Состав системы
Функция иммобилайзера IVIS (NATS) состоит из следующих
Схема №356
- Электронный ключ IVIS (NATS)
- Усилитель антенны IVIS (NATS) Расположен в цилиндре ключа зажигания
- Блок управления блокировкой руля.
- Блок управления иммобилайзером IVIS (NATS) (NATS IMMU)
- Модуль управления двигателем (МУД)
- Индикатор безопасности
Краткое описание функций IVIS (NATS)
Операция 1 (Вставить ключ в цилиндр ключа зажигания.)
- Вставляя ключ зажигания (электронный ключ: встроенный транспондер) в цилиндр с ключом, переключатель обнаружения ключа включается.
- Питание осуществляется от усилителя антенны NATS IMMU --> NATS. --> антенная катушка.
- Ток через катушку антенны индуцирует магнитное поле.
- Катушка в транспондере индуцирует электродвижущую силу за счет взаимной индукции, которая заряжается в конденсаторе.
- Транспондер использует заряженную энергию для передачи сигнала ИД встроенного ключа.
- Переданный сигнал идентификации ключа принимается антенной катушкой и передается через антенный усилитель NATS. в НАТС ИММУ.
- IMMU NATS сравнивает хранящийся идентификатор ключа и полученный идентификатор, и только если результат сравнения в порядке, он передает сигнал разрешения поворота ключа в блок управления замком рулевого управления (интегрированный в цилиндр ключа).
- Когда вводится сигнал разрешения поворота ключа, блок управления замком рулевого управления активирует электромагнитный клапан электронного ключа в цилиндре ключа, чтобы дать возможность электронному ключу повернуться.
- Включите выключатель зажигания.
- Только в том случае, если результат сопоставления ИД ключа в норме, ЕСМ разрешает запуск двигателя.
Операция 2 (Извлечение ключа из цилиндра ключа зажигания.)
- Верните электронный ключ в положение замок замка рулевой системы.
- Когда ключ извлечен, электромагнитный клапан электронного ключа в цилиндре ключа возвращается, чтобы препятствовать повороту ключа. В этом случае блок управления рулевым замком обрабатывает сигнал ВКЛ - > ВЫКЛ ключа самостоятельно, чтобы препятствовать повороту электронного ключа.
ПримечаниеЕсли рычаг селектора A / T не находится в положении " P ", электронный ключ не возвращается в положение замок.
Функция повторного обмена данными блока управления двигателем
Выполнение следующей процедуры может автоматически выполнять повторную связь блок управления двигателем и NATS IMMU, но только тогда, когда блок управления двигателем был заменен новым (* 1).
* 1: Новый означает девственный блок управления двигателем, который никогда не был под напряжением на борту.
(На этом шаге процедура инициализации CONSULT-II не требуется)
ПримечаниеПри регистрации новых идентификаторов ключей или замене блок управления двигателем, отличного от нового, обратитесь к Руководству по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS/NVIS. Если к держателю ключей прикреплено несколько ключей, разделите их перед работой. Отличать ключи с незарегистрированным идентификатором ключа от ключей с зарегистрированным идентификатором.
- Установите блок управления двигателем.
- Используя зарегистрированный ключ (* 2), поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". * 2: Для выполнения этого шага используйте ключ (за исключением ключа с пластиной карты), который использовался перед выполнением замены блок управления двигателем.
- Удерживайте выключатель зажигания в положении «ВКЛ» не менее 5 секунд.
- Переведите выключатель зажигания в положение «ВЫКЛ».
- Запустите двигатель. Если двигатель может быть запущен, процедура завершена. При невозможности запуска двигателя руководствуйтесь руководством по эксплуатации CONSULT-II NATS-IVIS/NVIS и произведите инициализацию блока управления.
