Поиск неисправностей механической коробки передачи - капитального ремонта - RS5F50A и RS5F50V 5-ступенчатая: диагностики
См. статью ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - ОСНОВНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ.
Как проверить механический коробку передачи - капитального ремонта - RS5F50A и RS5F50V 5-ступенчатая: диагностики
Тщательно очистите все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверьте конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотрите зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на износ.
ПримечаниеПеред сборкой покрыть все детали трансмиссионным маслом.
Тщательно очистите все подшипники в растворителе и просушите сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ раскручивать подшипники давлением воздуха. Проверьте конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Осмотрите зубчатые колеса на предмет чрезмерного износа, сколов, трещин или других повреждений. При необходимости замените. Проверить поверхность цапфы подшипника входного вала на износ.
Как осмотреть (цельное кольцо синхронизатора)
Проверить кольца синхронизатора на износ или повреждение. Повернуть и нажать кольцо для проверки тормозного действия. Измерить зазор между кольцом синхронизатора обратно и шлицевым концом шестерни. Зазор должен быть 039-.053 " (1,00-1,35 мм). Эксплуатационный предел 0 028 " (0,70 мм). (Таблица 5)
Как проверить (двухкомпонентное кольцо синхронизатора)
В 1-ом / 2-ом узле ступицы используется кольцевой узел синхронизатора, состоящий из 2-х частей. Приложить давление на внутреннее и внешнее кольцо синхронизатора к конусу синхронизатора. Измерить зазор " А " между внутренним кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора. (Рис. 5) Зазор должен быть 0 024-,031 " (0,6-,8 мм). Измерить зазор " В " между внешним кольцом синхронизатора и конусом синхронизатора. Зазор должен быть 0 024-,043 " (0,6-1,1 мм). Эксплуатационный предел для обоих измерений 0 008 " (0,2 мм).
Как проверить (кольцо обратного синхронизатора)
Приложите давление между конусом внутреннего синхронизатора и наружным кольцом, измерив расстояние " А ". Высота должна быть 0 047 " (1,2 мм).
Схема №1
Осмотрите зубья коронной шестерни на предмет чрезмерного износа. Осмотрите вал-шестерню на наличие задиров и заусенцев. Детали промыть в растворителе и просушить сжатым воздухом. Замените изношенные или поврежденные детали.
Проверьте сопрягаемые поверхности картера дифференциала, шестерен и вала шестерни на предмет износа, задиров или повреждений. Проверьте упорные шайбы на предмет износа или повреждений. Проверьте конические роликоподшипники на предмет износа, царапин, точечной коррозии или отслаивания. Убедитесь, что подшипники поворачиваются плавно и не заедают. Проверьте корпус вязкой муфты на наличие трещин или утечки силиконового масла. Заменить подшипники в комплекте (при необходимости).