Как снять систему охлаждения двигателя (VK56VD): снятия и установки
| Предупреждение | Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за охлаждающей жидкости двигателя высокого давления, вытекающей из впускного отверстия для воды. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно поверните ее на четверть оборота, чтобы сбросить накопившееся давление. Осторожно снимите крышку радиатора, полностью повернув ее. |
Схема №38
Схема №39
Схема №40
- Снять следующие детали: Двигатель под крышкой, с помощью электроинструмента. Передняя крышка двигателя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Корпус воздухоочистителя: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Воздуховод (вход): См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Замок капота в сборе и звуковой сигнал: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " и " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Бак резервуара. Опора радиатора. (ref-573596-S32247852672013082200000)(ref-573596-S05717187862013082200000)(ref-573596-S29479669692013082200000)(ref-573600-S31069044922013082200000)(ref-573603-S05495169512013082200000)
- Демонтируйте трубопровод конденсатора в сборе. См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-573572-S27886996762013082200000)
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " СЛИВ " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-573598-S14563034652013082200000)
- Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T от радиатора. Установите глухую пробку во избежание утечки жидкости A / T.
- Снимите шланги радиатора (верхний и нижний) и шланг резервуара. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы охлаждающая жидкость двигателя не соприкасалась с приводными ремнями. Никогда не ослабляйте винт крепления впускной трубы радиатора (А). При ослаблении замените радиатор (1).
- Поверните два кронштейна верхнего крепления радиатора на 90 градусов в направлении, как показано на рисунке ниже, и снимите их.
- Снимите радиатор следующим образом: ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сердечник радиатора. Поднимите и потяните радиатор (1) вперед, а затем снимите монтажную резину (нижнюю) (3) с опоры сердечника радиатора (2).
Как установить систему охлаждения двигателя (VK56VD): снятия и установки
Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.
| Внимание | Используйте оригинальные монтажные болты для вентилятора охлаждения в сборе и строго соблюдайте момент затяжки. (Предотвращение поломки радиатора) |
ПримечаниеВставьте шланг радиатора (1) до упора (2) или на 33 мм (1,30 дюйма) (шланг без упора).
Схема №41
- Ориентацию собачки хомута для шланга см. на рисунке.
| Шланг радиатора | Конец шланга | Марка краски | Положение хомута шланга 1 |
| Шланг радиатора (верхний) | Сторона радиатора | Верхний | A |
| Сторона двигателя | Верхний | B |
| Шланг радиатора (нижний) | Сторона радиатора | Ниже | C |
| Сторона двигателя | Лицевая сторона | D |
| (1) * Конкретное положение каждого лепестка хомута для шланга см. на иллюстрациях. |
| (1) | * Конкретное положение каждого лепестка хомута для шланга см. на иллюстрациях. |
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- Угол (b), создаваемый собачкой зажима шланга и указанной линией (A), должен быть в пределах ± 30 °, как показано на рисунке ниже.
- Для установки хомутов (1) шлангов проверьте, чтобы размер (А) от конца следа краски (2) на шланге радиатора до хомута шланга находился в пределах контрольного значения Размер " А " (-1) - (+ 1) мм (-0,04) - (+ 0,04) в
- Снимите корпус воздухоочистителя (лев.) и воздуховод (вход). См. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-573596-S05717187862013082200000)
- Снимите резервуар и сливной шланг (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573598-S31937941162013082200000)
- Снимите трубку охладителя жидкости A / T с кожуха вентилятора.
- Снимите зажимы жгута с кожуха вентилятора.
- Отсоедините разъем жгута от модулей управления вентиляторами охлаждения (1 и 2) и отведите жгут в сторону.
- ОСТОРОЖНО: Будьте осторожны, чтобы не повредить или не поцарапать сердцевину радиатора.
Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.
| Внимание | Используйте только оригинальные детали для крепежного болта вентилятора охлаждения и соблюдайте указанный крутящий момент (во избежание повреждения радиатора). |
Как снять и установить систему охлаждения двигателя (VK56VD): снятия и установки
| Внимание | При снятии водяного насоса в сборе будьте осторожны, чтобы не получить охлаждающую жидкость двигателя на приводных ремнях. Водяной насос не может быть разобран и должен быть заменен как блок. После установки водяного насоса надежно подсоедините шланг и зажим, затем проверьте на наличие утечки с помощью тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания) и адаптера тестера крышки радиатора (инструмент для коммерческого обслуживания). |
- Снимите следующие детали: Двигатель под прикрытием, используя электроинструмент. Передняя крышка двигателя. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Воздуховод (вход): См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Резервуар. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573596-S32247852672013082200000)(ref-573596-S05717187862013082200000)(ref-573598-S31937941162013082200000)
- Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса.
- Снять приводной ремень: См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-573596-S29832648562013082200000)
- Снимите шкив водяного насоса.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя из сливных пробок на радиаторе и блоке цилиндров. См. " " СЛИВ " " и статью " " Двигатель механический " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводной ремень. (ref-573598-S14563034652013082200000)
- Снимите водяной насос. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Охлаждающая жидкость двигателя будет вытекать из блока цилиндров, поэтому приготовьте емкость под автомобилем. ВНИМАНИЕ: Управляйте лопастью водяного насоса, чтобы она не соприкасалась с какими-либо другими деталями. Никогда не разбирайте водяной насос. (ref-573598-S19147549552013082200000)
Установку производить в порядке, обратном снятию.
Схема №45
- Визуально проверьте отсутствие значительной грязи или ржавчины на корпусе водяного насоса и лопатке (А).
- Проверьте, нет ли слабины в лопастном валу, и чтобы он плавно поворачивался при вращении от руки.
- В случае обнаружения чего-либо замените водяной насос.
- Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573596-S32247852672013082200000)
- Демонтируйте воздуховод (впускное отверстие) (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-573596-S05717187862013082200000)
- Снимите резервуар. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573598-S31937941162013082200000)
- Снимите двигатель под прикрытием с помощью электроинструмента.
- Слейте охлаждающую жидкость двигателя из сливных пробок на радиаторе и блоке цилиндров. См. " " СЛИВ " " и " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Выполните этот шаг, когда двигатель холодный. Никогда не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-573598-S14563034652013082200000)(ref-573596-S37541253142013082200000)
- Отсоедините шланг радиатора (верхний и нижний). См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573598-S31937941162013082200000)
- Снимите трубу для всасывания воды и шланг для всасывания воды.
- Демонтируйте впускной коллектор. См. раздел " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-573596-S08506909752013082200000)
- Снимите следующие детали: Переместите жгут инжектора в нужное положение без помех для работы.
- Снимите изолятор топливной трубки.
- Снимите трубку подачи топлива (со стороны насоса) и трубку подачи топлива (со стороны берега).
- Снимите впуск для воды и термостат.
- Снимите штуцер для воды, трубы нагревателя и шланги нагревателя.
- Снимите корпус термостата.
Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.
| Внимание | Не используйте повторно уплотнительные кольца. Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость двигателя через машинное отделение. Используйте ветошь для поглощения охлаждающей жидкости двигателя. |
Схема №46
Схема №47
- Установите термостат так, чтобы вся окружность каждой фланцевой части (А) плотно прилегала к резиновому кольцу (1).
- Установите термостат с качающимся клапаном (A), обращенным вверх. Отклонение положения может быть в пределах 20 градусов (b).