Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы завершены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните переключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда переключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью программы CONSULT.
Система управления реле: Описания системы
IPDM E / R активирует внутреннюю схему управления для выполнения релейного управления ВКЛ-ВЫКЛ в соответствии с входными сигналами от различных датчиков и запросными сигналами, полученными от блоков управления по CAN-связи.
| Внимание | Для предотвращения повреждения компонентов интегрированные реле IPDM E / R не могут быть демонтированы. |
|---|
| Реле управления | Вход/выход | Передающий блок | Управляющая часть | См. |
|---|---|---|---|---|
| Реле низкого уровня фар | Сигнал запроса ближнего света Сигнал запроса дневного ходового света | BCM (CAN) | Фара (Lo) | " СИСТЕМА " (Без DTRL) " СИСТЕМА ФАР (С DTRL) " (С DTRL) |
| Реле высокого уровня фар | Сигнал запроса дальнего света | BCM (CAN) | Фара (HI) | |
| Реле передней противотуманной фары | Сигнал запроса передней противотуманной фары | BCM (CAN) | Передняя противотуманная фара | СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР |
| Реле задних фонарей | Сигнал запроса света положения | BCM (CAN) | Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | " СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ ОГНЕЙ ПОВОРОТА И ОПАСНОСТИ " (Без DTRL) " СИСТЕМА СТОЯНОЧНОГО, НОМЕРНОГО ЗНАКА, БОКОВОГО МАРКЕРА И ЗАДНЕГО ОГНЯ (БЕЗ DTRL): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " (С DTRL) |
| Освещение | СИСТЕМА | |||
| Переднее главное реле стеклоочистителя Переднее реле HI / Lo стеклоочистителя | Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | BCM (CAN) | Передний двигатель стеклоочистителя | СИСТЕМА |
| Сигнал положения переднего стеклоочистителя | Передний двигатель стеклоочистителя | |||
| Сигнальное реле Сигнальное реле безопасности транспортного средства | Сигнал запроса звукового сигнала предупреждения о краже | BCM (CAN) | Звуковой сигнал (высокий) Сигнал безопасности транспортного средства | СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА |
| Пусковое реле ПРИМЕЧАНИЕ Пусковое контрольное реле | Сигнал реле управления стартером | BCM (CAN) | Стартер | " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал управления реле стартера | TCM | |||
| Реле блокировки руля (1) | Сигнал реле блокировки рулевого управления | BCM (CAN) | Блок блокировки рулевого управления (1) | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ДВЕРИ |
| Сигнал состояния блока блокировки рулевого управления | Блок блокировки рулевого управления | |||
| Сигнал селектора переключения A / T (Переключатель задержания) | Селектор переключения передач A / T (Переключатель задержки) | |||
| Реле кондиционера | Сигнал запроса компрессора кондиционирования воздуха | Блок управления двигателем (CAN) | Компрессор переменного тока (магнитная муфта) | " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (С ВОЗДУХОМ ЛЕСА): УПРАВЛЕНИЕ ВЫПУСКОМ ВОЗДУХА " (с Воздухом Леса) " АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (БЕЗ ВОЗДУХА ЛЕСА): УПРАВЛЕНИЕ КОМПРЕССОРОМ " (без Воздуха Леса) |
| Реле зажигания | Сигнал включения зажигания | BCM (CAN) | Каждый блок управления, датчик, исполнительный механизм и реле (питание зажигания) | ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| Сигнал скорости транспортного средства | Комбинированный счетчик (CAN) | |||
| Сигнал кнопочного выключателя зажигания | Кнопочный выключатель зажигания | |||
| Реле дневного ходового огня | Сигнал запроса дневного ходового огня | BCM (CAN) | Фара (Lo) Стояночный фонарь Фонарь номерного знака Задний фонарь Боковой габаритный фонарь | СИСТЕМА АВТООСВЕЩЕНИЯ (С DTRL): ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ |
| (1) Только для моделей с блоком блокировки рулевого управления. | ||||
| (1) | Только для моделей с блоком блокировки рулевого управления. |
|---|
ПримечаниеБКМ управляет реле стартера.
Буферная система сигналов: Описания системы
- IPDM E / R считывает состояние сигнализатора давления масла и передает сигнал сигнализатора давления масла в BCM по связи CAN (только для моделей с двигателем VQ37VHR). См. " " ЛАМПА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ДАВЛЕНИИ МАСЛА: СХЕМА СИСТЕМЫ " ".
- IPDM E / R считывает состояние переключателя капота и передает сигнал переключения капота в BCM через связь CAN. См. " " Переключатель капота " ".
- IPDM E / R принимает сигнал управления обогрев стекла заднего окна от BCM по CAN-связи и передает его в блок управления блок управления двигателем и Av по CAN-связи. См. " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ".
Схема №148
Операция пробуждения
- IPDM E / R переходит из режима пониженного энергопотребления в нормальный режим при получении сигнала пробуждения в спящем режиме (wake up) от BCM или выполнении любого из следующих условий. Кроме того, он передает сигнал готовности в спящем режиме (not-ready) в BCM по CAN-связи для сообщения о начале CAN-связи. Выключатель зажигания ВКЛ. Состояние выключателя капота изменяется. Выходной запрос поступает от блока управления по CAN-связи.
Описание системы управления мощности (IPDM E / R): обзора
При автоматическом активном тестировании IPDM E / R посылает управляющий сигнал в следующие системы для проверки их работы.
- Сигнальная лампа давления масла (только для моделей с двигателем VQ37VHR)
- Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
- Стояночный фонарь
- Лампа номерного знака
- Задний фонарь
- Боковой габаритный фонарь
- Передняя противотуманная фара
- Фара (Lo, HI)
- Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
- Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)
| Внимание | Рычаг стеклоочистителя взаимодействует с капотом, когда стеклоочиститель работает, когда рычаг стеклоочистителя находится в поднятом положении. Всегда выполняйте автоматическое активное испытание, не устанавливая рычаг стеклоочистителя в поднятое положение. Всегда заранее наливайте воду на переднее стекло ветрового стекла, чтобы предотвратить повреждение поверхности переднего стекла ветрового стекла. |
|---|
ПримечаниеНикогда не выполняйте автоматическое активное тестирование в следующих условиях.
- Двигатель работает
- Модуль CONSULT подключен
- Выключите выключатель зажигания.
- Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите на выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключите выключатель зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Закройте пассажирскую дверь. В течение 5 секунд после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ и при нажатии на выключатель двери водителя 6 раз или более в течение 4 секунд, функция самодиагностики для усилителя BOSE. Активируется и звучит динамик. После ожидания в течение 5 секунд или более после того, как выключатель зажигания переведен в положение ВКЛ., функция самодиагностики для BOSE не работает.
- Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд. После этого один раз звучит гудок, и начинается автоактивный тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель запускается, когда выключатель зажигания включен, а педаль тормоза нажата.
- Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
- После того, как серия из следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное испытание завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание должно быть отменено на полпути испытания, поверните выключатель зажигания в положение OFF. Когда автоматическое активное испытание не активировано, причиной может быть дверной выключатель. Проверьте дверной выключатель. См. " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ".
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для приложений реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Современное транспортное средство оснащено множеством электронных блоков управления, и каждый блок управления обменивается информацией и линиями связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.
Таблица сигналов связи CAN (CAN Communication сигнал Chart). См. раздел " " Таблица сигналов связи CAN: CAN COMMUNICATION сигнал CHART " ".
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.
- IPDM E / R приводит в действие реле зажигания, когда оно получает сигнал включения зажигания от BCM по CAN-связи.
- Выключают реле зажигания однократным нажатием на кнопочный выключатель зажигания, когда скорость автомобиля составляет 4 км / ч (2,5 миль / ч) или менее.
- Выключайте реле зажигания с помощью следующей операции, когда скорость транспортного средства превышает 4 км / ч (2,5 миль / ч) или когда возникает ненормальное состояние в связи CAN от унифицированного счетчика и усилителя A / C. (Аварийное выключение) Нажмите и удерживайте кнопочный выключатель зажигания в течение 2 секунд или более. Нажмите кнопочный выключатель зажигания 3 раза в течение 1,5 секунд.
ПримечаниеРеле зажигания не включается в течение 3 секунд после аварийного выключения даже при нажатом кнопочном выключателе зажигания.