Система LAN (CAN) (тип 4) Infiniti M37 IV

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоедините следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Автоматический блок управления предупреждением о низком давлении в шине A / C Автоматический усилитель. Проверьте целостность между разъемом жгута блока предупреждения о низком давлении в шине и разъемом А / С автоматического усилителя. M43 M66

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель питания от отрицательной клеммы. Отсоедините следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем A / C auto amp. Av управление unit Проверьте целостность соединения между разъемом A / C auto amp. и разъемом Av управление unit. Модели с навигационной системой A / C auto amp. M66 M210 M66 M84

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель питания от отрицательной клеммы. Отсоедините следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем A / C auto amp. Av управление unit Проверьте целостность соединения между разъемом A / C auto amp. и разъемом Av управление unit. Модели с навигационной системой A / C auto amp. Разъем Av управление unit Continuity разъём No Terminition No клеммы Xtag0 M66 M210 M66 M84

1. Проверить ERROR CONTINUITY (обрыв цепи) Снова была обнаружена ошибка в жгуте Xb. Выключение выключателя зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоедините следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Av управление unit Combinition meter 15 Заменить цепь между разъемом жгута Av управление unit и разъемом жгута комбинированного прибора. Модели с системой Av управление unit Разъем жгута. Разъем Aav управление управление Con M210 M53 M84 M53

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоедините следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Комбинированный измеритель Разъемы жгута M105 и M181 Проверьте целостность между разъемом жгута комбинированного измерителя Ошибка и разъемом жгута. Комбинированный разъем Жгут Целостность разъема № Клемма № Клемма № M53 14 xtag3 7 Существует 15 8 Проверка есть? Результат можно проверить? M105

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы жгута. Разъемы жгута блок управления двигателем M181 и M105 BCM Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом жгута BCM. Разъем жгута BCM Разъем целостности № клеммы № клеммы № xtag2 7 xtag3 Проверка наличия 40 Есть Решение: M105 M120

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M20 и боковой разъем жгута PCB Разъем жгута M7 Разъем жгута B1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Разъем жгута M20 Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом жгута PCB Разъем жгута BCM Разъем жгута PCB Целостность разъема № Клемма № M120 39 Существует 40 36 Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут PCB.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута М7 и В1. Проверить целостность между разъемами жгута. Разъем жгута Разъем целостности Разъем № клеммы № разъема № M20 35 M7 72 Существует 36 73 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута xtxag1 и М7. M20
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Проверить целостность между клеммами разъема жгута. Разъем № Клемма № Целостность B1 72 74 Существовал 73 75 Существовал ли Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между BCM и основным блоком управления 4WAS. НЕТ: Заменить страховочный пояс.

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъем B1 Жгут разъем M7 Жгут разъем M6 Жгут разъем E106 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъемы жгута B1 и M7. Проверьте целостность между клеммами разъема жгута. № разъема № клеммы Целостность B1 72 74 Существует 73 75 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить страховочный трос.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута M6 и E106. Проверить целостность между разъемами жгута. Разъем жгута Разъем целостности № клеммы № клеммы № клеммы № М7 74 М6 22 Существует 75 23 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута М7 и М6.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоедините разъем главного привода АБС и электроагрегата (блока управления).проверьте целостность между разъемом жгута и приводом АБС и разъемом жгута (блока управления).разъем разъема привода АБС и электроагрегата (блока управления).разъем разъема цепи Прозвонка разъема № Разъем № E106 22 E41 существует 25 23 15 Существует ли результат проверки в норме? да (Ошибка присутствует) Проверка системы: Может типа решения 4WAS E106

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M20 и боковой разъем жгута PCB Разъем жгута M7 Разъем жгута B1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем жгута M20. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута PCB. Разъем жгута Data Link Разъем жгута PCB Continuity № клеммы № клеммы M182 13 24 Существует 12 27 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут PCB.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута М7 и В1. Проверить целостность между разъемами жгута. Разъем жгута Разъем целостности Разъем № клеммы № разъема № M20 24 M7 34 Существует 27 35 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута xtxag1 и М7. M20
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Проверить целостность между клеммами разъема жгута. Разъем № Клемма № Целостность B1 34 32 Существовал 35 33 Существовал Результат контроля нормальный? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Обнаружена ошибка в главной линии между разъемом канала передачи данных и блоком управления сиденьем водителя. НЕТ: Заменить страховочный пояс.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B33 Разъем жгута B245 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Боковой радар ЛЕВ Разъемы жгута B33 и B245 Проверить целостность между разъемом жгута боковой радар ЛЕВ и разъемом жгута Боковой радар ЛЕВ Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № B52 4 B33 13 Существует 3 14 Существует ли жгут результат осмотра нормальный? да: Перейти к 3. B33
3. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем боковой радиолокационной линии Rh. Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом боковой радиолокационной линии Rh жгут. Разъем боковой радиолокационной линии Rh Разъем цепи Continuity No клеммы No разъема B245 13 B252 4 Existed 14 3 Existed Результат контроля нормальный? да (Текущая ошибка) Проверить возможность принятия решения о типе системы снова. да (Ошибка: отсутствует). B245

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута B201 Разъем жгута M117 Разъем жгута M20 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить следующие разъемы жгута Боковой радар ПРАВЫЙ Разъемы жгута B201 и M117 Проверить целостность между разъемом жгута боковой радар ПРАВЫЙ и разъемом жгута Боковой радар ПРАВЫЙ разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № B252 4 B201 66 Существует 3 67 Существовал ли жгут результат осмотра нормальный? да: Перейти к 3. B201
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M20. Проверить целостность между разъемами жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M117 66 M20 38 Существует 67 40 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута xtag3 и M20. M117
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъемы жгута M150 и M151. Проверить целостность между разъемом жгута ПП и разъемом жгута. Разъем жгута ПП Разъем целостности жгута Клемма № клемма № 38 M150 11 Существует ли Результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа жгута CAN. ДА (Ошибка в прошлом) радар-ускоритель привода обнаружен в главной линии.

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы жгута. Блок управления ADAS да Разъемы жгута M151 и M150 Ошибка жгута M110 и R7 Проверить целостность между разъемами жгута. Разъем жгута Разъем целостности № клеммы № клеммы № xtag3 11 M110 Существует 10 2 Проверка есть? M150

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Разъем жгута блок управления двигателем M30 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоедините разъем блок управления двигателем. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем. VQ37VHR Разъем жгута блок управления двигателем Сопротивление (ом) Разъем № M107 114 113 Прибл. 108-132 Разъем жгута блок управления двигателем Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M160 146 151 Приблиз. 108-132 Нет измерения идут в пределах 3. VK56VD
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the блок управления двигателем. Обратитесь к следующему ".VQ37VHR for USA и Canada: " " Диагностика ERROR " ".XTUSA: Не поддерживается VK56VD для США и Канады: " " Диагностика PROC".XTAG3 для Мексики: не поддерживается: Не поддерживается XTAGTTAGTAGAGA 3 Для: не поддерживается: не поддерживается: Не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ не поддерживается 3 Для ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ Для ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ Для ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ 3 Для ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не ПОДДЕРЖИВАЕТСЯ: не поддерживается РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ ДЛЯ VQ37VHR VK56VD VQ37VHR VQ37VHR VK56VD VK56VD (/infiniti/m37/iv-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq37vhr)(/infiniti/m37/iv-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vk56vd)(/infiniti/m37/iv-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq37vhr)(/infiniti/m37/iv-2010-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vk56vd)
4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНИТЕ ЦЕПЬ) Отсоедините разъем жгута M30. Проверьте целостность разъема жгута xxx7. Жгут Xxm нет ремонтного разъема. VQ37VHR Жгут блок управления двигателем замените Разъем жгута Целостность разъема № Клемма № M107 114 M30 439 Существует 113 438 Существует VK56VD Разъем блок управления двигателем разъем жгута целостность разъема № Клемма № Разъем M160 M30 VQ37VHR M107 M30 VK56VD M160 M30

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Блок управления предупреждением о низком давлении в шинах Разъем жгута M29 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах. Разъем жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах. Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M43 2 1 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the низкий tire давление предупреждение управление unit. Review " " Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверить result? YES (Present error): заменить the низкий the Питание давление и the масса цепь.
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M29. Проверить целостность между разъемом жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах и разъемом жгута. Разъем жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № M43 2 396 Существует ли 1 395 Существует ли жгут результат проверки? ДА: Заменить жгут Xут Xb. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом управления о низком давлении в шинах x3. M29 M43 M29

1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки of the CAN gateway с CONSULT. Указан ли U1010 или B2600? ДА: Выполнить диагностику указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). CAN gateway жгут разъём M28 и PCB жгут сторона разъём Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем шлюза CAN. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута шлюза CAN. Разъем жгута шлюза CAN Сопротивление (ом) № разъема № M125 1 7 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the CAN gateway. Refer to " " Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result normal? YES (Present error): заменить the CAN gateway.
5. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоедините разъем жгута M28. Проверьте целостность между разъемом жгута шлюза CAN и разъемом жгута CAN разъем жгута Разъем жгута Continuity разъём No № клеммы № клеммы M125 1 1 M28 326 Existed 7 328 Existed Существует ли результат проверки? ДА: Замените разъем жгута PCB x4 и разъем xtag3 жгута NO: Отремонтируйте жгут между разъемом жгута CAN x4 и разъемом шлюза x4 и разъемом x3. M125 M28

1. Проверить расшифровка кода ошибки проверить расшифровка кода ошибки of the CAN gateway с CONSULT. Указан ли U1010 или B2600? ДА: Выполнить диагностику указанного расшифровка кода ошибки. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). CAN gateway жгут разъём M23 и PCB жгут сторона разъём Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута CAN-шлюза. Разъем жгута CAN-шлюза Целостность разъема № клеммы № M125 4 6 Существует 10 12 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the CAN gateway. Refer " " Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result normal? YES (Present error): заменить the CAN gateway. YES (Заменить ДЕМОНТАЖ И И УСТАНОВКУ. ДА (Ошибка в прошлом): Ошибка обнаружена в ответвлении шлюза CAN (на стороне 2)).
5. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом жгута шлюза CAN и разъемом жгута. Разъем жгута шлюза CAN Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M125 4 M23 133 Существует ли 135 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут ПП. НЕТ: Восстановить жгут между разъемом жгута шлюза CAN M23 и разъемом жгута xtag3. M125

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Автоматический усилитель A / C. Разъем жгута M28 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автоусилителя А / С. Клеммы автоусилителя А / С. Разъем автосоединителя Сопротивление (ом) № клеммы хтагх0 12 11 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. M66
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the A / C auto amp. Refer to " " A / C AUTO AMP.: Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result? YES (Present error): заменить the a a A / C auto amp ".
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом автоусилителя А / С и разъемом жгута. А / С автоусилитель. Разъем жгута Разъем целостности жгута № клемма № Разъем № M66 12 M28 325 Существует 11 327 Существует Ли результат проверки? ДА: Заменить разъем автосоединителя жгута Xb. M66 M28

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). A / T Сборка Разъем жгута F103 Разъем жгута M116 Разъем жгута M28 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута сборки А / Т. Разъем жгута сборки А / Т Сопротивление (ом) № клеммы № хтагх0 3 8 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5. F61
3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА ОБРЫВ Снять соединительный разъем. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".проверить непрерывность между стороной разъема кабельного жгута сборки A / T и стороной разъема кабельного жгута блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) соединительного разъема. Сторона разъема кабельного жгута сборки A / T Сторона разъема кабельного жгута блок управления трансмиссией Клемма непрерывности № 3 3 Существовала 8 8 Существовала Существует ли результат контроля нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить соединительный разъем.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Refore " " Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result normal? YES (Present error): заменить the управление клапан и блок управления трансмиссией ". YES (Present erve error): заменить ace the управление клапан клапан и Terve ". Yts. Yts. Yts. Yts. Yts. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Yp. Y. Y. Y. Y. Ym. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y. Y.
5. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом жгута сборки A / T и разъемом жгута. Разъем жгута сборки A / T Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № клеммы № F61 3 M28 346 Существует 8 347 Существует Ли результат проверки жгута сборки? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом Ta X/ T. F61 M28

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок датчика диагностики воздушного мешка Разъем жгута M26 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените главный жгут и / или жгут печатной платы.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверьте блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки нормальный? ДА: Замените главный жгут и / или жгут печатной платы. НЕТ: Замените детали, в системе подушки безопасности которых имеется неисправность.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Av-блок управления Разъем жгута M25 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВ. Модели с навигационной системой Разъем жгута блока управления АВ Сопротивление (ом) Разъем № M210 90 74 Прибл. 54-66 Модели без навигационной системы Разъем жгута управления АВ Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M84 81 80 Прибл. 54-66 Значение измерения перейти в пределах спецификации да 3. 54-66 - нет.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the Av управление unit. Refore to the following. Base audio without навигационная система: " " Av управление UNIT: Диагностика PROCEDURE: " " BOSE ERROR: " REMOVERY: " BOVERY: " BOS: " BOSED - " BOSED - " BOSERING - " BATING -
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута xxxagx0. Проверить целостность между разъемом жгута управления блоком Av нет Разъема ремонта жгута Модели с навигационной системой Разъем жгута управления блоком Av заменить Разъем целостности жгута № 81 Клемма № Разъема M210 90 M25 201 Существует 74 221 Существует Модели без навигационной системы Разъем жгута управления блоком Av нет Разъема целостности разъема № клеммы № Разъема M25 M84 M25 M210 M25 M84 M25

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Комбинированный измеритель Разъем жгута M24 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоедините разъем комбинированного измерительного прибора. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. Разъем жгута комбинированного измерительного прибора Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M53 14 15 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ И ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы комбинированного измерительного прибора Обратитесь к разделу " " КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в ответвлении комбинированного измерительного прибора. НЕТ: Отремонтировать источник питания и цепь массы.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M24. Проверить целостность между разъемом комбинированного жгута измерительного прибора и разъемом жгута Комбинация разъема жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M53 14 M24 176 Существует ли 15 177 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут ПП. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом комбинированного жгута xtag4 и разъемом жгута xtag3. M53 M24

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Разъем канала передачи данных Разъем жгута M181 Разъем жгута M105 Разъем жгута M23 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Сопротивление (Ом) Разъем № клемма M182 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Проверьте снова решение о типе системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в цепи линии ответвления разъема канала передачи данных (коммуникационная схема CAN 1 сторона). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ " 3 НЕТ.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M182 6 M23 151 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить жгут печатной платы НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом канала передачи данных xtag3 и разъемом жгута xt4. M182 M23

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Разъем канала передачи данных Разъем жгута M181 Разъем жгута M105 Разъем жгута M23 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверьте сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Сопротивление (Ом) Разъем № M182 13 12 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Проверьте снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала передачи данных (сторона схемы связи CAN 2). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ " НЕТ: НЕТ.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M182 13 M23 140 Существует 12 139 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут печатной платы НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом канала передачи данных xtag3 и разъемом жгута xtag4. M182 M23

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Разъем жгута BCM M22 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута BCM. Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No M120 39 40 Прил. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the BCM. Refore " " Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result normal? YES (Present error): заменить the BCM. Reached the Питание supply и the масса цепь.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M22. Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом жгута. Разъем жгута BCM Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M120 39 M22 101 Существует ли 40 102 Существует Ли результат проверки? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута BCM x4 и разъемом x3 xtag3 xtag3. M120 M22

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Датчик угла поворота рулевого колеса Разъем жгута M22 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление (ом). № разъема № M37 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the рулевое управление angle датчик. Refore " " ELECTRICING DIAGRAM " ". Is the проверка result normal? YES (Present error): заменить the рулевое управление angle angle датчик ". YES (Present error error): заменить the " ". Yace the " (см. " " Демонтаж и Монтаж и установка датчика угла).
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M22. Проверить целостность между разъемом жгута датчика угла поворота и разъемом жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № клеммы M37 1 1 M22 81 Существует ли 2 82 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут ПП. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута датчика угла поворота xtag3 и разъемом xtag3. M37 M22

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы основного блока управления 4WAS на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем главного блока управления 4WAS. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута главного блока управления 4WAS. 4WAS Разъем жгута главного блока управления Сопротивление (ом) Разъем № B54 1 8 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить страховочный пояс.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the 4WAS main управление unit. See " " Диагностика PROCEDURE (4WAS MAIN управление UNIT) " ". Is the result result? YES (Present error error): заменить the " " REMOVOVOVEMENT OOOERIS IS (presented in the main the main the main the main the main the main the main. 4WAS 4WAS

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом АБС и клеммами разъема жгута электроагрегата (блока управления). Привод АБС и разъем жгута электроагрегата (блока управления) Сопротивление (ом) Разъем № E41 25 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать магистраль привода АБИ электроагрегата (блока управления).
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the ABS actuator и electric unit (управление unit). refer " " Диагностика PROCEDURE " ". IS: Is the insulated in the ABS activator и electric unit (управление unit). Is reserved the Питание цепь NO repair.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления АФС на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АФС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АФС. Разъем жгута блока управления АФС Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No E104 30 7 Прибл. 54-66 Является ли величина измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления АФС.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the AFS управление unit. Review " " AFS управление UNIT: Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result? YES (Present error): заменить the масса цепь.

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E / R. Разъем жгута IPDM E / R Сопротивление (ом) Разъем № E6 40 39 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IPDM E / R.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the IPDM E / R. Refore to " " Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result? YES (Present error): заменить the IPDM E / R цепь.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок управления креслом водителя Разъем жгута B501 Разъем жгута B11 CAN шлюз (С системой ICC) Результат проверки нормальный? ДА (С системой ICC): GO TO 2. ДА (Без системы ICC): GO TO 3. НЕТ: Ремонт клеммы и разъема.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъем шлюза CAN. Проверьте целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN. Разъем жгута CAN Разъем целостности № клеммы № M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и отремонтируйте или замените (если линия экранирования разомкнута) причину (сторона схемы связи CAN 2). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ".
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключите разъем шлюза CAN. (С системой ICC) Отсоедините разъем блока управления сиденьем водителя. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления сиденьем водителя. Разъем жгута блока управления сиденьем водителя Сопротивление (ом) Разъем № B514 23 24 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденьем водителя.
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. См. " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить блок управления сиденьем водителя. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ДА (Ошибка в прошлом): Ошибка обнаружена в ответвлении блока управления сиденьем водителя. НЕТ: Отремонтировать источник питания и цепь массы.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). ADAS управление unit CAN gateway Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъем шлюза CAN. Проверьте целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN. Разъем жгута CAN Разъем целостности № клеммы № M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и отремонтируйте или замените (если линия экранирования разомкнута) причину (сторона схемы связи CAN 2). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ".
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подсоедините разъем шлюза CAN. Отсоедините разъем блока управления ADAS. Проверьте сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления ADAS. Разъем жгута блока управления ADAS Сопротивление (ом) Разъем No B50 14 15 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Замените жгут корпуса.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the ADAS управление unit. Review " " Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверка result normal? YES (Present error): заменить the ADAS управление unit ".

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Блок управления ремнем безопасности перед аварией (со стороны водителя) Шлюз CAN Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоедините разъем шлюза CAN. Проверьте целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN. Разъем жгута CAN Разъем целостности № клеммы № M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и отремонтируйте или замените (если линия экранирования разомкнута) причину (сторона схемы связи CAN 2). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ".
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Соедините разъем шлюза CAN. Отсоедините разъем блока управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя). Проверьте сопротивление между клеммами жгута блока управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя).блок управления ремнем безопасности до аварии (со стороны водителя) жгут разъема Сопротивление (ом) Разъем № B9 14 4 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 NO управления ремнем безопасности до аварии.
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы блока управления ремнями безопасности перед аварией (со стороны водителя). См. " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить втягивающее устройство предварительного натяжения ремня безопасности (со стороны водителя). См. " " ВТЯГИВАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ДА (Ошибка в прошлом): Ошибка не обнаружена в цепи питания блока управления ремнями безопасности перед аварией.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы левого бокового радара на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем ЛЕВОГО бокового радара, проверить сопротивление между клеммами разъема левого жгута бокового радара. Разъем левого жгута бокового радара Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No B52 4 3 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвление левого радара бокового радара.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the сторона radar Lh. Refer to " " сторона RADAR Lh: Диагностика PROCEDURE " ". IS the проверка result? YES (Present error): заменить the sure the сторона radar L.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы правого бокового радара на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. Проверить правый / левый SWITCHING сигнал цепь (ПРОВЕРЬ ПРАВУЮ / ЛЕВУЮ СХЕМУ КОММУТАЦИОННОГО СИГНАЛА) Проверьте правую / левую схему коммутационного сигнала правого бокового радара. См. раздел " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Устраните первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем правой боковой РЛС. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута правой боковой РЛС. Разъем жгута правой боковой РЛС Сопротивление (ом) Разъем № клемма № B252 4 3 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление правой боковой РЛС.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the сторона radar Rh. Refer to " " сторона RADAR Rh: Диагностика PROCEDURE " ". IS the проверка result? YES (Present error): заменить the sure the сторона radar R.

1. Проверить разъём Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Привод педали акселератора Разъем жгута M151 Разъем жгута M150 Разъем жгута M23 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода педали акселератора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута привода педали акселератора. Разъем жгута привода педали акселератора Сопротивление (ом) № разъема № хтагх0 5 4 Прил. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. M152
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы привода педали акселератора. См. " " ПРИВОД ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Присутствует ошибка): Заменить педаль акселератора в сборе. См. " " МОДЕЛИ С СИСТЕМОЙ ПОМОЩИ В ДИСТАНЦИОННОМ УПРАВЛЕНИИ: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ДА (Ошибка в прошлом): Ошибка обнаружена в цепи питания педали акселератора и ремонта ответвления НЕТ.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом жгута привода педали акселератора и разъемом жгута. Разъем жгута привода педали акселератора Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № клеммы № M152 5 M23 138 Существует ли 4 137 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут PCB между разъемом привода xx4 акселератора и разъемом привода xtagtx. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута между разъемом акселератора и разъемом привода x3 и разъемом привода x3. M152 M23

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок камеры полосы Разъем жгута R7 Разъем жгута M110 Разъем жгута M24 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока камеры полосы. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока камеры полосы. Разъем жгута блока камеры полосы. Сопротивление (ом) Разъем № R8 4 8 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the lane camera unit. Review " " LANE CAMERA UNIT: Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверить result? YES (Present error): заменить the Питание и the масса цепь.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем жгута M24. Проверить целостность между разъемом жгута блока камер полосы и разъемом жгута. Разъем жгута блока камер полосы Разъем жгута Целостность № клеммы № Разъем № R8 4 M24 179 Существует ли 8 178 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить жгут печатной платы. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута камер полосы Rag8 и разъемом жгута. M24

1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверьте следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). ICC-датчик Разъем жгута E106 Разъем жгута M6 Разъем жгута M28 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика ICC. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика ICC. Разъем жгута датчика ICC Сопротивление (ом) Разъем № клемма № E67 3 6 Прибл. 108-132 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь проверить the Питание supply и the масса цепь of the ICC датчик. Review " " ICC датчик: Диагностика PROCEDURE " ". Is the проверить result? YES (Present error): заменить the Питание supply и the масса цепь.
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом жгута датчика ICC и разъемом жгута. Разъем жгута датчика ICC Разъем жгута Целостность разъема № клемма № разъем № E67 3 M28 343 Существует ли 6 345 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут печатной платы. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута датчика IC4 xtag3 и разъемом xtag3. E67 M28

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на цепи связи CAN 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации цепи связи CAN 1, цепи связи CAN 2 и цепи связи ITS обратитесь к " " СХЕМЕ СИСТЕМЫ " ". Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Целостность разъема No Клемма No M182 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и отремонтируйте или замените (при коротком шлейфе или жгуте печатной платы) первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Разъем непрерывности No Клемма No M182 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (при коротком замыкании шлейфа или жгута печатной платы) первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалите блок управления двигателем и IPDM E / R. Да Проверьте сопротивление между клеммами блок управления двигателем. VQ37VHR блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 114 113 Приблизительно 108-132 VK56VD блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 146 151 Приблизительно 108-132 Проверьте сопротивление между клеммами IPDM E?
5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока схемы связи CAN 1. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы. Отсоедините все разъемы блока на цепи связи CAN 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Для идентификации цепи связи CAN 1, цепи связи CAN 2 и цепи связи ITS обратитесь к " " СХЕМЕ СИСТЕМЫ " ". Проверьте клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Разъем целостности No клеммы № M182 13 12 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверьте жгут и отремонтируйте или замените (если линия экранирования или жгут печатной платы короткие) первопричину.
3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверьте целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Разъем непрерывности No Клемма No M182 13 Не существует 12 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверьте жгут и отремонтируйте или замените (если линия экранирования или жгут печатной платы короткие) первопричину.
4. ПРОВЕРКА ОКОНЕЧНОЙ ЦЕПИ ШЛЮЗА CAN Снять шлюз CAN. Проверить сопротивление между терминалами шлюза CAN. Шлюз CAN Сопротивление (Ом) Клемма № 4 10 Прибл. 108-132 6 12 Прибл. 108-132 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить шлюз CAN.
5. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель батареи от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока схемы связи CAN 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Шлюз CAN имеет две схемы подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель батареи к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты из интервью с клиентом) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя симптомы ошибки, связанные с блоком, возникают, не следует проверить, как другие симптомы.

1. Проверить CAN Диагностика проверить the CAN Диагностика results from CONSULT to see that the " CAN communication цепь 1 " и " CAN communication цепь 2 " have no отказ. примечание: For идентификация of CAN communication цепь 1, CAN communication цепь 2, и ITS система DIAGRAM, are CAN 1 и / or CAN communication цепь 2. (/infiniti/m37/iv-2010-2014/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lan-can-tip-4)(/infiniti/m37/iv-2010-2014/remont/sredstva-sviazi/#sistema-lan-can-tip-4)
2. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверьте клеммы и разъемы блока управления ADAS на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута Датчик ICC блока управления ADAS Проверить целостность между разъемом жгута блока управления ADAS и разъемом жгута ICC. Разъем жгута блока управления ADAS Разъем жгута ICC Целостность разъема № Разъем № Разъем № B50 7 E67 3 Существует клемма № 8 6 Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4 НЕТ Замените жгут.
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Отсоединить следующие разъемы жгута Боковой радар Левый Боковой радар Правый Акселератор Привод педали Блок камеры полосы Проверить целостность между клеммами разъема жгута блока управления ADAS Разъем жгута ADAS Целостность разъема Клемма No B50 8 Не существует Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если линия или жгут короткие).
5. Проверить жгут CONTINUITY (короткое замыкание) проверить the continuity between the ADAS управление unit жгут разъём и the масса. ADAS управление unit жгут разъём of масса continuity разъём No. клемма No B50 7 Not Existed 8 Not Existing Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (если жгут экранирующей линии или печатной платы короткий) первоплетки) первопричину.
6. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Извлеките блок управления ADAS и датчик ICC. Проверьте сопротивление между клеммами блока управления ADAS. Блок управления ADAS Сопротивление (ом) Клемма № 7 8 Прибл. 108-132 Проверьте сопротивление между клеммами датчика ICC. Датчик ICC Сопротивление (ом) Клемма № 3 6 Прибл. 108-132 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ НА 7. НЕТ: Замените датчик ADAS или блок управления / блок управления / 132.
7. ПРОВЕРЬТЕ СИМПТОМ Подключите все разъемы. Проверьте, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 8. Не воспроизведен: Запустите диагностику снова. Следуйте процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
8. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполните тест воспроизведения в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Выключите выключатель зажигания. Отсоедините кабель батареи от отрицательной клеммы. Отсоедините один из разъемов блока системы связи ITS. ПРИМЕЧАНИЕ: Блок управления ADAS и датчик ICC имеют схему подключения. Сначала проверьте другие блоки. Подключите кабель батареи к отрицательной клемме. Проверьте, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ. Хотя. Несмотря на то, что другие симптомы ошибки, связанные с блоком, не возникают.