Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ SRS " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-573631)(ref-573630)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS. (ref-573631) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №74
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
- Использование тормозной жидкости относится к " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (для Северной Америки), " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (для Мексики). (ref-573583-S03417620982013082200000)(ref-573583-S40426980692013082200000)
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно сотрите ее и промойте водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверьте каждый элемент педали тормоза. Отрегулируйте педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Никогда не повреждайте суппорт (изготовлен из алюминия).
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку развальцовки тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
- Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем жгута привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумуляторной батареи.
- Проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Полировать контактные поверхности тормозов после доработки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.
Схема №75
- Передняя тормозная колодка: См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-573611-S36694795942013082200000)
- Передний дисковый ротор: Обратитесь к разделу " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-573611-S38101625662013082200000)
- Задняя тормозная колодка: См. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-573611-S11665143482013082200000)
- Задний дисковый ротор: См. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-573611-S29945544022013082200000)
Инструменты коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Штифтовой пробойник диаметром 4 мм (0,16 дюйма) Демонтаж и установка резервуара Ручной вакуумный насос Проверка герметичности Тормозной суппорт Гаечный ключ Возврат поршня для тормозного суппорта
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Высота педалей тормоза
Проверьте высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-573611-S31501821142013082200000)
Схема №79
| Внимание | Выполняйте его со снятой отделкой пола. |
|---|
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель
Проверьте зазор (С) между стопорной резиной (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя (2).
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-573611-S31501821142013082200000)
Схема №80
| Внимание | Стоп-сигнал должен выключаться при отпускании педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотяните за колодку педали тормоза, чтобы сделать зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя и резиной стопора.
Люфт педалей тормоза
Нажмите на педаль тормоза. Проверьте люфт педали тормоза (А) (ход до появления давления жидкости).
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-573611-S31501821142013082200000)
Схема №81
Высота нажимной педали тормоза
Проверьте высоту между нижней панелью приборной панели (1) и верхней гранью педали тормоза (Н2) при нажатии на педаль тормоза с усилием 490 Н (50 кг, 110 фунтов) во время работы двигателя.
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-573611-S31501821142013082200000)
Схема №82
| Внимание | Выполняйте его со снятой отделкой пола. |
|---|
Диагностический тест H
H1
См.
- ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня должен выступать на внутреннюю сторону серьги (3).
- H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-573611-S31501821142013082200000)
- Снимите левую нижнюю панель приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-573601-S33748281932013082200000)
- Отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала и разъем жгута тормозного выключателя.
- Ослабьте выключатель стоп-сигнала и тормозной выключатель, повернув его на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов (2) до тех пор, пока выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов не упрется в резину стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Зазор (С) между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом переключателя тормозов и должен быть указанного значения. С: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". Лампа останова должна выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-573611-S31501821142013082200000)
- Снимите левую нижнюю панель приборной панели в соответствии с разделом " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-573601-S33748281932013082200000)
- Отсоедините разъем жгута выключателя стоп-сигнала и разъем жгута тормозного выключателя.
- Ослабьте выключатель стоп-сигнала и тормозной выключатель, повернув его на 45 ° против часовой стрелки.
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов (2) до тех пор, пока выключатель стоп-сигнала и переключатель тормозов не упрется в резину стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. ВНИМАНИЕ: Зазор (С) между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом переключателя тормозов и должен быть указанного значения. С: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". Лампа останова должна выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-573611-S31501821142013082200000)
Диагностический тест H
H2
См.
- H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-573611-S31501821142013082200000)
- ВНИМАНИЕ: Выполняйте его со снятой отделкой пола.
Герметичность
- Запустите двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановите двигатель. Затем нажмите на педаль тормоза несколько раз с интервалом в 5 секунд до тех пор, пока накопленный вакуум не снизится до атмосферного давления. Проверьте, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедитесь, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более.
ПримечаниеНезначительный удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали при полном нажатии на педаль тормоза. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
| Внимание | Проверьте состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может поддерживаться, выполните следующую операцию. Проверьте отсутствие грязи и пыли на согласующих поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистите его. Проверьте уплотнительное кольцо на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, замените уплотнительное кольцо. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Проверьте состояние герметичности снова. Если состояние все еще не может поддерживаться, замените усилитель тормозов. (ref-573611-S31273496462013082200000)
Схема №83
- Ослабьте контргайку (1) и отрегулируйте входную тягу (2) на заданную длину (А). А: " " ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ " ". (ref-573611-S04771229022013082200000)
- Затяните контргайку на заданный момент.
- Запустите двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановите двигатель. Затем нажмите на педаль тормоза несколько раз с интервалом в 5 секунд до тех пор, пока накопленный вакуум не снизится до атмосферного давления. Проверьте, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедитесь, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более.
ПримечаниеНезначительный удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали при полном нажатии на педаль тормоза. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Педаль тормоза
Произведите регулировку педали тормоза после установки педали тормоза в сборе (см. раздел " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " "). (ref-573611-S24808716902013082200000)
Схема №84
Схема №85
Внешность
Проверьте правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №86
- Для проверки используйте удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне бустера (В): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 к Па (9,8 мм.рт.ст., 0,38 вд.ст., -0 013 бар) в течение 15 секунд при вакууме -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.). При подключении к стороне двигателя (С): Вакуума не должно быть.
- Замените вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №87
Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-573569-S41669961392013082200000)
Передний 2 поршневой, задний 1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 31,9 x 8,5 (3 268 x 1 256 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 241.5 (9.51) |
| Среднее: 245,4 (9,66) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Северной Америки), " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (для Мексики). (ref-573583-S03417620982013082200000)(ref-573583-S40426980692013082200000) | |
Передний 4 поршневой, задний 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 8,5 (3 772 x 1 634 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 27,0 (17 / 16) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 241.5 (9.51) |
| Среднее: 245,4 (9,66) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". (ref-573583-S03417620982013082200000) | |
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 170,5-180,5 (6,71-7,11) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 110.32 (4.34) или более |
| Зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя и резиновой пробкой | 0,20-1,96 (0,0079-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 3-11 (0,12-0,43) |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 135,7-136,7 (5,34-5,38) |
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
4 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |