Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/G37/Infiniti G37 IV рестайлинг (2006-2013)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система - складная: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система - складная: Капитальный ремонт Infiniti G37 IV рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Как разобрать тормозной систему - складная: капитального ремонта

ВниманиеНикогда не разбирайте корпус цилиндра. Извлекайте бачок резервуара только тогда, когда это необходимо.
Схема №59
  1. ВНИМАНИЕ: Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  2. Извлеките установочный штифт резервуара с помощью штифтового пробойника [4 мм (0 157 дюйма).
  3. Извлеките резервуар и втулку из корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте снятые детали. Детали не должны использоваться повторно, если они упали.
Схема №60
  1. Нанесите новую тормозную жидкость на втулку и установите ее на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте минеральное масло, такое как бензин или легкое масло. Никогда не используйте втулки повторно.
  2. Устанавливайте бачок на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не бросайте детали при установке. Детали не должны использоваться повторно, если они упали.
  3. Закрепите корпус цилиндра на тисках. ВНИМАНИЕ: Поместите резервуар со скошенным отверстием для штифта (< --) вверх. Всегда устанавливайте медные пластины или ткань между зажимами тисков при креплении корпуса цилиндра к тискам. Никогда не затягивайте тиски.
  4. Наклоните резервуар так, чтобы можно было вставить монтажный штифт. Вставьте монтажный штифт. Верните резервуар в горизонтальное положение. Вставьте другой монтажный штифт в отверстие для штифта на противоположной стороне таким же образом после того, как монтажный штифт пройдет через отверстие для штифта в корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте монтажный штифт повторно.

ПримечаниеПри разборке и сборке корпуса цилиндра никогда не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, и фиксаторы колодок.

Схема №61
Схема №62
  1. Снимите протектор, установочный штифт и болт со скользящим штифтом, а также снимите корпус цилиндра с элемента, воспринимающего крутящий момент. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не сбрасывайте тормозные колодки, возвратные пружины и фиксаторы колодок с элемента, воспринимающего крутящий момент. (ref-336708-S19283729602009072900000)
  2. Снимите возвратные пружины колодок и тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336708-S19283729602009072900000)
  3. Снимите скользящий штифт и кожух скользящего штифта с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  4. Снимите втулку с корпуса цилиндра.
  5. Поместите деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
  6. Снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  7. Снимите выпускной клапан и колпачок.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанесите тормозную жидкость на уплотнение поршня (1) и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнение поршня повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на кожух поршня (1). Закройте конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кожух поршня повторно.
  4. Нанесите тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и протолкните поршневой башмак (2) со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смажьте втулку резиновой смазкой, а втулку установите на палец скольжения.
  6. Нанесите резиновую смазку на скользящий палец и башмак скользящего пальца, а также установите башмаки скользящего пальца и скользящего пальца на элемент крутящего момента.
  7. Установите возвратные пружины колодок и тормозные колодки. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336708-S19283729602009072900000)
  8. Установите корпус цилиндра на элемент, создающий крутящий момент, и затяните установочный штифт и болт скользящего штифта с указанным крутящим моментом. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-336708-S19283729602009072900000)
  9. Установите протектор.

ПримечаниеПри разборке и сборке корпуса цилиндра никогда не снимайте элемент, воспринимающий крутящий момент, и фиксаторы колодок.

Схема №66
  1. Выверните болты со скользящим штифтом и снимите корпус цилиндра с моментного элемента.
  2. Снимите тормозные колодки, регулировочные прокладки и крышку регулировочной прокладки. См. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-336708-S18533611912009072900000)
  3. Снять башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  4. Снять втулку с болта скользящего штифта.
  5. Поместите деревянную колодку, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршень и пыльников поршня. ВНИМАНИЕ: Никогда не попадайте пальцами в поршень.
  6. Снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
  7. Снимите выпускной клапан и колпачок.
Схема №67
  1. Установить спускной клапан и крышку.
  2. Нанесите смазку на основе полигликолевого эфира на уплотнение поршня (1) и установите их на корпус цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте уплотнение поршня повторно.
  3. Нанесите резиновую смазку на кожух поршня (1). Закройте конец поршня (2) кожухом поршня, а затем надежно установите боковой выступ цилиндра на кожухе поршня в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте кожух поршня повторно.
  4. Нанесите тормозную жидкость на поршень (1). Протолкните поршень в корпус цилиндра вручную и вытолкните боковой выступ поршня кожуха поршня (2) в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Равномерно надавите на поршень и измените точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  5. Смазать втулку резиновой смазкой, а втулку установить на болт штифта скольжения.
  6. Смажьте резиновой смазкой сапоги со скользящими пальцами и установите сапог со скользящими пальцами на вращающийся элемент.
  7. Установите тормозные колодки, регулировочные прокладки и крышку регулировочной прокладки. См. раздел " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА (1 ПОРШНЕВОГО ТИПА): ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ " ". (ref-336708-S18533611912009072900000)
  8. Смажьте резиновой смазкой болты со скользящим штифтом, и установите корпус цилиндра на элемент с крутящим моментом и затяните болты со скользящим штифтом до указанного крутящего момента.

Другие статьи — Тормозная система - складная