Система наружного освещения: Обзор Infiniti G35 IV

Схема №1

Войти

Дополнительная услуга при замене блока управления: описания

При замене датчика высоты произвести регулировку нивелира с помощью CONSULT-III.

Как отрегулировать выравниватель: Описания

Регулировку нивелира выполняйте при установке, снятии и замене датчика высоты и компонентов подвески.

Основная работа фары

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. BCM передает сигнал запроса ближнего света в IPDM E / R с связью CAN в соответствии с состоянием включения фары.

Состояние включенной фары

1. Выключатель освещения 2ND
2. Выключатель освещения PASS
3. Выключатель освещения AUTO и функция автоматической подсветки ON (с системой автоматической подсветки)

1. IPDM E / R включает встроенное реле низкого уровня фары и включает фару в соответствии с сигналом запроса ближнего света.

Включение фары HI / Lo

1. BCM передает сигнал запроса луча высокой частоты в IPDM E / R и комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель A / C) с CAN-связью в соответствии с условием коммутации луча высокой частоты.

Условие переключения дальнего света

1. Выключатель освещения HI с включенной фарой
2. Выключатель освещения PASS

Схема №2

Войти

1. Комбинированный измеритель включает индикаторную лампу дальнего света в соответствии с сигналом запроса дальнего света.
2. IPDM E / R включает встроенное реле высокого уровня фары и включает фару в соответствии с сигналом запроса дальнего света.
3. При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (3) переключается в положение дальнего света через тягу привода (2).
4. При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.

Схема №3

Войти

Описание компонента

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №4

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №5

Войти

Работа дневного ходового огня

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. БКМ определяет состояние ТС в зависимости от следующих сигналов Сигнал состояния двигателя (получен от ЭСУД с CAN связью) Сигнал включения стояночного тормоза (получен от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с CAN связью)
3. BCM передает сигнал запроса передней противотуманной фары в IPDM E / R со связью CAN в соответствии с состоянием включения дневного ходового огня.

Состояние включения дневного ходового огня

1. При работающем двигателе с отпущенным стояночным тормозом

Дневной ходовой огонь выключен

1. Двигатель остановлен
2. Фара ON (Passing included) IPDM E / R включает интегрированное реле передней противотуманной фары и включает переднюю противотуманную фару в соответствии с сигналом запроса на переднюю противотемянную фару.

Схема №6

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №7

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №8

Войти

Работа передней противотуманной фары

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. BCM передает сигнал запроса передней противотуманной фары в IPDM E / R со связью по шине CAN в соответствии с состоянием включения передней противотемной фары.

Состояние включения передней противотуманной фары

1. Передняя противотуманная фара включается при включенной фаре (за исключением дальнего света) IPDM E / R включает встроенное реле передней противотуманной фары и включает переднюю противотуманную фару в соответствии с сигналом запроса передней противотурной фары.

Схема №9

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №10

Войти

Работа сигнальной лампы поворота

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. БКМ подает напряжение в правую (левую) цепь лампы сигнала поворота при включении выключателя зажигания и нахождении выключателя сигнала поворота в правом (левом) положении. БКМ мигает лампой сигнала поворота.

Работа лампы аварийной сигнализации

БКМ подает напряжение на обе цепи лампы сигнала поворота при включенном выключателе опасности. БКМ мигает лампой предупреждения об опасности.

Индикаторная лампа поворотника и работа сигнала поворота

1. БКМ передает сигнал лампы указателя поворота на комбинированный измеритель (через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока) с CAN-связью, в то время как лампа сигнала поворота и лампа аварийной сигнализации работают.
2. Комбинационный измеритель выдает звук сигнала поворота с помощью встроенного зуммера, в то время как мигает индикаторная лампа сигнала поворота в соответствии с сигналом индикаторной лампы сигнала поворота.

Работа фотовспышки высокого давления (отказобезопасная)

1. BCM определяет состояние цепи лампы сигнала поворота по напряжению на клеммах.
2. BCM увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если лампа или жгут открыты, когда лампа сигнала поворота работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость мигания нормальная при работе лампы предупреждения об опасности.

Схема №11

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №12

Войти

Парковка, номерной знак, боковой маркёра и задние фонари

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. BCM передает сигнал запроса габаритного света в IPDM E / R с CAN-связью согласно состоянию ON / OFF парковки, номерного знака, боковых маркерных и хвостовых огней.

Состояние включения парковки, номерного знака, бокового маркера и задних фонарей

1. Выключатель освещения 1ST
2. Выключатель освещения 2ND
3. Выключатель освещения AUTO, а функция автоматической подсветки ON judgment (с системой автосветки) IPDM E / R включает встроенное реле задней лампы и включает стояночную лампу, номерной знак, боковой маркер и задние фонари в соответствии с сигналом запроса габаритного света.

Схема №13

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Схема №14

Войти

СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ

Описание системы наружного освещения: обзора

Датчик высоты установлен на рычаге задней подвески и определяет смещение рычага подвески при изменении высоты транспортного средства, а также передает сигнал датчика высоты в блок управления АФС.

Блок управления АФС получает сигнал положения переключения от ТКМ со связью по CAN.

Блок управления АФС принимает сигнал скорости автомобиля от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока с CAN-связью.

Блок управления АФС выдает сигнал от датчика высоты.

По каждому сигналу блок управления АФС определяет состояние ТС, управляет работой АФС и прицеливанием фары.

Блок управления АФС принимает сигнал датчика угла поворота от датчика угла поворота с CAN-связью.

Блок управления АФС принимает сигнал датчика угла поворота от датчика угла поворота с CAN-связью.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная передача для применения в реальном времени. CAN - это мультиплексная связь для транспортного средства с превосходной скоростью передачи данных и способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оснащены на транспортном средстве. Эти блоки управления не работают индивидуально, а ассоциируются с другими блоками управления путем обмена информацией. В CAN-связи каждый блок управления соединен с двумя линиями связи (CAN-H и CAN-L). Большая информация передается с меньшим количеством линий связи, чем раньше. Каждый блок управления передает / принимает / считывает только необходимые данные.

Схема сигналов связи CAN (см. " " КАРТА СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " "). (ref-308189-S38589597432009013100000)

При обнаружении расшифровка кода ошибки U1010 заменить блок управления АФС.

При первичной диагностике контроллера CAN блока управления АФС.

СПИСОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Соленоид дальнего света управляет мобильной шторой клапана. А мобильная штора клапана переключает дальний и ближний свет фары.

1. При включении реле высокого уровня фар к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная штора клапана (3) переключается в положение дальнего света через тягу привода (2).
2. При выключении реле высокого уровня фар ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.

Цепь фары (Lo) подключается к встроенному в фару блоку управления HID. Цепь фары (Lo) включает ксеноновую фару.

Подробности о блоке управления HID и ксеноновой фаре.

Выравниватель фар регулирует ось света фар вверх и вниз с помощью прицельного мотора, встроенного в переднюю комбинированную лампу.

BCM работает в режиме высокой частоты мигания (безотказно), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнуты.

Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.

В многофункциональный выключатель встроен сигнализатор опасности, который при нажатии на него подает сигналы на БКМ.

Работа с высоким уровнем мгновенного испарения

По значению тока БКМ определяет состояние цепи лампы сигнала поворота.

БКМ увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если при включенной лампе сигнала поворота обнаруживается, что колба или жгут разомкнуты.

Фара (с обеих сторон) не переключается на дальний свет при установке на выключатель освещения HI или PASS.

Фары (с обеих сторон) ни в каком состоянии не включаются.

Парковка, номерной знак, задний габарит, боковые габаритные фонари и каждая подсветка не включаются ни в каком состоянии.

Передние противотуманные фары ни в каком состоянии не включаются.