Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/M35/Infiniti M35 III (2005-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - VQ35DE: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - VQ35DE: Снятие и установка Infiniti M35 III

Механическая часть двигателя 140 иллюстраций ~39 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  1. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедитесь, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  2. Закройте отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  3. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  4. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедитесь, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  5. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия монтажных гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  1. Коснитесь резца уплотнителя, чтобы вставить его (1), а затем сдвиньте (2), постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  2. В местах, где резак уплотнения (SST) трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы удалить его.
ВниманиеЕсли по какой-то неизбежной причине используется такой инструмент, как отвертка, будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения жидкостной прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения жидкостной прокладки, крепежных болтов и болтовых отверстий.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкой прокладкой к прижимному устройству [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239095-S40339598692006072700000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с указанными размерами. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, нанесите жидкую прокладку в канавку. Что касается болтовых отверстий, то обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Время от времени ее следует наносить вне отверстий. Обязательно ознакомьтесь с текстом этой информации. В течение пяти минут нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент. При выступании жидкой прокладки немедленно протрите ее. Не затягивайте заново монтажные болты или гайки после установки После 30 минут или более, пройденных двигателя.

Как снять двигатель механического - VQ35DE: снятия и установки

ВниманиеНе повреждайте и не царапайте крышку при установке или снятии.
  1. При демонтаже и монтаже крышки двигателя руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". (ref-239097-S01053038862006072600000)
  2. При демонтаже и монтаже воздуховода (воздухозаборника) руководствуйтесь требованиями, изложенными в " ", ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239097-S29792743182006072600000)
  3. Перед снятием крышки машинного отделения (Rh) снимите крышку бачка омывателя.
  4. Снимите крышки машинного отделения (правого и левого), приподняв зажим с помощью клипсы.
  5. Основные части и точки контроля под каждой крышкой являются следующими (пронумерованы как на рисунке):
  1. Верхняя сторона двигателя в сборе
  2. Аккумуляторная батарея, релейный блок
  3. Резервуар жидкости гидроусилителя руля, резервуар охлаждающей жидкости двигателя, коробка реле
  4. Передняя сторона двигателя в сборе, приводные ремни, вентилятор охлаждения
  5. Датчик массового расхода воздуха, корпус воздухоочистителя
  6. Главный тормозной цилиндр, усилитель тормозов

Как установить двигатель механического - VQ35DE: снятия и установки

Монтаж - это обратный порядок снятия.

  1. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  2. Снимите ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управления. См. раздел " РЕМЕНЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-239097-S40305440282006072700000)
  3. Снимите ремень компрессора кондиционирования воздуха. См. раздел " РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА ". (ref-239097-S27848451462006072700000)
ВниманиеСмазка наносится на регулировочный болт натяжного шкива, соблюдая осторожность во избежание попадания смазки на ремень.
  1. Устанавливайте ремни на шкив в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что приводной ремень правильно зацеплен с канавкой шкива. Убедитесь, что для моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя не прилипают к ремню и каждой канавке шкива.
  2. Отрегулируйте натяжение ремня согласно " ", РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ " ". (ref-239097-S42227135322006072600000)
  3. Затяните каждый регулировочный болт и гайку на заданный момент.
  4. Убедитесь, что натяжение каждого ремня соответствует стандарту. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-239097-S13716433882006072600000)
Схема №66
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-239095-S23282220992006072700000)
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно ", " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  2. Снимите воздуховод (вход).
  3. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха в сборе и воздуховод / воздушный шланг, отсоединив их соединения. Добавьте метки по мере необходимости для облегчения установки.
  6. При необходимости извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя.
ВниманиеРучка датчика массового расхода воздуха со следующими заботами.
  1. Не шокируйте его.
  2. Не разбирайте его.
  3. Не прикасайтесь к его датчику.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
Схема №67
  1. Снимите крышку машинного отделения (левого) согласно " ", КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  2. Снимите зажимы (1) и снимите держатель (3) с корпуса воздухоочистителя (2).
  3. Снимите фильтр воздухоочистителя 2 с корпуса воздухоочистителя 1.
Схема №68

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Установите фильтр воздухоочистителя, совместив уплотнение с насечкой корпуса воздухоочистителя.
Схема №69
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-239095-S23282220992006072700000)
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Прокладка для коллектора впускного коллектора (верхняя) крепится вместе с монтажным болтом для коллектора впускного коллектора (нижняя). Таким образом, даже когда заменяется только прокладка для верхней стороны, прокладка для нижней стороны также должна быть заменена.
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Снимите крышку двигателя 1 с электроинструментом.
  2. Отсоедините водяные шланги от коллектора впускного коллектора (верхний), закрепите заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239097-S29792743182006072600000)
  4. Извлеките электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  5. Снимите крепежный болт топливной трубки для отсоединения от задней части коллектора впускного коллектора (нижнего) согласно " ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ". (ref-239097-S08708502992006072600000)
  6. Отсоедините вакуумный шланг от коллектора впускного коллектора (верхнего).
  7. Извлеките электромагнитный клапан управления объемом продувки канистры EVAP и монтажный болт кронштейна из коллектора впускного коллектора (вверху).
  8. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном показанному на иллюстрации, чтобы снять коллектор впускного коллектора (верхний) с помощью электроинструмента.
  9. Снимите шланг ПКВ [между коллектором впускного коллектора (нижний) и крышкой коромысла (правый берег)].
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите крышку коллектора впускного коллектора, прокладку, коллектор впускного коллектора (нижний) и прокладку электроинструментом.
ВниманиеЗакрывайте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №73

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Направление установки компонента

Обратившись к фронтальным меткам, установите детали, показанные на рисунке.

Схема №74

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №75
  1. Если были сняты шпильки, установите их и затяните до указанного ниже момента.: 10,8 Н.м (1,1 кг-м, 8 фут-фунт) Затяните все монтажные болты и гайки до указанного момента в два или более шагов в числовом порядке, показанном на рисунке. 1-й шаг:: 7,4 Н.м (0,75 кг-м, 5 фут-фунт) 2-й шаг и после: 29,0 Н.м (3,0 кг-м, 21 фут-фунт)
Схема №76
  1. Символьные обозначения на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-239095-S23282220992006072700000)
ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно ", " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239097-S29792743182006072600000)
  4. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  5. Удалите переднюю выхлопную трубу и трехкомпонентные катализаторы (правый и центральный пучок). См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-239100-S05919654552006072600000)
  6. Отсоедините датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снимите хомут жгута.
  7. Используя нагретый ключ датчика кислорода (SST), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси 1. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси 1, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
  8. Снимите крышку выпускного коллектора (правый и левый берег).
  9. Ослабьте установочные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускной коллектор с помощью электроинструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8.
  10. Снимите прокладки.
ВниманиеЗакрывайте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №79
Схема №80
  1. Установите в направлении, показанном ниже. (Следуйте той же процедуре для обоих банков.)
  2. Найдите толстую сторону соединительной части порта с правой стороны с точки зрения техника.
  3. Расположите круглый пресс в толстой стороне соединительной части окна выше центральной линии уровня окна.
ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеПри снятии только масляного поддона (нижнего) шаги 2-6 не нужны. Выполните шаг 22 после завершения шага 7.

Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  2. Снимите переднюю шину.
  3. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-239101-S04294796642006072600000)
  4. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно ", " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  5. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  6. Снимите воздуховод (впуск) согласно " ", ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239097-S29792743182006072600000)
  7. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-239102-S23766810592006072600000)
  8. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-239098-S03512765262006072600000)
  9. Снимите воздуховод с корпуса воздухоочистителя (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-239097-S29792743182006072600000)
  10. Снимите зажим стабилизатора, а затем получите пространство под масляным поддоном (нижним), опустив стабилизатор. См. " " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если масляный поддон (верхний) снят, эта процедура не нужна. (ref-239103-S01136120872006072600000)
  11. Установите строповщик двигателя на строповочный узел двигателя для позиционирования согласно " ", ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ " ". Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) (ref-239097-S01566403472006072600000)
  12. Снимите передний элемент подвески (см. раздел " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-239103-S01136120872006072600000)
  13. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239097-S10001700652006072600000)
  14. Уберите генератор переменного тока. См. раздел " " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-239104-S06628407002006072600000)
  15. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-239104-S25916216472006072600000)
  16. Снимите натяжной ролик и кронштейн в сборе (см. " " ЦЕПЬ ГРМ " "). (ref-239097-S22083578712006072600000)
  17. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите монтажный болт водяной трубы маслоохладителя. См. " " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " ". (ref-239102-S29855485792006072600000)
  18. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T и снимите трубку охладителя жидкости A / T. См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-239105-S27340312562006072600000)
  19. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  20. При необходимости снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-239102-S32518718122006072600000)
  21. При необходимости снимите маслоохладитель (см. " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-239102-S29855485792006072600000)
  22. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (нижний).
  23. Снимите дефлектор.
  24. Снимите масляный фильтр.
  25. Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-239105-S27340312562006072600000)
  26. Снимите заднюю крышку.
  27. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  28. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  29. Снимите прокладки масляного поддона.
ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеПри снятии только масляного поддона (нижнего) шаги 2-6 не нужны. Выполните шаг 25 после завершения шага 7.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  2. Снимите переднюю шину.
  3. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-239101-S04294796642006072600000)
  4. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно ", " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  5. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  6. Снимите воздуховод (впускное отверстие) согласно разделу " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-239097-S29792743182006072600000)
  7. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-239102-S23766810592006072600000)
  8. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-239098-S03512765262006072600000)
  9. Снимите воздуховод с корпуса воздухоочистителя (см. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД "). (ref-239097-S29792743182006072600000)
  10. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239097-S10001700652006072600000)
  11. Снимите передний приводной вал (правый и левый) согласно " " ПЕРЕДНЕМУ ПРИВОДНОМУ ВАЛУ " ". (ref-239106-S21085484682006072600000)
  12. Снимите боковой вал. См. " " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ " ". (ref-239107-S10162974792006072600000)
  13. Установите строповщик двигателя на строповочный узел двигателя для позиционирования согласно " ", ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ " ". Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) (ref-239097-S01566403472006072600000)
  14. Снимите передний элемент подвески (см. раздел " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-239103-S37546142932006072600000)
  15. Снимите монтажный кронштейн двигателя, монтажный кронштейн двигателя (нижний) и изолятор (см. " " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ " "). (ref-239097-S01566403472006072600000)
  16. Снимите передний карданный вал (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ карданный вал "). (ref-239108-S21442981842006072600000)
  17. Снимите масляный фильтр и кронштейн масляного фильтра (см. " КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (AWD) "). (ref-239102-S24760622692006072600000)
  18. Уберите генератор переменного тока. См. раздел " " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-239104-S06628407002006072600000)
  19. Снимите натяжной шкив и кронштейн (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239097-S10001700652006072600000)
  20. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите монтажный болт водяной трубы маслоохладителя. См. " " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " ". (ref-239102-S29855485792006072600000)
  21. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T и снимите трубку охладителя жидкости A / T. См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-239105-S27340312562006072600000)
  22. Снимите передний привод в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ ". (ref-239107-S10162974792006072600000)
  23. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-239104-S25916216472006072600000)
  24. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  25. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы удалить. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхний) и масляным поддоном (нижний). Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (нижний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности.
  26. Снимите масляный фильтр.
  27. Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-239105-S27340312562006072600000)
  28. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  29. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  30. Снимите прокладки масляного поддона.
  31. При необходимости снимите трубу оси.
  1. Снять трубу оси с поддона картера (верхнего), используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
Схема №91
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно ", " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  3. Снимите воздуховод (впускное отверстие) и воздуховод (со стороны левого берега, снимите катушку зажигания). См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-239097-S29792743182006072600000)
  4. Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
  5. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  6. Снимите катушку зажигания.
ВниманиеНе шокируйте его.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №92
  1. Снимите катушку зажигания (см. раздел " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " "). (ref-239097-S27439454002006072600000)
  2. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №93

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №94
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, если они не проинструктированы, как показано на рисунке.
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и обставьте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно ", " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  3. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239099-S34744066272006072600000)
  4. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя или, когда отсоединены водяные шланги, закрепите пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. См. разделы " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " ", КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-239098-S03512765262006072600000)(ref-239097-S01053038862006072600000)
  5. Извлеките шланг подачи топлива (с заслонкой) из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет пути возврата топлива. ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их, чтобы предотвратить слив топлива. Не отделяйте заслонку и шланг.
  6. При отсоединении бокового шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованном соединении трубопроводов под полом, не допускайте попадания топлива. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга и шланга. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) от шланга для шланга следующим образом: ОСТОРОЖНО: Отсоедините шланг с помощью быстроразъемного соединения [SST: - (J-45488)], не вынимая фиксатор.
  7. Снимите коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. раздел " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-239097-S01053038862006072600000)
  8. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  9. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте ее, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо в трубах.
  10. Снять проставки на впускном коллекторе.
  11. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Не разбирайте топливный инжектор.
  12. Снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установите топливную заслонку и топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами не затягивайте топливную трубку. Соблюдайте осторожность: обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца не царапайте его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы не закрутить или не растянуть его.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливного кольца: Черная сторона форсунки: Зеленая ручка Уплотнительное кольцо голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов при установке уплотнительного кольца.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в установочный паз зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью совпадал с вырезом " А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно зажим. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте выступ, совместив его с осевым центром.
  4. Установить проставки на впускной коллектор.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установить коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний) согласно " КОЛЛЕКТОРУ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-239097-S01053038862006072600000)
  8. Установите топливную трубку на задний торец коллектора впускного коллектора (нижний).
  9. Подсоедините шланг подвода топлива (с демпфером), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку и поочередно равномерно затяните крепежные болты, после затяжки крепежных болтов убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  10. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом. Не допускайте неправильной установки быстроразъемного соединителя. Не допускайте попадания посторонних веществ внутрь и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, а также не допускайте повреждения на них. Осторожно нанесите новое масло двигателя вокруг централизованного трубопровода под полом от наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстроразъемный соединитель в централизованный трубопровод под полом. Вставьте быстроразъемный соединитель в централизованный трубопровод под полом, пока верхний золотник не будет полностью расположен под быстроразъемным соединителем.
  11. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как снять и установить двигатель механического - VQ35DE: снятия и установки

ПримечаниеЭта информация описывает процедуру снятия / установки кожуха передней цепи ГРМ и деталей, связанных с цепью ГРМ, без снятия масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. Когда масляный поддон (верхний) необходимо снять или установить, или когда кожух задней цепи ГРМ снят или установлен, сначала снимите масляные поддоны (верхний и нижний). Затем снимите кожух передней цепи ГРМ, детали, связанные с цепью ГРМ, и кожух задней цепи ГРМ в этом порядке, и установите в порядке, обратном снятию. См. в разделе ", " ЦЕПЬ ГРМ ", Расположение ". (ref-239097-S22083578712006072600000)(ref-239097-S22083578712006072600000)

Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) согласно ", " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  2. Отсоедините кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. См. раздел " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-239104-S05978844392006072600000)
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  4. Снимите воздуховод (впускное отверстие) и кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " "). (ref-239097-S29792743182006072600000)
  5. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  6. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239099-S34744066272006072600000)
  7. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-239102-S23766810592006072600000)
  8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-239098-S03512765262006072600000)
  9. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний) и шланг охладителя жидкости A / T. См. раздел " РАДИАТОР ". (ref-239098-S40220793482006072600000)
  10. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  11. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239097-S10001700652006072600000)
  12. Снимите коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. раздел " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-239097-S01053038862006072600000)
  13. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-239109-S33350348932006072600000)
  14. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-239109-S33350348932006072600000)
  15. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". (ref-239104-S06628407002006072600000)
  16. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  17. Снимите крышки управления синхронизацией впускного клапана. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
  18. Снимите уплотнительное кольцо с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  19. Снимите крышки коромысел (правый и левый банки). См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-239097-S20684998032006072600000)
  20. Получить цилиндр № 1 в ВМТ своего такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь сжатия ГРМ не снята / не установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с индикатором ГРМ. Убедиться, что носики впускного и выпускного кулачков на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, поверните кривошипный вал на один оборот (360 градусов) и выровняйте, как показано на качалке. (ref-239097-S12521238702006072600000)
  21. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку (модели 2WD) или двигатель стартера (модели AWD) и установите стопор зубчатого венца (SST), как показано на рисунке. См. " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " ". Ослабьте болт шкива коленчатого вала и найдите посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте шкив коленчатого вала, поскольку он будет использоваться в качестве опорной точки для шкива. (ref-239104-S25916216472006072600000)
  22. Снимите масляный поддон (нижний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239097-S22517911782006072600000)
  23. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  24. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снимите корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертки или что-то подобное. После удаления, поверните передний корпус цепи так осторожно, чтобы он не наклонился.
  25. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  26. Снимите прокладку масляного поддона (спереди). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239097-S22517911782006072600000)
  27. При необходимости снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. С помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
  28. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить передний корпус цепи газораспределения.
  29. Удалите цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-239097-S22083578712006072600000)
  30. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
  31. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
  1. Установите цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-239097-S22083578712006072600000)
  2. Забейте штифты (правый и левый берег) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусу, чтобы сократить длину выступа.
  3. Установите переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло на кромку масляного уплотнения и кромку пылезащитного уплотнения. Установите его таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
  4. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239095-S40339598692006072700000)
  5. Установите переднюю ступень цепи, как показано на рис. 2. Установите передний фланец с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем. WS39930000 WS39930000 (ref-239095-S40339598692006072700000)(ref-239095-S40339598692006072700000)(ref-239095-S40339598692006072700000)
  6. Установите два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в порядке, показанном на рисунке: 17,2 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
  7. Установите масляный поддон (нижний) согласно " ", МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239097-S22517911782006072600000)
  8. Установите крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите непрерывный буртик жидкостной прокладки с помощью установочного устройства для трубки [SST: WS39930000 (-)] на крышки управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новые уплотнительные кольца с фланцевым креплением в отверстие для масла в корпусе передней цепи (слева и справа). (ref-239095-S40339598692006072700000)
  9. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать метки коленчатого вала, используя болт согласования с болтом зубчатого венца [SST: KV10117700 (J44716)]. Установить шкив коленчатого вала, заботясь о том, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постучать по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт согласования с болтом коленчатого вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-lb место а).
  10. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  11. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

ПримечаниеДанная информация описывает процедуры удаления / установки переднего картера цепи ГРМ и деталей, связанных с цепью ГРМ, а также заднего картера цепи ГРМ, когда масляный поддон (верхний) необходимо снять / установить для капитального ремонта двигателя и т.д. Для удаления / установки переднего картера цепи ГРМ, цепи ГРМ и связанных с ним деталей без удаления масляного поддона (верхнего) обратитесь к разделу " ", " ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ЦЕПИ ГРМ " ". (ref-239097-S02150245832006072700000)

Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. Снимите крышку машинного отделения (правого и левого) См., " " КРЫШКА МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ " ". (ref-239097-S19590603702006072600000)
  2. Снимите переднюю шину.
  3. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  5. Снимите воздуховод (впускное отверстие) и кожух воздухоочистителя в сборе (см. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " "). (ref-239097-S29792743182006072600000)
  6. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  7. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239099-S34744066272006072600000)
  8. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-239098-S03512765262006072600000)
  9. Снимите шланг радиатора (верхний и нижний) и шланг охладителя жидкости A / T. См. раздел " РАДИАТОР ". (ref-239098-S40220793482006072600000)
  10. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-239102-S23766810592006072600000)
  11. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  12. Снимите коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. раздел " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-239097-S01053038862006072600000)
  13. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ". (ref-239098-S13835085072006072600000)
  14. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-239097-S10001700652006072600000)
  15. Снимите компрессор переменного тока с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОМПРЕССОРА "). (ref-239111-S26641567872006072600000)
  16. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-239109-S33350348932006072600000)
  17. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-239109-S33350348932006072600000)
  18. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". (ref-239104-S06628407002006072600000)
  19. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  20. Снимите крышки управления синхронизацией впускного клапана. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
  21. Снимите уплотнительное кольцо с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  22. Снимите крышки коромысел (правый и левый крен), смотри ", " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". (ref-239097-S20684998032006072600000)
  23. Снимите масляные поддоны (нижний и верхний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239097-S22517911782006072600000)
  24. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращением шкива коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Убедиться, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
  25. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку (2WD) или двигатель стартера (AWD) и установите соответствующий стопор зубчатого венца (SST), как показано на рисунке. См. " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " ". Ослабьте болт шкива коленчатого вала и поверните посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его первоначального положения. ВНИМАНИЕ: Не снимайте болт шкива коленчатого вала, так как он будет использоваться в качестве опорной точки для шкива. (ref-239104-S25916216472006072600000)
  26. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в паз в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снимите корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или что-то подобное. После удаления, осторожно обработайте передний корпус цепи, чтобы он не наклонился под отверткой.
  27. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  28. При необходимости снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. С помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
  29. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  30. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт. Медленно ослабьте верхний крепежный болт, а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) на крепежном болте так, чтобы плунжер был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основной). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  31. Снять внутреннюю направляющую цепи, направляющую натяжения и направляющую провеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющую натяжения можно снять после снятия цепи ГРМ (первичной).
  32. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  33. Кулачковая цепь (вспомогательная) и кулачковый вал не должны натягиваться на кулачковый вал. Осторожно прикрепите стопорный штифт к правому и левому устройствам натяжения цепи (вспомогательная). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для удаления устройства натяжения цепи (вспомогательная), см. " КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ ". [Требуется удаление кронштейна кулачкового вала (№ 1).] (ref-239097-S03119826042006072600000)
  34. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте и снимите крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкую прокладку с помощью резака с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)] и снимите задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не снимайте пластинчатую металлическую крышку маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонялся, не скашивался и не коробился под нагрузкой.
  35. Снимите уплотнительные кольца с головки цилиндров.
  36. Снимите уплотнительные кольца с блока цилиндров.
  37. При необходимости снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндров следующим образом. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " ДЕМОНТАЖ " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом. (ref-239097-S39150478292006072700000)
  38. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ, и противоположных сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия и резьбы болта.
  39. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Схема №154

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они сняты. См. " " УСТАНОВКА " ". Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным пальцем и новыми уплотнительными кольцами. Установите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " УСТАНОВКА " ". (ref-239097-S37125569322006072700000)(ref-239097-S37125569322006072700000)
  2. Установить заднюю часть цепи газораспределения, как показано на рис. 4. Установить новые уплотнительные кольца на блоке цилиндров. Установить новые уплотнительные кольца на головку цилиндра. Нанести жидкую прокладку с помощью нажимной кнопки [SST: WS39930000 (-)] на заднюю часть цепи газораспределения, как показано на рис. Использовать оригинальный уплотнитель RTV Silicone или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И УПЛОТНИТЕЛИ ". (ref-239095-S40339598692006072700000)
  3. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами. См. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ". (ref-239098-S41394969922006072600000)
  4. Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и ключ коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (Цилиндр № 1 при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется кулачковый вал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие для штифта кулачкового вала (сторона впуска): На верхней поверхности головки цилиндра, на стороне крена.
  5. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив.
  6. Установить направляющую натяжения.
  7. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки сопряжения на звездочке коленчатого вала обращены к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную) так, чтобы метка сопряжения (пробитая) на звездочке распределительного вала была совмещена с розовым звеном на цепи ГРМ, в то время как метка сопряжения (надрезанная) на звездочке коленчатого вала совмещена с оранжевой меткой на цепи ГРМ, как показано на рисунке.
  8. Установите внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты крепления направляющей провеса. Нормально, чтобы под гнездами болтов существовал зазор, когда монтажные болты затянуты до спецификации.
  9. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) с помощью следующей процедуры: Потяните стопорный язычок поршня вверх (или поверните рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок поршня из храповика поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок цепи и рычаг синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, введя стопорный язычок поршня в зацепление с наконечником храповика. Для того, чтобы извлечь рычаг, вставьте стопорный язычок через отверстие рычага в отверстие язычка рычага.
  10. Вновь убедитесь в том, что метки сопряжения на звездочках и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  11. Установите новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ.
  12. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения, так и на кромку пылезащитного уплотнения. Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
  13. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-239095-S40339598692006072700000)
  14. Установите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Затяните верхний болт с усилием затяжки 0,9на верхнем корпусе ГРМ с усилием затяжки 0,9на верхнем корпусе ГРМ с усилием затяжки 0,9на верхнем корпусе ГРМ с усилием затяжки 0,9на верхнем корпусе ГРМ с усилием затяжки 0,9на верхнем корпусе ГРМ с усилием затяжки 0,9на ном болте, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик R. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ и ГЕРМЕТЫ и ГЕРМЕТИ ГЕРМЕТЫ ". СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. СМ. " ОБЩИЕ. ОБЩИЕ. ОБЩИЕ. ОБЩИЕ. ОБЩИЕ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. ОБЩИЕ. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ СВЕДЕНИЯ И. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ СВЕДЕНИЯ И ". ОБЩИЕ. WS39930000 (ref-239095-S40339598692006072700000)(ref-239095)
  15. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Совместите непрерывный буртик жидкостной прокладки с трубным прижимным устройством [SST: WS39930000 (-)] с крышками управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новые уплотнительные кольца в отверстие для масла в передней цепи (правое и правое). (ref-239095-S40339598692006072700000)
  16. Установите масляные поддоны (верхний и нижний). См., " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239097-S22517911782006072600000)
  17. Установите крышки коромысел (правый и левый крены), смотри, " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". (ref-239097-S20684998032006072600000)
  18. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать коленчатый вал при помощи болта стопора зубчатого венца [SST: KV10117700 (J44716)]. Установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-лб место).
  19. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
  1. Нанесите новое моторное масло на новое соединение масляного уплотнения клапана и манжету уплотнения.
  2. Используя дрейф масляного уплотнения клапана (SST), запрессовать уплотнение клапана на высоту " Н ", показанную на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер " Н ": Высота, измеренная до установки седла пружины клапана Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №181
Схема №182
  1. Снять следующие детали: Передний двигатель под прикрытием (электроинструмент) Приводные ремни; См., " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Шкив коленчатого вала; См., " " ЦЕПЬ ГРМ " ". (ref-239097-S10001700652006072600000)(ref-239097-S22083578712006072600000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что пружина подвеса находится в положении и выступы уплотнения не перевернуты ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус цепи переднего ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямую посадку и не вызывая заусенцы или наклон масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №183
  1. Снимите масляный поддон (верхний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-239097-S22517911782006072600000)
  2. Снимите коробку передач в сборе (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-239105-S27340312562006072600000)
  3. Снимите приводную пластину, см. " ", БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". (ref-239097-S34230432262006072600000)
  4. С помощью резака уплотнений (SST) отрежьте жидкостную прокладку и снимите задний фиксатор масляного уплотнения.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.

ПримечаниеРассмотрим как задний сальник, так и фиксатор в сборе.

Схема №184
Схема №185
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и масляного поддона (верхнего).
  2. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего фиксатора масляного уплотнения.
  3. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубного пресса [SST: WS39930000 (-)] на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-239095-S40339598692006072700000)
  4. Установите задний фиксатор масляного уплотнения на блок цилиндров. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении и губки уплотнения не перевернуты. (ref-239097-S34230432262006072600000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-239099-S34744066272006072600000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-239097-S01053038862006072600000)
  5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См., " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и, " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-239097-S27439454002006072600000)(ref-239097-S16288429672006072600000)
  6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  7. Установите манометр сжатия с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Используйте переходник, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. При полностью нажатой педали двигателя проверьте давление в цилиндре сжатия Клапан цилиндра сжатия на " ПУСК " для запуска. Когда указатель давления стабилизируется, прочитайте давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. Давление сжатия: ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ ЭТАЛОННАЯ Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин Стандарт Минимальное Ограничение между цилиндрами 1 275 (13.0 185) / 300 981 (10.0 142) / 300 98 (1.0, 14) / 300 ВНИМАНИЕ: Всегда.
  9. После окончания осмотра установите снятые детали.
  10. Запустите двигатель, и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-239099-S21219552062006072600000)
Схема №189
Схема №190
  1. Снимите распределительный вал. См. " " РАСПРЕДВАЛ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно выполнить следующие шаги 2 и 3 непосредственно перед снятием распределительного вала. (ref-239097-S03119826042006072600000)
  2. Временно установите передний элемент подвески для поддержки двигателя. См. " " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " " (2WD) или " " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ " " (AWD). ВНИМАНИЕ: Временный фитинг означает состояние, что двигатель достаточно стабилен, хотя подъемник освобожден от подвешивания. ПРИМЕЧАНИЕ: В момент начала этой процедуры передний элемент подвески снимается, а головка цилиндра подвешивается подъемником с установленным стропом двигателя. (ref-239103-S01136120872006072600000)(ref-239103-S37546142932006072600000)
  3. Освободите таль от зависания, затем снимите стропальщика двигателя.
  4. Снимите следующие детали: Топливную трубку и топливный инжектор в сборе; См. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". Впускной коллектор; См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". Выпускной коллектор; См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". Впуск воды и термостат в сборе; См. " " ВПУСК ВОДЫ И ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ " " ". Выпуск воды, труба воды и труба нагревателя; См. " " ВЫПУСК ВОДЫ " " ВЫПУСК ВОДЫ И ВОДЫ ". (ref-239097-S08708502992006072600000)(ref-239097-S01448705722006072600000)(ref-239097-S31142983032006072700000)(ref-239098-S25366925922006072600000)(ref-239098-S18139421622006072600000)
  5. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструментом для снятия головок цилиндров (правый и левый банки).
  6. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №191
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего штока клапана (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Используя направляющий дрейф клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), надавите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как на рисунке. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №196
Схема №197
Схема №198
  1. Высверливайте старое седло до тех пор, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-239097-S07354654682006072700000)
  2. Расширяйте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к седлам холодного клапана.
  5. Используя набор ножей для седла клапана (инструмент для коммерческого обслуживания) или шлифовальную машину для седла клапана, выполните чистовую обработку седла до указанных размеров. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для седла клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактирующую поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-239097-S07354654682006072700000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Еще раз проверьте нормальный контакт. См. раздел " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-239097-S24898939972006072700000)

Как снять и установить (модель 2WD)

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются информацией о двигателе, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к перемещению задней оси. (ref-239095-S20667104572006072700000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " КОМПОНЕНТЫ (2WD MODELS) " ". (ref-239097-S19913273412006072700000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").
Схема №199
Схема №200
  1. Убедитесь, что все монтажные изоляторы двигателя посажены правильно, затем затяните монтажные гайки.
  2. Затянуть болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

Как снять и установить (модель AWD)

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не охватываются информацией о двигателе, обратитесь к соответствующим статьям. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к перемещению задней оси. (ref-239095-S20667104572006072700000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " КОМПОНЕНТЫ (AWD MODELS) " ". (ref-239097-S10310301062006072700000)
  1. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").
  2. Установите кронштейн крепления двигателя (правый) (нижний) следующим образом
  1. Временно затяните крепежные болты (на рисунке показаны как " C ", " D " и " E ").
  2. Затянуть монтажные болты на заданный момент при касании следующих монтажных поверхностей.
  1. Монтажный кронштейн двигателя (правый) к монтажному кронштейну двигателя (правому) (нижний) (показаны как " C " и " D " на рисунке).
  2. Передний главный привод к кронштейну крепления двигателя (правый) (нижний) (показан как " E " на рисунке).
  3. Убедитесь, что все монтажные изоляторы двигателя посажены правильно, затем затяните монтажные гайки.
Схема №201

Другие статьи — Двигатель механический - VQ35DE