Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M56/Infiniti M56 IV (2010-2013)/Руководство по ремонту/Система зарядки электрооборудования/Система зарядки -- M37 / M56: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система зарядки электрооборудования Все разделы

Система зарядки -- M37 / M56: Прочее Infiniti M56 IV

Система зарядки электрооборудования 2 иллюстрации ~4 мин чтения

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.

ПредупреждениеВо избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности, см. статью " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG ". Не используйте эту информацию об электрическом испытательном оборудовании. (ref-390399)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеПри работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора

ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Меры предосторожности для системы переменного регулирования напряжения электрогенератора

ВниманиеДля этой модели датчик тока батареи, который установлен на кабеле батареи на отрицательной клемме, измеряет ток зарядки / разрядки батареи и выполняет различные элементы управления. Если электрический компонент или провод массы подключен непосредственно к клемме батареи, ток, отличный от того, который измеряется датчиком тока батареи, заряжается или разряжается от батареи. Это условие вызывает неисправность управления, и тогда может произойти разрядка батареи. Не подключайте электрический компонент или провод массы непосредственно к клемме батареи.

Специальные инструменты

СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ КАРТА Номер инструмента (Кент-Мур №) Название инструмента Описание - (J-44373 Модель MCR620) Тестер системы запуска / зарядки Тестеры системы запуска и зарядки. Инструкции по эксплуатации см. в соответствующем бюллетене технической службы

Схема №21

Инструменты коммерческого обслуживания

КОММЕРЧЕСКИЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ОПИСАНИЕ КАРТА Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов, гаек и винтов

Схема №22

Детальный поток

ПримечаниеДля обеспечения полной и тщательной диагностики тестовые сегменты батареи, стартера и генератора переменного тока должны быть выполнены в виде набора от начала до конца.

  1. ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР Произведите предварительный осмотр согласно " " ПРОЦЕДУРЕ ОСМОТРА " ", ПЕРЕХОДИТЕ К 2. (ref-390410-S21312711202011032800000)
  2. STOP Питание GENERATION напряжение переменный управление система (ОСТАНОВ СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ПРИ ВЫРАБОТКЕ МОЩНОСТИ). После выбора " двигатель " (ДВИГАТЕЛЬ) в " SELECT система " (ВЫБОР СИСТЕМЫ) установите значение DUTY (РЕЖИМ РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА) на 0%, выбрав " генератор DUTY " (РАБОТА ГЕНЕРАТОРА). Продолжайте " активно проверка " до окончания проверки. (когда значение параметра DUTY равен 0 или 100%), отключите регулятор напряжения. P1550 P1554
  3. Диагностика с система пуска / система зарядки TESTER Выполните тест системы зарядки с помощью тестера системы запуска / зарядки (SST: J-44373). " Также для получения подробной информации и инструкций по эксплуатации, обратитесь к соответствующему бюллетеню технического обслуживания. Результат теста система зарядки NORMAL: система зарядки является нормальным и также покажет результат теста DIRYPPLE. НЕТ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАРЯДКИ: ПЕРЕЙДИТЕ к 4. НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАРЯДКИ: ВЫПОЛНИТЕ. J-44373
  4. ОСМОТР С ЛАМПОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ЗАРЯДЕ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛЮЧЕН) Включить выключатель зажигания. Горит ли лампа предупреждения о заряде? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
  5. " L " клемма цепь (обрыв) проверка Проверьте " L " клемма цепь (обрыв). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Является ли " L " клемма цепь нормальным? ДА: Замените генератор переменного тока. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390410-S22185710002011032800000)
  6. ОСМОТР С ЛАМПОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ЗАРЯДЕ (НА ХОЛОСТОМ ХОДУ) Запустите двигатель и запустите его на холостом ходу. Лампа предупреждения о заряде выключается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 9. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 7.
  7. " L " клемма цепь (короткое замыкание) проверка Проверьте " L " клемма цепь (короткое замыкание). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Исправна ли цепь " L " клемма цепь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-390410-S16747829872011032800000)
  8. " S " клемма цепь проверка Проверьте " S " клемма цепь. См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Нормально ли работает " S " клемма цепь? ДА: ПЕРЕЙТИ К 10. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390410-S30821501182011032800000)
  9. ОСМОТР С ЛАМПОЙ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ЗАРЯДЕ (ДВИГАТЕЛЬ ПРИ 3 000 ОБ / МИН) Увеличить и поддерживать обороты двигателя на 3 000 ОБ / мин. Остается ли лампа предупреждения о заряде выключенной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 11. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 10.
  10. ПРОВЕРКА ШКИВА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Проверьте шкив генератора переменного тока. См. " " VQ37VHR: проверка " " (VQ37VHR) или " " VK56VD: проверка " " (VK56VD). Является ли шкив генератора переменного тока нормальным? ДА: Замените генератор переменного тока. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390410-S25583688452011032800000)(ref-390410-S05332601382011032800000)
  11. ПРОВЕРКА КЛЕММНОЙ СХЕМЫ " В " Проверьте клеммную схему " В ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Является ли клеммная схема " В " нормальной? ДА: Замените генератор переменного тока. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390410-S19594700832011032800000)
  12. " B " клемма цепь проверка Проверьте клеммную цепь " B ". Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Является ли клеммная цепь " B " нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 13. НЕТ: Выполните ремонт по мере необходимости. (ref-390410-S19594700832011032800000)
  13. ПРОВЕРКА ШКИВА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Проверьте шкив генератора переменного тока. См. " " VQ37VHR: проверка " " (VQ37VHR) или " " VK56VD: проверка " " (VK56VD). Является ли шкив генератора переменного тока нормальным? ДА: Замените генератор переменного тока. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390410-S25583688452011032800000)(ref-390410-S05332601382011032800000)
  14. " S " клемма цепь проверка Проверьте " S " клемма цепь. Обратитесь к " " Диагностика PROCEDURE " ". Является ли " S " клемма цепь нормальным? ДА: Замените генератор. НЕТ: Отремонтируйте по мере необходимости. (ref-390410-S30821501182011032800000)

Генератор

Применяемая модельVQ37VHRVK56VD
НапечататьA003TJ1991A002TX1591
MITSUBISHI make
Номинальная мощность[V - A]12 -150
Полярность массыОтрицательный
Минимальный оборот без нагрузки (при 13,5 В)[об / мин]Менее 1 300
Горячий выходной ток (при подаче 13,5 В)[A / обороты в минуту (А / об / мин)]Более 31 / 1 300Более 57 / 1 500
Более 122 / 2 500Более 126 / 2 500
Более 144 / 5 000Более 152 / 5 000
Регулируемое выходное напряжение[В]14.1-14.7 (1)
(1) Диапазон регулирования переменного регулирования напряжения выработки электроэнергии составляет 11,4-15,6 В.
(1)Диапазон регулировки переменного регулирования напряжения выработки электроэнергии 11,4-15,6 В.

Технические характеристики генератора

Другие статьи — Система зарядки -- M37 / M56