Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M37/Infiniti M37 IV (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Капитальный ремонт Infiniti M37 IV

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 20 иллюстраций ~6 мин чтения

Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт

ВниманиеНикогда не разбирайте корпус цилиндра. Извлекайте бачок резервуара только тогда, когда это необходимо.
Схема №52
  1. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  2. Удалите крепежный штифт резервуара с помощью пробойника [4 мм (0 157 дюйма)].
  3. Извлеките резервуар и втулку из корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте снятые детали. Детали не должны использоваться повторно, если они упали.

Как собрать тормозной система: капитальный ремонт

ВниманиеНикогда не используйте минеральные масла, такие как керосин или бензин и резиновую смазку во время процесса очистки и сборки. Никогда не бросайте снятые детали при установке. Детали не должны повторно использоваться, если они падают. Никогда не допускайте попадания посторонних веществ (например, пыли) и масел, кроме тормозной жидкости, в резервуар.
Схема №53
  1. Нанесите новую тормозную жидкость на втулку и установите ее на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте втулки повторно.
  2. Установите бачок бачка на корпус цилиндра.
  3. Закрепите главный цилиндр в сборе на тисках. ВНИМАНИЕ: Поместите резервуар со скошенным отверстием под штифт (< = =) вверх. Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  4. Наклоните резервуар так, чтобы можно было вставить монтажный штифт. Вставьте монтажный штифт. Верните резервуар в горизонтальное положение. Вставьте другой монтажный штифт в отверстие для штифта на противоположной стороне таким же образом после того, как монтажный штифт пройдет через отверстие для штифта в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте монтажный штифт повторно.

ПримечаниеНикогда не снимайте элемент крутящего момента, тормозную колодку и фиксаторы колодок при разборке и сборке корпуса цилиндра.

Схема №54
Схема №55
  1. Извлеките болт со скользящим штифтом и снимите корпус цилиндра с элемента с крутящим моментом. ВНИМАНИЕ: Закрепите тормозную колодку на подходящей ленте, чтобы тормозная колодка не опустилась.
  2. Снимите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  3. Снять втулку со скользящего штифта.
  4. Поместите деревянный блок, как показано на рисунке ниже, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Снимите уплотнения поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снимите выпускной клапан и колпачок.
  7. После разборки произведите осмотр согласно разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-573611-S03461812632013082200000)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанесите новую тормозную жидкость на уплотнения поршня (1) и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнения поршня повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на поршневые башмаки (1). Закройте конец поршня (2) поршневым башмаком, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на поршневом башмаке в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте поршневые башмаки повторно.
  4. Нанесите новую тормозную жидкость на поршни (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и протолкните боковую кромку кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на поршни равномерно и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смажьте втулку резиновой смазкой, а втулку установите на палец скольжения.
  6. Нанесите резиновую смазку на скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов, а также установите скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов на элемент крутящего момента.
  7. Установите корпус цилиндра, чтобы затянуть болты со скользящим штифтом на заданный момент.
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №59
Схема №60
  1. Снимите тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные колодки, регулировочные шайбы, штифты колодок и зажимы. (ref-573611-S33341066382013082200000)
  2. Снимите суппорт.
  3. Снимите стопорное кольцо.
  4. Поместите деревянный блок, как показано на рисунке ниже, и продуйте воздух из отверстия для монтажа тормозной трубки, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Снимите уплотнения поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снимите выпускной клапан и колпачок.
  7. Произведите осмотр после разборки. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-573611-S32316448532013082200000)
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №61
Схема №62
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанесите новую тормозную жидкость на уплотнения поршня (1) и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнения поршня повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на поршневые сапоги (1). Закройте конец поршня (2) поршневым сапогом, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на поршневом сапоге в канавку на суппорте. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте поршневые сапоги повторно.
  4. Нанесите новую тормозную жидкость на поршни. Протолкните поршень в суппорт вручную и вытолкните выступ со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте на поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пыльников надежно входит в канавку на суппорте. Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  6. Установите суппорт, чтобы затянуть болты крепления тормозного суппорта в сборе на заданный момент.
  7. Установить тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-573611-S33341066382013082200000)

ПримечаниеНикогда не снимайте элемент крутящего момента, тормозную колодку и фиксаторы колодок при разборке и сборке корпуса цилиндра.

Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Извлеките болт со скользящим штифтом и снимите корпус цилиндра с элемента с крутящим моментом. ВНИМАНИЕ: Закрепите тормозную колодку на подходящей ленте, чтобы тормозная колодка не опустилась.
  2. Снять башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  3. Снимите втулку с болта скользящего пальца.
  4. Снимите стопорное кольцо 1.
  5. Поместите деревянную колодку, как показано на рисунке ниже, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршни и кожух поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  6. Снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  7. Снимите выпускной клапан и колпачок.
  8. После разборки произведите осмотр согласно " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-573611-S41434354672013082200000)
Схема №66
Схема №67
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанесите новую тормозную жидкость на уплотнение поршня (1) и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнение поршня повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на кожух поршня (1). Закройте конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно ботинки поршня.
  4. Нанесите новую тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и протолкните боковую губку кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте на поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пыльников надежно входит в канавку на суппорте. Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  6. Смазать втулку резиновой смазкой, а втулку установить на болт штифта скольжения.
  7. Нанесите резиновую смазку на башмаки скользящих пальцев и установите башмаки скользящих пальцев на элемент крутящего момента.
  8. Нанесите смазку PBC (Poly Butyl Cuprysil) или смазку на силиконовой основе на защелки корпуса цилиндра.
  9. Смажьте резиновой смазкой болт со скользящим штифтом, и установите корпус цилиндра, чтобы затянуть болты со скользящим штифтом до заданного крутящего момента.
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №68
Схема №69
  1. Снимите тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные колодки, регулировочные прокладки, крышки регулировочных прокладок, штифты колодок и зажимы. (ref-573611-S11505619982013082200000)
  2. Снимите суппорт.
  3. Снимите стопорное кольцо.
  4. Поместите деревянный блок, как показано на рисунке ниже, и продуйте воздух из отверстия для монтажа тормозной трубки, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршни.
  5. Снимите уплотнения поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  6. Снимите выпускной клапан и колпачок.
  7. После разборки произведите осмотр согласно разделу " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ОСМОТР " ". (ref-573611-S41759304282013082200000)
ВниманиеНикогда не повреждайте суппорт. Никогда не затягивайте и не ослабляйте внутренние и внешние крепежные болты суппорта.
Схема №70
Схема №71
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанесите новую тормозную жидкость на уплотнения поршня (1) и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнения поршня повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на поршневые сапоги (1). Закройте конец поршня (2) поршневым сапогом, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на поршневом сапоге в канавку на суппорте. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте поршневые сапоги повторно.
  4. Нанесите новую тормозную жидкость на поршни. Протолкните поршень в суппорт вручную и вытолкните выступ со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно нажимайте на поршни и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Установите стопорное кольцо. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что пыльников надежно входит в канавку на суппорте. Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
  6. Установите суппорт, чтобы затянуть болты крепления тормозного суппорта в сборе на заданный момент.
  7. Установить тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (2 ПОРШНЕВОГО ТИПА): СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-573611-S11505619982013082200000)

Другие статьи — Тормозная система