Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание приведения в нерабочее состояние шлангов SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию, связанную с электрическим оборудованием. (ref-390399) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары
| Предупреждение | Соблюдайте следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоедините кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверьте состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключите источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать). |
|---|
| Внимание | Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установите ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем). |
|---|
Схема №39
Схема №40
Схема
- Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
- Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
- Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.
Схема №41
- Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
- Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
- Температура светящейся трубки (лампы) повышается. Испарившийся галогенид активируется разрядкой. Цвет света меняется на белый. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.
Передняя комбинированная лампа: блока управления HID
Цепь фары (Lo) подключается к встроенному в фару блоку управления HID. Цепь фары (Lo) включает ксеноновую фару.
Подробная информация о блоке управления HID и ксеноновой фаре приведена в разделе " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: КСЕНОНОВАЯ ФАРА " ". (ref-390440-S00318404562011032800000)
Передняя комбинированная лампа: Соленоида дальнего света
Соленоид дальнего света управляет мобильной шторой клапана. А мобильная штора клапана переключает дальний и ближний свет фары.
Схема №42
- При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (2) переключается в положение дальнего света.
- При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.
Передняя комбинированная лампа: Прицельный мотор
Выравниватель фар регулирует ось света фар вверх и вниз с помощью прицельного мотора, встроенного в переднюю комбинированную лампу.
Поворотный привод
Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.
Поворотный двигатель
- Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
- Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
- Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.
Поворотный датчик положения
Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.
Схема №43
Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ
Схема №44
Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ
Схема №45
- Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.
Контроль со стороны BCM
- Функция считывания комбинированного переключателя
- Функция управления фарами
- Функция автоматической подсветки
- Функция таймера задержки
- Функция автоматического освещения с подключением стеклоочистителя
- Система автоматической регулировки освещения
Управление от IPDM E / R
- Функция управления реле Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки (с функцией сумеречного освещения), функцию авто подсветки, связанную с стеклоочистителем, и функцию таймера задержки.
- Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
- Функция автоматического освещения, связанная со стеклоочистителем, автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку, когда переключатель света находится в положении AUTO, в соответствии с операцией переднего стеклоочистителя.
- Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы, в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени. *: Фара (Lo / HI), стояночная лампа, фонарь номерного знака, боковая габаритная лампа, хвостовая лампа и передняя противотуманная лампа (фара HI и передняя противотуманная лампа зависят от состояния комбинированного выключателя.) ПРИМЕЧАНИЕ: Настройки функции сумеречной подсветки и функции автоматической подсветки со ссылкой на стеклоочиститель могут быть изменены с помощью " СМ-III ". (ref-390440-S02505553372011032800000)
Функция автоматического освещения (с функцией сумеречного освещения)
Описание
- Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
- БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
- Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
- Когда выключатель зажигания включен, BCM определяет внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в зависимости от состояния внешней яркости (стандартная или сумеречная).
- BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R через связь CAN, в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки. ПРИМЕЧАНИЕ: Что касается времени ВКЛ / ВЫКЛ, чувствительность зависит от настроек. Настройки могут быть изменены с помощью CONSULT-III. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT-III (BCM - HEAD лампа) " " ". (ref-390440-S02505553372011032800000)
Таблица синхронизации автоматического освещения
Когда выключатель света находится в положении AUTO, а выключатель зажигания включен, внешние лампы включаются / выключаются в следующем состоянии.
| Наружные светильники | Стандартный свет ВКЛ (внезапное увеличение / уменьшение яркости) | Twilight фонарь ON (Постепенное увеличение / уменьшение яркости) |
|---|---|---|
| ON | Внешняя яркость составляет 1250 лк и менее в течение 3 секунд и более. | Фильтрованная яркость 3000 лк или меньше |
| OFF | Внешняя яркость 2500 лк и более в течение 5 секунд и более. | Фильтрованная яркость 5000 лк и более |
ВРЕМЕННАЯ ДИАГРАММА АВТОМАТИЧЕСКОГО ОСВЕЩЕНИЯ
Стандартный индикатор ВКЛ.
BCM включает внешние лампы, когда внешняя яркость, полученная из сигнала оптического датчика, составляет 1250 лк или менее в течение 3 секунд или более. И BCM выключает внешнюю лампу, когда внешняя яркость из сигнала оптического датчика составляет 2500 лк или более в течение 5 секунд или более.
Вкл. Сумеречный свет (функция сумеречного освещения)
БКМ обнаруживает сумерки по отфильтрованной яркости.
Схема №46
- BCM фильтрует внешнюю яркость, чтобы блокировать влияние быстрого изменения яркости, основываясь на сигнале оптического датчика, и оценивает внешнюю яркость.
- BCM обнаруживает изменения внешней яркости, основываясь на внешней яркости, полученной из сигнала оптического датчика и отфильтрованной яркости, и определяет ВКЛ / ВЫКЛ внешних ламп.
- БКМ начинает фильтрацию через 0,3 секунды после включения выключателя зажигания и перевода выключателя света в положение АВТО.
- BCM фильтрует сигналы от оптического датчика с интервалом в 2 секунды. Когда фильтрованная яркость выше внешней яркости (сигнал от оптического датчика), BCM уменьшает фильтрованную яркость на 20 лк *. Когда фильтрованная яркость ниже внешней яркости, BCM увеличивает фильтрованную яркость на 20 лк *.
- БКМ включает наружные лампы при достижении фильтрованной яркости 3000 лк и выключает при достижении 5000 лк. *: При скорости движения автомобиля 5 км / ч и менее БКМ уменьшает / увеличивает фильтрованную яркость на 5 лк.
Функция автоматического освещения, связанная с стеклоочистителем
БКМ включает внешнюю лампу при обнаружении 4 операций работы переднего стеклоочистителя выключатель света в положении АВТО.
ПримечаниеБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ фары через 3 секунды после выключения переднего переключателя стеклоочистителя с Hi-- > ВЫКЛ.
Функция таймера задержки
БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.
- Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
- Выключает внешнюю лампу через определенный период времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери. (Выключатель двери ON - > OFF).
- Выключает внешнюю лампу при помощи выключателя зажигания АСС или выключателя света АСС. *: Предустановленное время - 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено CONSULT-III. См. " " ФАРА: CONSULT-III FUNCTION (BCM - HEAD лампа) " ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке любого положения, отличного от выключателя света АВТО, функция системы автоосвещения переключается на функцию предохранителя батареи внешней лампы. (ref-390440-S02505553372011032800000)
Схема №47
- Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.
Контроль со стороны BCM
- Функция считывания комбинированного переключателя
- Функция управления фарами
- Функция автоматической подсветки
- Функция таймера задержки
- Система автоматической регулировки освещения
Управление от IPDM E / R
- Функция релейного управления Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки и функцию таймера задержки.
- Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
- Когда система автоматической подсветки включает внешние огни при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние огни в зависимости от состояния транспортного средства с функцией автоматической подсветки через определенный период времени. *: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (Фара HI и передняя противотуманная фара зависят от состояния комбинированного переключателя.)
БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.
- Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
- Выключает внешнюю лампу через определенный период времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери. (Выключатель двери ON - > OFF).
- Выключает внешнюю лампу при помощи выключателя зажигания АСС или выключателя света АСС. *: Предустановленное время - 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено CONSULT-III. См. " " ФАРА: CONSULT-III FUNCTION (BCM - HEAD лампа) " ". ПРИМЕЧАНИЕ: При установке любого положения, отличного от выключателя света АВТО, функция системы автоосвещения переключается на функцию предохранителя батареи внешней лампы. (ref-390440-S02505553372011032800000)
Схема №48
- Включает следующие внешние огни в качестве дневного ходового огня. Фара (Lo) Парковка, номерной знак, боковой маркер и задние огни.
- Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.
- АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
- AFS имеет управление AFS (поворотное управление) и автоматическое управление прицеливанием фары. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления. Автоматическое управление прицеливанием фары перемещает ось света фары вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.
АФС (адаптивная система переднего освещения).
Описание управления AFS
- Блок управления АФС управляет фарой (справа) только при повороте рулевого колеса вправо, а фарой (слева) только при повороте рулевого колеса влево.
- Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления АФС, с помощью следующих сигналов. Сигнал переключателя АФС Сигнал скорости ТС (получен от комбинационного измерителя по связи CAN) Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса (получен от датчика угла поворота рулевого колеса по связи CAN) Сигнал положения переключения (получен от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по связи CAN) Сигнал состояния ближнего света (получен от IPDM E / R по связи CAN) Сигнал скорости двигателя (получен от блок управления двигателем по связи CAN)
- Когда условия работы удовлетворяются, блок управления AFS управляет углом поворота в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства.
Условия работы АФС
- Завершена инициализация привода вертлюга
- AFS " ON " (Индикаторная лампа AFS OFF " OFF ")
- Фара включена
- При работающем двигателе
- Положение рычага селектора, отличное от " P " или " R "
- Скорость транспортного средства составляет приблизительно 25 км / ч (15,5 миль / ч) или более (только левый вертлюг; правый вертлюг активируется независимо от скорости транспортного средства).
Инициализация привода вертлюга
- Блок управления АФС осуществляет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя.
- Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до тех пор, пока она не столкнется со стопором.
- Возвращает угол поворота от стопора. Завершает инициализацию с относительно позиции возврата как угол поворота 0 ° (прямая позиция).
Работа вертлюга
- Блок управления AFS передает сигнал привода на поворотный исполнительный механизм, когда удовлетворяются условия активации. И поворачивает фару. Поворот начинается после поворота примерно на 20 ° или более из прямого положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол поворота отличается между правым поворотом и левым поворотом. Угол поворота становится максимальным углом в направлении движения, если угол поворота составляет примерно 90 ° или более в зависимости от скорости автомобиля. Угол поворота поддерживается путем отключения сигнала привода. Поворот начинается, и возвращается в прямое положение.
- Блок управления АФС возвращает угол поворота в прямолинейное положение и останавливает поворот независимо от угла поворота, если условие работы не удовлетворяется при угле поворота 0 °.
Индикаторная лампа AFS OFF
- Блок управления АФС передает сигнал индикаторной лампы выключения АФС в комбинационный счетчик по CAN-связи.
- Индикаторная лампа AFS OFF включается / выключается / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF включается примерно на 1 секунду для лампочки индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя. Индикаторная лампа AFS OFF включается при включении AFS в положение " ВЫКЛ ". Индикаторная лампа AFS AFS выключается на 1 секунду при включении выключателя индикаторной лампы AFS.
Автоприцеливание фар
Фара Авто Управление прицеливания Описание
- Блок управления AFS регулирует высоту оси фары в соответствии с высотой транспортного средства.
- Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления автоматическим прицеливанием фар, по следующим сигналам Сигнал датчика высоты Сигнал скорости ТС (принимается от комбинационного измерителя по CAN-связи) Сигнал состояния ближнего света (принимается от МПДМ Э / Р по CAN-связи) Сигнал скорости двигателя (принимается от ЭСУД по CAN-связи)
- При выполнении условий эксплуатации блок управления АФС передает сигнал управления двигателем прицеливания для регулировки высоты оси фары.
- Фара включена
- При работающем двигателе
- Скорость транспортного средства (режим управления переключается в соответствии с условиями движения.)
- Блок управления АФС по сигналу датчика высоты вычисляет угол тангажа транспортного средства, а блок управления АФС определяет угол регулировки осевого зазора от заданного положения.
- Блок управления AFS управляет осью фары путем изменения выходного сигнала прицельного электропривода в соответствии с высотой транспортного средства в заднем направлении при обнаружении следующего состояния транспортного средства. Выходной сигнал сохраняется, если обнаружено другое состояние, отличное от следующего. Двигатель запускается. Фара включается. Положение транспортного средства становится стабильным после изменения положения транспортного средства при включенной фаре и остановленном транспортном средстве. Скорость транспортного средства поддерживается при включенной фаре и приведенном в движение транспортном средстве. ВНИМАНИЕ: Отрегулированное положение оси может отличаться от заданного положения, хотя фара и заменена надлежащим образом.
Схема №49
Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя, функцией управления мигалкой и функцией автоматической опасности BCM.
Функция автоопасности
- Блок датчиков диагностики подушек безопасности передает сигнал подушек безопасности в БКМ, когда блок датчиков диагностики подушек безопасности обнаруживает сильный удар о кузов автомобиля при включенном выключателе зажигания.
- При обнаружении сигнала подушек безопасности от блока датчиков диагностики подушек безопасности, БКМ подает напряжение на каждую систему ламп поворотников и лампа опасности мигает.
Схема №50
Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Парковочные фонари Фонари номерного знака Подсветки Задние габаритные фонари | Включает реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания |
КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ
Схема №51
Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Парковочные фонари Фонари номерного знака Подсветки Задние габаритные фонари | Включает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания |
КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ
Схема №52
Схема №53
- Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.
Контроль со стороны BCM
- Функция считывания комбинированного переключателя
- Функция управления фарами
- Функция экономии батареи внешнего фонаря
Управление от IPDM E / R
- Функция управления реле
- BCM выключает внешнюю лампу * через некоторое время, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку батареи, когда выключатель зажигания выключен при включенной внешней лампе. *: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, задний огонь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь и передняя противотуманная фара
Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы
BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.
ПримечаниеФункция управления фарами нормально включает внешние лампы при включении выключателя зажигания ACC или запуске двигателя (как до, так и после выключения предохранителя аккумулятора внешней лампы). Таймер запускается в момент, когда выключатель освещения выключается -- > 1ST или 2ND при выключенной внешней лампе.
Данные Стоп-Кадра (Ffd)
BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT-III.
| Пункт экрана CONSULT | Индикация / Единица | Описание | |
|---|---|---|---|
| Скорость транспортного средства | Км/ч | Скорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | |
| Одо / счетчик отключения | Км | Общий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | |
| Состояние транспортного средства | SLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА) | Состояние положения питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок ") |
| SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ) | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".) | ||
| Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC) | При повороте источника питания из положения " замок " в положение " ACC " | ||
| ACC > ВКЛ. | При повороте источника питания с " ACC " на " IGN " | ||
| RUN > ACC (Запуск > ACC) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P). | ||
| CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК) | При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска) | ||
| RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов) | ||
| ACC > ВЫКЛ. | При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF " | ||
| OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА) | При переводе питания из положения " OFF " в положение " замок " | ||
| ВЫКЛ. > ACC | При переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC " | ||
| ВКЛ. > ПРОКРУТКА | При повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING " | ||
| ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМ | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления | ||
| Замок (блокировка) > SLEEP (сон) | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок ".) в режим пониженного энергопотребления | ||
| LOCK | Положение источника питания - " замок " (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением заблокирован.) | ||
| OFF | Положение источника питания - " ВЫКЛ ". (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением разблокирован.) | ||
| ACC | Положение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC) | ||
| ON | Положение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе) | ||
| РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ | Положение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе) | ||
| ПРОВОРОТ | Положение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя) | ||
| Счетчик IGN | 0 - 39 | Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39. | |
ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.
Поддержка работ
| Сервисный товар | Пункт настройки | Настройка | |
|---|---|---|---|
| ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА A / фонарь | РЕЖИМ 1 (1) | Нормальный | |
| РЕЖИМ 2 | Более чувствительная настройка по сравнению с обычной настройкой (Включение происходит раньше, чем при нормальной работе). | ||
| РЕЖИМ 3 | Более чувствительная настройка, чем MODE 2 (включается раньше, чем MODE 2). | ||
| РЕЖИМ 4 | Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (включается позже, чем нормальная работа). | ||
| КОМПЛЕКТ ЛОГИКИ АВТОСВЕТКИ (1) | РЕЖИМ 1 (1) | С сумерками на заказ и с стеклоочистителем INT, Lo и HI | |
| РЕЖИМ 2 | С сумерками на заказ и с стеклоочистителем Lo и HI | ||
| РЕЖИМ 3 | С сумерками ON custom и без | ||
| РЕЖИМ 4 | Без сумерек НА заказ и с стеклоочистителем INT, Lo и HI | ||
| РЕЖИМ 5 | Без сумерек на заказ и с стеклоочистителем Lo и HI | ||
| Режим 6 (OBD-II) | Без сумерек НА заказ и без | ||
| КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | Вкл. (1) | С функцией экономии батареи внешнего фонаря | |
| Прочь | Без функции сохранения батареи внешнего фонаря | ||
| ILL DELAY SET (Установка задержки ILL) | РЕЖИМ 1 (1) | 45 сек. | Устанавливает время работы таймера функции таймера задержки. (Все двери закрыты) |
| РЕЖИМ 2 | Без функции | ||
| РЕЖИМ 3 | 30 сек. | ||
| РЕЖИМ 4 | 60 сек. | ||
| РЕЖИМ 5 | 90 сек. | ||
| Режим 6 (OBD-II) | 120 сек. | ||
| РЕЖИМ 7 | 150 сек. | ||
| РЕЖИМ 8 | 180 сек. | ||
| (1) Заводская настройка (2) Для моделей с системой дневного ходового света этот пункт не отображается. | |||
| (1) | Заводская установка |
|---|
| (2) | Для моделей с системой дневного ходового света этот пункт не отображается. |
|---|
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ
Монитор данных
| Элемент монитора [Unit] | Описание |
|---|---|
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания |
| Двигатель STATE (Состояние двигателя) [Stop / Остановка двигателя / Crank / Run (Остановка / Остановка / Прокрутка / Работа)] | Состояние двигателя, полученное от блок управления двигателем через коммуникацию CAN |
| Veh скорость 1 [км / ч] | Значение скорости транспортного средства, полученное от комбинированного измерителя по CAN-связи |
| TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.] | Состояние каждого коммутатора, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного коммутатора |
| TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.] | |
| Задний фонарь Sw [Вкл. / Выкл.] | |
| HI BEAM Sw [Вкл / Выкл] | |
| HEAD лампа SW1 [Вкл. / Выкл.] | |
| HEAD лампа SW2 [Вкл. / Выкл.] | |
| ПРОХОЖДЕНИЕ Sw [Вкл / Выкл] | |
| AUTO фонарь Sw [Вкл. / Выкл.] | |
| Fr FOG Sw [Вкл / Выкл] | |
| Rr FOG Sw [Вкл. / Выкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. |
| ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл] | Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны водителя) |
| ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.] | Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны пассажира) |
| ДВЕРЦА Sw-Rr [Вкл / Выкл] | Вход состояния выключателя от выключателя задней двери прав. |
| ДВЕРЦА Sw-Rl [Вкл. / Выкл.] | Вход состояния выключателя от выключателя задней створки лев. |
| ДВЕРЦА Sw-Bk [Вкл. / Выкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Вход состояния датчика от оптического датчика |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК (DTCT) [В] | Значение входного напряжения внешней яркости от оптического датчика |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК (FLIT) [В] | Напряжение внешней яркости датчика, отфильтрованное BCM. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ МОНИТОРА ДАННЫХ
| Сервисный товар | Пункт настройки | Настройка | |
|---|---|---|---|
| ОТВЕТ ОБ ОПАСНОСТИ | Только блокировка | Только с блокировкой | Устанавливает функцию обратного ответа лампы предупреждения об опасности, когда дверь заперта / разблокирована с помощью переключателя запроса или брелка. |
| Только разблокировка | Только с разблокировкой | ||
| Замок " " разблокировка (1) | С блокировкой / разблокировкой | ||
| Прочь | Без функции | ||
| (1) Заводская установка | |||
| (1) | Заводская установка |
|---|
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПОДДЕРЖКИ РАБОТ
| Элемент монитора [Unit] | Описание |
|---|---|
| REQ Sw-DR [Вкл. / Выкл.] | Вход состояния коммутатора от коммутатора запроса (сторона драйвера) |
| REQ Sw-AS [Вкл / Выкл] | Вход состояния переключателя от переключателя запроса (со стороны пассажира) |
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания |
| TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.] | Каждое состояние коммутатора, которое BCM обнаруживает из функции считывания комбинированного коммутатора |
| TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.] | |
| HAZARD Sw [Вкл / Выкл] | Вход состояния переключателя от переключателя опасности |
| RKE-замок [Вкл / Выкл] | Состояние сигнала блокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа |
| RKE-разблокировка [Вкл / Выкл] | Состояние сигнала разблокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа |
| RKE-PANIC [Вкл / Выкл] | Состояние аварийного сигнала, полученного от удаленного приемника без ключа |
СХЕМА ОПИСАНИЯ МОНИТОРА ДАННЫХ
Позиция монитора
| Элемент монитора [Единица] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | Описание |
|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%] | X | Отображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| AC COMP REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображение состояния сигнала запроса компрессора кондиционера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl Lo REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl HI REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN. |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Отображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN. |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Отображает состояние сигнала положения упора переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R. |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Отображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R. |
| IGN RLY1 -REQ [Выкл. / Вкл.] | Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| IGN RLY [Выкл / Вкл] | X | Отображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R. |
| PUSH Sw [Выкл / Вкл] | Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R. | |
| INTER / Np Sw [Выкл / Вкл] | Отображает состояние положения переключения, оцененного IPDM E / R. | |
| ST RLY CONT [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала состояния реле стартера, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| Ihbt RLY-REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала реле управления стартером, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI / UNKWN] | Отображает состояние реле стартера и реле управления стартером, оцениваемое по IPDM E / R. | |
| DETENT Sw [выкл. / вкл.] | Отображает состояние селектора переключения передач A / T (переключатель задержки), оцениваемое IPDM E / R. | |
| S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние запроса на реле блокировки рулевого управления, полученного от BCM через коммуникацию CAN. | |
| СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN] | Отображает состояние блокировки рулевого управления, определяемое IPDM E / R. | |
| DTRL REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала запроса дневного ходового огня, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только на транспортном средстве с системой дневного ходового огня. | |
| Масло P Sw [Открыть / Закрыть] | Отображает состояние реле давления масла, оцениваемое по IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только на автомобиле с моделями двигателей VQ37VHR. | |
| HOOD Sw [Выкл. / Вкл.] | Отображает состояние выключателя вытяжного шкафа, определяемое IPDM E / R. | |
| Hl WASHER REQ [Выкл. / Вкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. | |
| THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл] | Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл] | Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| CRNRNG LMP REQ [Выкл / Вкл] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт контролируется только на автомобиле с системой дневного ходового света. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт отслеживается только на автомобиле с VQ37VHR моделями двигателей. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ МОНИТОРА
| Сервисный товар | Описание |
|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ST ANG SEN (1) | |
| РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯ | Регулирует выходное значение сигнала датчика высоты (распознается блоком управления AFS) в ненагруженном состоянии транспортного средства. |
| (1) Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне привода АБС и электрического блока (блока управления). См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-390430-S25344917682011032800000) | |
| (1) | Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-390430-S25344917682011032800000) |
|---|
СХЕМА ОПИСАНИЯ ПОДДЕРЖКИ РАБОТ
| Элемент монитора [Unit] | Описание |
|---|---|
| STR ANGLS SIG [град.] | Значение угла поворота рулевого колеса, определяемое по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса, полученному от датчика угла поворота рулевого колеса по каналу связи CAN |
| Vhcl SPD [км / ч] | Значение сигнала скорости транспортного средства от комбинированного расходомера через CAN-коммуникацию |
| SLCT Lvr POSI [P / R / N / D / M / Ff] | Состояние рычага селектора определяется по сигналу указателя положения, полученному от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи |
| ФАРА [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Состояние фары Вкл. / Выкл., определяемое по сигналу фары ближнего света (Вкл.), полученному от МПДМ E / R по линии связи CAN |
| AFS Sw [Вкл / Выкл] | Состояние AFS ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ АФС) по оценке блока управления АФС |
| HI SEN OTP Rr [В] | Значение напряжения сигнала датчика высоты, поступающего с датчика высоты |
| LEV ACTR VLTG [%] | Значение отношения к напряжению батареи, формируемому управляющим значением сигнала включения нивелира, оцениваемое блоком управления АФС |
| SWVL SEN Rh (1) [град.] | Значение угла поворота фары, оцениваемое блоком управления АФС по сигналу датчика положения поворотного устройства, поступающему с привода поворотного устройства |
| SWVL SEN Lh (1) [град.] | |
| SWVL ANGLE Rh (1) [град] | Значение команды угла поворота на поворотный двигатель, определяемое блоком управления АФС |
| SWVL ANGLE Lh (1) [град] | |
| (1) Угол поворота " 0 ° " (значение обратной связи) сигнала датчика положения поворотного устройства может отличаться от угла поворота " 0 ° " поворотного двигателя (значение команды блока управления AFS). Это приводит к тому, что поворотный двигатель инициализирует значение на основе номера шага от стопора. | |
| (1) | Угол поворота " 0 ° " (величина обратной связи) сигнала датчика положения вертлюга может отличаться от угла поворота " 0 ° " двигателя вертлюга (величина команды блока управления АФС), в результате чего двигатель вертлюга инициализирует значение на основании номера шага от стопора. |
|---|
СХЕМА ОПИСАНИЯ МОНИТОРА ДАННЫХ
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-390437-S29465634502011032800000) |
| FAIL-SAFE | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-390437-S23463598812011032800000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-390437-S03882441322011032800000) | |
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-390438-S10929262742011032800000) |
| FAIL-SAFE | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-390438-S39801343522011032800000) |
СПРАВОЧНАЯ СХЕМА блока управления (ЭБУ)
Физические значения
Масса Включение / выключение ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + ФАР + АР + ФАР + А + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + +
Схема №54
Предохранительный
| DTC | Предохранительный | Индикатор AFS OFF (АФС ОТКЛ) | Аннулирование |
|---|---|---|---|
| U1000: ЦЕПЬ CAN COMM | Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2503: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ПРАВ.] | Правые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал выравнивателя, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2504: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ЛЕВ] | Левые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал нивелира, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2514: HI SEN НЕОБЫЧНЫЙ [Rr] | Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки. | Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| C0126: ST ANG SEN SIG | Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2516: Переключение SIG [P, R] | Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2517: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | Угол поворота правого и левого поворотного двигателя возвращается к 0 ° и фиксируется. Правый и левый двигатели прицеливания останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2519: КАЛИБР ВЫРАВНИВАТЕЛЯ | Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки. | По окончании регулировки нивелира. | |
| C0428: ST УГОЛ SEN CALIB | Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется. | Мигает по 1 секунде. | При завершении регистрации нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса. |
| B2521: ЦИРКУЛЯЦИЯ блока управления (ЭБУ) | Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом из информации клиента. ПЕРЕЙТИ К 3.
- ОСНОВНОЙ ОСМОТР Проверьте работу каждой детали. Проверьте, что возникает любой симптом, кроме опрашиваемого симптома. ПЕРЕЙТИ К 4.
- САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, что обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
- FAIL-SAFE ACTIVATION проверить Проверьте, применяется ли симптом к отказоустойчивой активации. Срабатывает ли отказоустойчивая активация? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
- Система Диагностика (Диагностика системы) Выполните диагностику системы, для которой активируется функция отказоустойчивости. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙТИ К 9.
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Ремонт или замена неисправной детали. ПЕРЕЙТИ К 10.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT-III) Выполните самодиагностику с помощью CONSULT-III. Проверьте, что какой-либо расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалите расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен перед ремонтом. Проверьте, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверьте работу каждой детали. Работает ли она нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок управления АФС): Специальное требование к ремонту
- РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА " согласно " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-390440-S09496055532011032800000)
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (датчика высоты): Специальное требование к ремонту
- РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА " согласно " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-390440-S09496055532011032800000)
Как проверить функции компонента
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ (HI) IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Активация автоматического активного испытания IPDM E / R ". См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что фара переключается на дальний свет. CONSULT-III АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активное испытание. При включенном положении элементов испытания проверьте, что фара (HI) выключена. Hi: hi: (ref-390438-S41352460072011032800000)(ref-390440-S25091297222011032800000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ (Lo) IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Активация автоматического активного теста IPDM E / R ". См. " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что фара включена. CONSULT-III активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активного теста. При работе с элементами теста проверьте, что фара (Lo) выключена Lo. (ref-390438-S41352460072011032800000)(ref-390440-S23307206322011032800000)
- КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ Лампа заднего габаритного огня Лампа заднего габаритного огня IPDM E / R АВТОАКТИВНЫЙ ТЕСТ Активируйте автоактивный контроль IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что включены стояночный фонарь, фонарь номерного знака и задний фонарь. (ref-390438-S41352460072011032800000)(ref-390440-S29959055772011032800000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ ПРИЦЕЛИВАНИЯ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ-III Активное испытание Запустите двигатель. Поверните выключатель освещения 2ND. Выберите " ТЕСТ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. Работая с тестовым элементом, проверьте работу. (ref-390440-S42875382922011032800000)
- ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ IPDM E / R Активируйте автоматическое активное испытание IPDM E / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверьте, что передняя противотуманная фара включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активного испытания. При работе с элементами испытания проверьте, что передняя противотуманная фара выключена. Обратитесь к туману: Передняя передняя противотумана выключена. (ref-390438-S41352460072011032800000)(ref-390440-S05856410272011032800000)
- Проверить TURN сигнал лампа CONSULT-III активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа is ON. Lh: Turn сигнал lamples (Lh) ON Rh: Turn сигнал lamples ON OFF: Turn Результат осмотра нормальный? ДА: Цепь включения сигнальной лампы " НЕТ ". (ref-390440-S07026772622011032800000)
- Проверить OPTICAL проверка сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включение слабого датчика яркости 0,6. Выберите " OPTISEN (DTCT) " для BCM (HEADAMP) Значение датчика данных. Включите выключатель освещения AUTO. При освещении оптическим датчиком проверьте состояние монитора. TERMINALS напряжение REFERENCE CHART Монитор Ititem Ititem (Apless) OP3.1 фонарь (Voltt - less) (ref-390440-S37832290982011032800000)
- Проверить HAZARDITY выключатель сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выберите пункт " HAZARDITY Sw " монитора данных BCM (Прерыватель указателей поворота). При работе с выключателем опасности проверьте состояние монитора. (ref-390440-S16074101322011032800000)
Схема №55
- Проверить HAZARD выключатель сигнал вход Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем многофункционального выключателя. Проверьте напряжение между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. КЛЕММЫ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЯ (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Многофункциональный выключатель (Выключатель опасности) Разъем Клемма M72 16 Масса Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between MULTIFUNFUNCTION жгут REFERENCE CHART Многофункциональ(HAZARD выключатель) BCM Continuity разъём Terminue Xterminity M72 16 xtagM120 29 Существует Существует Есть результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: НЕТ: Ремонт: ремонт или замена жгута.
- Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание проверить continuity between multifunction жгут REFERENCE CHART Многофункциональный переключатель (Hazard выключатель) Масса Continuity разъём клемма M72 16 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BCM. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". НЕТ: Ремонт или замена жгута. (ref-390437-S39191457552011032800000)
- Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. TERMINALS CONTINUITY REFERENCE CHART Многофункциональный выключатель (Hazard выключатель) Масса Разъем M72 1 Существует Ли результат осмотра в норме? ДА: Заменить многофункциональный выключатель. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
Ксеноновая фара.
- Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
- Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.
Система автоосвещения
Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.
Подготовка перед регулировкой
ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.
- Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
- Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
- Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №56
ПримечаниеНа рисунке показано транспортное средство без АФС. Каждый регулировочный винт применяется к транспортному средству с АФС.
| Регулировочный винт | Вращение отвертки | Направление движения | |
|---|---|---|---|
| A | Фара Rh (ВВЕРХ / ВНИЗ) | По часовой стрелке | UP |
| Против часовой стрелки | DOWN | ||
| B | Фара Lh (ВВЕРХ / ВНИЗ) | По часовой стрелке | UP |
| Против часовой стрелки | DOWN | ||
КОНТРОЛЬНАЯ КАРТА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ВИНТА
Схема №57
Схема №58
- Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
- Поверните транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
- Запустите двигатель. Включите фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
- Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
- Регулировка высоты светотеневой границы (X) производится с помощью регулировочного винта таким образом, чтобы она находилась в диапазоне регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной центральной линией фары (H).67 СВЕТОТЕНЕВАЯ ГРАНИЦА СВЕТОТЕНЕВОЙ ГРАНИЦЫ 1,50 м Единица измерения: мм (дюймы) Горизонтальная центральная линия фары (H) Наибольшая высота светотеневой границы (M) Наименьшая высота светотеневой границы (N) 700 (27,56) или менее 4 (0,30) 30 (1,18) 701 (27,60).
ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.
- Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
- Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
- Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №59
- Поверните регулировочный винт для регулировки.
- Положение и направление регулировочного винта см. на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки можно использовать отвертку или шестигранный ключ [6 мм (0,24 дюйма)].
Схема №60
- Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
- Поверните автомобиль лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фута) между центром передней противотуманной фары и экраном.
- Запустите двигатель. Включите переднюю противотуманную фару. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
- Отрегулировать высоту светотеневой границы (A) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы расстояние (X) между горизонтальной осевой линией передней противотуманной фары (H) и (A) составляло 200 мм (7,87 дюйма).
Схема №61
Схема №62
| Внимание | Блок управления HID и гнездо ксеноновой лампы не могут быть разобраны. |
|---|
Лампа переднего указателя поворота
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из гнезда колбы.
Лампа стояночного огня
- Снимите защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из гнезда колбы.
Колба лампы переднего габаритного огня
- Снимите защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из гнезда колбы.
Разнесенный вид
Выключатель освещения и поворотников интегрирован в комбинированный выключатель " ".ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-390437-S32770400302011032800000)
Выключатель аварийной сигнализации встроен в многофункциональный переключатель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390442-S40488645852011032800000)
