Схема №291
Описание системы
- Каждый электронный ключ (включая транспондер) имеет свой собственный идентификационный номер ключа. Однако, только электронный ключ с идентификатором ключа, зарегистрированным в IMMU и блок управления двигателем NATS, может включаться, когда он вставлен в цилиндр ключа зажигания, позволяя запустить двигатель.
- Ключ зажигания (электронный ключ) с прямым контуром принят для предотвращения электронного ключа от угона автомобиля путем злоупотребления дублированным ключом и т.д.
- Если аккумуляторы для транспортного средства и портативного передатчика разряжены, с помощью аварийного ключа, интегрированного в электронный ключ, двери водителя / пассажира и крышка багажника могут открываться / закрываться, а блокировка рулевого колеса может быть разблокирована. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель не может быть запущен с помощью аварийного ключа.
- Если какой-либо из блок управления двигателем, NATS IMMU, блока управления рулевым замком (интегрированного в цилиндр с ключом) или ключа зажигания (электронный ключ) был заменен, или если диагностика неисправности требует дополнительной регистрации, требуется обязательная процедура перерегистрации и регистрации идентификационного кода электронного ключа (если добавлен ключ зажигания). ПРИМЕЧАНИЕ: Все ключи, хранящиеся у владельца транспортного средства, необходима перерегистрация идентификатора ключа (электронного ключа).
- Если этого требует владелец транспортного средства, идентификационные коды электронных ключей могут быть зарегистрированы для четырех ключей (включая электронный ключ). В этом случае также должны быть зарегистрированы идентификаторы ключей.
ПримечаниеКод идентификации ключа и код идентификации удаленного контроллера для ключа, оборудованного на транспортном средстве, уже зарегистрированы на заводе. При проведении регистрации идентификатора ключа при ремонте, замене детали и добавлении электронного ключа, даже зарегистрированный ключ зажигания (стандартный) должен быть зарегистрирован снова. Поэтому соберите все ключи у владельца транспортного средства.
Схема №292
Операция 1 (Вставить ключ в цилиндр ключа зажигания.)
- Вставляя ключ зажигания (электронный ключ: встроенный транспондер) в цилиндр с ключом, переключатель обнаружения ключа включается.
- Питание осуществляется от усилителя антенны NATS IMMU --> NATS. --> антенная катушка.
- Ток через катушку антенны индуцирует магнитное поле.
- Катушка в транспондере индуцирует электродвижущую силу за счет взаимной индукции, которая заряжается в конденсаторе.
- Транспондер использует заряженную энергию для передачи сигнала ИД встроенного ключа.
- Переданный сигнал идентификации ключа принимается антенной катушкой и передается через антенный усилитель NATS. в НАТС ИММУ.
- IMMU NATS сравнивает хранящийся идентификатор ключа и полученный идентификатор, и только если результат сравнения в порядке, он передает сигнал разрешения поворота ключа в блок управления замком рулевого управления (интегрированный в цилиндр ключа).
- Когда вводится сигнал разрешения поворота ключа, блок управления замком рулевого управления активирует электромагнитный клапан электронного ключа в цилиндре ключа, чтобы дать возможность электронному ключу повернуться.
- Включите выключатель зажигания.
- Только в том случае, если результат сопоставления ИД ключа в норме, ЕСМ разрешает запуск двигателя.
Операция 2 (Извлечение ключа из цилиндра ключа зажигания.)
- Верните электронный ключ в положение замок замка рулевой системы.
- Когда ключ извлечен, электромагнитный клапан электронного ключа в цилиндре ключа возвращается, чтобы препятствовать повороту ключа. В этом случае блок управления рулевым замком обрабатывает сигнал ВКЛ - > ВЫКЛ ключа самостоятельно, чтобы препятствовать повороту электронного ключа.
ПримечаниеЕсли рычаг селектора A / T не находится в положении " P ", электронный ключ не возвращается в положение замок.
