Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации.
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушка безопасности ". Не используйте это электрическое оборудование. (ref-336710) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики воздушного мешка или другими датчиками системы воздушного мешка при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию воздушного мешка (воздушных мешков), что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отсоединяйте батарею и подождите не менее 3 минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании для моделей со всплывающей рулонной линейкой
| Предупреждение | Риск травмы или смерти пассажира может увеличиться, если всплывающий рулонный стержень не разворачивается во время столкновения при опрокидывании. Чтобы уменьшить вероятность инцидента, когда всплывающий рулонный стержень не работает, все предупреждения о необходимости технического обслуживания должны выполняться дилером NISSAN или INFINITI. Перед снятием и установкой компонентов и жгута всплывающего рулонного стержня всегда выключайте выключатель зажигания, отсоедините отрицательный вывод аккумулятора и подождите в течение 3 минут или более. (Целью этой операции всегда является снятие электричества, накопленного во вспомогательной цепи питания). (ref-336710)(ref-336711) |
|---|
Меры предосторожности, необходимые для вращения рулевого колеса после отключения аккумулятора
ПримечаниеПеред снятием и установкой любых блоков управления сначала поверните кнопочный выключатель зажигания в положение замок, затем отсоедините оба кабеля батареи. После окончания работы убедитесь, что все разъемы блока управления подключены правильно, затем снова подключите оба кабеля батареи. Всегда используйте CONSULT-III для выполнения самодиагностики в рамках каждой функциональной проверки после окончания работы. При обнаружении расшифровка кода ошибки выполните диагностику неисправностей в соответствии с результатами самодиагностики.
Этот автомобиль оснащен кнопочным выключателем зажигания и блоком блокировки рулевого управления.
Если батарея отсоединена или разряжена, рулевое колесо заблокируется и не может быть повернуто.
Если поворот рулевого колеса требуется при отсоединенной или разряженной аккумуляторной батарее, то перед началом ремонтной операции выполните приведенную ниже процедуру.
Меры предосторожности при обслуживании аккумуляторов
Перед отключением аккумулятора опустите окна водителя и пассажира. Это предотвратит любые помехи между краем окна и автомобилем при открытии / закрытии двери. Во время нормальной работы окно слегка поднимается и опускается автоматически, чтобы предотвратить любое вмешательство окна в автомобиль. Функция автоматического окна не будет работать с отключенным аккумулятором.
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота нижний торец лобового стекла покрыть уретаном и т.д.
Схема №71
Меры предосторожности для тормозной системы
| Предупреждение | Удалите пыль из переднего и заднего тормозов вакуумным пылесборником. Никогда не продувайте сжатым воздухом. |
|---|
Схема №72
- Используйте только тормозную жидкость " DOT 3 ". См. " " Жидкости и смазки " ". (ref-336726-S17408120062009072900000)
- Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость.
- Никогда не проливайте и не разбрызгивайте тормозную жидкость на окрашенные поверхности. Тормозная жидкость может серьезно повредить краску. Немедленно сотрите ее и промойте водой, если она попадет на окрашенную поверхность.
- После нажатия на педаль тормоза глубже или сильнее, чем при обычном вождении, например, стравливание воздуха, проверьте каждый элемент педали тормоза. Отрегулируйте педаль тормоза, если она выходит за пределы стандартного значения.
- Всегда чистите новой тормозной жидкостью при чистке главного цилиндра, тормозного суппорта и других компонентов.
- Никогда не используйте минеральные масла, такие как бензин или легкое масло для очистки. Они могут повредить резиновые детали и привести к неправильной эксплуатации.
- Всегда ослабляйте факельную гайку тормозной трубки с помощью ключа с факельной гайкой.
- Затянуть гайку развальцовки тормозной трубки на заданный момент с помощью ломика (А) и моментного ключа (В).
- Всегда подтверждайте указанный момент затяжки при установке тормозных труб.
- Тормозная система является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте поврежденную часть. Если обнаружена неисправность, замените часть на новую.
- Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или минусовую клемму аккумулятора.
- Проверьте отсутствие утечки тормозной жидкости после замены деталей.
- Выглаживать контактные поверхности тормозов после повторной отделки или замены роторов, после замены колодок или в случае появления мягкой педали при очень малом пробеге. Передняя тормозная колодка: см. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". Передний дисковый ротор: см. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И РЕГУЛИРОВКА " ". Задняя тормозная колодка: см. " " ДИСКОВЫЙ РОТОР: ОСМОТР И И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-336708-S30607582202009072900000)(ref-336708-S02880540272009072900000)(ref-336708-S27595893682009072900000)(ref-336708-S29263516782009072900000)
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек Ручной вакуумный насос Герметичность Осмотр обратного клапана Тормозной зажимной ключ Возврат поршня
Схема №73
Схема №74
Высота педалей тормоза
Проверьте высоту (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-336708-S35763219812009072900000)
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Схема №75
Выключатель тормоза ASCD и выключатель стоп-сигнала
Проверьте зазор (C1 и C2) между резьбовым концом тормозного переключателя ASCD (1), резьбовым концом переключателя стоп-сигнала (2) и резиновой пробкой (3).
C1: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-336708-S35763219812009072900000)
C2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-336708-S35763219812009072900000)
Схема №76
| Внимание | Стоп-сигнал должен выключаться при отпускании педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотяните за педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновым упором (резиновый упор ударяет по резьбовому концу тормозного переключателя ASCD).
Люфт педали тормоза
Нажмите на педаль тормоза. Проверьте люфт педали тормоза (А) (ход до появления давления жидкости).
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-336708-S35763219812009072900000)
Схема №77
Тормозная педаль шаткий фитинг
Проверьте шаткость посадки педали тормоза (В) (ход при небольшом вытягивании колодки педали тормоза из свободного люфта).
B: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-336708-S35763219812009072900000)
Схема №78
Высота нажимной педали тормоза
Проверьте высоту между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза (Н2) при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-336708-S35763219812009072900000)
Схема №79
| Внимание | Снимите отделку пола. |
|---|
Схема №80
Схема №81
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Ослабьте стопорную гайку входного стержня (1). Отрегулируйте тормозную педаль в соответствии со спецификацией. Затяните входную стопорную гайку в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) серьги (3). L: 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) H1: См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-336708-S24191115772009072900000)(ref-336708-S35763219812009072900000)
Схема №82
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Слегка нажмите на педаль тормоза. Отпустите педаль тормоза. Поверните тормозной переключатель ASCD (1) до тех пор, пока резьбовой конец тормозного переключателя ASCD не ударится о резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входную тягу.
- Затяните стопорную гайку (3) тормозного переключателя ASCD в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Зазор (С1) между резиновым стопором и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен иметь указанное значение. См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-336708-S18437541952009072900000)(ref-336708-S35763219812009072900000)
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала (4) до удара выключателя стоп-сигнала о резину стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец выключателя тормоза ASCD ударяется о резину стопора). ВНИМАНИЕ: Зазор (C2) между резиной стопора и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала должен иметь указанное значение. См. " " Педаль тормоза " ". Стоп-сигнал должен выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-336708-S35763219812009072900000)
Люфт педалей тормоза
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Слегка нажмите на педаль тормоза. Отпустите педаль тормоза. Поверните тормозной переключатель ASCD (1) до тех пор, пока резьбовой конец тормозного переключателя ASCD не ударится о резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входную тягу.
- Затяните стопорную гайку (3) тормозного переключателя ASCD в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Зазор (С1) между резиновым стопором и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен иметь указанное значение. См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-336708-S18437541952009072900000)(ref-336708-S35763219812009072900000)
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала (4) до удара выключателя стоп-сигнала о резину стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец выключателя тормоза ASCD ударяется о резину стопора). ВНИМАНИЕ: Зазор (C2) между резиной стопора и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала должен иметь указанное значение. См. " " Педаль тормоза " ". Стоп-сигнал должен выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-336708-S35763219812009072900000)
- Отсоедините разъем жгута от тормозного переключателя ASCD и выключателя стоп-сигнала.
- Поверните переключатель стоп-сигнала на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабьте контргайку тормозного переключателя ASCD и поверните тормозной переключатель ASCD против часовой стрелки.
- Слегка нажмите на педаль тормоза. Отпустите педаль тормоза. Поверните тормозной переключатель ASCD (1) до тех пор, пока резьбовой конец тормозного переключателя ASCD не ударится о резину стопора (2) по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Никогда не нажимайте на входную тягу.
- Затяните стопорную гайку (3) тормозного переключателя ASCD в соответствии со спецификацией. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Зазор (С1) между резиновым стопором и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD должен иметь указанное значение. См. " " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА " ". (ref-336708-S18437541952009072900000)(ref-336708-S35763219812009072900000)
- Нажмите на выключатель стоп-сигнала (4) до удара выключателя стоп-сигнала о резину стопора на 45 ° по часовой стрелке, слегка потянув за педаль тормоза. (Резьбовой конец выключателя тормоза ASCD ударяется о резину стопора). ВНИМАНИЕ: Зазор (C2) между резиной стопора и резьбовым концом выключателя стоп-сигнала должен иметь указанное значение. См. " " Педаль тормоза " ". Стоп-сигнал должен выключаться при отпущенной педали тормоза. (ref-336708-S35763219812009072900000)
Схема №83
- Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверьте наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
- Проверьте тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №84
- Проверьте тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Замените любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затяните или, при необходимости, замените поврежденные детали.
Стравливание тормозной системы
| Внимание | Перед выполнением работ выключите выключатель зажигания и отсоедините разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления) или отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Контролируйте уровень жидкости в резервуаре во время стравливания воздуха. Всегда используйте новую тормозную жидкость для пополнения. Никогда не используйте повторно слитую тормозную жидкость. Накройте крауфут и гаечный ключ факела тканью, чтобы не повредить суппорт (тип переднего 4 поршня, тип заднего 2 поршня). |
|---|
- Подсоедините виниловую трубку к выпускному клапану заднего правого тормоза.
- Полное нажатие на педаль тормоза от 4 до 5 раз.
- Ослабьте выпускной клапан и стравите воздух при нажатой педали тормоза, а затем быстро затяните выпускной клапан.
- Повторяйте шаги 2 и 3 до тех пор, пока весь воздух не выйдет из тормозной магистрали.
- Затянуть выпускной клапан до указанного крутящего момента. Передний дисковый тормоз 1 Поршневой тип: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (1 ПОРШНЕВОЙ ТИП): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". 4 Поршневой тип: см. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ (4 ПОРШНЕВОГО ТИПА): РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". 2 ПОРШНЕВОЙ ТИП: см. " " " " ТОРМОЗНОЙ СУПППОРТ (4 ПОРШ): РАЗНЕСЕННЫЙ В ЕННЫЙ (4 ПОРШ): РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ЕННЫЙ " ". (ref-336708-S23953571322009072900000)(ref-336708-S10908736132009072900000)(ref-336708-S00000371952009072900000)(ref-336708-S24282379142009072900000)
- Выполните шаги 1-5 для заднего правого тормоза -- > переднего левого тормоза -- > заднего левого тормоза -- > и переднего правого тормоза по порядку.
- После стравливания воздуха убедитесь, что уровень жидкости в баке резервуара находится в указанном диапазоне (см. " " ПРОВЕРКА " "). (ref-336708-S14221933022009072900000)
- Проверьте каждый элемент тормозной педали, отрегулируйте его, если измеренное значение не соответствует стандарту. См. " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " ". (ref-336708-S23519137822009072900000)
Герметичность
- Запустите двигатель на 1 минуту для создания вакуума в усилителе тормозов и остановите двигатель. Затем нажмите на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами, пока накопленный вакуум не стравится до атмосферного давления. Проверьте, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался каждый раз, когда педаль тормоза нажимается при выполнении этой операции.
- Нажмите на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановите двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедитесь, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Внешность
Проверьте правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №85
- Используйте удобный вакуумный насос (A) для проверки. При подключении к стороне усилителя (B): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 к Па (9,8 мм- Hg, 0,38 ing) в течение 15 секунд при вакууме - 66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 ing). При подключении к стороне двигателя (C): Вакуума не должно быть.
- Замените вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №86
Передний 1 поршень, задний 1 тип поршня
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 57.15 (2.250) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 116,1 x 51,7 x 10,3 (4,57 x 2 035 x 0 406) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 32,0 (12,99 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 38.1 (1.500) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 330 x 16,0 (12,99 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 23,81 (15 / 16) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ ТИПА ПЕРЕДНЕГО 1 ПОРШНЯ, ЗАДНЕГО 1 ПОРШНЯ
Передний 4 поршневой, задний 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия каверномера | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия каверномера | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 9,5 (3 772 x 1 634 x 0 374) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | DOT 3 | |
ПЕРЕДНИЙ 4-Х ПОРШНЕВОЙ, ЗАДНИЙ 2-Х ПОРШНЕВОЙ ТИП СПЕЦИФИКАЦИЯ
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Высота педали тормоза | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| Зазор между резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и резиновой пробкой | 0-0,6 (0-0 024) |
| Зазор между резьбовым концом выключателя стоп-сигнала и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) |
| Люфт педали тормоза | 2,0-8,0 (0 079-0 315) |
| Вибрация педали тормоза | 0-1,4 (0-0 055) |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | 124,0 (4,88) или более |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 127,5-128,5 (5,02-5,06) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
4 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПЕРЕДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
Тип поршня
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 15.0 (0.591) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА