Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности -- G37 купе " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ -- G37 купе ". (ref-356808)(ref-356852)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя электрических жгутов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". (ref-356808) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №266
Меры предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Удалите пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
- Используйте только тормозную жидкость " DOT 3 ". См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-356822-S06035521282010022700000)
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно сотрите ее и промойте водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверьте каждый элемент педали тормоза. Отрегулируйте педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затяните факельную гайку тормозной трубки на заданный момент с помощью моментного ключа с факельной гайкой (А).
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумулятора.
- Проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Полировать контактные поверхности тормозов после доработки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге.
Схема №267
- Передняя тормозная колодка: см. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-356806-S04767013712010022700000)
- Передний дисковый ротор: см. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-356806-S10234164322010022700000)
- Задняя тормозная колодка: см. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-356806-S31023912202010022700000)
- Задний дисковый ротор: см. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-356806-S41047370802010022700000)
Инструмент коммерческого обслуживания
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КОММЕРЧЕСКИЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Тормозной шланг
- Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затяните или, при необходимости, замените поврежденные детали.
Схема №268
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода ABS и электрического блока (блока управления) или отрицательную клемму аккумулятора. Контролируйте уровень жидкости в резервуаре во время выпуска воздуха. Всегда используйте новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость. |
|---|
- Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
- Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
- Ослабьте выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затяните выпускной клапан.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
- Стравливающий клапан затянуть до указанного крутящего момента. ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ 2 ПОРШНЕВОЙ ВИД: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОЙ ТИП): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ПОРШНЯ " ". 2 поршневой тип: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ 1 ПОРШНЕВОЙ ТИП: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-356806-S08148015762010022700000)(ref-356806-S12316448092010022700000)(ref-356806-S13930066812010022700000)(ref-356806-S42718498782010022700000)(ref-356806-S42461685492010022700000)(ref-356806-S41553781842010022700000)
- Выполните шаги 1-5 для заднего правого тормоза -- > переднего левого тормоза -- > заднего левого тормоза -- > и переднего правого тормоза по порядку.
- После стравливания воздуха убедитесь, что уровень жидкости в баке-резервуаре находится в указанном диапазоне (см. раздел " " ПРОВЕРКА " "). (ref-356806-S10254105942010022700000)
- Проверьте каждый элемент педали тормоза и отрегулируйте его, если измеренное значение не соответствует стандарту (см. раздел " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " "). (ref-356806-S21474848372010022700000)
Спереди: Разнесенный вид
1 ПОРШНЕВОЙ И 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА
Схема №269
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)
4 ПОРШНЕВОЙ ТИП
Схема №270
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)
Спереди: Гидравлические трубопроводы
1 ПОРШНЕВОЙ И 2 ПОРШНЕВОГО ТИПА
Схема №271
4 ПОРШНЕВОЙ ТИП
Схема №272
Сзади: Разнесенный вид
1 ПОРШНЕВОЙ ТИП
Схема №273
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)
2 ПОРШНЕВОЙ ТИП
Схема №274
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-356805-S33320461112010022700000)
Задняя часть: Гидравлические трубопроводы
1 ПОРШНЕВОЙ ТИП
Схема №275
2 ПОРШНЕВОЙ ТИП
Схема №276
Передний суппорт 1 поршневой и задний суппорт 1 поршневой
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 57.15 (2.250) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 116,1 x 51,7 x 10,3 (4,57 x 2 035 x 0 406) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 32,0 (12,99 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 38.1 (1.500) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 16,0 (12,99 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 23,81 (15 / 16) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Передний суппорт 2 поршневой и задний суппорт 1 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130 x 53,5 x 11,0 (5,12 x 2 106 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 28,0 (12,60 x 1 102) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Передний суппорт 4 поршневой, задний суппорт 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 9,5 (3 772 x 1 634 x 0 374) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДИАМЕТР ОТВЕРСТИЯ ЦИЛИНДРА
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Высота педали тормоза (H1) | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| Зазор (C1) между резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и резиновой пробкой | 0-0,6 (0-0 024) |
| Зазор (C2) между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) |
| Люфт педали тормоза (А) | 2,0-8,0 (0 079-0 315) |
| Вибрация педали тормоза (B) | 0-1,4 (0,0-0 055) |
| Высота нажатия педали тормоза (H2) [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 124,0 (4,88) или более |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ВЫСОТЫ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА
Усилитель тормозов
Тип вакуума
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Длина входного штока (B) | 127,5-128,5 (5,02-5,06) |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ДЛИНЫ ВХОДНОГО ШТОКА
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 26,0 (1 024) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ
4 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ
1 поршень (передний 1 поршень) тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 15.0 (0.591) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ
1 поршень (передний 2 поршень) тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ