Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Сиденья/Сиденье: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Сиденья Все разделы

Сиденье: Прочее Infiniti M37 IV

Сиденья 16 иллюстраций ~18 мин чтения

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

ПредупреждениеВсегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания.

Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отсоединения батарей

ВниманиеСоблюдайте следующие меры предосторожности, чтобы предотвратить любую ошибку и неисправность. Прежде чем снимать и устанавливать какие-либо блоки управления, сначала поверните выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы подтвердите, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. Если обнаружен расшифровка кода ошибки, выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.

Для автомобиля с блоком блокировки рулевого управления, если аккумулятор отключен или разряжен, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.

Если поворот рулевого колеса требуется при отключенном или разряженном аккумуляторе, перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру эксплуатации.

Уведомление об обслуживании

  1. При снятии или установке различных деталей положите на кузов автомобиля тряпку или подложку для предотвращения появления царапин.
  2. Осторожно обращайтесь с отделкой, формовкой, приборами, решеткой и т. Д. Во время снятия или установки. Будьте осторожны, чтобы не смазать или не повредить их.
  3. При монтаже деталей, где это необходимо, нанесите герметик.
  4. При нанесении герметика необходимо следить за тем, чтобы герметик не выступал из деталей.
  5. При замене любых металлических деталей (например, наружной панели кузова, элементов и т.д.) обязательно примите меры по предотвращению ржавчины.

Меры предосторожности при выполнении работ

  1. При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
  2. При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
  3. Снятые детали защитить цеховой тряпкой и сохранить.
  4. Замените деформированный или поврежденный зажим.
  5. Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой деталью.
  6. Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
  7. После завершения переустановки обязательно проверьте, что каждая деталь работает нормально.
  8. Выполните следующие действия для очистки компонентов. Водорастворимый мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть загрязненный участок. Затем протрите мягкой и сухой тканью. Масляный мусор: Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите загрязненный участок. Затем окуните ткань в пресную воду и отжмите воду из ткани, чтобы вытереть моющее средство. Затем протрите мягкой и сухой тканью.
  9. Никогда не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт и бензин.
  10. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель сидений из натуральной кожи.

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (No по каталогу Kent-Moore) Название инструмента Описание (J39570) Ухо шасси Локализует шум (J43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устраняет причину шума

Схема №51
Схема №52

Инструмент коммерческого обслуживания

Название инструмента Описание Ушко двигателя Локализация шума Инструмент для удаления шума Удаляет зажимы, собачки и металлические зажимы

Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
ПунктФункция
BCMПостоянно подает питание, получаемое от аккумулятора, на выключатель питания сидений.
Выключатель кресла с электроприводомВстроенный переключатель откидывания назад, скользящий переключатель и подъемный переключатель, управляет мощностью, подаваемой на каждый двигатель.
Двигатель откидывания назадС помощью питания, подаваемого от силового переключателя сиденья, управляет движением спинки сиденья вперед и назад.
Двигатель скольженияС помощью питания, подаваемого от силового переключателя сиденья, управляет передним и задним скольжением сиденья.
Подъемный двигатель (передний / задний)С помощью энергии, подаваемой от силового переключателя сиденья, управляет движением подушки сиденья вверх и вниз.
Схема №57

Предохранительный

Функция отказоустойчивости принята для управления сиденьем с климат-контролем на " " СИСТЕМА СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ОТКАЗОУСТОЙЧИВАЯ " ". (ref-573621-S39785275382013082200000)

  1. Блок управления сиденьем с климат-контролем оснащен отказоустойчивой функцией.
  2. При возникновении неисправности в системах, показанных ниже, блок управления сиденьем с климат-контролем прекращает выдачу сигнала.
СбойНеисправное состояние
Разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья составляет более 40 ° CКогда он обнаруживает в течение 4 секунд, что разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья больше 40 °, он останавливает выход на термоэлектрический блок, активирует автоматический двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если разница температур все еще больше 40 ° C через 30 секунд, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛ системы. Когда разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья становится меньше 40 ° C.
Температура термоэлектрического блока более 110 ° C в режиме HEAT (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока превышает 110 ° C, он останавливает выход в термоэлектрический блок, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток на 30 секунд. Если температура не становится меньше 105 ° C после 30 секунд прохождения, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы. Когда температура термоэлектрического блока становится меньше 105 ° C, система восстанавливается автоматически, если она обнаруживает, что температура 110 ° C после того, как все состояние термоэлектрического блока больше.
Температура термоэлектрического блока более 45 ° C в режиме COOL (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока составляет более 45 ° C и менее 70 ° C, он начинает мониторинг температуры термоэлектрического блока с интервалом в 3 секунды. Во время мониторинга, если он обнаруживает, что температура непрерывно повышается на 2 ° C или более 4 раза или достигает 70 ° C или более, он останавливает весь выход и входит в состояние OFF. Если он обнаруживает другие результаты мониторинга, он продолжает активацию в режиме COOL.
Разомкнутая цепь датчика термоэлектрического блока (либо сзади, либо на подушке)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что датчик термоэлектрического блока является разомкнутой цепью, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF (выключено) системы.
Система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем разомкнутая цепь (в нагнетателе подушки)Когда он обнаруживает в течение 2 секунд, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем активируется, и состояние батареи было стабильным в течение тех же 2 секунд, он прекращает вывод на термоэлектрический блок. Когда он обнаруживает в течение 10 секунд, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем, и состояние батареи было стабильным в течение тех же 10 секунд, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕННОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения двигателя вентилятора вентилятора сиденья с климат-контролем автоматически отключается в течение 2 секунд.
Выход входного сигнала переключателя за пределы указанного диапазона (либо подвод тепла, либо подвод холода)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что входное напряжение поворотного переключателя составляет менее 30% от напряжения аккумулятора транспортного средства, он останавливает весь выход и входит в состояние выключения системы. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается.
Выход входа переключателя HEAT или COOL за пределы указанного диапазонаВо время режима ожидания, отопления или охлаждения, если входное напряжение поворотного переключателя составляет 6% или менее от напряжения аккумуляторной батареи транспортного средства, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается.
Напряжение системы вне диапазонаЕсли системное напряжение в блоке управления сиденьем с климат-контролем выходит за пределы рабочего диапазона от 8,5 до 16,5 В, он отключает весь выход через 500 мс. Когда системное напряжение возвращается к нормальному рабочему диапазону (10,5-15,5 В с гистерезисом 500 мс), система автоматически восстанавливается.
*: Напряжение системы - это напряжение между источником питания блока управления сиденьем с климат-контролем и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда состояние зажигания изменяется на ВЫКЛ в течение отказоустойчивого режима, блок управления должен войти в состояние ВЫКЛ. Если зажигание включено, система должна вернуться в режим ожидания. Если система снова входит в отказоустойчивый режим после выполнения цикла зажигания, запустите диагностику.
NOTE
Когда операция переключения выполняется до перехода в состояние OFF (выключено) системы, отказоустойчивый режим сбрасывается.
NOTE
После обнаружения обрыва цепи двигателя вентилятора климатического сиденья в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если в течение 1 секунды или более обнаруживается включение двигателя вентилятора климатического сиденья.
NOTE
Когда состояние зажигания изменяется на ВЫКЛ во время отказоустойчивого режима, блок управления должен войти в состояние ВЫКЛ. Если зажигание включено, система должна вернуться в режим ожидания. Если система снова входит в отказоустойчивый режим после выполнения цикла зажигания, запустите диагностику.
Схема №58
  1. Подогрев сиденья включается переключателем обогрева сиденья при включенном выключателе зажигания и имеет функцию подогрева подушки сиденья и спинки сиденья.
  2. Сиденье с подогревом оснащено 6-ступенчатой функцией регулировки температуры, которая регулирует температуру, управляя переключателем сиденья с подогревом в оптимальное положение.
  3. Обогреваемое сиденье оснащено термостатом в блоке нагревателя для предотвращения перегрева блока нагревателя.

Физические значения

Номер терминала (Цвет провода)ОписаниеСостояниеНапряжение (В) (приблизительно)
+Наименование сигналаВход/выход
52 (L / B)МассаПитание переключателя сиденья с климат-контролемВыходВыключатель зажигания ВКЛ.12
53 (Да / Нет)МассаСигнал индикатора выключателя COOL (ОХЛ)ВыходПереключатель сиденья с климат-контролемCOOL12
Кроме вышеперечисленных0
54 (Y)МассаСигнал переключателя HEAT (ОБОГРЕВ)ВходПереключатель сиденья с климат-контролемHEATHI2.6 - 4.2
MID1.6 - 2.5
LO0.8 - 1.5
OFF0
55 (G / R) (2) (R / L) (3)МассаПитание выключателя зажиганияВходВыключатель зажигания ВКЛ.Напряжение батареи
56 (В)МассаСигнал переключателя COOL (ХОЛ)ВходПереключатель сиденья с климат-контролемCOOLHI2.6 - 4.2
MID1.6 - 2.5
LO0.8 - 1.5
OFF0
57 (B / P)МассаСигнал индикатора выключателя HEAT (ОБОГРЕВ)ВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT12
Кроме вышеперечисленных0
58 (B) (2) (B / W) (3)МассаМасса0
59 (LG / R)МассаТермоэлектрический блок спинки кресла HEAT сигналВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
60 (Шасси / Б)МассаСигнал COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) термоэлектрического блока спинки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
61 (Да / Нет)МассаСигнал HEAT (ОБОГРЕВ) термоэлектрического блока подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
62 (Б / Р)МассаСигнал COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) термоэлектрического блока подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)0-12 (1)
OFF0
63 (R)МассаПитание выключателя зажиганияВходВыключатель зажигания ВКЛ.Напряжение батареи
64 (W / R)МассаБлок питания двигателя воздуходувки подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT (НАГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ)12
Кроме вышеперечисленных0
65 (В / Б)МассаМасса двигателя воздуходувки подушки сиденья0
66 (Y / G)МассаСигнал управления скоростью двигателя вентилятора подушки сиденьяВыходПереключатель сиденья с климат-контролемHEAT6.5 - 8
COOLHI10
MID8
LO6
67 (L / R)МассаМасса датчика термоэлектрического блока спинки сиденьяВыключатель зажигания ВКЛ.0
68 (L)МассаСигнал датчика термоэлектрического блока спинки сиденьяВходСиденье с климат-контролем1 - 5
69 (G / B)МассаМасса датчика термоэлектрического блока подушки сиденьяВыключатель зажигания ВКЛ.0
70 (Г / Вт)МассаСигнал датчика термоэлектрического блока подушки сиденьяВходСиденье с климат-контролем1 - 5
(1) Значение изменяется между 12 В и 0 В. (2) Сторона водителя (3) Сторона пассажира
(1)Его значение изменяется в пределах от 12 В до 0 В.
(2)Сторона водителя
(3)Пассажирская сторона

ПримечаниеИзмерьте значение при условии, что напряжение батареи составляет 14 В. Подождите 1 минуту или более после включения термоэлектрического блока, а затем начните измерение.

  1. Блок управления сиденьем с климат-контролем оснащен отказоустойчивой функцией.
  2. При возникновении неисправности в системах, показанных ниже, блок управления сиденьем с климат-контролем прекращает выдачу сигнала.
СбойНеисправное состояние
Разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья составляет более 40 ° CКогда он обнаруживает в течение 4 секунд, что разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья больше 40 °, он останавливает выход на термоэлектрический блок, активирует автоматический двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток в течение 30 секунд. Если разница температур все еще больше 40 ° C через 30 секунд, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛ системы. Когда разница температур между термоэлектрическим блоком спинки сиденья и термоэлектрическим блоком подушки сиденья становится меньше 40 ° C.
Температура термоэлектрического блока более 110 ° C в режиме HEAT (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока превышает 110 ° C, он останавливает выход в термоэлектрический блок, активирует двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем в максимальном положении и отправляет внешний воздушный поток на 30 секунд. Если температура не становится меньше 105 ° C после 30 секунд прохождения, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕНО системы. Когда температура термоэлектрического блока становится меньше 105 ° C, система восстанавливается автоматически, если она обнаруживает, что температура 110 ° C после того, как все состояние термоэлектрического блока больше.
Температура термоэлектрического блока более 45 ° C в режиме COOL (любой термоэлектрический блок в спинке сиденья или подушке сиденья)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что температура термоэлектрического блока составляет более 45 ° C и менее 70 ° C, он начинает мониторинг температуры термоэлектрического блока с интервалом в 3 секунды. Во время мониторинга, если он обнаруживает, что температура непрерывно повышается на 2 ° C или более 4 раза или достигает 70 ° C или более, он останавливает весь выход и входит в состояние OFF. Если он обнаруживает другие результаты мониторинга, он продолжает активацию в режиме COOL.
Разомкнутая цепь датчика термоэлектрического блока (либо сзади, либо на подушке)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что датчик термоэлектрического блока является разомкнутой цепью, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF (выключено) системы.
Система двигателя вентилятора сиденья с климат-контролем разомкнутая цепь (в нагнетателе подушки)Когда он обнаруживает в течение 2 секунд, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем активируется, и состояние батареи было стабильным в течение тех же 2 секунд, он прекращает вывод на термоэлектрический блок. Когда он обнаруживает в течение 10 секунд, что двигатель вентилятора сиденья с климат-контролем является разомкнутой цепью, в то время как сиденье с климат-контролем, и состояние батареи было стабильным в течение тех же 10 секунд, он останавливает весь выход и входит в состояние ВЫКЛЮЧЕННОГО СОСТОЯНИЯ СИСТЕМЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: После обнаружения двигателя вентилятора вентилятора сиденья с климат-контролем автоматически отключается в течение 2 секунд.
Выход входного сигнала переключателя за пределы указанного диапазона (либо подвод тепла, либо подвод холода)Когда он обнаруживает в течение 4 секунд, что входное напряжение поворотного переключателя составляет менее 30% от напряжения аккумулятора транспортного средства, он останавливает весь выход и входит в состояние выключения системы. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается.
Выход входа переключателя HEAT или COOL за пределы указанного диапазонаВо время режима ожидания, отопления или охлаждения, если входное напряжение поворотного переключателя составляет 6% или менее от напряжения аккумуляторной батареи транспортного средства, он останавливает весь выход и переходит в состояние OFF. Когда входное напряжение переключателя возвращается к значению в пределах указанного диапазона, система автоматически восстанавливается.
Напряжение системы вне диапазонаЕсли системное напряжение в блоке управления сиденьем с климат-контролем выходит за пределы рабочего диапазона от 8,5 до 16,5 В, он отключает весь выход через 500 мс. Когда системное напряжение возвращается к нормальному рабочему диапазону (10,5-15,5 В с гистерезисом 500 мс), система автоматически восстанавливается.
*: Напряжение системы - это напряжение между источником питания блока управления сиденьем с климат-контролем и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда состояние зажигания изменяется на ВЫКЛ в течение отказоустойчивого режима, блок управления должен войти в состояние ВЫКЛ. Если зажигание включено, система должна вернуться в режим ожидания. Если система снова входит в отказоустойчивый режим после выполнения цикла зажигания, запустите диагностику.
NOTE
Когда операция переключения выполняется до перехода в состояние OFF (выключено) системы, отказоустойчивый режим сбрасывается.
NOTE
После обнаружения обрыва цепи двигателя вентилятора климатического сиденья в течение 2 секунд, система автоматически восстанавливается, если в течение 1 секунды или более обнаруживается включение двигателя вентилятора климатического сиденья.
NOTE
Когда состояние зажигания изменяется на ВЫКЛ во время отказоустойчивого режима, блок управления должен войти в состояние ВЫКЛ. Если зажигание включено, система должна вернуться в режим ожидания. Если система снова входит в отказоустойчивый режим после выполнения цикла зажигания, запустите диагностику.
Схема №59
Номер терминала (Цвет провода)ОписаниеСостояниеНапряжение (В) (приблизительно)
+Наименование сигналаВход/выход
72 (Шасси / Б)МассаСигнал переключателя обогрева сиденьяВходВыключатель обогреваемого сиденьяOFF0
1 (мин. температура)10,66 (1)
211.18 (1)
311,76 (1)
412.12 (1)
512.47 (1)
6 (Макс. температура)12,83 (1)
73 (LG / R)МассаСигнал срабатывания обогрева сиденьяВходВыключатель обогреваемого сиденьяONНапряжение батареи
OFF0
74 (B)МассаМасса0
77 (R)МассаБатарейный источник питанияВходВыключатель зажиганияONНапряжение батареи
Кроме вышеперечисленных0
78 (Шасси / У)МассаСигнал обогревателя спинки сиденьяВходСиденье с подогревомУправляемый0,48 (2)
(1) Когда температура термистора составляет 20°C. (2) Напряжение изменяется в соответствии с температурой нагревателя спинки сиденья.
(1)При температуре термистора 20°C.
(2)Напряжение изменяется в соответствии с температурой нагревателя спинки сиденья.
Номер терминала (Цвет провода)ОписаниеСостояниеНапряжение (В) (приблизительно)
+Наименование сигналаВход/выход
72 (Шасси / Б)МассаСигнал переключателя обогрева сиденьяВходВыключатель обогреваемого сиденьяOFF0
1 (мин. температура)10,66 (1)
211.18 (1)
311,76 (1)
412.12 (1)
512.47 (1)
6 (Макс. температура)12,83 (1)
73 (LG / R)МассаСигнал срабатывания обогрева сиденьяВходВыключатель обогреваемого сиденьяONНапряжение батареи
OFF0
74 (Б / З)МассаМасса0
77 (R / W)МассаБатарейный источник питанияВходВыключатель зажиганияONНапряжение батареи
Кроме вышеперечисленных0
78 (Шасси / У)МассаСигнал обогревателя спинки сиденьяВходСиденье с подогревомУправляемый0,48 (2)
(1) Когда температура термистора составляет 20°C. (2) Напряжение изменяется в соответствии с температурой нагревателя спинки сиденья.
(1)При температуре термистора 20°C.
(2)Напряжение изменяется в соответствии с температурой нагревателя спинки сиденья.

Детальный поток

  1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приносит транспортное средство в.: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверьте соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Используйте " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на шаге 2, а затем определите, с чего начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов.: ПЕРЕЙТИ К 4.
  4. ИДЕНТИФИКАЦИЯ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ С ПОМОЩЬЮ " расшифровка кода ошибки / цепь Диагностика " Выполните диагностику с помощью " расшифровка кода ошибки / цепь Диагностика " соответствующей системы.: ПЕРЕЙТИ К 5.
  5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 6.
  6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Сторона водителя

  1. Проверить предохранитель Проверьте, что следующие предохранитель и плавкая вставка не плавкие. Название сигнала Предохранитель № Источник питания зажигания 3 (10 А) Аккумуляторный источник питания 61 (15 А) Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи.
  2. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (водитель сторона) Питание SUPPLY TURN OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (водитель сторона) разъём. Turn CLIMMITED Сиденье управление UNIT (водитель сторона сторона сторона сторона сторона). Проверьте напряжение между разъемом РЕМ(+) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V (V) (V) (V) (V) (V) (V) (V B528 B529
  3. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (водитель сторона) масса цепь Поверните переключатель зажигания в положение OFF. Проверьте целостность соединения между разъемом ремня безопасности блока климат-контроля (водитель сторона) и землей. Блок климат-контроля сиденья (водитель сторона сторона) Заземляющий разъем B528 58 Существует ли результат осмотра в норме? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Отремонтируйте или замените ремни безопасности.
  4. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) 55 СХЕМА ПИТАНИЯ Выключите жгут зажигания. Отсоедините реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны водителя), разъем жгута сиденья с климат-контролем (со стороны водителя). Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны водителя). B528 M61 B529 B528 B529
  5. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье реле Питание SUPPLY Включение выключателя зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. (+) (-) Напряжение (V) (приблизительно) Реле сиденья с климат-контролем Разъем Клемма M61 2 Масса Напряжение аккумулятора 7 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. Реле сиденья с климат-контролем Разъем массы M61 1 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверить реле сиденья с климат-контролем. См. " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить реле сиденья с климат-контролем. (ref-573621-S00658832652013082200000)
  8. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ".: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ (ref-573569-S01363100422013082200000)

Пассажирская сторона

  1. Проверить предохранитель Проверьте, что следующие предохранитель и плавкая вставка не плавкие. Название сигнала Предохранитель № Блок питания зажигания 3 (10 А) Блок питания от аккумуляторной батареи 62 (15 А) Предохранитель плавкий? ДА: Замените перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
  2. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (пассажир сторона) Питание SUPPLY Turn OFF. Disconnect climate controllled Сиденье управление unit (пассажир сторона) разъём. Turn ON. проверить напряжение between CLIMLATE управление (пассажир сторона сторона) sheet управление управление unit (пассажир сторона сторона сторона) supportuit). (Питание ulate) Питание culate Выключ. (+ - приблизительно) выключение выключение выключение выключение выключение выключение Выключ0 55 Выключ0: Выключ0: выключение: выключение напряжения между Выключ0: выключение на массу: выключение: выключение напряжения между выключателя (+ (+ + + (пассажирной стороны) и массы) (около). (около) (около). (около), выключение выключателя) (около) (около). (около) (около). B558 B559
  3. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье управление UNIT (пассажир сторона) масса цепь Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута и землей. Climate controllled Сиденье управление unit (пассажир сторона) масса Continuity разъём Клемма B558 58 Существует ли результат проверки в норме? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: Отремонтировать жгут или разъем.
  4. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ (СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА) СХЕМА ПИТАНИЯ Выключите жгут зажигания. Отсоедините реле сиденья с климат-контролем. Проверьте целостность между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира), разъем жгута сиденья с климат-контролем (со стороны пассажира) нет Блок управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) Клемма Клемма Клемма с климат-контролем B558 55 M61 3 Существует agx2 63 Проверка непрерывности между блоком управления сиденьем с климат-контролем (со стороны пассажира) и разъемом массы. B559 B558 B559
  5. Проверить CLIMATE CONTROLLED Сиденье реле Питание SUPPLY Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Реле сиденья с климат-контролем Разъем Клемма M61 2 Масса Напряжение аккумулятора 5 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута реле сиденья с климат-контролем и землей. Реле сиденья с климат-контролем Разъем массы M61 1 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.
  7. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверить реле сиденья с климат-контролем. См. " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ: ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Заменить реле сиденья с климат-контролем. (ref-573621-S00658832652013082200000)
  8. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА См. раздел " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ".: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ (ref-573569-S01363100422013082200000)
Схема №60
  1. ПРОВЕРКА РЕЛЕ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Выключите выключатель зажигания. Снимите реле сиденья с климат-контролем. Проверьте непрерывность между клеммами реле сиденья с климат-контролем при следующих условиях. Состояние клеммы Бесперебойность питания постоянным током 3 5 12 В между клеммами 1 и 2. Существует Нет источника питания постоянным током 6 7 12 В между клеммами 1 и 2. Существует Нет источника питания тока Нет Существует ли Результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Заменить реле сиденья с климат-контролем.
  1. Проверить предохранитель Проверьте, что следующие предохранитель и плавкая вставка не плавкие. Название сигнала Предохранитель № Батарейный источник питания 61 (15 А) Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Замените перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи.
  2. ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем обогревателя подушки сиденья. Включите выключатель зажигания. Проверьте напряжение между разъемом жгута обогревателя подушки сиденья и землей. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Разъем обогревателя подушки сиденья Клемма Сторона водителя B534 77 Масса Напряжение аккумуляторной батареи Пассажирская сторона B574 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить Сиденье CUSHION отопитель Питание SUPPLY цепь SHEIT реле SHEET реле SHEET реле SHEET реле SHEET SHEET SHEELNESS SHEELP SHEET SHEEET SHSHEEELET SHHEEEEET HEHEAT HEHEHEHEAT HEHEAT HEHEHEAT HEHEHEHEAT HEHEHEHEAT HEHEAT HEHEHEAT HEHEHEHEHEAT HEHEHEHEAT HEHEHEHE4 SAT HEHEHEHEHE4 SAT B534 M70 B574 B534 B574
  4. Проверить обогреваемый Сиденье OPERATION сигнал Проверить напряжение между разъемом жгута обогревателя подушки сиденья и землей. (+) (-) Состояние Напряжение (В) (Приблизительно) Обогреватель подушки сиденья Разъем Сторона водителя B534 73 Масса Обогрев сиденья Выключатель ВКЛ Напряжение аккумулятора 0 Пассажирская сторона B574 ВКЛ Напряжение аккумулятора ВЫКЛ 0 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К К 5.
  5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем выключателя обогреваемого сиденья. Проверьте целостность между разъемом жгута обогревателя подушки сиденья и разъемом жгута обогреваемого выключателя сиденья. Обогреваемый обогреватель подушки сиденья Замените выключатель непрерывности движения Клеммный разъем Сторона водителя B534 73 M198 1 1 Существовала сторона пассажира B574 M199 Проверьте целостность между разъемом жгута обогревателя подушки сиденья и землей Разъем непрерывности движения 73 Сторона водителя X4 сиденья B534 B574
  6. Проверить обогреваемый Сиденье выключатель (ПРОВЕРЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИДЕНЬЯ С ПОДОГРЕВОМ) Проверьте выключатель сиденья с подогревом. См. раздел " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Замените выключатель сиденья с подогревом. (ref-573621-S33929709712013082200000)
  7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Выключите выключатель зажигания. Проверьте целостность цепи между разъемом жгута обогревателя подушки сиденья и землей. Обогреватель подушки сиденья Масса Разъем непрерывности Клемма Сторона водителя B534 74 Существует Сторона пассажира B574 Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Ремонт или замена жгута.
  8. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА Проверка прерывистого инцидента. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ".: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ (ref-573569-S01363100422013082200000)
  1. Проверить SEATBACK отопитель Питание SUPPLY Turn OFF. Disconnect seatback отопитель разъём. Turn ON. проверить напряжение between seatback отопитель жгут разъём и масса. (+) (-) напряжение (V) (приблизительно) Seatback отопитель отопитель разъём сторона водитель xtagxtx0 77 масса аккумулятор аккумулятор пассажир сторона xtagxtxtx1 is the the result normal normal? ym? Yes: Yes: YES: END END END NO: TO: TO TO 2. B535 B575
  2. Проверить SEATBACK отопитель Питание SUPPLY цепь Turn ON. Disconnect обогреваемый Сиденье реле. проверить continuity between seatback отопитель жгут разъём и обогреваемый Сиденье реле клемма. Seatback отопитель continuity разъём и continuity разъём. seater heatback heatback heatbatter Contatterity разъём Continuity Terminition Terminition Terminition Terminition Terminition Terminition Terminition Terminition: Xterminue Xterminator: xtigin: xtagxtagxtagM70 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3: 2: не существует, не существует: не существует, не существует; B535 B575 B535 B575
  3. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА Проверка прерывистого инцидента. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ".: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ (ref-573569-S01363100422013082200000)
  1. Проверить предохранитель Проверить, что следующие предохранитель и плавкая вставка не плавкие. Название сигнала Предохранитель № Источник питания зажигания 3 (10 А) Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить перегоревший предохранитель после ремонта поврежденной цепи.
  2. Проверить обогреваемый Сиденье выключатель Питание SUPPLY Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect обогреваемый Сиденье выключатель разъём. Turn ON. проверить напряжение between обогреваемый Сиденье выключатель жгут разъём (+) (-) напряжение (V) (Approx.) обогреваемый Сиденье выключатель Разъем водителя M198 5 Earth Напряжение аккумулятора Пассажирская сторона xtagM199 Это результат проверки нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. Проверить обогреваемый Сиденье выключатель Питание SUPPLY цепь ВЫКЛ. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блока предохранителей (J / B). Проверить целостность между разъемом жгута выключателя обогрева сиденья и разъемом блока предохранителей (J / B) Заменить разъем обогрева сиденья. M198 2A M199 M198 M199
  4. ПРОВЕРИТЬ БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ (J / B) Включить выключатель зажигания. Проверить напряжение между разъемом блока предохранителей (J / B) (со стороны блока предохранителей) и землей. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Блок предохранителей (J / B) Разъем M1 2A Напряжение батареи массы Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Ремонт или замена блока предохранителей (J B).
  5. ПРОВЕРКА ПРЕРЫВИСТОГО ИНЦИДЕНТА Проверка прерывистого инцидента. См. " " ПРЕРЫВИСТЫЙ ИНЦИДЕНТ " ".: КОНЕЦ ИНСПЕКЦИИ (ref-573569-S01363100422013082200000)

Как проверить функции компонента

  1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверьте, что сиденье с климат-контролем активируется при работе переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573621-S10777904622013082200000)
  1. Проверить SEATBACK THERMAL ELECTRIC UNIT FUNCTION Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического блока спинки сиденья в соответствии с переключателем HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-573621-S28238820552013082200000)
  1. Проверить SEATBACK THERMAL ELECTRIC UNIT датчик FUNCTION Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического блока спинки сиденья в соответствии с переключателем HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат проверки нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: См. " " ПРОВЕРКА КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-573621-S03382840332013082200000)
  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, не изменяется ли температура термоэлектрического блока подушки сиденья в соответствии с переключателем HEAT или COOL переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра в норме? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573621-S28238820552013082200000)
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДАТЧИКА ТЕРМОЭЛЕКТРИЧЕСКОГО БЛОКА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ Проверьте, изменяется ли температура термоэлектрического блока подушки сиденья в соответствии с работой переключателя HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) переключателя управления сиденьем с климат-контролем. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " " ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-573621-S37494366122013082200000)
  1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВЕНТИЛЯТОРА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ При повороте переключателя сиденья с климат-контролем в положение HEAT (ОБОГРЕВ) или COOL (ОХЛАЖДЕНИЕ) проверьте, что вентилятор подушки сиденья с климат-контролем работает в каждом конкретном режиме. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573621-S14615672412013082200000)
  1. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ИНДИКАТОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИДЕНЬЯ С КЛИМАТ-КОНТРОЛЕМ Проверьте, горит ли соответствующая индикаторная лампа, когда переключатель сиденья с климат-контролем установлен в режим HEAT или COOL. Результат осмотра нормальный? ДА: КОНЕЦ ОСМОТРА НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573621-S34286942952013082200000)
  1. Проверить обогреваемый Сиденье выключатель FUNCTION (ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ОБОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ) Проверьте, что обогреваемое сиденье прогревается до заданной температуры при переключении переключателя обогреваемого сиденья в оптимальное положение. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573621-S33969950312013082200000)
  1. Проверить обогреваемый Сиденье реле FUNCTION (ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ РЕЛЕ ПОДОГРЕВАЕМОГО СИДЕНЬЯ) Проверьте, что обогреваемое сиденье прогревается до заданной температуры при переключении подогреваемого сиденья в оптимальное положение. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573621-S41207467772013082200000)
  1. Проверить SEATBACK отопитель FUNCTION проверить that обогреваемый Сиденье warms to preset температура when operating обогреваемый Сиденье выключатель to the optimal положение. Is the проверка result normal? YES: проверка END NO: Refer " " Проверка компонента " ". (ref-573621-S23507217692013082200000)
  1. Проверить обогреваемый Сиденье выключатель INDICATOR FUNCTION Проверьте, горит ли соответствующая индикаторная лампа при включенном выключателе обогреваемого сиденья. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-573621-S36315199472013082200000)

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если возможно, чтобы определить условия, которые существуют, когда возникает шум. Используйте диагностическую таблицу во время интервью, чтобы документировать факты и условия, когда возникает шум, и любые комментарии клиента; обратитесь к " " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ " ". Эта информация необходима для дублирования условий, которые существуют, когда возникает шум. (ref-573621-S01034814252013082200000)

  1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
  2. Если в автомобиле более одного шума, проведите диагностику и восстановите шум, который беспокоит клиента. Это может быть достигнуто путем проведения круиз-теста на автомобиле с клиентом.
  3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, что клиент, консультант по обслуживанию и техник говорят на одном языке при определении шума.
  4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт/быстрое движение/вызванные дорожными условиями/твердые поверхности = более высокий шум тона/более мягкие поверхности = более низкий шум тона/край поверхности = стрекотание
  5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт/медленное движение/скручивание с вращательным движением/шаг зависит от материалов/часто вызывается деятельностью.
  6. Погремушка - (как тряска детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт/вибрацию или аналогичное движение/свободные части/отсутствующий зажим или застежку/неправильный зазор.
  7. Стук - (как стук в дверь) К характеристикам стука относится полое звучание/иногда повторяющееся/часто вызываемое действием водителя.
  8. Галочка - (как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов/сыпучих компонентов/могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
  9. Thump - (Тяжелый, приглушенный стук) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / мертвый звук, часто вызываемый активностью.
  10. Buzz - (Как шмель) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
  11. Часто степень приемлемого уровня шума будет варьироваться в зависимости от человека. Шум, который техник может счесть приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
  12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (TSB), связанных с этой проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

  1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
  2. Если причиной является недостаточный зазор между компонентами: Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компоненты, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через авторизованный отдел деталей NISSAN.
ВниманиеНикогда не используйте чрезмерную силу, так как многие компоненты изготовлены из пластика и могут быть повреждены.

ПримечаниеВсегда устраняйте с помощью ленты 1,81 мм). Идеально подходит 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 9xx для монтажа на ленту. 950 мм. 9xx для монтажа на ленту. 9xдля монтажа на ленту. 9xs для монтажа на ленту. 9xдля монтажа на ленту. 9xдля монтажа на ленту. 950 мм (0,50 мм). 7xдля монтажа на ленту. 7x для монтажа на ленту. 7xдля монтажа на ленту. 76x для монтажа на ленту. 7xдля монтажа на ленту. 7xдля монтажа на ленту. 750 мм (0,50 мм (0,50 мм (0,50 мм (0,50 мм (0,50 мм))).). 768мм). J-43980 9E005 71L01 71L02 9E000 50Y00 71L00 4B000 13E00

Подтвердите ремонт

Убедитесь, что причина шума устранена путем испытания транспортного средства на вождение. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания на " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЕ ". (ref-573621-S01034814252013082200000)

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

  1. Крышка кластера А и приборная панель
  2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
  3. Приборная панель для украшения передней стойки
  4. Приборная панель к козырьку
  5. Монтажные штыри приборной панели
  6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
  7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно обнаружить, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применив войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки могут использоваться для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если область насыщена силиконом, повторная проверка ремонта становится невозможной.

Центральная консоль

Компоненты, на которые следует обратить внимание, включают

  1. Крышка узла переключения на финишер
  2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
  3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Обратите внимание на следующее

  1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
  2. Внутренняя ручка декоративная для финишера дверей
  3. Отвод жгутов проводов
  4. Дверной ударник выходит из строя, вызывая хлопающий шум при запуске и остановке. Постукивание или перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Области обычно можно изолировать войлочной тканью или изоляционными пенопластовыми блоками из комплекта Nissan Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник клиентом.

Кроме того, ищите следующее

  1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
  2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
  3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
  4. Незакрепленный номерной знак или кронштейн Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Люк в крыше / фары

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих

  1. Крышка люка, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие дребезжание или легкий стук
  2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
  3. Переднее или заднее лобовое стекло касается верха и скрипит Снова нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции с войлочной тканевой лентой.

При изоляции шума сиденья важно отметить положение сидений и нагрузку, помещенную на сиденье, когда возникает шум. Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

  1. Стержни подголовника и держатель
  2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
  3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

  1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
  2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
  3. Настенные опоры и разъемы двигателя
  4. Ослабли монтажные штыри радиатора
  5. Бамперы капота вышли из регулировки
  6. Ударник капота из регулировки Эти шумы могут быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены для изоляции шума. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.
Схема №61
Схема №62
Схема №63

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Схема №64

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Схема №65

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Схема №66

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-573569-S41669961392013082200000)

Разнесенный вид

См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573621-S22891459772013082200000)

См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573601-S06300494032013082200000)

См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573601-S06300494032013082200000)

См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-573621-S22891459772013082200000)

Другие статьи — Сиденье