевого управления) или запуск двигателя при использовании незарегистрированного ID Intelligent ключ.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии на кнопочный выключатель зажигания. Запрещает разблокировку блокировки рулевого управления (модели с блоком блокировки рулевого управления) или запуск двигателя при использовании незарегистрированного ID Intelligent ключ.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии на кнопочный выключатель зажигания. Запрещает разблокировку блокировки рулевого управления (модели с блоком блокировки рулевого управления) или запуск двигателя при использовании незарегистрированного ID Intelligent ключ.

Выполняет проверку ID через BCM и Intelligent ключ при нажатии на кнопочный выключатель зажигания. Запрещает разблокировку блокировки рулевого управления (модели с блоком блокировки рулевого управления) или запуск двигателя при использовании незарегистрированного ID Intelligent ключ.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

BCM выполняет проверку ID с помощью блок управления двигателем, который позволяет запустить двигатель. Запустите двигатель, если ID успешно проверен. блок управления двигателем предотвращает запуск двигателя, если ID не зарегистрирован. BCM начинает связь с блоком управления двигателем, если выключатель зажигания включен.

При включении выключателя зажигания БКМ выполняет верификацию ИД с помощью ЭСУД. При обнаружении верификации ИД, не соответствующей указанной спецификации, БКМ запрещает дальнейшую верификацию ИД и прокрутку двигателя.

BCM определяет состояние стоп-сигнала и подтверждает состояние переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ. BCM подтверждает состояние запуска двигателя в соответствии с состоянием переключателя стоп-сигнала ВКЛ / ВЫКЛ.

Переключатель изменяет положение источника питания. BCM поддерживает состояние положения источника питания. BCM изменяет положение источника питания с помощью кнопочного выключателя зажигания.

БКМ принимает 2 сигнала скорости ТС по CAN-связи. 1 сигнал передается " унифицированным счетчиком и усилителем А / С ". Другой сигнал передается " исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления.) ". БКМ сравнивает оба сигнала для определения скорости ТС.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, позволяет двигателю стартера работать, когда рычаг селектора находится в положении N или P (модели A / T) или нажата педаль сцепления (модели M / T), а рулевое управление заблокировано или разблокировано (модели с блоком блокировки рулевого управления).

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

BCM подтверждает положение переключения следующими 4 сигналами.

1. Рычаг селектора
2. Переключатель диапазона передачи
3. Сигнал положения P от IPDM E / R (CAN)
4. Сигнал положения P от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (CAN)

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

BCM получает сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем по CAN-связи.

Когда переключатель блокировки сцепления включается, BCM обнаруживает, что педаль сцепления нажата, и разрешает запуск двигателя.

При ношении зарегистрированного интеллектуального ключа становится возможной операция блокировки / разблокировки двери и работа кнопочного выключателя зажигания.

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

Существует два типа транспортных средств.

1. HEV
2. Обычный

BCM определяет, что педаль сцепления управляется переключателем блокировки сцепления и переключателем положения педали сцепления.

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, позволяет двигателю стартера работать, когда рычаг селектора находится в положении N или P (модели A / T) или нажата педаль сцепления (модели M / T), а рулевое управление заблокировано или разблокировано (модели с блоком блокировки рулевого управления).

Реле управления стартером, интегрированное в IPDM E / R, позволяет двигателю стартера работать, когда рычаг селектора находится в положении N или P (модели A / T) или нажата педаль сцепления (модели M / T), а рулевое управление заблокировано или разблокировано (модели с блоком блокировки рулевого управления).

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

Расположенное в ИПДМ Э / Р реле стартера приводит в действие двигатель стартера. Реле стартера включается БКМ при нахождении выключателя зажигания в положении СТАРТ. ИПДМ Э / Р передает сигнал включения реле стартера в БКМ по связи CAN.

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель диапазона передачи
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

IPDM E / R подтверждает положение переключения следующими сигналами.

1. Переключатель диапазона передачи
2. Сигнал положения переключения от BCM (CAN)

Когда батарея интеллектуального ключа разряжена, она выполняет проверку идентификатора NVIS (NATS) между интегрированным транспондером и BCM, вставляя интеллектуальный ключ в ключевой слот, и затем двигатель может быть запущен.

Мигает, когда требуется вставка интеллектуального ключа.

Выключатель капота встроен в замок капота (Rh) и подключен к IPDM E / R, который обнаруживает открытое / закрытое состояние капота.

1. Лампа индикатора безопасности расположена на комбинированном измерителе.
2. IVIS (Infiniti Vehicle Immobilizer система) и состояние системы безопасности транспортного средства указываются миганием или свечением индикаторной лампы безопасности.

Осуществляет руководство по методике работы и оповещение совместно с зуммером.

Двигатель не запускается при нажатии кнопочного выключателя зажигания во время переноски интеллектуального ключа.

Индикатор безопасности не мигает, когда выключатель зажигания находится в положении, отличном от ВКЛ.

Интеллектуальный ключ: Описания

Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью интеллектуального ключа.

Переключатель запроса двери: Описания

Взведенная фаза не активируется, когда дверь заперта с помощью переключателя запроса двери.

Сигнализация не срабатывает при выполнении условия срабатывания сигнализации.

Информация о вставке интеллектуального ключа не работает, когда кнопочный выключатель зажигания работает, в то время как интеллектуальный ключ не находится внутри транспортного средства.