Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) «подушка безопасности» и «устройство предварительного натяжения ремня безопасности»
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в разделы " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ ". (ref-239135)(ref-239136)
| Предупреждение | Во избежание приведения SRS в нерабочее состояние, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Не используйте электрическое испытательное оборудование. (ref-239135) |
|---|
Меры предосторожности для процедур без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №38
Схема №39
- Рекомендуемая жидкость - тормозная жидкость «ДОТ 3».
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Будьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенную поверхность кузова. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные поверхности кузова, немедленно протрите ее тканью, а затем смойте водой.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или керосин. Они испортят резиновые части гидравлической системы.
- При демонтаже факельных гаек следует использовать гаечный ключ, а при затяжке факельных гаек тормозных трубок - торцевой гаечный ключ.
- При установке тормозных трубок обязательно проверьте крутящий момент.
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
- Перед началом работы выключите выключатель зажигания и отсоедините разъемы привода АБС и электроагрегата (блока управления) или кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
| Предупреждение | Очистите тормозные колодки и колодки ветошью, затем протрите пылесборником. |
|---|
Меры предосторожности при управлении тормозами
- Сразу после запуска транспортного средства после включения выключателя зажигания педаль тормоза может вибрировать или шум работы двигателя может быть слышен из моторного отсека. Это нормальное состояние.
- Когда ABS или другая предупреждающая лампа указывает на ошибку, соберите всю необходимую информацию от клиента (какие симптомы присутствуют при каких условиях) и проверьте простые причины перед началом диагностического обслуживания. Помимо осмотра электрической системы, проверьте работу усилителя тормозов, уровень тормозной жидкости и утечки масла.
- Если размер и тип шины используются в неправильной комбинации, или тормозные колодки не являются подлинными деталями NISSAN, тормозной путь или устойчивость рулевого управления могут ухудшиться.
- АБС может выйти из строя или выйти из строя, если установить радио (включая проводку), антенну и вводной провод рядом с блоком управления.
- Если были установлены запасные части (автомобильное стерео, проигрыватель компакт-дисков и т. Д.), Проверьте наличие инцидентов, таких как защемления жгутов, открытые цепи и неправильная проводка.
- Система VDC может не работать нормально, или может загореться индикаторная лампа VDC OFF или индикаторная лампа SLIP. При замене следующих деталей на детали, отличные от оригинальных, или при внесении изменений: Детали, связанные с подвеской (амортизатор, пружина, втулка и т. Д.), Шины, колеса (кроме указанных размеров), детали, связанные с тормозом (подушка, ротор, суппорт и т.), детали, связанные с двигателем (глушитель, блок управления двигателем, изношенные и т.), и детали, связанные с усилением кузова (крент.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ ТАБЛИЦА Номер инструмента (Кент-Мур №) Название инструмента Описание ST30720000 (J-25405) Дрейф a: 77 мм (3,03 дюйма) диа. b: 55 мм (2,17 дюйма) диа. Установка заднего датчика ротора ST27863000 (-) Дрейф a: 75 мм (2,95 дюйма) диа. b: 62 мм (2,44 дюйма) диа. 680104710 (-) диа: 76 мм (2,99 дюйма) диа.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Инструменты коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКАЯ СЕРВИСНАЯ КАРТА Название инструмента Описание Факельная гайка crowfoot a: 10 мм (0,39 дюйма) / 12 мм (0,47 дюйма) Динамометрический ключ Установка тормозной трубки
ABS
- Антиблокировочная тормозная система - это функция, которая обнаруживает вращение колеса при торможении, электронно управляет тормозным усилием и предотвращает блокировку колеса при внезапном торможении. Это улучшает стабильность управления и маневренность для обхода препятствий.
- Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.
EBD
- Электронное распределение тормозной силы - это следующая функция. Исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает незначительные проскальзывания между передними и задними колесами во время торможения. Затем он электронно управляет задней тормозной силой (давлением тормозной жидкости), чтобы уменьшить и уменьшить проскальзывание задних колес. Соответственно, это улучшает устойчивость автомобиля.
- Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.
TCS
- Система контроля тяги - это функция, которая электронным образом управляет крутящим моментом двигателя, давлением тормозной жидкости и положением A / T-передачи для обеспечения оптимального коэффициента проскальзывания на ведущих колесах путем вычисления сигналов скорости колеса от датчиков 4-х колес. Когда исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) обнаруживает вращение на ведущих колесах (задних колесах), он сравнивает сигналы скорости колеса от всех 4-х колес. В это время давление задней тормозной жидкости Lh и Rh контролируется, в то время как топливо непрерывно подается в двигатель и дроссельная заслонка закрывается для снижения крутящего момента двигателем.
- Во время работы TCS информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
- Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.
VDC
- Используя информацию от датчика угловой скорости рыскания / бокового G и датчика колес, VDC оценивает состояние вождения (состояние рулевого управления и сверх рулевого управления), чтобы улучшить устойчивость вождения автомобиля, контролируя применение тормоза к 4 колесам и выходную мощность двигателя.
- Во время работы VDC информирует водителя о работе системы, мигая индикаторной лампочкой SLIP.
- Доступна диагностика электрической системы по CONSULT-II.
ECD
Принимает от интегрального блока датчика ICC сигнал о значении команды на замедление и управляет давлением тормозной жидкости двигателем (встроенным исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления)).
- При запуске двигателя или сразу после запуска транспортного средства педаль тормоза может вибрировать или звук работы двигателя может быть слышен из машинного отделения. Это нормальное состояние проверки работы.
- Во время работы АБС педаль тормоза слегка вибрирует, и может быть слышен механический звук. Это нормально.
- Тормозной путь может быть больше, чем у транспортных средств без АБС, когда транспортное средство движется по неровным, гравийным или заснеженным (свежим, глубоко заснеженным) дорогам.
- В зависимости от дорожных обстоятельств водитель может испытывать вялость. Это нормально, потому что оптимальная тяга имеет наивысший приоритет при работе TCS.
- Когда транспортное средство проходит через дорогу, где изменяется поверхностное трение, переключение на пониженную передачу или полное нажатие на педаль акселератора может временно привести в действие TCS.
- Во время работы VDC тело и педаль тормоза слегка вибрируют, и могут быть слышны механические звуки. Это нормально.
- Если транспортное средство поворачивается на поворотном столе или катится и раскачивается на корабле, может загореться сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP. В этом случае снова запустите двигатель на нормальной дороге. Если сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF и сигнальная лампа SLIP выключаются после перезапуска, это нормально.
- При запуске TCS или VDC при быстром ускорении или жестком повороте генерируется рабочий звук от педали тормоза. Однако это не неисправность. Это связано с тем, что TCS и VDC функционируют нормально.
- VDC может не работать нормально или сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут загореться при движении по специальным дорогам с чрезвычайно крутым уклоном (банки на окружной дороге и так далее.) Однако это не неисправность при возвращении в нормальное состояние после перезапуска двигателя. В этом случае обязательно сотрите память самодиагностики. См. ", " ERASE MEMORY " ". (ref-239121-S35016958782006072700000)
- Неисправность датчика угловой скорости рыскания / бокового G может произойти при жестком повороте, таком как вращение, быстрое ускорение, дрейф и т.д., когда функция VDC выключена (выключатель VDC OFF включен). Это не неисправность, если есть возможность вернуться в нормальное положение после перезапуска двигателя. Затем сотрите память самодиагностики. См. " " ERASE MEMORY " ". (ref-239121-S35016958782006072700000)
- Индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP могут одновременно включаться при включении сигнальной лампы низкого давления в шинах. Это не ошибка системы VDC, а результат характерного изменения шин.
Система ABS, EBD
В случае неисправности электрической системы, сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP загорятся, когда неисправна ABS, а сигнальная лампа тормозов, сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP включатся, когда неисправна EBD. В то же время, VDC / TCS / ABS будут переведены в одно из следующих состояний: Saf.
- При неисправности ABS работает только EBD. Состояние такое же, как и у моделей без VDC / TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: В шаге 1, показанном выше, самодиагностика выполняется, когда выключатель зажигания включен и когда автомобиль первоначально запускается. Звук самодиагностики ABS может быть слышен, как обычно.
- Когда EBD не работает, EBD и ABS не будут работать. Состояние такое же, как у моделей без VDC / TCS / ABS и EBD.
VDC / TCS
В случае неисправности системы VDC / TCS включается индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP или только индикаторная лампа VDC OFF, а состояние автомобиля такое же, как и состояние транспортных средств без оборудования VDC / TCS. В случае электрической неисправности с системой VDC / TCS управление ABS продолжает работать нормально, даже если VDC / TCS не работает.
| Внимание | При активации функции Fail-Safe выполните самодиагностику системы управления VDC / TCS / ABS. |
|---|
Схема №43
Основная функция CONSULT-II
В функции диагностики (основная функция) есть " ПОДДЕРЖКА РАБОТЫ ", " РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG ", " МОНИТОР ДАННЫХ ", " МНТР ПОДДЕРЖКИ CAN DIAG ", " АКТИВНЫЙ ТЕСТ ", " ТЕСТ ФУНКЦИИ ", " НОМЕР ДЕТАЛИ ЭБУ ".
| Режим диагностического теста | Функция | Ссылка |
|---|---|---|
| ПОДДЕРЖКА РАБОТ | Этот режим позволяет техническому специалисту быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на CONSULT-II. | " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА " " (ref-239121-S10517622282006072600000) |
| РЕЗУЛЬТАТЫ SELF-DIAG | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. | " " САМОДИАГНОСТИКА " " (ref-239121-S17817260692006072600000) |
| МОНИТОР ДАННЫХ | Входные / выходные данные в исполнительном механизме АБС и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. | " " МОНИТОР ДАННЫХ " " (ref-239121-S20677598702006072700000) |
| CAN DIAG SUPPORT Mntr | Результаты диагностики передачи / приема связи могут быть прочитаны. | " " МОНИТОР ПОДДЕРЖКИ ДИАГНОСТИКИ CAN " " (ref-239096-S26341821192006072600000) |
| АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Диагностический тестовый режим, в котором CONSULT-II приводит в действие некоторые исполнительные механизмы, кроме исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления), а также смещает некоторые параметры в заданном диапазоне. | " " АКТИВНЫЙ КОНТРОЛЬ " " (ref-239121-S12890878432006072700000) |
| ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ | Выполняется CONSULT-II вместо технического специалиста, чтобы определить, является ли каждая система " OK " или " Ng ". | Отдельный том " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ КОНСУЛТИИ (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ) " |
| НОМЕР ДЕТАЛИ блока управления (ЭБУ) | Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан. |
ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА РЕЖИМА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №44
Схема №45
- Нажмите кнопку " ABS " на экране " SELECT система ".
- На экране " SELECT DIAG MODE " выберите нужное место диагностики, более подробная информация приведена в отдельном томе " РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ СИСТЕМЫ CONSULT-II ".
Стирающая память.
- Выключите выключатель зажигания.
- Запустите двигатель и нажмите " START (NISSAN BASED Vhcl) ", " ABS ", " SELF-DIAG RESULTS ", " ERASE MEMORY " для того, чтобы на экране CONSULT-II стереть диагностическую память. Если " ABS " не указано, перейдите в " " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ". ВНИМАНИЕ: Если диагностическая память не стерта, повторите операцию с шага 4. (ref-239095-S25665426062006072700000)
- Снова проведите самодиагностику, и убедитесь, что диагностическая память стерта.
- Управлять транспортным средством со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение приблизительно 1 минуты в качестве окончательного осмотра и убедиться, что сигнальная лампа ABS, сигнальная лампа VDC OFF, сигнальная лампа SLIP и сигнальная лампа тормоза выключены.
ПримечаниеСигнальная лампа тормоза загорится при срабатывании стояночного тормоза (при включенном выключателе) или при срабатывании реле уровня тормозной жидкости (при недостаточном количестве тормозной жидкости).выключатель VDC OFF не должен оставаться в положении " ON ".
Показать список элементов
| Кодекс | Элемент отображения | Условие обнаружения неисправности | Пункт проверки |
|---|---|---|---|
| C1101 | Rr Rh датчик-1 (ПРАВЫЙ ДАТЧИК-1) | Цепь датчика заднего правого колеса разомкнута или при напряжении питания датчика вне нормы. | " проверка 1: WHEEL датчик цепь " (ПРОВЕРКА 1: ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОЛЕСА) (Примечание 1) (ref-239121-S06832443542006072700000) |
| C1102 | Rr Lh датчик-1 (Рр ЛЕВ. | Цепь датчика заднего левого колеса разомкнута или при выходе напряжения питания датчика за пределы нормы. | |
| C1103 | ДАТЧИК Рв ПРАВ-1 | Цепь датчика переднего правого колеса разомкнута или при напряжении питания датчика вне нормы. | |
| C1104 | ДАТЧИК Рв ЛЕВ-1 | Цепь датчика переднего левого колеса разомкнута или при напряжении питания датчика вне нормы. | |
| C1105 | Rr Rh датчик-2 (ПРАВЫЙ ДАТЧИК-2) | При коротком замыкании цепи в датчике заднего правого колеса или при слишком большом расстоянии между датчиком колеса и ротором датчика и невозможности распознавания импульса датчика блоком управления. | |
| C1106 | Rr Lh датчик-2 (Рр ЛЕВ. | При коротком замыкании цепи в датчике заднего левого колеса или при слишком большом расстоянии между датчиком колеса и ротором датчика и невозможности распознавания импульса датчика блоком управления. | |
| C1107 | ДАТЧИК Рв ПРАВ-2 | При коротком замыкании цепи в датчике переднего правого колеса или при слишком большом расстоянии между датчиком колеса и ротором датчика и невозможности распознавания импульса датчика блоком управления. | |
| C1108 | FR LH датчик- 2 (РВ ЛЕВ. | При коротком замыкании цепи в датчике переднего левого колеса или при слишком большом расстоянии между датчиком колеса и ротором датчика и невозможности распознавания импульса датчика блоком управления. | |
| C1109 | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ [НЕ В НОРМЕ] | При напряжении питания привода АБС и электроагрегата (блока управления) ниже нормы. | " " проверка 4: ABS ACTUATOR и ELECTRIC UNIT (управление UNIT) Питание и масса цепь " " (ref-239121-S38163141322006072600000) |
| C1110 | ОТКАЗ КОНТРОЛЛЕРА | При наличии внутренней неисправности в исполнительном механизме АБС и электрическом блоке (блоке управления). | " " проверка 3: ABS ACTUATOR и ELECTRIC UNIT (управление UNIT) " " (ref-239121-S41142153892006072700000) |
| C1111 | ДВИГАТЕЛЬ НАСОСА | Во время работы двигателя привода с ВКЛ., когда двигатель привода ВЫКЛ., или когда линия управления реле двигателя привода разомкнута. | " " ПРОВЕРКА 5: ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ И РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ ABS " " (ref-239121-S38457237342006072700000) |
| Во время работы двигателя привода с выключенным состоянием, когда двигатель привода включается или когда линия управления реле закорочена на массу. | |||
| C1114 | ОСНОВНОЕ РЕЛЕ | При работе исполнительного реле с выключением, при включении исполнительного реле. Или при замыкании линии управления для реле на массу. | " " ПРОВЕРКА 6: СОЛЕНОИД, ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ПОСТОЯННОГО ТОКА И ЦЕПЬ РЕЛЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА " " (ref-239121-S39043619942006072700000) |
| Во время работы исполнительного реле с ВКЛ, при выключении исполнительного реле или при разомкнутой линии управления реле. | |||
| C1115 | ДАТЧИК АБС [АНОМАЛЬНЫЙ СИГНАЛ] | При сбое в работе входного сигнала датчика колеса. | " " проверка 1: WHEEL датчик цепь " " (ПРОВЕРКА 1: ЦЕПЬ ДАТЧИКА КОЛЕСА) (Примечание 1) (ref-239121-S06832443542006072700000) |
| C1116 | СТОП-СИГНАЛ SW | При разомкнутой цепи выключателя стоп-сигнала. | " " ПРОВЕРКА 10: ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА " " (ref-239121-S42238977182006072700000) |
| C1118 | 4WD СИСТЕМА | При неисправности блока управления AWD. | " " КОНТРОЛЬ 15: СХЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ AWD (МОДЕЛЬ AWD) " " (ref-239121-S23632063612006072700000) |
| C1120 | FR LH IN ABS SOL (РВ ЛЕВ В ЗОЛЬ АБС) | Когда блок управления обнаруживает неисправность в цепи соленоида переднего левого входа. | " " ПРОВЕРКА 6: СОЛЕНОИД, ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ПОСТОЯННОГО ТОКА И ЦЕПЬ РЕЛЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА " " (ref-239121-S39043619942006072700000) |
| C1121 | FR LH OUT ABS SOL (ШП ВЫХ АБС ЗОЛЬ) | Когда блок управления обнаруживает неисправность в цепи соленоида переднего левого выхода. | |
| C1122 | FR RH IN ABS SOL (ПРАВ. | При обнаружении блоком управления неисправности в цепи переднего правого впускного соленоида. | |
| C1123 | FR RH OUT ABS SOL (ПРАВ. | Когда блок управления обнаруживает неисправность в цепи соленоида переднего правого розетки. | |
| C1124 | RR LH IN ABS SOL (РР ЛЕВ. | Когда блок управления обнаруживает неисправность в цепи соленоида заднего левого входа. | |
| C1125 | RR LH OUT ABS SOL (РР ЛЕВ ВЫХ АБС СОЛ) | Когда блок управления обнаруживает неисправность в цепи соленоида задней левой розетки. | |
| C1126 | RR RH IN ABS SOL (ПРАВ. | Когда блок управления обнаруживает неисправность в цепи соленоида заднего правого входа. | |
| C1127 | RR RH OUT ABS SOL (ПРАВ. | Когда блок управления обнаруживает неисправность в цепи соленоида задней правой розетки. | |
| C1130 | СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 1 | Основные компоненты двигателя неисправны. | " " ОСМОТР 2: СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ " " (ref-239121-S41811222212006072700000) |
| C1131 | СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 2 | ||
| C1132 | СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 3 | ||
| C1133 | СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 4 | ||
| C1136 | СИГНАЛ ДВИГАТЕЛЯ 6 | ||
| C1137 | КОНТУР RAS | При неисправности блока управления RAS. | " " КОНТРОЛЬ 13: СХЕМА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ РАС (С РАС) " " (ref-239121-S13639684512006072700000) |
| C1142 | НАЖМИТЕ КНОПКУ SEN цепь | Сигнальная линия датчика давления разомкнута или замкнута, или датчик давления неисправен. | " " КОНТРОЛЬ 7: ЦЕПЬ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ " " (ref-239121-S33593498202006072700000) |
| C1143 | ЦЕПЬ ST ANG SEN | Нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса нарушено или датчик угла поворота рулевого колеса неисправен. | " " ПРОВЕРКА 8: СХЕМА ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА " " (ref-239121-S36958508532006072700000) |
| C1144 | СИГНАЛ ST ANG SEN | Не закончена коррекция нейтрального положения датчика угла поворота руля. | " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА " " (ref-239121-S10517622282006072600000) |
| C1145 | ДАТЧИК УГЛОВОЙ СКОРОСТИ РЫСКАНИЯ | Датчик угловой скорости рыскания неисправен, или сигнальная линия датчика угловой скорости рыскания разомкнута или закорочена. | " " проверка 11: YAW RATE / сторона G датчик цепь " " (ref-239121-S42413728322006072700000) |
| C1146 | БОКОВАЯ ЦЕПЬ G-SEN " | Датчик стороны Г неисправен, или цепь датчика стороны Г разомкнута или закорочена. | |
| C1147 | ЛИНИЯ USV [Fl-Rr] | Электромагнитный клапан переключения VDC (USV1) на первичной стороне разомкнут или закорочен, или линия управления разомкнута или закорочена на источник питания или землю. | " " ПРОВЕРКА 6: СОЛЕНОИД, ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ПОСТОЯННОГО ТОКА И ЦЕПЬ РЕЛЕ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА " " (ref-239121-S39043619942006072700000) |
| C1148 | ЛИНИЯ USV [Fr-Rl] | Электромагнитный клапан переключения VDC (USV2) на вторичной стороне разомкнут или закорочен, или линия управления разомкнута или закорочена на источник питания или землю. | |
| C1149 | ЛИНИЯ Hsv [Fl-Rr] | Электромагнитный клапан переключения VDC (HSV1) на первичной стороне разомкнут или закорочен, или линия управления разомкнута или закорочена на источник питания или землю. | |
| C1150 | ЛИНИЯ Hsv [Fr-Rl] | Электромагнитный клапан переключения VDC (HSV2) на вторичной стороне разомкнут или закорочен, или линия управления разомкнута или закорочена на источник питания или землю. | |
| C1153 | АВАРИЙНЫЙ ТОРМОЗ | При неисправности привода АБС и электроагрегата (блока управления). (повышение давления слишком велико или слишком мало) | " " проверка 3: ABS ACTUATOR и ELECTRIC UNIT (управление UNIT) " " (ref-239121-S41142153892006072700000) |
| C1154 | Положение парковки/нейтрали POS SIG | Внутренняя неисправность привода ТКМ или АБС и электроагрегата (блока управления). | " " проверка 9: PARK / NEUTRAL положение (положение парковки/нейтрали) выключатель цепь " " (ref-239121-S35538583412006072700000) |
| C1155 | BR УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ НИЗКИЙ | Уровень тормозной жидкости низкий или линия связи между исполнительным механизмом АБС и электрическим блоком (блоком управления) и переключателем уровня тормозной жидкости разомкнута или закорочена. | " " ОСМОТР 12: ЦЕПЬ РЕЛЕ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " " (ref-239121-S03553402082006072700000) |
| C1156 | ST ANG SEN COM CIR | Неисправна схема связи CAN или датчик угла поворота руля. | " " проверка 16: CAN COMMUNICATION цепь " " (ref-239121-S02249622192006072700000) |
| C1170 | КОДИРОВАНИЕ ВАРИАНТОВ | В случае, когда ВАРИАНТНОЕ КОДИРОВАНИЕ отличается. | " " проверка 3: ABS ACTUATOR и ELECTRIC UNIT (управление UNIT) " " (ref-239121-S41142153892006072700000) |
| C1185 | ПРОДОЛЖЕНИЕ ACC | Внутренняя неисправность встроенного блока датчика ICC. | " " ПРОВЕРКА 14: ИНТЕГРАЛЬНАЯ СХЕМА ДАТЧИКА ICC (С ICC) " " (ref-239121-S12131954532006072700000) |
| U1000 | ЦЕПЬ CAN COMM | При возникновении неисправности в цепи связи CAN. | " " проверка 16: CAN COMMUNICATION цепь " " (Примечание 2) (ref-239121-S02249622192006072700000) |
| U1100 | ЦЕПЬ ACC COMM | При возникновении неисправности в цепи связи CAN или интегрированном блоке датчика ICC. | " " проверка 16: CAN COMMUNICATION цепь " " (ref-239121-S02249622192006072700000) |
| Примечание 1: После завершения ремонта замкнутой цепи датчика, когда выключатель зажигания включен, включается сигнальная лампа ABS. Убедитесь, что сигнальная лампа ABS выключается при движении автомобиля со скоростью 30 км / ч (19 миль в час) или более в течение приблизительно 1 минуты в соответствии с процедурой самодиагностики. Кроме того, если датчик колеса 2 отображается для колес, проверьте цепь датчика колеса, а также проверьте напряжение питания блока управления. Примечание 2: При обнаружении неисправностей в нескольких системах, включая цепь связи CAN [U1000], можно устранить неисправность цепи связи. (ref-239121-S02249622192006072700000) | |||
ПОКАЗАТЬ ТАБЛИЦУ СПИСКА ПОЗИЦИЙ
| Внимание | Дисплей показывает расчетные данные блока управления, так что нормальное значение может отображаться даже в случае, когда выходная цепь (жгут проводов) разомкнута или замкнута накоротко. |
|---|
| E: ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ ЭБУ M: ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ S: ВЫБОР ИЗ МЕНЮ | ||||
|---|---|---|---|---|
| ВЫБОР ПОЗИЦИИ МОНИТОРА | Позиция монитора | Отображение содержимого | Монитор данных | |
| Состояние | Контрольное значение при нормальной эксплуатации | |||
| E, M, S | ДАТЧИК Рв ЛЕВЫЙ ДАТЧИК Рв ПРАВЫЙ ДАТЧИК Рв ЛЕВЫЙ ДАТЧИК Рв ПРАВЫЙ | Частота вращения колеса | 0 [км / ч] | Транспортное средство остановлено |
| Почти совпадает с дисплеем измерителя скорости (+ / - 10% или менее) | Движение транспортного средства (Примечание 1) | |||
| E, M, S | СТОП-СИГНАЛ SW | Работа педали тормоза | При нажатии на педаль тормоза | ON |
| Когда педаль тормоза не нажата | OFF | |||
| E, M, S | НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ | Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) | Выключатель зажигания ВКЛ. | 10-16 В |
| E, M, S | GEAR | Положение передачи, определяемое блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | 1-я передача 2-я передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача | 1 2 3 4 5 |
| E, M, S | SLCT LVR POSI | Положение переключения A / T | P положение R положение N положение D положение | П Р Н Д |
| E, M, S | OFF SW (ВЫКЛЮЧЕНО ПО) | Выключатель VDC OFF ВКЛ / ВЫКЛ | Выключатель VDC OFF (При включенной индикаторной лампе VDC OFF) | ON |
| Выключатель VDC OFF OFF (При выключенной индикаторной лампе VDC OFF) | OFF | |||
| E, M, S | СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G | При остановке транспортного средства | Приблизительно 0 д / с |
| При повороте транспортного средства | (от -75 до 75 д / с) | |||
| E, M, S | 4WD MODE MON (Продолжение режима) (Примечание 2) | AWD активирован | Работа двигателя | AUTO |
| E, M, S | ACCEL POS SIG (АККУМ. ПОЗ. | Отображается открытие / закрытие привода дроссельной заслонки (связано с педалью акселератора) | Педаль акселератора не нажата (выключатель зажигания включен) | 0 % |
| Нажать педаль акселератора (выключатель зажигания включен) | 0-100 % | |||
| E, S | ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ | Поперечный G, обнаруженный датчиком бокового G | Транспортное средство остановлено | Приблизительно 0 м / с 2 |
| Поворот транспортного средства направо | Отрицательное значение (м / с 2) | |||
| Поворот транспортного средства налево | Положительное значение (м / с 2) | |||
| E, S | УГОЛ НАКЛОНА СПП | Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота | Прямо вперед | Приблизительно 0 ° |
| Руль повернут | 720 до 720 ° | |||
| E, S | ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ | Давление тормозной жидкости, определяемое датчиком давления | При включенном выключателе зажигания и отпущенной педали тормоза | Приблиз. 0 бар |
| При включенном выключателе зажигания и нажатой педали тормоза | От 40 до 300 бар | |||
| E, S | ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ | При работающем двигателе | При остановленном двигателе | 0 об/мин |
| Работа двигателя | Почти в соответствии с дисплеем тахометра | |||
| E, S | УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw | Сигнализатор уровня тормозной жидкости | При включении выключателя уровня тормозной жидкости | ON |
| При выключении выключателя уровня тормозной жидкости | OFF | |||
| E, S | ПО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА | Выключатель стояночного тормоза | Включен выключатель стояночного тормоза | ON |
| Выключатель стояночного тормоза неактивен | OFF | |||
| М, С | FR RH IN SOL FR RH OUT SOL FR LH IN SOL FR LH OUT SOL RR RH IN SOL RR RH OUT SOL RR LH IN SOL RR LH H ВЫХ SOL. | Рабочее состояние всех электромагнитных клапанов | Активен исполнительный механизм (электромагнитный клапан) (" активно проверка " с CONSULT-II) или неактивно реле исполнительного механизма (в отказобезопасном режиме) | ON |
| Когда исполнительный механизм (электромагнитный клапан) не активен, а реле исполнительного механизма активировано (выключатель зажигания включен) | OFF | |||
| М, С | РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | Работа двигателя и реле двигателя | При срабатывании реле двигателя и двигателя | ON |
| При неработающем реле двигателя и двигатель | OFF | |||
| М, С | ПРИВОД RLY (Примечание 3) | Срабатывание исполнительного реле | При работающем исполнительном реле | ON |
| При неработающем исполнительном реле | OFF | |||
| М, С | СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА АБС | Сигнальный огонь АБС (Примечание 4) | При включенной сигнальной лампе АБС | ON |
| При выключенной сигнальной лампе АБС | OFF | |||
| М, С | ЛАМПА ВЫКЛ. | Индикаторная лампа VDC OFF (VDC OFF) (Примечание 4) | При включенной индикаторной лампе VDC OFF | ON |
| При выключенной индикаторной лампе VDC OFF | OFF | |||
| М, С | СКОЛЬЗЯЩАЯ ЛАМПА | Индикаторная лампа SLIP (примечание 4) | При включенной индикаторной лампе SLIP | ON |
| При выключенной индикаторной лампе SLIP | OFF | |||
| S | 4WD FAIL REQ (Примечание 2) | Отказобезопасный сигнал блока управления AWD | Когда блок управления AWD находится в отказоустойчивом режиме | ON |
| При нормальном состоянии блока управления AWD | OFF | |||
| S | СНЕЖНЫЙ РЕЖИМ Sw | Переключатель снежного режима | При включенном выключателе снежного режима | ON |
| При выключенном выключателе снежного режима | OFF | |||
| S | BST ОПЕР SIG | Не применяется, но отображается | OFF | |
| S | M-MODE SIG (РЕЖИМ М) | Ручной режим активирован | При включенном ручном режиме | ON |
| При неактивном ручном режиме | OFF | |||
| S | СИГНАЛ EBD | Работа EBD | Система EBD активна | ON |
| EBD неактивен | OFF | |||
| S | СИГНАЛ АБС | Эксплуатация АБС | ABS активна | ON |
| АБС неактивна | OFF | |||
| S | СИГНАЛ СТК | Работа СВП | TCS активна | ON |
| СВП неактивна | OFF | |||
| S | СИГНАЛ ПОСТОЯННОГО ТОКА | Работа VDC | VDC активен | ON |
| VDC неактивен | OFF | |||
| S | EBD FAIL SIG (ОТКАЗ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ АВАР. | Отказобезопасный сигнал EBD | В EBD отказоустойчиво | ON |
| EBD в норме | OFF | |||
| S | ABS FAIL SIG (ОТКАЗ АВАР. | Безотказный сигнал ABS | В ABS отказоустойчивый | ON |
| АБС в норме | OFF | |||
| S | ОТКАЗ СВП SIG | Отказобезопасный сигнал TCS | В TCS отказоустойчиво | ON |
| СВП в норме | OFF | |||
| S | VDC FAIL SIG (ОТКАЗ КВ ПОСТ. | Отказобезопасный сигнал VDC | В отказоустойчивом VDC | ON |
| VDC в норме | OFF | |||
| S | ПРОКРУТКА ПРОУШИНЫ | Работа кривошипа | Кривошип активен | ON |
| Кривошип неактивен | OFF | |||
| S | USV Hsv (Fl-Rr, Fr-Rl) (Примечание 3) | Клапан переключения VDC | Когда исполнительный механизм (переключающий клапан) активен (" активно проверка " с CONSULT-II) или реле исполнительного механизма неактивно (в отказоустойчивом режиме) | ON |
| Когда исполнительный механизм (переключающий клапан) не активен, а реле исполнительного механизма активировано (выключатель зажигания включен) | OFF | |||
| S | V / R Выход (V / R ВЫХОД) (Примечание 3) | Реле электромагнитного клапана активировано | При включенном реле электромагнитного клапана (При выключенном выключателе зажигания) | ON |
| Когда реле электромагнитного клапана неактивно (в отказобезопасном режиме) | OFF | |||
| S | M / R ВЫХОД | Активирован двигатель привода и реле двигателя | Когда двигатель привода и реле двигателя активны (" активно проверка " с CONSULT-II) | ON |
| Когда двигатель привода и реле двигателя неактивны | OFF | |||
| Примечание 1: Убедитесь, что давление в шине в норме. Примечание 2: Только модель AWD. Примечание 3: Короткий момент состояния ВКЛ. / ВЫКЛ. Возникает каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. Примечание 4: Время включения и выключения для предупреждающей лампы и индикаторной лампы. См. " " Время включения и выключения для предупреждающей лампы и индикаторной лампы " ". (ref-239121-S10053150122006072700000) | ||||
ОТОБРАЖЕНИЕ СХЕМЫ МОНИТОРИНГА ДАННЫХ
Электромагнитный клапан
ПримечаниеПример показан для переднего правого колеса. Процедура для других колес такая же, как приведена ниже.
- При выполнении активного теста функции ABS выберите " MAIN SIGNALS " для каждого элемента теста. Кроме того, при выполнении активного теста функции VDC / TCS выберите меню элементов для каждого элемента теста.
- Для электромагнитного клапана ABS нажмите " UP ", " KEEP " и " DOWN " на экране дисплея. Для электромагнитного клапана ABS (температура заряда воздуха) нажмите " UP ", " температура заряда воздуха UP ", " температура заряда воздуха KEEP " и подтвердите, что электромагнитные клапаны (IN, OUT, USV, Hsv) работают, как показано в таблице ниже.
Схема №46
| Эксплуатация (примечание) | Электромагнитный клапан АБС | Электромагнитный клапан АБС (температура заряда воздуха) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| UP | KEEP | DOWN | UP | ACTUP (ФАКТ) | СОХРАНИТЬ АКТ | |
| Рв ПРАВ В ЗОЛЕ | OFF | ON | ON | OFF | OFF | OFF |
| Fr Rh OUT SOL (ПРАВ. | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF | OFF | OFF |
| USV [Fr-Rl] | OFF | OFF | OFF | OFF | ON | ON |
| Hsv [Fr-Rl] | OFF | OFF | OFF | OFF | ВКЛ (1) | OFF |
| (1) ВКЛ на 1-2 секунды после касания, а затем ВЫКЛ. | ||||||
| ПРИМЕЧАНИЕ: Короткий момент состояния ВКЛ / ВЫКЛ происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. | ||||||
| (1) | Горит от 1 до 2 секунд после прикосновения, а затем выключается |
|---|
| NOTE |
|---|
| Короткий момент состояния ВКЛ / ВЫКЛ происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. |
СХЕМА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА
Двигатель ABS
Нажмите " ON " и " OFF " на экране. Убедитесь, что реле двигателя и реле исполнительного механизма работают, как показано в таблице ниже.
| Операция | ON | OFF |
|---|---|---|
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ | ON | OFF |
| ПРИВОД RLY (Примечание) | ON | ON |
| ПРИМЕЧАНИЕ: Короткий момент состояния ВКЛ / ВЫКЛ происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. | ||
| NOTE |
|---|
| Короткий момент состояния ВКЛ / ВЫКЛ происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. |
ТАБЛИЦА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ И РЕЛЕ
Схема №47
Время включения и выключения сигнальной лампы и индикаторной лампы
| X: ВКЛ. -: ВЫКЛ. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Состояние | Сигнальная лампа АБС | Индикаторная лампа VDC OFF | Индикаторная лампа SLIP | Сигнальная лампа торможения [Примечание1] |
| Зажигание Sw OFF | ||||
| В течение 1 секунды после включения выключателя зажигания | X | X | X | X [Примечание 2] |
| Через 1 секунду после включения выключателя зажигания | X [Примечание 2] | |||
| Выключатель VDC OFF включен. (Функция VDC выключена.) | X | |||
| Функция VDC / TCS работает неправильно. | X | |||
| Функция ABS работает неправильно. | X | X | X | |
| Функция EBD работает неправильно. | X | X | X | X |
| Примечание1: Сигнальная лампа тормоза загорится в случае срабатывания стояночного тормоза (при включенном выключателе) или срабатывания реле уровня тормозной жидкости (при недостаточном количестве тормозной жидкости).примечание2: После запуска двигателя сигнальная лампа тормоза выключается. | ||||
СХЕМА ВКЛЮЧЕНИЯ И ВЫКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНО-ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ
Проверьте следующие пункты, если они не подходят для вышеуказанного условия.
- Сигнальная лампа АБС: ", " КОНТРОЛЬ 16: ЦЕПЬ СВЯЗИ CAN " " (ref-239121-S02249622192006072700000)
- Сигнальная лампа тормозов: ", " ОСМОТР 16: ЦЕПЬ СВЯЗИ С КАНИСТРАМИ " ", ", " ОСМОТР 12: ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ " ", ", " ОСМОТР 18: ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА " " (ref-239121-S02249622192006072700000)(ref-239121-S03553402082006072700000)(ref-239121-S32404950692006072700000)
- Индикаторная лампа отключения VDC: " ", ПРОВЕРКА 16: ЦЕПЬ СВЯЗИ CAN " ", " " ПРОВЕРКА 17: ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ VDC " " (ref-239121-S02249622192006072700000)(ref-239121-S07067985052006072700000)
- ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ: ", " ПРОВЕРКА 16: ЦЕПЬ СВЯЗИ МОЖЕТ " " Если неисправность не обнаружена, см. ", " ПРОВЕРКА 19: ЦЕПЬ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩЕЙ ЛАМПЫ И ИНДИКАТОРНОЙ ЛАМПЫ " ". (ref-239121-S02249622192006072700000)(ref-239121-S42076527772006072700000)
Процедура инспектирования
- . ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ Проверьте результаты самодиагностики. ТАБЛИЦА САМОДИАГНОСТИКИ Результаты самодиагностики 4WD СИСТЕМА Выше отображается на дисплее самодиагностики? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
- Проверить AWD C / U цепь Выполните самодиагностику блока управления AWD. Отремонтируйте или замените указанные элементы, затем снова выполните самодиагностику блока управления AWD. Обратитесь к разделу " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". Выполните самодиагностику исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления). OK или Ng OK: проверка END Ng: Отремонтируйте или замените неисправные компоненты. Выполните самодиагностику и убедитесь, что результат показывает " НЕТ расшифровка кода ошибки ". (ref-239130-S23359271392006072600000)
Фронт
- Ротор датчика не может быть разобран. Снимите ротор датчика вместе с подшипником ступицы в сборе. См. " " ДЕМОНТАЖ " ". (ref-239106-S05250179322006072700000)
Задняя часть
- Чтобы снять задний ротор датчика, следуйте приведенной ниже процедуре. Снимите боковой фланец. См. " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " ". Используя заменитель подшипника (подходящий инструмент) и съемник (подходящий инструмент), снимите ротор датчика с бокового фланца. (ref-239131-S12103309672006072600000)
- Ротор датчика не может быть разобран. Снимите ротор датчика вместе с подшипником ступицы в сборе. См. " " УСТАНОВКА " ". (ref-239106-S35140369182006072700000)
- Для установки заднего ротора датчика следуйте приведенной ниже процедуре. С помощью дрифта (SST) прижмите задний ротор датчика к боковому фланцу. Установите боковой фланец. См. " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " ". (ref-239131-S12103309672006072600000)
Схема №48
Схема №49
| Внимание | Соблюдайте осторожность. Перед обслуживанием отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Для того чтобы снять тормозную трубку, используйте гаечный ключ с развальцовкой, чтобы предохранить гайки развальцовки и тормозную трубку от повреждения. Для установки используйте моментный ключ с развальцовкой. Не допускайте чрезмерных ударов по приводу АБС и электрическому блоку (блоку управления), таких как падение его. Не снимайте и не устанавливайте привод с помощью удерживающего жгута. После окончания работы стравливайте тормозную трубку. См. раздел " Блок управления " прокачка тормоз ". (ref-239123-S41525390782006072600000) |
|---|