Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/Q60/Infiniti Q60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Сцепление/Сцепление (складное): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Сцепление Все разделы

Сцепление (складное): Снятие и установка Infiniti Q60 I

Сцепление 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как установить сцепление (складное): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Нанесите рекомендованную смазку на втулку.
  2. Нанесите рекомендованную смазку на штифт скобы.

Как снять и установить сцепление (складное): снятия и установки

ВниманиеДержите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
Схема №8
Схема №9
  1. Слейте жидкость из муфты. См. раздел " СЛИВ ". (ref-659756-S39809153162014100100000)
  2. Снимите крышку главного тормозного цилиндра (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-659749-S24267509912014100100000)
  3. Снимите датчик давления усилителя тормозов (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-659767-S23688562362014100100000)
  4. Снимите крепежные болты (< = =), а затем снимите резервуар в сборе с транспортного средства.
  5. Снимите шланг и зажимы с резервуара и главного цилиндра.
  6. Снимите крепежные болты и шайбы бака-резервуара, а затем снимите кронштейн с бака-резервуара.
  7. Снимите привод АБС и электроагрегат (блок управления) (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-659764-S35652729152014100100000)
  8. Снимите трубку сцепления с главного цилиндра с помощью гаечного ключа.
  9. Извлеките защелку и штифт скобы из скобы, а затем отсоедините скобу от педали сцепления.
  10. Снимите гайки крепления главного цилиндра, а затем снимите набивку (1) и узел главного цилиндра (2) с транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте набивку, усилитель тормозов и тире ниже.
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Установите упаковку (1) и главный цилиндр в сборе (2) на транспортное средство. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте упаковку, усилитель тормозов и тире ниже. Будьте осторожны с ориентацией упаковки. Рисунок представляет собой вид с транспортного средства вперед.
  2. Затянуть установочные гайки главного цилиндра на заданный момент.
  3. Подсоедините трубку сцепления к главному цилиндру, а затем временно затяните гайку расширения трубки сцепления с помощью гаечного ключа.
  4. Установите скобу на педаль сцепления.
  5. Нанесите рекомендованную смазку на палец скобы, а затем установите палец скобы на скобу.
  6. Установите защелку на штифт скобы.
  7. Затянуть факельную гайку муфты до указанного момента с помощью динамометрического ключа [Инструмент для коммерческого обслуживания]. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте факельную гайку и трубу муфты. (ref-659756-S24582767742014100100000)
  8. Установите привод АБС и электроагрегат (блок управления) согласно " " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ " ". (ref-659764-S35652729152014100100000)
  9. Установить шайбы на болты крепления бака резервуара.
  10. Установите кронштейн на бак резервуара, а затем затяните крепежные болты бака резервуара на заданный момент.
  11. Установите шланг 1 и зажимы на резервуар 2 и главный цилиндр 3. ВНИМАНИЕ: Установите шланг с окрашенной меткой вверх.
  12. Установите резервуар в сборе на автомобиль, а затем затяните крепежные болты (< = =) до указанного крутящего момента.
  13. Установите датчик давления усилителя тормозов (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-659767-S23688562362014100100000)
  14. Установите крышку главного тормозного цилиндра (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-659749-S24267509912014100100000)
  15. Заправьте сцепление жидкостью (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-659756-S18940318862014100100000)
Схема №14
  1. Снимите скобу и контргайку толкателя с толкателя.
  2. Снимите колпак с главного цилиндра.
  3. Снимите стопорное кольцо с главного цилиндра, удерживая толкатель.
  4. Снимите толкатель, поршень и возвратную пружину с главного цилиндра.
Схема №15
  1. Нанесите резиновую смазку на внутреннюю поверхность главного цилиндра, поверхность скольжения и поршневой стакан поршня.
  2. Установите возвратную пружину и поршень на главный цилиндр.
  3. Нанесите силиконовую смазку на шток толкателя.
  4. Установите толкатель в главный цилиндр.
  5. Установите стопорное кольцо на главный цилиндр, удерживая толкатель. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  6. Установите кожух на главный цилиндр.
  7. Установить контргайку толкателя и скобу на толкатель.
  8. Отрегулировать длину " L " между серьгой (1) и главным цилиндром (2) до стандартного значения. Длина " L " между серьгой и главным цилиндром: См. " " ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Высота педали сцепления регулируется положением серьги и главного цилиндра. (ref-659756-S20446849832014100100000)
  9. Затянуть контргайку толкателя 3 на заданный момент.
ВниманиеДержите окрашенную поверхность на корпусе или других деталях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.

Как снять сцепление (складное): снятия и установки

Обратите внимание на следующее и обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " для получения информации о процедуре удаления. (ref-659756-S24582767742014100100000)

  1. Слейте жидкость из муфты. См. раздел " СЛИВ ". (ref-659756-S39809153162014100100000)
  2. Извлеките трубку сцепления с помощью гаечного ключа. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте гайку и трубку сцепления.

Обратите внимание на следующее и обратитесь к разделу " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " для получения информации о процедуре установки. (ref-659756-S24582767742014100100000)

Схема №16
  1. Чтобы закрепить шланг сцепления на кронштейне, установите зажим шланга сцепления на выпуклость кронштейна и диск блокировки привода вертикально сверху. ВНИМАНИЕ: Никогда не сгибайте и не скручивайте шланг сцепления. Никогда не царапайте и не повреждайте шланг сцепления.
  2. Затянуть факельную гайку муфты на заданный момент с помощью динамометрического ключа [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте факельную гайку и трубу муфты.
  3. Заправьте сцепление жидкостью (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-659756-S18940318862014100100000)
ВниманиеНикогда не используйте повторно корпус CSC (концентрический ведомый цилиндр) и трубку CSC. Потому что CSC скользит обратно в исходное положение каждый раз при удалении коробки передач. В это время пыль на скользящих частях может повредить уплотнение CSC и может привести к утечке жидкости сцепления. Никогда не разбирайте корпус CSC. Держите окрашенную поверхность на корпусе или других частях свободной от жидкости сцепления. Если она проливается, немедленно протрите и промойте пораженный участок водой.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Снимите трансмиссию в сборе с двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА "). (ref-659747-S18772759652014100100000)
  2. Снимите крепежный болт (< = =).
  3. Потяните вверх стопорный штифт корпуса CSC.
  4. Извлеките трубку CSC (1) из корпуса CSC (2).
  5. Снимите трубку CSC и пылезащитную крышку с картера коробки передач.
  6. Снимите клапан отбора воздуха и кронштейн с трубки ШСР.
  7. Извлеките корпус CSC из коробки передач.
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
  1. Установите корпус CSC на коробку передач, а затем затяните крепежные болты (< = =) до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте корпус CSC повторно. Никогда не вставляйте и не эксплуатируйте корпус CSC, потому что поршень и стопор компонентов корпуса CSC могут упасть.
  2. Установите пылезащитную крышку на корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с ориентацией пылезащитной крышки.
  3. Вставьте трубку CSC в пылезащитную крышку. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте трубку CSC повторно. Никогда не повреждайте уплотнительное кольцо трубки CSC.
  4. Нажмите на стопорный штифт корпуса CSC.
  5. Вставьте трубку CSC (1) в разъем корпуса CSC (2) до щелчка.
  6. Перед затяжкой монтажного болта (А) установите кронштейн и монтажные болты (< = =), а затем затяните монтажные болты в указанном порядке, как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что трубы CSC (B) и кронштейн (1) плотно подогнаны. Затяните монтажный болт в пределах монтажного отверстия кронштейна. После замены трубы CSC монтажный болт (С) все еще временно затягивается. Никогда не забудьте затянуть монтажный болт.
  7. Установите клапан выпуска воздуха на трубку CSC, а затем затяните клапан выпуска воздуха до указанного крутящего момента.
  8. Установите трансмиссию в сборе на двигатель согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ АГРЕГАТА ". (ref-659747-S18772759652014100100000)
ВниманиеНикогда не используйте повторно корпус CSC (концентрический рабочий цилиндр) и трубку CSC. Потому что CSC скользит обратно в исходное положение каждый раз при снятии коробки передач. В это время пыль на скользящих частях может повредить уплотнение CSC и может вызвать утечку жидкости сцепления. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Никогда не наносите смазку на диск сцепления, обращенный к поверхности нажимного диска и поверхности маховика. Никогда не чистите диск сцепления с помощью растворителя. (ref-659756-S27760030082014100100000)

Если маховик снят, совместите штифт с наименьшим отверстием маховика (см. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " "). (ref-659738-S33734177172014100100000)

  1. Снимите трансмиссию в сборе с двигателя (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ АГРЕГАТА "). (ref-659747-S18772759652014100100000)
  2. Снимите крепежные болты и шайбы крышки сцепления, удерживая крышку сцепления, с помощью электроинструмента [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте диск сцепления.
  3. Снимите крышку сцепления и диск сцепления. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте диск сцепления.
Схема №25
  1. Очистите шлицы диска сцепления и шестерни главного привода, чтобы удалить смазку и порошок, возникшие от истирания.
  2. Нанесите рекомендованную смазку на диск сцепления и шлицы шестерни главного привода. ВНИМАНИЕ: Обязательно нанесите смазку в указанных точках. В противном случае может возникнуть шум, плохое разъединение или повреждение сцепления. Чрезмерная смазка может вызвать проскальзывание или помутнение. Если он соприкасается с уплотнением корпуса CSC, это может привести к утечке жидкости в сцеплении. Вытрите излишнюю смазку. Вытрите все жировые выделения с деталей.
  3. Установите диск сцепления с помощью центратора сцепления [Инструмент для коммерческого обслуживания]. ВНИМАНИЕ: Если необходимо заменить диск сцепления или крышку сцепления, замените их как комплект.
  4. Установите шайбы на болты крепления крышки сцепления.
  5. Установите крышку сцепления, а затем временно затяните болты крепления крышки сцепления. ВНИМАНИЕ: Если необходимо заменить диск сцепления или крышку сцепления, замените их как комплект.
  6. Затяните крепежные болты крышки сцепления равномерно в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке ниже.
  7. Установите трансмиссию в сборе на двигатель согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ АГРЕГАТА ". (ref-659747-S18772759652014100100000)
Схема №26
Схема №27
  1. Измерить биение по окружности относительно центрального шлица диска сцепления. Если оно выходит за рамки спецификации, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Предел биения / диаметр измеряемой области: См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-659756-S27482375882014100100000)
  2. Измерить люфт на шлице диска сцепления и шлице шестерни главного привода по окружности диска сцепления. Если он выходит за рамки спецификации, заменить диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Максимально допустимый люфт шлица (на внешнем краю диска): См. " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-659756-S27482375882014100100000)
  3. Измерьте глубину " А " до диска сцепления, обращенного к головкам заклепок, используя суппорты. Если она превышает допустимый предел износа, замените диск сцепления и крышку сцепления в комплекте. Обращенный предел износа (глубина до головки заклепок) " А ": См. раздел " " ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ " ". (ref-659756-S27482375882014100100000)

Другие статьи — Сцепление (складное)