Антиблокировочное устройство - управление тягой: Диагностика Infiniti Q45 II

Чтение диагностических кодов неисправностей ABS / TCS

1. Выполните шаги в SELF-Диагностика FOR ABS / TCS управление UNIT. Определите расшифровка кода ошибки ABS / TCS (расшифровка кода ошибки), подсчитав количество миганий индикатора SLIP. До 3 кодов могут быть сохранены одновременно, при этом сначала отображается самый последний код.
2. Индикатор проскальзывания сначала будет мигать ABS / TCS расшифровка кода ошибки 12, что является стартовым кодом. Код 12 будет отображаться как одна длинная вспышка, а затем две короткие вспышки. Затем будут мигать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ABS / TCS. См., например, иллюстрацию. (Рис. 7) После того, как все коды будут отображены, снова будет отображаться ABS / TCS расшифровка кода ошибки 12, и будут повторены DCS, сохраненные в памяти.

Схема №5

Войти

Сброс диагностических кодов неисправностей ABS / TCS

Чтобы очистить коды, заземлите клемму № 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) 3 раза (одну секунду или более) в течение 12,5 секунд. (Рисунок 6) Индикатор SLIP должен оставаться включенным во время процесса стирания и погаснуть после завершения операции. Убедитесь, что коды были стерты. См. ЧТЕНИЕ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИАГНОСТИКИ ABS / TCS.

Как продиагностировать симптомы

Диагностический индекс кодов неисправностей

Если расшифровка кодов ошибок ABS / TCS (коды неисправностей) отсутствуют, а ABS не функционирует должным образом, определите неисправность по симптомам и выполните соответствующую диагностическую процедуру. См. Таблицу " СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ABS ". (ref-124996-S35946757782001100400000)

СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ ABS

Расшифровка кода ошибки 84: ABS / TCS (Система двигателя)

1. Войдите в самодиагностику и извлеките любой комплект Дтк МУП. См. раздел ПРОВЕРКА Дтк МУП в разделе ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. Если установлены какие-либо Дтк МУП, перейдите к соответствующей процедуре тестирования комплекта Дтк. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Удалите диагностические коды. См. ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS / TCS в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Извлеките коды. Если ABS / TCS расшифровка кода ошибки 84 все еще присутствует, выполните диагностические процедуры № 4, 5 и 6. Если расшифровка кода ошибки 84 нет, отремонтируйте систему на основе любых других имеющихся кодов.

Расшифровка кода ошибки 58: ABS / TCS (коммуникация модуля TAC)

1. Расшифровка кода ошибки 58 указывает на неисправность в линии связи между блоком управления ABS / TCS и модулем TAC. Отсоедините блок управления ABS / TCS и разъемы модуля TAC. Проверьте целостность следующим образом: ( 2) и ( 3). Между клеммой № 21 разъема блока управления ABS / TCS и клеммой № 13 разъема модуля TAC. Между ABS / TCS и клеммой № 12 клеммы модуля управления TAC не требуется.
2. Оставьте модуль TAC отсоединенным. Осциллографом проверьте форму сигнала между клеммой 12 разъема модуля TAC и землей корпуса сразу после включения зажигания. Если отображается 7-вольтовая форма сигнала, перейдите к следующему шагу. Если 7-вольтовая форма сигнала не отображается, замените модуль управления ABS / TCS.
3. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем модуля TAC. Включите зажигание. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала следующим образом сразу после включения зажигания: Между клеммой № 12 разъема модуля TAC и землей кузова. Между клеммой № 13 разъема модуля TAC и землей кузова. Если отображается правильная 7-вольтовая форма сигнала, замените модуль управления ABS / TCS. Если 7-вольтовая форма сигнала отображается неправильно, замените модуль TAC 9 .

Схема №6

Войти

Расшифровка кода ошибки 80: ABS / TCS (сигнал скорости двигателя)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блока управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS / TCS. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъемы. Выполните самодиагностику. Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код отсутствует, отремонтируйте разъемы, исправив неисправность. Тестирование завершено.
2. Оставьте зажигание выключенным. Отсоедините разъемы блока управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS / TCS. Проверьте целостность цепи между клеммой № 14 разъема блока управления ABS / TCS и клеммой № 5 разъема блок управления силовым агрегатом (белый / зеленый провод). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте жгут или разъем. Если целостность цепи существует, то неисправности отсутствуют. Подсоедините разъемы и повторите самодиагностику.

Расшифровка кода ошибки 83: ABS / TCS (мониторинг локальной сети)

1. Проверьте напряжение батареи и кабели батареи. Если неисправности не обнаружены, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо неисправности обнаружены, отремонтируйте по мере необходимости и повторите самодиагностику.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), блока управления ABS / TCS и блока управления TCS. Проверьте целостность красного / синего провода следующим образом: Между клеммой № 16 разъема блока управления ABS / TCS и клеммой № 73 разъема блок управления силовым агрегатом. Между клеммой № 47 разъема блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и клеммой № 73 разъема блок управления силовым агрегатом. Между клеммой № 16 разъема блока управления ABS / TCS и клеммой № 47 разъема блок управления трансмиссией.

При отсутствии прозвонки жгут отремонтируйте по необходимости, при наличии прозвонки замените блок управления АБС / СВП.

Расшифровка кода ошибки 85: ABS / TCS (связь по локальной сети)

1. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блока управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS / TCS. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъемы.
2. Выполните самодиагностику. Если самодиагностика может быть завершена, перейдите к следующему шагу. Если самодиагностика не может быть завершена, проверьте разъем диагностический разъём или жгут на наличие неисправностей. Если неисправностей не обнаружено, замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. При наличии других неисправностей в самодиагностике перед продолжением устраните их, при отсутствии - проверьте наличие неисправности во входном сигнале стартера в МУП.

Расшифровка кода ошибки 75: ABS / TCS (Отказ локальной сети)

1. Выключите зажигание. Подключите к МУП универсальный сканирующий прибор (GST). Проведите самодиагностику. Если на дисплее GST появится сообщение ABS-TCS COMMUNICATION, перейдите к шагу 2) ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ № 4. Если отображение GST не соответствует заданному, перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Отсоедините разъемы блока управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ABS / TCS. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъемы. Если неисправность все еще присутствует, повторите самодиагностику. Проверьте наличие неисправности в блоке управления ABS / TCS. При необходимости замените блок управления ABS / TCS.

Расшифровка кода ошибки 21-36: ABS / TCS (колесный датчик)

1. Эти датчики могут возникнуть, если неисправность присутствует в колесном датчике или роторе. Отсоедините разъем блока управления ABS / TCS и подозрительный разъем колесного датчика. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости.
2. Снова подключите разъемы. Повторите самодиагностику. Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код отсутствует, ремонт разъемов исправлен, неисправность и тестирование завершено.
3. Выключите зажигание. Оставьте разъем блока управления ABS / TCS отсоединенным. Измерьте сопротивление между клеммами на разъеме блока управления ABS / TCS в соответствии с указаниями. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА 35 ". (Рис. 2) Если сопротивление составляет 900-1100 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 900-1100 Ом, перейдите к шагу 4). Проверка ЦЕПИ ДАТЧИКА КОЛЕСА D20 ABS / TCS и Ts 22 Клеммы блока управления и 21 1 или 1 и 25 (ref-124996-S32900642682001100400000)
4. Проверить шины на предмет правильного наполнения, износа и размера. Если шины в порядке, проверить зазор между датчиком и ротором. См. таблицу " ЗАЗОР МЕЖДУ ДАТЧИКОМ КОЛЕСА И РОТОРОМ ". Если зазор не соответствует указанному, очистить или заменить датчик. Если зазор соответствует указанному, проверить зубья ротора датчика на предмет повреждений. При необходимости заменить ротор датчика. (ref-124996-S29642187492001100400000)
5. Проверьте сопротивление между клеммами разъема датчика колеса. (Рисунок 10) Если сопротивление не 900-1100 Ом, замените датчик колеса. Если сопротивление 900-1100 Ом, проверьте наличие неисправности в цепи между блоком управления АБС и разъемом датчика колеса.

Схема №7

Войти

Расшифровка кода ошибки 41-56: ABS TCS (Исполнительный клапан ABS)

1. Выключите зажигание. Отсоедините блок управления ABS / TCS, разъемы жгута привода и реле. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте.
2. Подключите разъемы. Выполните самодиагностику. Если неисправность все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код отсутствует, исправьте неисправность разъемов. Тестирование завершено.
3. Отсоединить блок управления ABS / TCS 56 и разъемы исполнительного механизма 101. Измерить сопротивление между клеммой № 40 на 2-контактном разъеме исполнительного механизма 3,7 и соответствующей клеммой на кабельном разъеме блока управления ABS / TCS 102. (Таблица 40-TCS 42) и (Таблица 40-TCS 5). См. таблицу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА / 0.0 ". Если сопротивление указано, перейти к следующему шагу. Если сопротивление не указано, перейти к шагу 4). (ref-124996-S18069033662001100400000)
4. Отсоединить 6-контактный разъем актуатора. (Таблица.0. 0. 0. 0) Измерить сопротивление между клеммой №. 3,7 на 2-контактном разъеме актуатора и соответствующей клеммой на 6-контактном разъеме актуатора. (Таблица № 11) См. таблицу " ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ АКТУАТОРА 3 ". Если сопротивление не соответствует указанному, заменить узел актуатора. Если сопротивление соответствует указанному, отремонтировать жгут проводов между блоком управления ABS / TCS и актуатором. 826 Проверка СОПРОТИВЛЕНИЯ расшифровка кода ошибки 2-контакт Actuuactuator / 6-40-контакт 1 / 40-Activator 1 (ref-124996-S14298414042001100400000)
5. Снимите разъемы привода АБС. Проверьте целостность цепи между клеммой № 40 на 2-контактном разъеме привода и клеммой № 21 на 8-контактном разъеме блока реле АБС. (Рисунок 12) При наличии целостности цепи перейдите к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ № 9 ". При отсутствии целостности замените блок реле АБС. (ref-124996-S41344786772001100400000)

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Расшифровка кода ошибки 63: ABS / TCS (реле электромагнитного клапана)

1. Проверьте предохранитель № 31 (7,5-ампер), расположенный в панели предохранителей, при необходимости замените. Если предохранитель снова вышел из строя, отремонтируйте жгут проводов между приводом АБС и панелью предохранителей. Если неисправностей не обнаружено, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте плавкую вставку (30-ампер) для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке плавкого предохранителя и плавкой вставки в моторном отсеке, около батареи. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 6).
3. Установите НОВУЮ плавкую вставку (30 А). Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставку. Если плавкая вставка исправна, то никаких проблем не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если плавкая вставка перегорела, выключите зажигание. Отсоедините разъемы привода. Проверьте целостность между землей и 2-контактным разъемом жгута привода. Клемма № 9 (со стороны кузова). (Рис. 5) Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность существует, отремонтируйте жгут по мере необходимости.
4. Отсоедините разъем блока управления ABS / TCS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 40 на 2-контактном разъеме привода (сторона реле). (Рисунок 5) Если целостности цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, замените блок реле ABS.
5. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 40 на 2-контактном разъеме привода (сторона привода). Если целостность цепи существует, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 8. Если целостность цепи не существует, замените привод в сборе.
6. Отсоедините разъем блока управления ABS / TCS и разъемы привода. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и ослабленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подсоедините разъемы и повторите самодиагностику. Если присутствует расшифровка кода ошибки 63, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 63 нет, устраните неисправность разъема (ов).
7. Проверьте цепи массы блока управления ABS / TCS и масса привода. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. При необходимости отремонтируйте. Если цепи массы в порядке, перейдите к следующему шагу.
8. Отсоедините соединители от блока реле АБС. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 9 (Синий провод) на 2-контактном соединителе жгута привода. (Рисунок 5) При отсутствии напряжения аккумуляторной батареи восстановите жгут электропроводки. При наличии напряжения аккумуляторной батареи переходите к следующему шагу.
9. Отсоедините разъем жгута управления ABS / TCS. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута управления ABS / TCS и клеммами 8-контактного разъема 7 блока реле ABS, как указано. См. Таблица ПРОВЕРКА ЦЕПИ СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА 22 (Таблица 2) и (Таблица 5). Если во всех проводах присутствует целостность цепи, перейдите к следующему шагу. Если в каком-либо проводе отсутствует целостность цепи, восстановите жгут проводки по необходимости и повторите проверку цепи ЭЛЕКТРОМАГНИТПРИВОДА.
10. При отсоединенных разъемах от блока реле АБС проверьте целостность цепи и сопротивление следующим образом: ( 13) Целостность цепи должна присутствовать между 2-контактными клеммами разъема № 40 и 8-контактными клеммами разъема № 21. Целостность цепи должна присутствовать между 8-контактными клеммами разъема № 6 и 21. Сопротивление между 8-контактными клеммами разъема № 5 и 7 должно быть около 100 Ом. Приложите напряжение аккумулятора между 8-контактными клеммами разъема № 5 и 7. Целостность цепи должна отсутствовать между 2-контактными клеммами разъема № 40 и 8-контактными разъемами разъема № 21. (ref-124996-S41344786772001100400000)

Расшифровка кода ошибки 61: ABS / TCS (двигатель привода или реле двигателя)

1. Проверьте предохранитель № 31 (7,5-ампер), расположенный в панели предохранителей, при необходимости замените. Если предохранитель снова вышел из строя, отремонтируйте жгут проводов между приводом АБС и панелью предохранителей. Если неисправностей не обнаружено, переходите к следующему шагу.
2. Проверьте плавкую вставку (30-ампер) для исполнительного механизма. Плавкая вставка расположена в коробке предохранителя и плавкой вставки в двигательном отсеке, около батареи. Если плавкая вставка неисправна, перейдите к следующему шагу. Если плавкая вставка в порядке, перейдите к шагу 5).
3. Установите НОВУЮ плавкую вставку (30 ампер). Включите зажигание и перепроверьте плавкую вставку. Если плавкая вставка в порядке, никаких проблем в это время не обнаружено. Неисправность может быть прерывистой. Если плавкая вставка перегорела, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Отсоедините кабели батареи и 2-контактный разъем блока реле ABS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 10 (желтый провод) со стороны корпуса разъема. Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, восстановите жгут проводов между блоком реле ABS и панелью предохранителей.
5. Отсоедините разъем блока управления ABS / TCS и 8-контактный разъем блока реле ABS. Проверьте целостность цепи между землей и клеммой № 4 (красный провод) на 8-контактном разъеме жгута блока реле ABS (со стороны кузова). Если целостность цепи не существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи существует, восстановите жгут проводов между блоком управления и блоком реле.
6. Убедитесь, что зажигание выключено. (Рис. 13) для идентификации разъема. Проверьте целостность цепи следующим образом: Между землей и клеммой № 4 (красный провод) на 8-контактном разъеме блока реле ABS (сторона блока реле). Между землей и клеммой № 10 (желтый провод) на 2-контактном разъеме привода (сторона блока реле). Если целостность цепи существует, замените блок реле ABS. Если нет целостности цепи, перейдите к следующему шагу.
7. Снимите масса двигателя АБС. Проверьте целостность цепи между заземлением и клеммой № 41 2-контактного разъема блока реле АБС (сторона привода). (Рисунок 5) При наличии целостности замените привод. При отсутствии целостности цепи переходите к следующему шагу 13).
8. Отсоедините разъемы блока управления ABS / TCS и исполнительного механизма. Проверьте разъемы на наличие поврежденных штырей, коррозии и незакрепленных проводов. При необходимости отремонтируйте. Вновь подсоедините разъемы. Повторите самодиагностику. Если код все еще присутствует, перейдите к следующему шагу. Если код отсутствует, устраните неисправность разъемов. Тестирование завершено.
9. Отсоедините 2-контактный разъем блока реле ABS. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 10 (желтый провод) на 2-контактном разъеме жгута привода (со стороны кузова). Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, восстановите жгут проводов между блоком реле ABS и панелью предохранителей.
10. Отсоедините блок управления ABS / TCS и 8-контактный разъем блока реле ABS. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута блока управления ABS / TCS и клеммами 8-контактного разъема блока реле, как указано. См. Таблицу " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИВОДА " 5. (Таблица 2) и (Таблица 5). Если целостность цепи существует во всех проводах, переходите к следующему шагу. Если целостность жгута отсутствует ни в одном из проводов, восстановите жгут проводки между блоком реле и блоком управления ПРИВОДОМ 24. (ref-124996-S15616610692001100400000)
11. При отсоединенных разъемах от блока реле АБС следует проверить целостность цепи и сопротивление: Между 2-контактным контактом разъема № 10 и 8-контактным контактом разъема № 4 должна отсутствовать целостность цепи между 2-контактным контактом разъема № 10 и 2-контактным контактом разъема № 41 должна отсутствовать целостность цепи между 8-контактными разъемами разъема № 5 и 8 Сопротивление между 8-контактными разъемами разъема № 5 и 8 должно быть около 100 ом. Между 8-контактными разъемами разъема № 5 и 8 должна присутствовать целостность цепи.
12. Проверьте цепи массы блока управления ABS / TCS и масса привода. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. При необходимости отремонтируйте. Если цепи массы в порядке, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте целостность цепи между клеммой № 41 2-контактного разъема привода АБС (сторона привода) и клеммой массы двигателя привода. (Рисунок 13) При наличии целостности перейдите к следующему шагу, при отсутствии целостности замените привод АБС.
14. При отсоединенных разъемах подключите плавкую перемычку между 2-контактным контактом разъема № 10 и 2-контактным контактом разъема № 41. Если двигатель работает, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ № 11 ". Если двигатель не работает, замените привод АБС. (ref-124996-S41344786772001100400000)

Расшифровка кода ошибки 57: ABS / TCS (низкое напряжение)

1. Отсоедините разъем блока управления ABS / TCS. Проверьте разъем на наличие поврежденных штырей, коррозии и свободных проводов. При необходимости отремонтируйте и повторите самодиагностику. Если расшифровка кода ошибки 57 присутствует, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки 57 нет, устраните неисправность разъема.
2. Отсоедините разъем блока управления ABS / TCS. Включите зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой 108 (серый провод) на разъеме блока управления. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 4).
3. Проверьте цепи массы блока управления ABS / TCS. См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЕ ПРОВЕРКИ. Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи массы в порядке, проверьте разъем блока управления ABS / TCS на наличие поврежденных контактов, коррозии и свободных проводов. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите тестирование. Если разъем в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте предохранитель № 31 (7,5 ампер) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранитель перегорел, замените предохранитель и повторите испытание. Если предохранитель в порядке, проверьте целостность между землей и клеммой № 108 (серый провод) на разъеме блока управления ABS / TCS. Если целостность существует, устраните неисправность в сером проводе. Если целостность не существует, проверьте батарею и систему зарядки. Отремонтируйте по мере необходимости и повторите испытание.

Расшифровка кода ошибки 71: ABS / TCS (Блок управления ABS / TCS)

1. Отсоедините разъемы блока управления ABS / TCS. Проверьте клеммы на наличие повреждений или ослабленных соединений. Повторно подключите разъем ABS / TCS. Повторите процедуру самодиагностики ABS / TCS. Наблюдая за предупредительными индикаторами АБС / TCS, включите зажигание. Если предупредительные индикаторы ABS и индикаторы TCS OFF горят во время проверки лампы, система в порядке. Если предупредительные индикаторы ABS и индикаторы TCS OFF не горят во время проверки лампы, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью мультиметр, подключенного к " земле ", выполните обратное зондирование клеммы № 108 разъема блока управления АБС / СКП. (Ответ2) Если показание показывает напряжение аккумуляторной батареи, перейдите к следующему шагу. Если показание не показывает напряжение аккумуляторной батареи, осмотрите предохранитель № 31 (7,5-А). Если предохранитель исправен, восстановите цепь питания от предохранителя № 31 (7,5-А) к блоку управления АБС / СКП.
3. Если индикатор SLIP снова показывает ABS / TCS расшифровка кода ошибки 71, замените блок управления ABS / TCS. Если индикатор SLIP указывает на наличие другого расшифровка кода ошибки ABS / TCS, диагностируйте этот код. Если нет датчиков ABS / TCS, ремонт завершен.

ABS / TCS расшифровка кода ошибки 58: Код модуля TAC 13 (вторичный сигнал датчика Tp)

1. Отсоедините разъемы модуля TAC. Проверьте клеммы на наличие повреждений или ослабленных соединений. Снова подсоедините разъемы модуля TAC. Повторите процедуру самодиагностики ABS / TCS. Наблюдая за предупредительными индикаторами приборной панели, включите зажигание. Если индикаторы SLIP и TCS OFF загораются во время проверки лампы, система в порядке. Если индикаторы SLIP и TCS OFF не загораются во время проверки лампы, перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте цепь сигнала работы вторичной дроссельной заслонки. Отсоедините блок управления ABS / TCS. Отсоедините 20-контактный разъем модуля TAC. Проверьте целостность черного / белого провода между клеммой № 25 разъема ABS / TCS и клеммой № 12 20-контактного разъема модуля TAC. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность не существует, отремонтируйте черный / белый провод по мере необходимости.
3. Проверьте целостность цепи между землей и 20-контактным разъемом модуля TAC № 12 (черный / белый провод). При наличии непрерывности 2 устраните короткое замыкание на массу в черном / белом проводе. Если целостность цепи отсутствует, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте целостность синего провода между клеммой № 21 разъема блока управления ABS / TCS и клеммой № 13 20-контактного разъема модуля TAC. Если целостность существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность отсутствует, восстановите синий провод по мере необходимости.
5. Проверьте целостность массы на клемме № 13 20-контактного разъема модуля TAC. (Таблица 3) Если целостность существует, отремонтируйте синий провод по мере необходимости. Если целостность не существует, перейдите к следующему шагу.
6. Замените заведомо исправный модуль TAC. Повторно подключите все ранее отсоединенные компоненты. Выполните самодиагностику для модуля TAC. См. САМОДИАГНОСТИКА ДЛЯ МОДУЛЯ TAC. Если код модуля TAC № 13 все еще существует, проверьте наличие плохих соединений. Если код модуля TAC № 13 не существует, замените модуль TAC.

Диагностическая процедура № 20