Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-573631)(ref-573630)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-573631) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отсоединения батарей
| Внимание | Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Прежде чем снимать и устанавливать какие-либо блоки управления, сначала поверните выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. Если обнаружен расшифровка кода ошибки, выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики. |
|---|
Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.
Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары
| Предупреждение | Соблюдайте следующие предупреждения, чтобы предотвратить любую серьезную аварию. Отсоедините кабель аккумулятора (отрицательная клемма) или предохранитель источника питания перед установкой, снятием или прикосновением к ксеноновой фаре (лампа входит в комплект поставки). Ксеноновая фара содержит детали, генерируемые высоким напряжением. Никогда не работайте мокрыми руками. Проверьте состояние ксеноновой фары ON-OFF после ее сборки на транспортном средстве. Никогда не включайте ксеноновую фару ON в других условиях. Подключите источник питания к разъему со стороны транспортного средства (включение его внешнего источника питания не может вызвать). |
|---|
| Внимание | Соблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Установите ксеноновую лампу надежно. (Недостаточная установка гнезда лампы может расплавить лампу, разъем, корпус и т. Д. Из-за утечки высокого напряжения или коронного разряда.) Никогда не выполняйте проверку цепи HID с помощью тестера. Никогда не прикасайтесь к стеклу ксеноновой лампы руками. Никогда не кладите масло и смазку на него. Утилизируйте использованную ксеноновую лампу после упаковки ее в толстый винил, не разрушая ее. Никогда айте грязь и загрязнение органическим растворителем (разбавителем). |
|---|
Схема №26
Схема №27
*: С системой дневного ходового огня
| Часть | Описание | |
|---|---|---|
| BCM | Управление системой наружного освещения. | |
| ECM | Выдает сигнал оборотов двигателя в блок управления АФС. (По CAN-связи) | |
| TCM | Выдает в блок управления АФС сигнал Переключение положение (по CAN-связи) | |
| Блок датчиков диагностики подушек безопасности | Выдает сигнал подушки безопасности в БКМ. | |
| IPDM E / R | Управляет встроенным реле и подает напряжение на нагрузку в соответствии с запросом от BCM (по CAN-связи). | |
| Блок управления АФС | По каждому сигналу блок управления АФС определяет состояние ТС, управляет работой АФС и прицеливанием фары. | |
| Комбинированный счетчик | Выдает сигнал скорости автомобиля (8-импульсный) в блок управления АФС. Мигает сигнальная лампа указателя поворота и выдает звуковой сигнал срабатывания указателя поворота встроенным зуммером по запросу БКМ (по связи CAN). Включает индикаторную лампу хвостовой лампы, световую лампу дальнего света и индикаторную лампу передней противотуманной фары по запросу БКМ (по связи CAN). Выключает индикаторную лампу включения / выключения АФС / мигания по запросу блока управления АФС (по связи CAN). | |
| Фара в сборе | Ксеноновая лампа | Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: КСЕНОНОВАЯ ФАРА " ". (ref-573613-S00552795012013082200000) |
| Блок управления HID | Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: HID управление UNIT " ". (ref-573613-S07992795962013082200000) | |
| Электромагнит дальнего света | Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: СОЛЕНОИД ДАЛЬНЕГО СВЕТА " ". (ref-573613-S25597489142013082200000) | |
| Двигатель прицельный | Обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: ПРИЦЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ " ". (ref-573613-S19292621482013082200000) | |
| Поворотный привод | См. раздел " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД " ". (ref-573613-S01376596192013082200000) | |
| Датчик высоты | Угол датчика положения разгруженного автомобиля является контрольным значением. | |
| Оптический датчик | Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM. | |
| Датчик угла положения рулевого колеса | Передает сигнал датчика угла поворота в блок управления АФС. (по CAN-связи) | |
| Комбинированный переключатель (переключатель освещения и поворотников) | Обратитесь к разделу " " СИСТЕМА СЧИТЫВАНИЯ КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-573610-S36791394042013082200000) | |
| Выключатель AFS (АФС) | Выключатель АФС встроен в выключатель управления счетчиком и выдает сигнал выключателя АФС в блок управления АФС. | |
| Выключатель двери | Вход сигнала дверного переключателя в BCM. | |
| Переключатель опасности | Ввод сигнала переключения источников опасности в BCM. | |
Схема
- Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
- Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
- Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.
Принцип освещения
- Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
- Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
- Температура светящейся трубки (колбы) повышается. Испаряющийся галогенид активируется разрядом. Цвет света меняется на белый.
ПримечаниеЯркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.
Схема №28
Передняя комбинированная лампа: блока управления HID
Цепь фары (Lo) подключается к встроенному в фару блоку управления HID. Цепь фары (Lo) включает ксеноновую фару.
Подробная информация о блоке управления HID и ксеноновой фаре приведена в разделе " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: КСЕНОНОВАЯ ФАРА " ". (ref-573613-S00552795012013082200000)
Передняя комбинированная лампа: Соленоида дальнего света
Соленоид дальнего света управляет мобильной шторой клапана. А мобильная штора клапана переключает дальний и ближний свет фары.
Схема №29
- При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (2) переключается в положение дальнего света.
- При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.
Передняя комбинированная лампа: Прицельный мотор
Выравниватель фар регулирует ось света фар вверх и вниз с помощью прицельного мотора, встроенного в переднюю комбинированную лампу.
Поворотный привод
Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.
Поворотный двигатель
- Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
- Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
- Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.
Поворотный датчик положения
Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.
Схема №30
Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
Управление связью с банками.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
Схема №31
Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Фара | Включает реле низкого уровня фары при включении переключателя зажигания Выключает реле низкого уровня фары при выключении переключателя зажигания Реле высокого уровня фары ВЫКЛ. |
Схема №32
- Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.
Контроль со стороны BCM
- Функция считывания комбинированного переключателя
- Функция управления фарами
- Функция автоматической подсветки
- Функция таймера задержки
- Функция автоматического освещения с подключением стеклоочистителя
- Система автоматической регулировки освещения
Управление от IPDM E / R
- Функция управления реле
- Система автоматической подсветки имеет функцию автоматической подсветки (с функцией сумеречной подсветки), функцию автоматической подсветки, связанную со стеклоочистителем, и функцию таймера задержки.
- Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
- Функция автоматического освещения, связанная со стеклоочистителем, автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку, когда переключатель света находится в положении AUTO, в соответствии с операцией переднего стеклоочистителя.
- Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.
*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя.)
ПримечаниеНастройки функции сумеречного освещения и функции автоматического освещения с подключением стеклоочистителя можно изменить с помощью функции CONSULT. См. раздел " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - ФАРА) " ". (ref-573613-S32289595072013082200000)
Функция автоматического освещения (с функцией сумеречного освещения)
Описание
- Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
- БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
- Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
- Когда выключатель зажигания включен, BCM определяет внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в зависимости от состояния внешней яркости (стандартная или сумеречная).
- BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R через связь CAN в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки.
ПримечаниеЧто касается времени включения / выключения, чувствительность зависит от настроек. Настройки могут быть изменены с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - ФАРА) " ". (ref-573613-S32289595072013082200000)
Функция автоматического освещения, связанная с стеклоочистителем
БКМ включает внешнюю лампу при обнаружении 4 операций работы переднего стеклоочистителя выключатель света в положении АВТО.
ПримечаниеБКМ ВЫКЛЮЧАЕТ фары через 3 секунды после выключения выключателя переднего стеклоочистителя из HI = → ВЫКЛ.
Функция таймера задержки
БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.
- Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
- Выключает внешнюю лампу через определенный период времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери. (Выключатель двери ON - > OFF).
- Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.
*: Предустановленное время - 45 секунд. Время работы таймера можно установить с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - ФАРА) " ". (ref-573613-S32289595072013082200000)
ПримечаниеПри установке любого положения, отличного от переключателя света AUTO, функция системы автоматической подсветки переключается на функцию экономии заряда батареи внешнего фонаря.
Схема №33
- Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.
Контроль со стороны BCM
- Функция считывания комбинированного переключателя
- Функция управления фарами
- Функция автоматической подсветки
- Функция таймера задержки
- Система автоматической регулировки освещения
Управление от IPDM E / R
- Функция управления реле
- Система автоматической подсветки имеет функцию автоматической подсветки и функцию таймера задержки.
- Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
- Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.
*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя.)
БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.
- Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
- Выключает внешнюю лампу через определенный период времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери. (Выключатель двери ON - > OFF).
- Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.
*: Предустановленное время - 45 секунд. Время работы таймера можно установить с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - ФАРА) " ". (ref-573613-S32289595072013082200000)
ПримечаниеПри установке любого положения, отличного от переключателя света AUTO, функция системы автоматической подсветки переключается на функцию экономии заряда батареи внешнего фонаря.
Схема №34
- Включает следующие внешние огни в качестве дневного ходового огня. Фара (Lo) Парковка, номерной знак, боковой маркер и задние огни.
- Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.
- АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
- АФС имеет управление АФС (поворотное управление) и управление автоприцеливанием фар.
- Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления.
- Управление автоматическим прицеливанием фар перемещает ось света фар вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.
АФС (адаптивная система переднего освещения).
Описание управления AFS
- Блок управления АФС управляет фарой (справа) только при повороте рулевого колеса вправо, а фарой (слева) только при повороте рулевого колеса влево.
- Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления АФС, с помощью следующих сигналов. Сигнал переключателя АФС Сигнал скорости ТС (получен от комбинационного измерителя по связи CAN) Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса (получен от датчика угла поворота рулевого колеса по связи CAN) Сигнал положения переключения (получен от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по связи CAN) Сигнал состояния ближнего света (получен от IPDM E / R по связи CAN) Сигнал скорости двигателя (получен от блок управления двигателем по связи CAN)
- Когда условия работы удовлетворяются, блок управления AFS управляет углом поворота в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства.
Условия работы АФС
- Завершена инициализация привода вертлюга
- AFS " ON " (Индикаторная лампа AFS OFF " OFF ")
- Фара включена
- При работающем двигателе
- Положение рычага селектора, отличное от " P " или " R "
- Скорость транспортного средства приблизительно 25 км / ч (15,5 миль / ч) или более
(Только левый вертлюг; правый вертлюг активируется независимо от скорости транспортного средства.)
Инициализация привода вертлюга
- Блок управления АФС осуществляет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя.
- Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до тех пор, пока она не столкнется со стопором.
- Возвращает угол поворота из стопора. Завершает инициализацию с относительно позиции возврата как угол поворота 0 ° (прямая вперед позиция).
Работа вертлюга
- Блок управления AFS передает приводной сигнал на поворотный исполнительный механизм, когда удовлетворяются условия активации. И поворачивает фару. Поворот начинается после поворота примерно на 20 ° или более из положения прямо вперед. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол поворота отличается между правым поворотом и левым поворотом. Угол поворота становится максимальным углом в сторону направления движения, если угол поворота составляет примерно 90 ° или более в зависимости от скорости автомобиля. Угол поворота поддерживается путем отключения приводного сигнала. Поворот Начинается, и возвращается в положение прямо.
- Блок управления AFS возвращает угол поворота в прямое переднее положение и останавливает поворот независимо от угла поворота, если условие работы не удовлетворяется, в то время как угол поворота составляет 0 °.
Индикаторная лампа AFS OFF
- Блок управления АФС передает сигнал индикаторной лампы выключения АФС в комбинационный счетчик по CAN-связи.
- Комбинированный измеритель включает / выключает индикаторную лампу AFS OFF (АФС ОТКЛ) / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF (АФС ОТКЛ).
- Индикаторная лампа AFS OFF включается на 1 секунду для проверки колбы индикаторной лампы AFS OFF при включенном выключателе зажигания. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя.
- Индикаторная лампа AFS OFF включается при включении AFS выключателем AFS.
- Индикаторная лампа AFS OFF мигает (1 секунда каждая), если блок управления AFS обнаруживает определенный расшифровка кода ошибки.
ПримечаниеКомбинационный измеритель мигает индикаторной лампой AFS OFF (ОТКЛ АФС) (примерно 1 секунда каждый), если сигнал индикаторной лампы AFS OFF (ОТКЛ АФС) не получен от блока управления АФС.
Автоприцеливание фар
Фара Авто Управление прицеливания Описание
- Блок управления AFS регулирует высоту оси фары в соответствии с высотой транспортного средства.
- Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления автоматическим прицеливанием фар, по следующим сигналам Сигнал датчика высоты Сигнал скорости ТС (принимается от комбинационного измерителя по CAN-связи) Сигнал состояния ближнего света (принимается от МПДМ Э / Р по CAN-связи) Сигнал скорости двигателя (принимается от ЭСУД по CAN-связи)
- При выполнении условий эксплуатации блок управления АФС передает сигнал управления двигателем прицеливания для регулировки высоты оси фары.
- Фара включена
- При работающем двигателе
- Скорость транспортного средства (режим управления переключается в соответствии с условиями движения.)
- Блок управления АФС по сигналу датчика высоты вычисляет угол тангажа транспортного средства, а блок управления АФС определяет угол регулировки осевого зазора от заданного положения.
- Блок управления АФС управляет осью фары путем изменения выходного сигнала управления двигателем прицеливания в соответствии с высотой транспортного средства назад при обнаружении следующего состояния транспортного средства. Выходной сигнал сохраняется, если обнаружено другое состояние, отличное от следующего.
- Запуск двигателя.
- Фара включена.
- Положение транспортного средства становится стабильным после того, как изменение положения транспортного средства обнаруживается при включенной фаре и остановленном транспортном средстве.
- Скорость автомобиля поддерживается при включенной фаре и приведенном в движение автомобиле.
| Внимание | Отрегулированное положение оси может отличаться от заданного положения, хотя автоприцеливание фары активируется надлежащим образом в случае замены или износа подвески. |
|---|
Схема №35
Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.
Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя, функцией управления мигалкой и функцией автоматической опасности BCM.
Функция автоопасности
- Блок датчиков диагностики подушек безопасности передает сигнал подушек безопасности в БКМ, когда блок датчиков диагностики подушек безопасности обнаруживает сильный удар о кузов автомобиля при включенном выключателе зажигания.
- При обнаружении сигнала подушек безопасности от блока датчиков диагностики подушек безопасности, БКМ подает напряжение на каждую систему ламп поворотников и лампа опасности мигает.
Схема №36
Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Парковочные фонари Фонари номерного знака Подсветки Задние габаритные фонари | Включает реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания |
Схема №37
Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.
Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.
Если нет связи CAN с BCM
| Управляющая часть | Безотказная работа |
|---|---|
| Парковочные фонари Фонари номерного знака Подсветки Задние габаритные фонари | Включает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при включенном выключателе зажигания Выключает реле заднего фонаря и реле дневного ходового огня при выключенном выключателе зажигания |
Схема №38
Схема №39
- Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.
Контроль со стороны BCM
- Функция считывания комбинированного переключателя
- Функция управления фарами
- Функция экономии батареи внешнего фонаря
Управление от IPDM E / R
- Функция управления реле
- BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку батареи, когда выключатель зажигания выключен при включенной внешней лампе.
*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, задний огонь, фонарь номерного знака, боковой габаритный огонь и передняя противотуманная фара
Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы
BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.
ПримечаниеФункция управления фарами нормально включает внешние лампы при включении выключателя зажигания ACC или запуске двигателя (как до, так и после выключения предохранителя аккумулятора внешней лампы). Таймер запускается в момент, когда выключатель освещения выключается -- > 1ST или 2ND при выключенной внешней лампе.
Данные Стоп-Кадра (Ffd)
BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT.
| Пункт экрана CONSULT | Индикация / Единица | Описание | |
|---|---|---|---|
| Скорость транспортного средства | Км/ч | Скорость транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | |
| Одо / счетчик отключения | Км | Общий пробег (значение одометра) момента обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | |
| Состояние транспортного средства | SLEEP > замок (СОН > БЛОКИРОВКА) | Состояние положения питания в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " замок " (1)) |
| SLEEP (СОН) > OFF (ВЫКЛ) | При переводе BCM из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим (положение питания " OFF ".) | ||
| Замок > ACC (БЛОКИРОВКА > ACC) | При повороте источника питания из положения " замок " (1) в положение " ACC " | ||
| ACC > ВКЛ. | При повороте источника питания с " ACC " на " IGN " | ||
| RUN > ACC (Запуск > ACC) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (транспортное средство останавливается и рычаг селектора находится за исключением положения P). | ||
| CRANK > RUN (ПРОКРУТКА > ЗАПУСК) | При повороте источника питания из положения " ПРОКРУТКА " в положение " РАБОТА " (От прокрутки двигателя до запуска) | ||
| RUN > URGENT (ПУСК > СРОЧНО) | При повороте источника питания из положения " RUN " в положение " ACC " (аварийный останов) | ||
| ACC > ВЫКЛ. | При повороте источника питания из положения " ACC " в положение " OFF " | ||
| OFF > замок (ОТКЛ. > БЛОКИРОВКА) | При переводе питания из положения " ОТКЛ " в положение " ЗАПР " (1) | ||
| ВЫКЛ. > ACC | При переводе источника питания из положения " ВЫКЛ " в положение " ACC " | ||
| ВКЛ. > ПРОКРУТКА | При повороте источника питания из положения " IGN " в положение " CRANKING " | ||
| ВЫКЛ. > СПЯЩИЙ РЕЖИМ | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " OFF ".) в режим пониженного энергопотребления | ||
| Замок (блокировка) > SLEEP (сон) | При переводе BCM из нормального режима (положение питания " замок " (1).) в режим пониженного энергопотребления | ||
| LOCK | Источник питания находится в положении " замок " (замок зажигания выключен, рулевое управление заблокировано) (1) | ||
| OFF | Положение источника питания - " ВЫКЛ ". (Выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением разблокирован.) | ||
| ACC | Положение источника питания - " ACC " (выключатель зажигания ACC) | ||
| ON | Положение питания - " IGN " (Выключатель зажигания включен при остановленном двигателе) | ||
| РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ | Положение источника питания " RUN " (Выключатель зажигания включен при работающем двигателе) | ||
| ПРОВОРОТ | Положение питания " ПРОКРУТКА " (При прокрутке двигателя) | ||
| Счетчик IGN | 0 - 39 | Количество раз, когда выключатель зажигания включается после обнаружения расшифровка кода ошибки Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3... 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания ВЫКЛ -- > ВКЛ. Число фиксируется на 39, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно превышает 39. | |
| (1) Для моделей без блока блокировки рулевого управления положение источника питания изменяется с " OFF " на " замок ", когда удовлетворяются условия блокировки рулевого управления. | |||
| (1) | Для моделей без блока блокировки рулевого управления положение источника питания изменяется с " OFF " на " замок ", когда удовлетворяются условия блокировки рулевого управления. |
|---|
Поддержка работ
| Сервисный товар | Пункт настройки | Настройка | |
|---|---|---|---|
| ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКАЯ НАСТРОЙКА A / фонарь | РЕЖИМ 1 (1) | Нормальный | |
| РЕЖИМ 2 | Более чувствительная настройка по сравнению с обычной настройкой (Включение происходит раньше, чем при нормальной работе). | ||
| РЕЖИМ 3 | Более чувствительная настройка, чем MODE 2 (включается раньше, чем MODE 2). | ||
| РЕЖИМ 4 | Менее чувствительная настройка, чем нормальная настройка (включается позже, чем нормальная работа). | ||
| КОМПЛЕКТ ЛОГИКИ АВТОСВЕТКИ (1) | РЕЖИМ 1 (1) | С сумерками на заказ и с стеклоочистителем INT, Lo и HI | |
| РЕЖИМ 2 | С сумерками на заказ и с стеклоочистителем Lo и HI | ||
| РЕЖИМ 3 | С сумерками ON custom и без | ||
| РЕЖИМ 4 | Без сумерек НА заказ и с стеклоочистителем INT, Lo и HI | ||
| РЕЖИМ 5 | Без сумерек на заказ и с стеклоочистителем Lo и HI | ||
| Режим 6 (OBD-II) | Без сумерек НА заказ и без | ||
| КОМПЛЕКТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | Вкл. (1) | С функцией экономии батареи внешнего фонаря | |
| Прочь | Без функции сохранения батареи внешнего фонаря | ||
| ILL DELAY SET (Установка задержки ILL) | РЕЖИМ 1 (1) | 45 сек. | Устанавливает время работы таймера функции таймера задержки. (Все двери закрыты) |
| РЕЖИМ 2 | Без функции | ||
| РЕЖИМ 3 | 30 сек. | ||
| РЕЖИМ 4 | 60 сек. | ||
| РЕЖИМ 5 | 90 сек. | ||
| Режим 6 (OBD-II) | 120 сек. | ||
| РЕЖИМ 7 | 150 сек. | ||
| РЕЖИМ 8 | 180 сек. | ||
| (1) Для моделей с системой дневного ходового огня этот пункт не отображается. (2) Заводская настройка | |||
| (1) | Для моделей с системой дневного ходового света этот пункт не отображается. |
|---|
| (2) | Заводская установка |
|---|
Монитор данных
| Элемент монитора [Unit] | Описание |
|---|---|
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания |
| Двигатель STATE (Состояние двигателя) [Stop / Остановка двигателя / Crank / Run (Остановка / Остановка / Прокрутка / Работа)] | Состояние двигателя, полученное от блок управления двигателем через коммуникацию CAN |
| Veh скорость 1 [км / ч] | Значение скорости транспортного средства, полученное от комбинированного измерителя по CAN-связи |
| TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.] | Состояние каждого коммутатора, которое BCM определяет из функции считывания комбинированного коммутатора |
| TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.] | |
| Задний фонарь Sw [Вкл. / Выкл.] | |
| HI BEAM Sw [Вкл / Выкл] | |
| HEAD лампа SW1 [Вкл. / Выкл.] | |
| HEAD лампа SW2 [Вкл. / Выкл.] | |
| ПРОХОЖДЕНИЕ Sw [Вкл / Выкл] | |
| AUTO фонарь Sw [Вкл. / Выкл.] | |
| Fr FOG Sw [Вкл / Выкл] | |
| Rr FOG Sw [Вкл. / Выкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. |
| ДВЕРЦА Sw-DR [Вкл / Выкл] | Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны водителя) |
| ДВЕРЦА Sw-AS [Вкл. / Выкл.] | Вход состояния переключателя от переключателя передней двери (со стороны пассажира) |
| ДВЕРЦА Sw-Rr [Вкл / Выкл] | Вход состояния выключателя от выключателя задней двери прав. |
| ДВЕРЦА Sw-Rl [Вкл. / Выкл.] | Вход состояния выключателя от выключателя задней створки лев. |
| ДВЕРЦА Sw-Bk [Вкл. / Выкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК [ВКЛ. / ВЫКЛ. / Ng] | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не контролируется. |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК (DTCT) [В] | Значение входного напряжения внешней яркости от оптического датчика |
| ОПТИЧЕСКИЙ ДАТЧИК (FLIT) [В] | Напряжение внешней яркости датчика, отфильтрованное BCM. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не контролируется. |
| Сервисный товар | Пункт настройки | Настройка | |
|---|---|---|---|
| ОТВЕТ ОБ ОПАСНОСТИ | Только блокировка | Только с блокировкой | Устанавливает функцию обратного ответа лампы предупреждения об опасности, когда дверь заперта / разблокирована с помощью переключателя запроса или брелка. |
| Только разблокировка | Только с разблокировкой | ||
| Замок " " разблокировка (1) | С блокировкой / разблокировкой | ||
| Прочь | Без функции | ||
| (1) Заводская установка | |||
| (1) | Заводская установка |
|---|
| Элемент монитора [Unit] | Описание |
|---|---|
| REQ Sw-DR [Вкл. / Выкл.] | Вход состояния коммутатора от коммутатора запроса (сторона драйвера) |
| REQ Sw-AS [Вкл / Выкл] | Вход состояния переключателя от переключателя запроса (со стороны пассажира) |
| PUSH Sw [Вкл / Выкл] | Вход состояния выключателя от кнопочного выключателя зажигания |
| TURN сигнал R [Вкл. / Выкл.] | Каждое состояние коммутатора, которое BCM обнаруживает из функции считывания комбинированного коммутатора |
| TURN сигнал L [Вкл. / Выкл.] | |
| HAZARD Sw [Вкл / Выкл] | Вход состояния переключателя от переключателя опасности |
| RKE-замок [Вкл / Выкл] | Состояние сигнала блокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа |
| RKE-разблокировка [Вкл / Выкл] | Состояние сигнала разблокировки, полученного от удаленного приемника бесключевого доступа |
| RKE-PANIC [Вкл / Выкл] | Состояние аварийного сигнала, полученного от удаленного приемника без ключа |
| Элемент монитора [Единица] | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | Описание |
|---|---|---|
| ПОТРЕБНОСТЬ В ВЕНТИЛЯТОРЕ РАУ [%] | X | Отображает значение сигнала скорости вентилятора охлаждения, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| AC COMP REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображение состояния сигнала запроса компрессора кондиционера, полученного от блок управления двигателем по каналу связи CAN. |
| Настройка " clr REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса светового сигнала положения, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl Lo REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса ближнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Hl HI REQ [выкл. / вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса дальнего света, полученного от BCM через связь CAN. |
| Fr FOG REQ [Выкл. / Вкл.] | X | Отображает состояние сигнала запроса передней противотуманной фары, полученного от BCM через коммуникацию CAN. |
| Fr WIP REQ [Стоп / 1LOW / Низкий / Высокий] | X | Отображает состояние сигнала запроса переднего стеклоочистителя, полученного от BCM через связь CAN. |
| АВТОМАТИЧЕСКИЙ ОСТАНОВ Нзп [STOP P / температура заряда воздуха P] | X | Отображает состояние сигнала положения упора переднего стеклоочистителя, определяемого IPDM E / R. |
| WIP PROT [Выкл. / БЛОК.] | X | Отображает состояние отказоустойчивой работы переднего стеклоочистителя, оцениваемое IPDM E / R. |
| IGN RLY1 -REQ [Выкл. / Вкл.] | Отображение состояния сигнала ВКЛ выключателя зажигания, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| IGN RLY [Выкл / Вкл] | X | Отображает состояние реле зажигания, оцениваемое IPDM E / R. |
| PUSH Sw [Выкл / Вкл] | Отображает состояние кнопочного выключателя зажигания, определяемое IPDM E / R. | |
| INTER / Np Sw [Выкл / Вкл] | Отображает состояние положения переключения, оцененного IPDM E / R. | |
| ST RLY CONT [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала состояния реле стартера, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| Ihbt RLY-REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала реле управления стартером, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| ST / INHI RLY [Выкл. / ST / INHI / UNKWN] | Отображает состояние реле стартера и реле управления стартером, оцениваемое по IPDM E / R. | |
| DETENT Sw [выкл. / вкл.] | Отображает состояние селектора переключения передач A / T (переключатель задержки), оцениваемое IPDM E / R. | |
| S / L RLY-REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние запроса на реле блокировки рулевого управления, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. | |
| СОСТОЯНИЕ S / L [БЛОКИРОВКА / РАЗБЛОКИРОВКА / UNKWN] | Отображает состояние блокировки рулевого управления, оцениваемое IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не отслеживается. | |
| DTRL REQ [выкл. / вкл.] | Отображает состояние сигнала запроса дневного ходового огня, полученного от BCM через связь CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только на транспортном средстве с системой дневного ходового огня. | |
| Масло P Sw [Открыть / Закрыть] | Отображает состояние реле давления масла, оцениваемое по IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт контролируется только на автомобиле с моделями двигателей VQ37VHR. | |
| HOOD Sw [Выкл. / Вкл.] | Отображает состояние выключателя вытяжного шкафа, определяемое IPDM E / R. | |
| Hl WASHER REQ [Выкл. / Вкл.] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. | |
| THFT Hrn REQ [Выкл / Вкл] | Отображение состояния сигнала запроса оповещения о краже, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| Звуковой сигнал CHIRP [Выкл / Вкл] | Отображает состояние сигнала напоминания сирены, полученного от BCM по CAN-связи. | |
| CRNRNG LMP REQ [Выкл / Вкл] | ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Для моделей без блока блокировки рулевого управления этот пункт не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт контролируется только на автомобиле с системой дневного ходового света. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт отслеживается только на автомобиле с VQ37VHR моделями двигателей. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
| NOTE |
|---|
| Этот пункт указан, но не контролируется. |
НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ
| Сервисный товар | Описание |
|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ST ANG SEN (1) | |
| РЕГУЛИРОВКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯ | Регулирует выходное значение сигнала датчика высоты (распознается блоком управления AFS) в ненагруженном состоянии транспортного средства. |
| (1) Отрегулировать нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне привода АБС и электрического блока (блока управления). См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-573602-S22888276862013082200000) | |
| (1) | Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса на стороне исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". (ref-573602-S22888276862013082200000) |
|---|
| Элемент монитора [Unit] | Описание |
|---|---|
| STR ANGLS SIG [град.] | Значение угла поворота рулевого колеса, определяемое по сигналу датчика угла поворота рулевого колеса, полученному от датчика угла поворота рулевого колеса по каналу связи CAN |
| Vhcl SPD [км / ч] | Значение сигнала скорости транспортного средства от комбинированного измерителя через CAN-коммуникацию |
| SLCT Lvr POSI [P / R / N / D / M / Ff] | Состояние рычага селектора определяется по сигналу указателя положения, полученному от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи |
| ФАРА [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Состояние фары Вкл. / Выкл., определяемое по сигналу фары ближнего света (Вкл.), полученному от МПДМ E / R по линии связи CAN |
| AFS Sw [Вкл / Выкл] | Состояние AFS ON / OFF (ВКЛ / ВЫКЛ АФС) по оценке блока управления АФС |
| HI SEN OTP Rr [В] | Значение напряжения сигнала датчика высоты, поступающего с датчика высоты |
| LEV ACTR VLTG [%] | Значение отношения к напряжению батареи, формируемому управляющим значением сигнала включения нивелира, оцениваемое блоком управления АФС |
| SWVL SEN Rh (1) [град.] | Значение угла поворота фары, оцениваемое блоком управления АФС по сигналу датчика положения поворотного устройства, поступающему с привода поворотного устройства |
| SWVL SEN Lh (1) [град.] | |
| SWVL ANGLE Rh (1) [град] | Значение команды угла поворота на поворотный двигатель, определяемое блоком управления АФС |
| SWVL ANGLE Lh (1) [град] | |
| (1) Угол поворота " 0 ° " (значение обратной связи) сигнала датчика положения поворотного устройства может отличаться от угла поворота " 0 ° " поворотного двигателя (значение команды блока управления AFS). Это приводит к тому, что поворотный двигатель инициализирует значение на основе номера шага от стопора. | |
| (1) | Угол поворота " 0 ° " (величина обратной связи) сигнала датчика положения вертлюга может отличаться от угла поворота " 0 ° " двигателя вертлюга (величина команды блока управления АФС), в результате чего двигатель вертлюга инициализирует значение на основании номера шага от стопора. |
|---|
Список ссылок на установку пиролиза
| ECU | Ссылка |
|---|---|
| BCM | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-573610-S05824958262013082200000) |
| FAIL-SAFE | |
| " " ДИАГРАММА ПРИОРИТЕТОВ ПРОВЕРКИ расшифровка кода ошибки " " (ref-573610-S21861919482013082200000) | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-573610-S36653255012013082200000) | |
| IPDM E / R | " " ССЫЛОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ " " (ref-573608-S26932763032013082200000) |
| FAIL-SAFE | |
| " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (ref-573608-S36341671722013082200000) |
Физические значения
Земля (Провод, фара, выход) Земля, Поворот на массу, Поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, (поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу, поворот на массу,
Схема №40
Предохранительный
| DTC | Предохранительный | Индикатор AFS OFF (АФС ОТКЛ) | Аннулирование |
|---|---|---|---|
| U1000: ЦЕПЬ CAN COMM | Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| U1010: БЛОК УПРАВЛЕНИЯ (CAN) | Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2503: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ПРАВ.] | Правые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал выравнивателя, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2504: ПОВОРОТНЫЙ ПРИВОД [ЛЕВ] | Левые поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. Сигнал, приблизительно на 2 В меньше, чем сигнал нивелира, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, выдается. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2514: HI SEN НЕОБЫЧНЫЙ [Rr] | Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки. | Выключатель зажигания ОТКЛ. | |
| C0126: ST ANG SEN SIG | Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2516: Переключение SIG [P, R] | Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2517: СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА SIG | Угол поворота правого и левого поворотного двигателя возвращается к 0 ° и фиксируется. Правый и левый двигатели прицеливания останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
| B2519: КАЛИБР ВЫРАВНИВАТЕЛЯ | Двигатели правой и левой наводки останавливаются в положении при обнаружении расшифровка кода ошибки. | По окончании регулировки нивелира. | |
| C0428: ST УГОЛ SEN CALIB | Угол поворота правого и левого поворотного мотора возвращается к 0 ° и фиксируется. | Мигает по 1 секунде. | При завершении регистрации нейтрального положения датчика угла поворота рулевого колеса. |
| B2521: ЦИРКУЛЯЦИЯ блока управления (ЭБУ) | Правый и левый поворотные двигатели останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки, правый и левый двигатели наведения останавливаются в положении, когда обнаружен расшифровка кода ошибки. | Мигает по 1 секунде. | Выключатель зажигания ОТКЛ. |
Детальный поток
- ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверьте рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
- ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки Проверьте расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Запишите расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалите расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверьте соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверьте связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
- ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверьте связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
- ВЫПОЛНИТЬ ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки для обнаруженного расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что расшифровка кода ошибки обнаружен снова. В это время всегда проверяйте CONSULT на транспортном средстве и проверяйте результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверка CHART " и определите порядок диагностики неисправностей. Примечание: Данные стоп-кадра полезны, если компонент расшифровка кода ошибки не обнаружен. Выполните проверку Функции проверки данных компонента (ref-573613-S01495512752013082200000)(ref-573569-S01363100422013082200000)
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружение неисправной системы в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМОВ на основе подтвержденного симптома на шаге 4 и определение порядка диагностики неисправностей на основе возможных причин и симптома. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Мониторинг входных данных от соответствующих датчиков или проверка напряжения соответствующих клемм модуля с помощью CONSULT.
- ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить в соответствии с " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ". (ref-573569-S01363100422013082200000)
- ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или замените неисправную часть. Снова подсоедините части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверьте расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, сотрите его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на шаге 2 снова выполните ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки, а затем проверьте, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на шаге 3 или 4 и проверьте, что симптом не обнаружен. Обнаружен расшифровка кода ошибки и остается симптом? ДА-1: расшифровка кода ошибки обнаружен: GO TO 7. ДА-2: симптом остается: GO TO 4. НЕТ: Перед возвращением автомобиля всегда следует удалить расшифровка кода ошибки.
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок управления АФС): Специальное требование к ремонту
- РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА ".: См. " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-573613-S20503508232013082200000)
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (датчика высоты): Специальное требование к ремонту
- РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА ".: См. " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-573613-S20503508232013082200000)
Как проверить функции компонента
- ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ (HI) ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного тестового элемента IPDM E / R. При работе с тестовыми элементами проверьте, что фара (HI) включена. Hi: Фара (HI) ВКЛЮЧЕНА: Фара (HI) ВЫКЛЮЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: ВКЛ. (HI) ВКЛ / ВЫКЛ повторяется 1 секунда каждый. Является ли измерение нормальным? ДА: Ф(HI): Цепь фары (HI) НЕ: СМ. (ref-573613-S41653407312013082200000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ (Lo) ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного тестового элемента IPDM E / R. При работе с тестовыми элементами проверьте, что фара (Lo) включена. Lo: Фара (Lo) выключена: Фара (Lo) выключена? ДА: Фара (Lo) в норме. НЕТ: См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-573613-S21866053642013082200000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДНЕВНОГО ХОДОВОГО ОГНЯ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного тестового элемента IPDM E / R. При работе с тестовым элементом проверьте, что стояночная лампа, лампа номерного знака, боковая сигнальная лампа и хвостовая лампа включены. Задний габарит: Стояночная лампа, лампа номерного знака и хвостовая лампа выключены. (ref-573613-S14190052602013082200000)
- Проверить AIMING MOTOR OPERATION CONSULT активно проверка Запустите двигатель. Поверните переключатель освещения 2ND. Выберите " LEVELIZER проверка " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. Работая с тестовым элементом, проверьте работу. Тестовый элемент Optical axis LEVELIZER проверка Исходное стандартное положение Пик Самое низкое положение Является ли нормальная работа? ДА: Схема выравнивателя фар. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-573613-S19717918822013082200000)
- ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " IPDM E / R активного тестового элемента. Работая с тестовыми элементами, проверьте, что передняя противотуманная фара включена. Туман: Передняя противотуманная фара выключена: Передняя противотуманная фара выключена. Измерение ено? ДА: Цепь передней противотуманной фары в норме. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-573613-S38507847272013082200000)
- Проверить TURN сигнал лампа CONSULT активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа is ON. Lh: Turn сигнал lamples (Lh) ON Rh: Turn сигнал lamples OFF Is the проверка result norment? Yes: Turn: Turn " (НЕТ - см. процедуру диагностики "). (ref-573613-S31629175992013082200000)
Схема №41
- ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ СИГНАЛА ПОВОРОТА КОЛБА Проверить применимую лампу колбы. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить колбу.
- Проверить TURN сигнал лампа Выход напряжение Turn OFF. Disconnect передний combination лампа разъём, дверь зеркало разъём or задний combination лампа разъём. Turn ON. с operating the turn сигнал выключатель, проверить напряжение (+) (-) Condition напряжение (приблизительно) BCM разъём xtagxtx 60 Масса Выключатель сигнала выключения Lh 0 V 61 Rh OFF 0 V).да Результат осмотра: 3: нет: да нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? нет? Нет M122
- Проверить TURN сигнал лампа обрыв цепи Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем BCM. Проверить целостность жгута между разъемом жгута XCM и передней комбинированной лампой, дверным зеркалом или задним комбинированным жгутом Заменить ПЕРЕДНИЙ? СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ BCM Передняя комбинированная лампа Непрерывности Разъем существовал Lh M122 60 E54 3 Существует Rh 61 Xtag2 3 Разъем ЗАДНЕГО СИГНАЛА ПОВОРОТА BBCM задней комбинированной цепи E24 M122 B26 B260
- Проверить TURN сигнал лампа короткое замыкание проверить continuity between BCM жгут разъём и масса. BCM масса Continuity разъём клемма M69 60 Not existed 61 Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте каждую лампочку на наличие внутреннего короткого замыкания, и если результат проверки в норме, замените BCM. СМ. " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА ". НЕТ: Отремонтируйте или замените жгут. (ref-573610-S16211307142013082200000)
- Проверить TURN сигнал лампа масса обрыв цепи Проверьте целостность между передней комбинированной лампой, дверным зеркалом или задней комбинированной лампой и землей. передний TURN сигнал лампа Передняя комбинированная лампа Масса xtagxx0 5 Existed Rh E24 5 существует Задняя комбинированная лампа Заземленный кабель в сборе Lh xtag2 4 Existed Rar Rrrrrrh Xtxtag3 - заменить переднюю комбинированную лампу? E54 B26 B260
- Проверить OPTICAL датчик сигнал BY CONSULT DATA контроль Включение оптического выключателя зажигания. Выберите " Да " для BCM (HEADAMP). Значение BCM (HEADLAMP). Включите выключатель освещения AUTO. При включенном оптическом датчике проверьте состояние. Проверьте состояние элемента Напряжение (Approx.) OPTISEN (DTCT) less Оптический датчик при выключении 3.1 V (1 или более). (ref-573613-S15056916732013082200000)
- Проверить HAZARD выключатель сигнал BY CONSULT CONSULT DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выберите пункт " HAZARD Sw " монитора данных BCM (Прерыватель указателей поворота). При работе с выключателем опасности проверьте состояние монитора. Состояние монитора Состояние монитора Состояние монитора HAZARD Sw HAZARD выключатель ON OFF Нормальное ли измерение? ДА: Цепь выключателя опасности в норме. НЕТ: См: См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-573613-S12860255102013082200000)
Схема №42
- Проверить HAZARD выключатель сигнал вход Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем многофункционального выключателя. Проверить напряжение между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. (+) (-) Напряжение (Примерно) Многофункциональный выключатель (Hazard выключатель) Разъем M72 16 Масса Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
- Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between multifunction жгут разъём и BCM жгут разъём (Hazard выключатель) BCM Continuity разъём Terminue Xterminue M72 16 M120 29 Существует ли результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ремонт или замена жгута.
- Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание проверить continuity between multifunction жгут разъём и масса. Multifunction выключатель (Hazard выключатель) масса Continuity разъём клемма M72 16 Not IS Is the проверка result normal? YES: заменить BCM. См. " ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКА ".НЕТ: Ремонт или замена жгута. (ref-573610-S16211307142013082200000)
- Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. Многофункциональный выключатель (Hazard выключатель) Масса Разъем целостности Клемма M72 1 Существует Ли результат осмотра в норме? ДА: Заменить многофункциональный выключатель. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
Ксеноновая фара.
- Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
- Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.
Система автоосвещения
Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.
Подготовка перед регулировкой
ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.
- Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
- Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
- Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №43
ПримечаниеНа рисунке показано транспортное средство без АФС. Каждый регулировочный винт применяется к транспортному средству с АФС.
| Регулировочный винт | Вращение отвертки | Направление движения | |
|---|---|---|---|
| A | Фара Rh (ВВЕРХ / ВНИЗ) | По часовой стрелке | UP |
| Против часовой стрелки | DOWN | ||
| B | Фара Lh (ВВЕРХ / ВНИЗ) | По часовой стрелке | UP |
| Против часовой стрелки | DOWN | ||
Схема №44
- Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
- Поверните транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
- Запустите двигатель. Включите фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
- Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
- Отрегулировать высоту линии отсечки (X) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы она находилась в диапазоне регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной центральной линией фары (H).
| Единица измерения: мм (дюймы) | ||
|---|---|---|
| Горизонтальная осевая линия фары (H) | Наибольшая высота линии отсечки (М) | Наименьшая высота линии отсечки (N) |
| 700 (27,56) или менее | 4 (0,16) | 30 (1.18) |
| 701 (27.60) - 800 (31.50) | 4 (0,16) | 30 (1.18) |
| 801 (31.54) или более | 17 (0.67) | 44 (1,73) |
Схема №45
Расстояние между центром фары и экраном (L): 10 м (32,8 фута)
ПримечаниеДля получения подробной информации, обратитесь к правилам в вашей стране. Выполните прицеливание, если передняя часть кузова была отремонтирована и / или фара в сборе была заменена.
- Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
- Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
- Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
- ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
- Ездить в одиночку на водительском сидении.
Схема №46
- Поверните регулировочный винт для регулировки.
- Положение и направление регулировочного винта смотри на рисунке.
ПримечаниеДля регулировки можно использовать отвертку или шестигранный ключ [6 мм (0,24 дюйма)].
Лампа переднего указателя поворота
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из гнезда колбы.
Лампа стояночного огня
- Снимите защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из гнезда колбы.
Колба лампы переднего габаритного огня
- Снимите защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
- Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
- Извлеките колбу из гнезда колбы.
Разнесенный вид
Выключатель освещения и поворотников интегрирован в комбинированный выключатель " ".ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". (ref-573610-S27982145902013082200000)
Выключатель аварийной сигнализации встроен в многофункциональный переключатель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-573615-S20315153482013082200000)
