Система рулевого управления: Диагностика Infiniti M45 II

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Остановите двигатель перед выполнением проверки уровня жидкости.
2. Убедитесь, что уровень жидкости находится между диапазоном MAX и MIN.
3. Поскольку уровень жидкости отличается в диапазоне HOT и COLD, тщательно проверьте его. HOT: Температура жидкости от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) COLD: Температура жидкости от 0 до 30 ° C (от 32 до 30°C) ВНИМАНИЕ: Не допускайте переполнения (выше уровня MAX), поскольку это является причиной утечек из части крышки. Не используйте повторно слитую жидкость усилителя рулевого управления. Рекомендуемая жидкость является подлинной NISSAN PSF или специальной жидкостью или эквивалентом PSF.

Как осмотреть после демонтаж

Проверьте, есть ли что-то не так с трубкой куртки и воротником. Затем, если они повреждены, замените на новый соответственно.

Схема №3

Войти

1. Если транспортное средство участвует в легком столкновении, проверьте размер " L ", как показано на рисунке. Если он не соответствует техническим требованиям, замените рулевую колонку в сборе. Длина рулевой колонки " L ": 613-615 мм (24,13-24,21 дюйма)
2. Проверьте момент поворота рулевой колонки по шкале предварительного натяга. Если он выходит за пределы указанного значения, отремонтируйте его или замените новым. Момент поворота: 0-0,2 Н.м (0-0 021 кг-м, 0-1 дюйм-фунт)

Схема №4

Войти

1. Установите рулевую колонку в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда вилка верхнего шарнира и воротник соединены специальным болтом, используйте новую гайку, так как она не подлежит повторному использованию.
2. После установки рулевой колонки в автомобиль проверьте работу механизма наклона.

Схема №5

Войти

1. Проверьте, нет ли что-то не так с валом рулевой колонки и подшипником. А затем, если они повреждены, замените на новые.
2. Проверьте, есть ли что-то не так с компонентом устройства наклона. А затем, если он поврежден, замените на новый соответственно.

Как осмотреть после установку

1. Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо, когда оно несколько раз полностью повернуто в конец влево и вправо.

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снимите электромагнитный клапан САЗ в сборе.
2. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
3. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
4. Снимите крышку задней крышки с подцепки в сборе.
5. Замерьте высоту выступания регулировочного винта из корпуса зубчатой передачи, затем ослабьте регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Не пытайтесь разобрать электромагнитный клапан ЭПС. Не поворачивайте регулировочный винт более двух раз. Замените рулевой привод в сборе, когда регулировочный винт снят или повернут более двух раз.
6. Вывинтите болты узла под-шестерни и извлеките узел под-шестерни из узла корпуса редуктора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не производите капитальный ремонт узла под-шестерни, так как он является неремонтной деталью. Если что-то не так с узлом под-шестерни, замените его новым.
7. Ослабьте контргайку и снимите наружное гнездо.
8. Снимите зажимы пыльников со стороны малого диаметра и со стороны большого диаметра, затем снимите ботинки. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии пыльников будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннее гнездо и корпус зубчатой передачи в сборе. Если они повреждены, замените их, чтобы избежать утечек масла.
9. Сдвиньте распорное кольцо в сторону держателя, поднимите уплотняющую часть (в двух точках части А) стопорной пластины и ослабьте внутреннее гнездо, затем извлеките внутреннее гнездо из держателя.
10. Просверлите зону уплотнения пуансона на наружном ободе цилиндра сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
11. Снимите торцевую крышку с открытой головкой 42 мм (1,65 дюйма) (специальный сервисный инструмент). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените стойку. В противном случае могут возникнуть утечки масла.
12. Вытяните рейку в сборе с масляным уплотнением рейки из корпуса зубчатой передачи в сборе.
13. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки, затем снимите его и уплотнительное кольцо со стойки. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стойку. Если она повреждена, замените на новую, чтобы избежать утечки масла.
14. Используйте резьбовое гнездо 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительную штангу, вытолкните и снимите масляное уплотнение рейки вместе с корпусом зубчатой передачи в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус зубчатой передачи в сборе и внутреннюю стенку цилиндра. Если он поврежден, необходимо заменить корпус зубчатой передачи в сборе. В противном случае произойдет утечка масла.

Как проверить перед разборкой

Разбирать масляный насос ГУР следует только при обнаружении следующих предметов.

Схема №13

Войти

1. Утечка масла из любой точки, показанной на рисунке
2. Деформированный или поврежденный шкив
3. Низкая производительность

Как осмотреть корпус и задней крышки

1. Проверьте корпус и внутреннюю часть задней крышки на наличие повреждений. Если обнаружены какие-либо повреждения, замените на новую деталь для задней крышки и замените на новый насос усилителя рулевого управления в сборе для корпуса.

Как осмотреть кассету в сборе

1. Проверьте кулачковое кольцо, боковую пластину, ротор и лопатку на наличие повреждений. При обнаружении повреждений замените кассету в сборе новой.