Система наружного освещения: Прочее Infiniti G35 IV

Детальный поток

1. ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту. ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверить симптом из информации клиента. ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ОСНОВНОЙ ОСМОТР Проверить работу каждой детали. Проверить, что возникает любой симптом, кроме опрашиваемого симптома. ПЕРЕЙТИ К 4.
4. САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполнить самодиагностику с CONSULT-III. Проверить, что обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполнить диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
6. FAIL-SAFE ACTIVATION проверить Проверить, применяется ли симптом к отказоустойчивой активации. Срабатывает ли отказоустойчивая активация? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
7. Система Диагностика (Диагностика системы) Выполнить диагностику системы, для которой активируется функция отказоустойчивости. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
8. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполнить диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙТИ К 9.
9. РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Отремонтируйте или заменить неисправную деталь. ПЕРЕЙТИ К 11.
10. REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT-III) Выполнить самодиагностику с помощью CONSULT-III. Проверить, что какой-либо расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалить расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен перед ремонтом. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
11. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверить работу каждой детали. Работает ли она нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления: Специальное требование к ремонту

1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Произвести регулировку нивелира, руководствуясь указаниями раздела ", " НАСТРОЙКА ВЫРАВНИВАТЕЛЯ: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-303556-S42285079112008102800000)

Схема

1. Мобильный тип шторы клапана принят. Ксеноновая фара переключает дальний свет и ближний свет с одной ксеноновой лампочкой каждый справа и слева.
2. Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

1. Функция считывания комбинированного переключателя
2. Функция управления фарами
3. Функция автоматической подсветки
4. Функция таймера задержки

Управление от IPDM E / R

1. Функция управления реле Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки и функцию таймера задержки.
2. Функция автоматической подсветки автоматически включает и выключает наружные лампы * и каждую подсветку в соответствии с внешней яркостью.
3. Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает наружные лампы в зависимости от состояния транспортного средства с помощью функции авто подсветки через определенный период времени. *: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная лампа (фара HI и передняя тумановая лампа зависят от комбинированного состояния переключателя.)

Функция автоматической подсветки

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
4. BCM оценивает внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в соответствии с внешней яркостью.
5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R с CAN-связью по условию включения / выключения функцией автосветки. ПРИМЕЧАНИЕ: время включения / отключения отличается на основе чувствительности от настройки. Настройка может быть задана CONSULT-III. Обратитесь к разделу ", " ФАРА: Функция CONSULT-II (BSM - HEAD лампа) " ". (ref-303556-S32843988272008102800000)

Функция таймера задержки

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери (Выключатель двери ВКЛ.).
2. Выключает внешнюю лампу через определенный промежуток времени * после закрытия всех дверей (Выключатель дверей ВКЛ-- > ОТКЛ).
3. Выключает внешнюю лампу при помощи выключателя зажигания АСС или выключателя света. *: Заданное время составляет 45 секунд. Время работы таймера может быть задано CONSULT-III. Обратитесь к разделу ", " ФАРА: Функция CONSULT-II (BCM - HEAD лампа) " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Когда установлено любое положение, отличное от переключателя света AUTO, система автоосвещения переключается на функцию предохранителя батареи внешней лампы. (ref-303556-S32843988272008102800000)

Схема №63

Войти

1. Включает переднюю противотуманную фару в качестве дневного ходового огня.
2. Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.

1. АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
2. AFS имеет управление AFS (поворотное управление) и автоматическое управление прицеливанием фары. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления. Автоматическое управление прицеливанием фары перемещает ось света фары вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.

АФС (адаптивная система переднего освещения).

Описание управления AFS

1. Управление АФС управляет фарой (справа) только при повороте рулевого колеса вправо, а фарой (слева) - только при повороте рулевого колеса влево.
2. Блок управления АФС выявляет состояние ТС, необходимое для управления АСПО по следующим сигналам. Сигнал переключателя АФП Сигнал датчика угла поворота руля (поступает от датчика угла рулевого колеса со связью CAN) Сигнал частоты вращения двигателя (поступает из ЭСУД со связью CAN-) Сигналы положения переключения передач (поступают из ТКМ со связью через CAN-шину) Обратный сигнал (поступают от выключателя резервной лампы) Низкий статус луча и высокий статус луча (поступают со связи IPDM E / R C) Скорость движения ТС (принимаются от унифицированного измерителя и получают С.
3. Когда условия работы удовлетворяются, блок управления AFS управляет углом поворота в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства.

Условия работы АФС

1. Завершена инициализация привода вертлюга
2. Выключатель AFS OFF OFF (АФС ОТКЛ)
3. Фара включена
4. При работающем двигателе
5. Положение рычага селектора, отличное от " P " или " R " (модели A / T)
6. Положение ручки переключения, отличное от заднего хода (модели M / T)
7. Скорость транспортного средства приблизительно 25 км / ч или более (только левый поворотный механизм; правый поворотный рычаг активируется независимо от скорости транспортного средства).

Инициализация привода вертлюга

1. Блок управления АФС выполняет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя. Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до удара о стопор. Возвращает угол поворота из стопора. Завершает инициализацию, рассматривая возвращенное положение как угол поворота 0 ° (прямое положение).

Работа вертлюга

1. Блок управления AFS передает сигнал привода на поворотный исполнительный механизм, когда удовлетворяются условия активации. И поворачивает фару. Поворот начинается после поворота примерно на 20 ° или более из прямого положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол поворота отличается между правым поворотом и левым поворотом. Угол поворота становится максимальным углом в направлении движения, если угол поворота составляет примерно 90 ° или более в зависимости от скорости автомобиля. Угол поворота поддерживается путем отключения сигнала привода. Поворот начинается, и возвращается в прямое положение.
2. Блок управления АФС возвращает угол поворота в прямолинейное положение и останавливает поворот независимо от угла поворота, если условие работы не удовлетворяется при угле поворота 0 °.

Индикаторная лампа AFS OFF

1. Блок управления АФС передает сигнал лампы-индикатора AFS OFF (ОТКЛЮЧЕНИЕ АФС) в комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель A / C) с CAN-связью.
2. Индикаторная лампа AFS OFF включается / выключается / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF мигает в течение 1 секунды для лампочки индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя. Индикаторная лампа AFS OFF выключается при включении каждого выключателя AFS. Индикаторная лампа AFS OFF мигает в течение примерно 1 секунды при проверке лампочки индикаторной лампы AFS индикатора AFS OFF.

Автоприцеливание фар

Фара Авто Управление прицеливания Описание

1. Система автоматического управления направлением света фар регулирует высоту оси фары в соответствии с высотой транспортного средства.
2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления автоприцеливанием фар, по следующим сигналам Сигнал датчика высоты Сигнал частоты вращения двигателя (принимается от блок управления двигателем с CAN-связью) Сигнал состояния ближнего и дальнего света (принимается от IPDM E / R с CAN-связью) Сигнал скорости ТС (принимается от унифицированного измерителя и усилителя А / С с CAN-связью)
3. При выполнении условий эксплуатации блок управления АФС передает сигнал управления двигателем прицеливания для регулировки высоты оси фары.

Режим работы автоматической наводки фар

1. Фара включена
2. При работающем двигателе
3. Скорость транспортного средства (режим управления переключается в соответствии с условиями движения.)

Режим автоматической наводки фар

1. Блок управления АФС вычисляет угол наклона транспортного средства по сигналу датчика высоты. Блок управления АФС определяет угол регулировки осевого зазора от заданного положения. ВНИМАНИЕ: Отрегулированное осевое положение может отличаться от заданного положения, хотя автоприцеливание фары включается правильно, если подвеска заменена или изношена.
2. Блок управления AFS управляет осью фары путем изменения выходного сигнала прицельного электропривода в соответствии с высотой транспортного средства назад при обнаружении следующего состояния транспортного средства. Выходной сигнал сохраняется, если обнаружено другое состояние, отличное от следующего. Двигатель запускается. Фара включается. Положение транспортного средства становится стабильным после изменения положения транспортного средства. Изменение положения транспортного средства обнаруживается при включенной фаре и остановленном транспортном средстве. Скорость транспортного средства поддерживается при включенной фаре и управляемом транспортном средстве.

Схема №64

Войти

1. Передняя противотуманная фара интегрирована в переднюю комбинированную лампу.
2. Передняя противотуманная фара управляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления передней противотуманной фары BCM, а также функции релейного контроля IPDM E / R. ПРИМЕЧАНИЕ: Для моделей Канады передняя противотумана включается как дневной ходовой огонь. Подробнее см. в разделе " " СХЕМА СИСТЕМЫ " ". (ref-303556-S31322777042008102800000)

Сигнальная лампа поворота и аварийная лампочка управляются с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления мигалкой BCM.

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

1. Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

1. Функция считывания комбинированного переключателя
2. Функция управления фарами
3. Функция экономии батареи внешнего фонаря

Управление от IPDM E / R

1. Функция управления реле BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить перезаряд аккумулятора при выключенном переключателе зажигания с включенной внешней лампой. *: Фара (Lo / HI), стояночная лампа, хвостовая лампа и боковая фонарь-маркер, фонарь номерного знака и передняя противотуманная лампа ПРИМЕЧАНИЕ: При включении переключателя освещения АВТО предохранитель батареи внешней лампы переключается на систему автоосвещения. См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ". (ref-303556-S20243232582008102800000)

Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы

BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.

Схема №65

Войти

Данные стоп-кадра

BCM регистрирует следующее условие в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки.

1. Скорость транспортного средства
2. Счетчик нечетного отключения
3. Выключение питания (BCM обнаруженное состояние) Стоп-кран в положение ACC " Включение и выключение питания " при переключении из положения ACK > Выкл. / выкл.питания в положение " Вкл "., при отключении " Откл. питание ". во время переключения из положения " замок " в " ACC- Вкл ". CM status from normal mode (Питание supply положение is " замок ".) to низкий Питание consumption mode Блокировка питания Положение блокировки (выключатель зажигания ВЫКЛ с рулевым управлением застопорен.) Выключено Положение подачи питания " OFF " (Выключатель зажигания ОТКЛ.С рулевым колесом разблокирован.) ACC Положение подвода питания - " Aсц " (Переключатель зажигания АСС) Включенное положение питания - IGN (выключатель зажигания при остановленном двигателе) Двигатель ВКРАБОТА в Положении питания работает

Счетчик IGN

Счетчик IGN показывает количество включений выключателя зажигания после обнаружения расшифровка кода ошибки.

1. Число равно 0, когда теперь обнаружена неисправность.
2. Число увеличивается как 1 -- > 2 -- > 3 -- > 38 -- > 39 после возвращения в нормальное состояние всякий раз, когда выключатель зажигания выключен -- > включен.
3. Число фиксируется на 39 до тех пор, пока результаты самодиагностики не будут стерты, если оно больше 39.

Поддержка работ

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ УСЛУГ

Монитор данных

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ УСЛУГ

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Позиция монитора

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

ОПИСАНИЕ СЕРВИСНОЙ ПОЗИЦИИ

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Поворотный привод

Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.

Поворотный двигатель

1. Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
2. Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
3. Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.

Поворотный датчик положения

Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.

Как проверить функции компонента

1. ПРОВЕРКА ФАРЫ (HI) РАБОТА Начать автоматическое активное испытание фар IPDM E / R. См. " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Убедиться, что фара переключается на дальний свет. CONSULT-III активно проверка Выбрать " ВНЕШНЮЮ ЛАМПУ " из списка активных испытаний IPDM E. При работе с каждым испытуемым элементом проверить, чтобы фара переключалась на ближний свет. HI: Автоматический переключатель фар переключает на дальний луч, см. примечание 1. (ref-303562-S19967823632008102800000)(ref-303556-S30329419312008102800000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ (Lo) IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Запуск автоактивного теста IPDN Е / R. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКОЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ ". Проверить, что фара включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выбрать пункт " ВНЕШНЯЯ ЛАМПА " АКТИВНОГО ИСПЫТАНИЯ. При работе с тестовыми элементами убедиться в том, что фара выключена. (ref-303556-S27350452322008102800000)(ref-303556-S30508916832008102800000)

1. Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
2. Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
3. Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.

Схема №66

Войти

1. Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
2. Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
3. Температура светящейся трубки (лампы) повышается. Испарившийся галогенид активируется разрядкой. Цвет света меняется на белый. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.

1. Проверить AIMING MOTOR OPERATION CONSULT-III активно проверка Запустить двигатель. Повернуть переключатель освещения 2ND. Выбрать " LEVELIZER ТЕСТ " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. При работе с тестовым элементом проверить работу. КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА Контрольный элемент Угол световой оси (опорное значение) 10 м (32,8 фута) - контрольная величина изменения прямой световой оси. (Приблизительно х.) ТЕСТ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ, ССЫЛКА НА: 0 ° - ПИК2,5 ° 450 мм (нормальное рабочее состояние). (ref-303556-S20675245862008102800000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ Активировать автоматическое активное испытание IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверить, что передняя противотуманная фара включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выбрать " ВНЕШНЯЯ ЛАМПА " активного испытательного изделия IPDM E. При работе с тестовыми изделиями убедиться, что фронтальная противотуманная лампа включена. ТУМАН: передняя Противотуманная лампа выключена: Передняя противотумана отключена? Передняя Передняя туманая фара выключена (ref-303562-S19967823632008102800000)(ref-303556-S14029207102008102800000)

1. Проверить PARKING лампа OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активировать автоактивный тест IPDN Е / R. См. раздел " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверить, что стояночная лампа включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выбрать " EXTERNAL фонарь " (ВНЕШНЯЯ ЛАМПА) активного тестового элемента IPDM. При работе с контрольными элементами убедиться, что парковочная лампа горит нормально выключена: парковка выключена. См. (ref-303562-S19967823632008102800000)(ref-303556-S40341908362008102800000)

1. Проверить TURN сигнал лампа CONSULT-III активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнальная лампа мигает. Lh: Поворотная сигнальная лампочка ЛЕВАЯ мигающая ПРАВАЯ: выключает сигнальную лампочку поворота ВЫКЛ? ДА: Цепь поворотной сигнальной лампы в норме НЕТ. См. процедуру диагностики: СМ. (ref-303556-S31634648462008102800000)

Схема №67

Войти

1. Проверить TURN сигнал лампа BULB Проверить соответствующую колбу лампы. Является ли колба нормальной? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить колбу.
2. Проверить TURN сигнал лампа Выход напряжение CONSULT-III активно проверка Выключить выключатель зажигания. Отсоединить передний разъем комбинированной лампы или задний разъем комбинационной лампы. Включить переключатель зажигания. Выбрать " Прерыватель указателей поворота " BCM (Прерыватель указателей поворота) активный тестовый элемент. Работая с переключателем сигнала поворота, проверить напряжение между кабельным разъемом BSM и землей. КОНТРОЛЬНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ КЛЕММ тестового элемента Напряжение (Приблиз) (+ земля) M119 M120
3. Проверить TURN сигнал лампа обрыв цепи Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем BCM. Проверить наличие напряжения между разъемом для ремонта жгута BSM и передней комбинированной лампой или разъемом заднего комбинированного фонаря. CONTINUITY CHART BMM Передняя комбинированная лампа / Задний комбинированный фонарь Continuity разъём Terminue передний Rh M119 17 E28 6 Существует fronies L18 Tagx2 Задняя x4 Tx3? E58 M120 B67 B60
4. Проверить TURN сигнал лампа короткое замыкание проверить continuity between the BCM жгут разъём и the масса continue разъём клемма передний Rh M119 17 Not existed передний Lh- 18 задний RM120 20 Read LEH 25 Существует ли непрерывность? ДА: Восстановить жгуты или разъемы. НЕТ: ПЕРЕХОДК 5.
5. Проверить TURN сигнал лампа масса обрыв цепи Проверить напряжение между разъемом жгута BCM и передней комбинированной лампой или задней комбинированной лампы и землей. CONTINUITY CHART Передняя комбинированная лампа / Задняя комбинационная лампа Заземляющий разъем Клемма Передний ПРАВЫЙ E28 4 Существует ПЕРЕДНИЙ ЛЕВЫЙ E58 4 Задний Rh xtag 2 4 Задняя ЛЕВАЯ сигнальная лампа нет Ремонтная комбинация или 4 есть? да: ПЕРЕДНЯЯ ЗАМЕНА: Передняя Задняя ЗАДНЯЯ фоновая муфта отсутствует? B67 B60

1. Проверить OPTICAL датчик СИГНАЛЬНЫЙ ПО КОНСАЛТ-III CONSULT -III DATA контроль Включить выключатель зажигания ".выбрать пункт " ОПТИЧЕСКИЙ СЕНСОР " монитора данных BCM (ФАРА) нет значение. Повернуть переключатель освещения АВТО. При освещении оптическим датчиком проверить состояние прибора. ТАБЛИЦА ИЗМЕРЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ Элемент мониторинга Напряжение (приблиз.) Оптический датчик может быть включен, если освещение 3,1 В или более (1) При выключении меньше значения света. (ref-303556-S36649326002008102800000)

1. Проверить HAZARDITY выключатель сигнал BY CONSULT-III CONSULT- III DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выбрать пункт " ОПАСНОСТЬ ПО " в мониторе данных BCM (Прерыватель указателей поворота).при работе с переключателем опасности проверить состояние монитора. (ref-303556-S30126534292008102800000)

Схема №68

Войти

1. Проверить HAZARDITY выключатель сигнал вход При работе выключателя опасности проверить напряжение между разъемом жгута BCM и землей. СПРАВОЧНАЯ ДИАГРАММА НАПРЯЖЕНИЯ Клеммы Состояние Напряжение (приблизительно) (+) (-) Выключатель опасности на земле BCM Разъем Клемма M122 110 Пока нажимают выключатель 0 В Пока не нажимают выключатель Нормальное значение измерения? ДА: Заменить BCM. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 2.
2. Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем многофункционального переключателя и разъем BCM. Проверить целостность между разъемом жгута многофункционального выключателя и разъемом кабеля BSM. CONTINUITY CHART Многофункциональный переключатель БКМ Continuity разъём Terminus M72 16 M122 110 Существует ли неразрывность? ДА: перейти к 3 НЕТ: отремонтировать жгуты или разъемы или разъёны.
3. Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание Проверить целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. CONTINUITY CHART Multifunction выключатель масса Continuity разъём Клемма M72 16 Не существует Непрерывность есть? ДА: Восстановить жгуты или разъемы. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 4.
4. Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. CONTINUITY CHART Multifunction выключатель масса Continuity разъём клемма M72 1 Существует Ли целостность? ДА: Заменить выключатель опасности (многофункциональный переключатель).НЕТ: Восстановить жгуты или соединители.

1. Проверить Задний фонарь OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активация автоматического активного теста IPDM Е / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ". Проверить, что хвостовая лампа включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III АКТИВНЫМ ИСПЫТАНИЕМ Выбрать пункт " EXTERNAL фонарь " (ВНЕШНЯЯ ЛАМПА) из списка активных испытаний IPDN e / r. При работе с элементами испытания убедиться, что задняя лампа выключена в нормальном состоянии. см. (ref-303562-S19967823632008102800000)(ref-303556-S25795864832008102800000)

1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ ОСВЕЩЕНИЯ НОМЕРНОГО ЗНАКА РАБОТА IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Активировать автоматическое активное испытание IPDM Е / R. Обратитесь к разделу " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ", Убедиться в том, что лампа номерного знака включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С-III АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выбрать пункт " ВНЕШНЯЯ ЛАМПА " активного теста IPD Э / Р. При включенном выключателе подсветки проверить, что лампочка номерного щитка номерного знаки включена СОГЛАСНО. (ref-303562-S19967823632008102800000)(ref-303556-S26888337812008102800000)

Физические значения

(Цвет провода) Описание Значение (приблизительно) Активировано ли напряжение на задней крышке аккумуляторной батареи 0, имя сигнала Разблокировка двери привода + - 1 (W) Питание от аккумулятора Выключен ли аккумулятор 2 (Y) Масса Источник питания P / W (BAT) Выход переключателя зажигания Выключено Питание аккумулятора 3 (O) Включение питания от источника питания (RAP) Вход Переключатель зажигания ВКЛ. Выход Антенна багажника Открыто (привод открывания крышки багажника активирован) Питание от аккумуляторной батареи 47 (Привод открывания крышек багажника не активен) 0 В 25 (G) Масса Сигнал включения (задний Lh) Пассажирский салон Выход ВКЛ Выключатель сигнала Выключения ено 0 V Выключатель сигнала отключения Ln 30 (R) Лампа освещения помещения Камера выхода Лампочка включения 0 B OFF Напряжение аккумулятора 34 (Sb) Масса Камера 1 - выход RCH OFF или ACC Напряжение аккумуляторной батареи ВКЛ 0 В 50 (R) Переключатель заднего тормоза Выключатель тормозной системы Выключатель задней панели Выключен (Trunk is замкнут) ВКЛ.- N 52 (Sb) Реле стартера массы Выход Выкл. (M / T models) При нажатии на педаль сцепления Напряжение аккумулятора При не нажатой педали сцепления Включение зажигания (A / Т модели) ligent Антенна не в салоне 73 (G) Масса Выход антенны Выключатель зажигания 2 (+) (центральная консоль) Выход Выключатель зажигания ВЫКЛ Когда интеллектуальный ключ находится в салоне Когда умный ключ находится вне салона 74 (Sb) Масса Камера для пассажиров (-) Вывод Если переключатель запроса двери пассажира работает с выключателем зажигания, когда разумный ключ не находится в зоне обнаружения антенны 75 (br) TERMINALS REFERENCE CHART Клемма Напряжение в аккумуляторной батарее, кроме сигнала РАЗБЛОКИРОВКИ (привод не активирован) 0 V 11 (R) Масса Питание батареи Вход Выключатель зажигания ВЫКЛ Батарея 13 (B) Масса - Зажигание ВКЛ. 0 В 14 (W) Корпус Кнопка включения освещения Масса Выходная лампа ОТК.ВКЛЮЧЕН.: При освещении яркость / уровень затемнения находится в нейтральном положении 15 (В земле) 82 (R) Масса Стеклоочиститель Входное реле зажигания (коробка реле) 0 Прерывистый выключатель Выключатель прерывистого включения питания 90 Переключатель прерывистого управления Прерывистое включение выключателя Прерывание Выключение или ACC 0 В Напряжение аккумуляторной батареи 83 (Y) Масса Дистанционный ввод / регулировка циферблатом 1 Во время ожидания Любая кнопка на интеллектуальном ключе 87 (BR) Комбинация с заземлением Вход 5 Комбинированный выключатель Все выключатели Выкл. (стеклоочистителя 4) Передняя противотумматическая лампа вкл. 2ND (панель приборов) Выход Реле зажигания ВЫКЛ. (При нажатии на интеллектуальный ключ в пассажирском салоне 96 Выключатель зажигания Вкл. / Выкл.зап. (Выкл. на приборе) Выключено питание Реле розжига (Вкл.переключатель) Выкл / выкл.выкл.в салоне Когда интеллектуального ключа нет в салоне 80 (Gr) Масса Усилитель антенны NATS (встроенный в слот ключа) Вход / вырез во время ожидания нажат. 2 Вход СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ПОДСВЕТКА 107 выход аккумуляторной батареи 0 В 99 (R) Переключатель включения питания Переключатель управления переключателем P положение Выключатель входа селекторный рычаг P позиция 0 V Любое положение, отличное от P Напряжение наборного диска 100 (G) Масса Переключатель запроса двери пассажира Вход Переключатель запросов дверей пассажира ВКЛ. (Нажат) 0 B OFF (Не нажат) 101 (Sb) Выключатель управления дверью водителя Вкл. (отжал. (прижат) 1ST Педаль TERMITENT выкл. 1 Индикаторная лампа стеклоочистителя 0 Нажимной переключатель тормозной муфты 2 (Y) Блокировочный выключатель аккумуляторной батареи 2 Разблокировочное устройство Аккумуляторная батарея 4 Выключатель аккумуляторных батарей 15 Выключено Выключатель освещения 2ND Выключатель переднего стеклоомывателя INT Передний выключатель сцепления обтюратора HI 110 (G) Реле опасности на земле Выключатель защиты рулевого управления 0 В не нажатом состоянии 111 (y) Блокировка входа / выхода ВЫКЛ 0 В 134 (Gr) Выключение переднего стеклоочистителя Выключатель прерывистого сигнала 1 Вкл. Переключатель положения переключателя прерывистого включения Выключателя Выключатель прерывистое включение Переключателя2 Выключение0 V Выключено4 Подсветка передней панели Прерывистый переключатель Выключенного состояния Переключатель выключенного положения Переключатель включенного положения Выключенное состояние выключенного состояния Выключен Все енное положение Выключателей обогрева (0 в) Реле и управления Цифербликерблатом 140 (В) Питание (в режиме включения приемника питания Выход 0 Вт Источник питание Выход Приемник Питание Вход питание Питание Выход @unk@ Выключпитание выхода Выход выход Выход питание Выключвыход Выключвыключатель выключатель Выключвыключенный Выключпривод Выключвыходов Выключ/ датчик Выключ0 0 в Выключблок Выключвключение питание 0 в 0 в выключатель Выключнапряжение выключателя выключатель питания Выключ0в выключение Выключ, 0 в Питание выключитель Выключ- Выключ: Выключ. 1ST 2ND 1 Вход БЛОКИРАТОР Состояние 0 В Переключатель включения зажигания Выключатель подсветки 0 Вт Выключатель выключения питания багажника 129 (P) Масса Выключатель состояния двери РАЗБЛОКИРОВКА Статус 0 V 121 (R) Масса Кнопка отключения пассажирской двери Ввод Когда интеллектуальный ключ вставлен в ключевой слот Напряжение аккумулятора Если интеллектуальная клавиша не вставлена в ключевой паз 0 в 122 (В) Сигнал обратной связи ACC Массы Отключение переключателя зажигания или включение аккумуляторной батареи 123 (W) ION выключатель Выход 2 Выключатель выходного освещения Все выключатели Вкл. (стеклоочиститель прерывистый циферблат 4) Переключатель комбинации переднего омывателя Включен (стеклопакет прерывистого номеронабирателя 4) Любой из нижеперечисленных режимов со всеми переключателями ВЫКЛ Переключатель прерываемого номерного знака 1 Стеклоочистителя 5 Прерываемый номерной знак 6 145 (L) Заземляющий комбинированный выключатель Выход 3 Выключатель комбинированного обогрева (прерыватель 4) Все автоотключы 0 В Передний выключатель 2ND

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

(Цвет провода) Описание Состояние Значение (приблизительно) Выключатель зажигания 0 Выключатель зажигания Переключатель зажигания 1 ВКЛ. / ВЫКЛ.ТОП одвесной выключатель зажигания 2 ВКЛ.СИСТ.ОБОРКА 4 ВКЛ. ОБОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 5 Выкл. 1ST Педаль y, кроме переднего стеклоочистителя Переключатель зажигания Аккумуляторная батарея 0 (W) Включение / выключение питания Выключатель зажигания ВЫКЛ. 0 В Реле зажигания Напряжение аккумулятора 25 (G) Питание реле зажигания Выход Зажигание ВЫКЛ.В ключатель зажигания ВКЛ. Аккумулятор Напряжение батареи 26 (1) (R) Масса Реле розжига Выключатель зажигания Выкл. 0 V Выключатель включения зажигания 27 (o) Вход Питание Выключатель питания Переключатель зажигания 0 (P) Селектор Реле включения / выключения аккумуляторной батареи Напряжение переключателя питания 0 (R) - L Отключение рычага - - 40 (L) -CAN - H Вход / Выход - - 41 (B / W) Земля - Выключатель зажигания ВКЛ. 0 В 42 (Y) Масса Управление вентилятором Выкл. 1 или ACC 0 V Включение устройства 0,7 В 43 (Sb) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ (В ТЕЧЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ СЕКУНД ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕ Реле зажигания 0 выключатель зажигания Напряжение питания аккумуляторной батареи 55 В Вкл. Выключатель зажигания выкл. (Более чем через несколько секунд после отключения выключателя зажигания) Напряжение аккумулятора 51 (G) Масса реле зажигания Выкл.выключатель зажигания Вкл.напряжение аккумулятора 53 (W) Земля блок управления двигателем Реле Питание Выкл. (в течение нескольких секунд после выключения переключателя зажигания) 0 В Выключатель включения зажигания Реле UND + 75 Выход зажигания Выключено (в течение нескольких секунд после включения выключателя зажигания ВЫКЛ) Напряжение питания аккумуляторной батареи 0 " Питание двигателя включено " Включение двигателя 80 (На несколько секунд после выключения выключателя зажигание ВЫКЛЮЧЕНО) 0-1,5 В 70 (О) Масса Управление двигателем управления дроссельной заслонкой выключатель зажигания ВКЛЮЧЕН -- > ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЕН 0 -1,0 В Аккумулятор Напряжение 0-1,0 В 73 (2) Включатель питания Lo (Rh) Выключатель освещения на земле Выключатель подсветки 0 В ФАР Выключатель зажигания 5 Напряжение выкл. 0v Выключатель противотуманной фары 2ND Питание аккумуляторной батареи 84 (P) Масса Фара LOT (Lh) Выход розжига Зажигание Выключено Выключение освещения 0 V Подсветка хтагх 1 Напряжение аккумулятора 86 (W) Масса Передняя лампа (rh) Включение передней противотумной лампы включен дневной свет (только для обогрева 2ND 2ND 2ND 1ST 1ST СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ № l Выход Двигатель на холостом ходу 0-5 В 104 (LG) Масса Переключатель капота Вход Закрыть капот Напряжение аккумулятора Открыть колпак 0 В (1) Только для моделей с системой ICC (2) Модели M / T

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет доступной связи CAN с блоком управления двигателем

КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ

Если нет связи CAN с BCM

КАРТА БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ

Функция обнаружения неисправности реле зажигания

1. ИПДМ Э / Р контролирует напряжение на контактной цепи и цепи катушки возбуждения реле зажигания внутри нее.
2. IPDM E / R оценивает ошибку реле зажигания, если напряжение отличается между контактной цепью и цепью катушки возбуждения.
3. Если реле зажигания не может выключиться из-за заклинивания контактов, оно активирует реле хвостовой лампы на 10 минут, чтобы предупредить пользователя о неисправности реле зажигания, когда выключатель зажигания выключен.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ РЕЛЕ ЗАЖИГАНИЯ

Управление передним стеклоочистителем

IPDM E / R определяет положение упора переднего стеклоочистителя по сигналу автоматической остановки переднего стеклоочистителя.

Когда сигнал автоматической остановки переднего стеклоочистителя находится в условиях, перечисленных ниже, IPDM E / R прекращает подачу питания на стеклоочиститель после повторения второго включения переднего стеклоочистителя 10 и 20-секундной остановки пять раз.

ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВИЙ

Функция защиты электродвигателя стартера

IPDM E / R выключает реле управления стартером для защиты двигателя стартера, когда реле управления стартером остается активным в течение 90 секунд.

(Цвет провода) Описание Фара Масса Значение (приблиз. 17) + - Название сигнала Вход / выход 1 (Y) Масса Выключатель зажигания Напряжение аккумулятора 2 (LG) Грунт Датчик поворота на массу Вход зажигания Включение 0 В 3 (Gr) Масса Выключатель AFS Вход Выключение питания аккумуляторной батареи Питание 4 (y) n 8.8 V Управление поворотом на земле 3.8 В фара (поворотный левый) Фаза поворота правой фары 2.5 (18-дюймовые колесные модели) Состояние разгруженного транспортного средства 8.8 B Работа с поворотом вниз 4.5 В 24 (V) Масса Низкий угол поворота датчик Мощность Выход Выключатель зажигания ВКЛ. 5 В 25 (В) Масса - выключатель зажигания 0 В 27 (Бр) Левое положение датчика высоты автомобиля СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КЛЕММ Номер клеммы для выравнивания (модели с 17-дюймовыми колесами) Состояние разгруженного транспортного средства 8,8 В Операция по выравниванию вниз кромка 4,3 В Левая регулировка фары (модели на 18-дюймовых колесах) Условие незагруженного автомобиля 8.8 В Работа по нивелированию вниз кромку 4,5 В

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Отказоустойчивость

FAIL SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Ксеноновая фара.

1. Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
2. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.

Система автоосвещения

Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.

Дополнительная удерживающая система (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Седельная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или серьезность травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, включены ли передние лица, находящиеся на ремнях безопасности. (ref-303547)(ref-303548)

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

Подготовка перед регулировкой

Схема №115

Войти

ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
2. Повернуть транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
3. Запустить двигатель. Включить фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
4. Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и светотеневой границей (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V).
5. Отрегулировать высоту линии отсечки (X) с помощью регулировочного винта так, чтобы она находилась в диапазоне регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной осевой линией фары (H). ТАБЛИЦА ВЫСОТЫ РЕГУЛИРОВКИ: мм (дюймы) Горизонтальная осевая линия фар (Н) Наибольшая высота линии отсечения (М) Наименьшая высота линии отсекания (n) 700 (27,56) или менее 4 (0,16) 30 (1,18) 701 (2760) - 800 (31,50) 0,16 (1,17)

Перед выполнением регулировки наводки проверить следующее.

1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
2. Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
5. Ездить в одиночку на водительском сидении.

Схема №118

Войти

ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВОЧНЫХ ВИНТОВ

Схема №119

Войти

1. Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
2. Повернуть автомобиль лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фута) между центром передней противотуманной фары и экраном.
3. Запустить двигатель. Включить переднюю противотуманную фару. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
4. Отрегулировать высоту светотеневой границы (A) с помощью регулировочного винта таким образом, чтобы расстояние (X) между горизонтальной центральной линией передней противотуманной фары (H) и (A) составляло 200 мм (7,87 дюйма).

Схема №120

Войти

Лампа стояночного огня

1. Снять защитное ограждение крыла. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Сохраните зону обслуживания. (ref-303571-S12892620182008102800000)
2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Лампа переднего указателя поворота

1. Снять защитное ограждение крыла. Обратитесь к разделу " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". Сохраните зону обслуживания. (ref-303571-S12892620182008102800000)
2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Колба передней противотуманной фары

1. Снять корпус воздухоочистителя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303563-S01333931912008102800000)
2. Повернуть колпачок из смолы против часовой стрелки и разблокируйте его.
3. Отсоединить клеммы колбы передней противотуманной фары.
4. Снять стопорный пружинный замок, снять колбу.

Колба бокового габаритного огня

1. Снять корпус воздухоочистителя (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-303563-S01333931912008102800000)
2. Повернуть колпачок из смолы против часовой стрелки и разблокируйте его.
3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Разнесенный вид

Передняя противотуманная фара встроена в переднюю комбинированную лампу. См. раздел " Разнесенный вид ". (ref-303556-S11422116572008102800000)

Схема №121

Войти

Переключатель освещения и поворотников встроен в комбинированный выключатель ".РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-303555-S23879325532008102800000)

Выключатель предупреждения об опасности встроен в многофункциональный переключатель (см. " EXPLODED VIEW "). (ref-308188-S06315665072009013100000)

Схема №122

Войти

Лампа заднего указателя поворота

Схема №123

Войти

1. Снять финишер со стороны багажника. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-303572-S36062631302008102800000)
2. Повернуть гнездо (1) лампы заднего сигнала поворота против часовой стрелки и расконтрите его.
3. Извлечь колбу (2) из гнезда.

Схема №124

Войти