Система наружного освещения -- G25 / G37 SEDAN: Обзор Infiniti G25 IV рестайлинг

Схема №1

Войти

Дополнительная услуга при замене блока управления: описания

При замене датчика высоты произведите " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА " с CONSULT-III.

Как отрегулировать выравниватель: Описания

При установке, снятии и замене датчика высоты и компонентов подвески выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА ".

Основная работа фары

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. BCM передает сигнал запроса ближнего света в IPDM E / R с связью CAN в соответствии с состоянием включения фары.

Состояние включенной фары

1. Выключатель освещения 2ND
2. Выключатель освещения PASS
3. Выключатель освещения AUTO, и функция автосветки ON (с системой автосветки) IPDM E / R включает встроенное реле низкого уровня фары, и включает фару в соответствии с сигналом запроса ближнего света.

Включение фары HI / Lo

1. BCM передает сигнал запроса луча высокой частоты в IPDM E / R и комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель A / C) с CAN-связью в соответствии с условием коммутации луча высокой частоты.

Условие переключения дальнего света

Схема №2

Войти

1. Выключатель освещения HI с включенной фарой
2. Выключатель освещения ПАС Комбинированный измеритель включает индикаторную лампу дальнего света по сигналу запроса дальнего света. ИПДМ Э / Р включает встроенное реле высокого света фары, и включает фару по сигналу запроса дальнего света. При включении реле высокого света фары током прикладывается магнитная сила к соленоиду дальнего света (1). Передвижная вентильная штора (3) переключается в положение дальнего света через тягу привода (2). При выключении фары реле высокого тока автоматически возвращается в положение дальнего света.

Схема №3

Войти

Описание компонента

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №6

Войти

Работа дневного ходового огня

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. BCM определяет состояние ТС в зависимости от следующих сигналов. Сигнал о состоянии двигателя (получен от блок управления двигателем с CAN-связью). Сигнал переключателя стояночного тормоза (получен от унифицированного измерителя и усилителя A / C с CAN-связью)
3. BCM передает сигнал запроса дневного ходового света и сигнал запроса ближнего света в IPDM E / R со связью CAN в соответствии с состоянием включения дневного ходового света.

Состояние включения дневного ходового огня

1. Пока двигатель работает с отпущенным стояночным тормозом.
2. Выключатель освещения ВЫКЛ. IPDM E / R включает встроенное реле нижнего уровня фар и реле дневного ходового света в соответствии с сигналом запроса дневного ходового света и сигналом запроса ближнего света. И он включает каждую лампу.

Схема №7

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №8

Войти

Работа передней противотуманной фары

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. BCM передает сигнал запроса передней противотуманной фары в IPDM E / R со связью CAN в соответствии с состоянием включения передней противотуманной фары.

Состояние включения передней противотуманной фары

1. Передняя противотуманная фара включается при включенной фаре (за исключением дальнего света) IPDM E / R включает встроенное реле передней противотуманной фары и включает переднюю противотуманную фару в соответствии с сигналом запроса передней противотуманной фары.

Схема №9

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №10

Войти

Работа сигнальной лампы поворота

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. БКМ подает напряжение в правую (левую) цепь лампы сигнала поворота при включении выключателя зажигания и нахождении выключателя сигнала поворота в правом (левом) положении. БКМ мигает лампой сигнала поворота.

Работа лампы аварийной сигнализации

БКМ подает напряжение на обе цепи лампы сигнала поворота при включенном выключателе опасности. БКМ мигает лампой предупреждения об опасности.

Индикаторная лампа поворотника и работа звукового сигнала поворотника

1. BCM передает сигнал указателя поворота на комбинированный счетчик (через унифицированный счетчик и усилитель переменного тока) с CAN-связью, в то время как лампа указателя поворота и лампа аварийной сигнализации работают.
2. Комбинационный измеритель выдает звуковой сигнал поворота с помощью встроенного зуммера, одновременно мигая индикаторной лампой указателя поворота в соответствии с сигналом состояния указателя поворота.

Работа с высоким уровнем мгновенного испарения

1. BCM определяет состояние цепи лампы сигнала поворота по текущему значению.
2. BCM увеличивает скорость мигания лампы сигнала поворота, если лампа или жгут открыты, когда лампа сигнала поворота работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Скорость мигания нормальная при работе лампы предупреждения об опасности.

Схема №11

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Парковка, номерной знак, боковой маркёра и задние фонари

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. BCM передает сигнал запроса габаритного света в IPDM E / R с CAN-связью в соответствии с состоянием ON / OFF парковки, номерного знака, боковых маркерных и хвостовых огней.

Состояние включения парковки, номерного знака, бокового маркера и задних фонарей

1. Выключатель освещения 1ST
2. Выключатель освещения 2ND
3. Выключатель освещения AUTO, и функция автоматической подсветки ON (с системой автоматической подсветки) IPDM E / R включает встроенное реле задней лампы и включает стояночный фонарь, номерной знак, боковой маркер и задние фонари в соответствии с сигналом запроса габаритного света.

Схема №14

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №15

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Описание системы наружного освещения -- G25 / G37 SEDAN: обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

1. Сигнальная лампа давления масла
2. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
3. Стояночные лампы
4. Лампы номерного знака
5. Боковые лампы maker
6. Задние фонари
7. Передние противотуманные фары
8. Фары (Lo, HI)
9. Компрессор переменного тока (магнитная муфта)
10. Вентилятор охлаждения (модуль управления вентилятором охлаждения)

Порядок работы

1. Закройте капот и поднимите рычаги стеклоочистителя с лобового стекла. (Предотвращение повреждения лобового стекла из-за работы стеклоочистителя) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автоматическое активное испытание проводится при открытом капоте, предварительно разбрызгивайте воду на лобовое стекло.
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд нажмите выключатель передней двери (со стороны водителя) 10 раз. Затем выключите выключатель зажигания. ВНИМАНИЕ: Закройте пассажирскую дверь.
4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз прозвучит звуковой сигнал и начнется автоактивный тест.
5. Сигнальная лампа давления масла начинает мигать, когда начинается автоматическое активное испытание.
6. После того, как серия из следующих операций повторяется 3 раза, автоматическое активное тестирование завершается. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда режим автоматического активного тестирования должен быть отменен на полпути теста, поверните выключатель зажигания в положение OFF. ВНИМАНИЕ: Если автоматический активный режим тестирования не может быть включен, проверьте систему дверных переключателей. См. " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". Не запускайте двигатель. (ref-389081-S20178555482011032200000)

Соленоид дальнего света управляет мобильной шторой клапана. А мобильная штора клапана переключает дальний и ближний свет фары.

1. При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (3) переключается в положение дальнего света через тягу привода (2).
2. При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.

Цепь фары (Lo) подключается к встроенному в фару блоку управления HID. Цепь фары (Lo) включает ксеноновую фару.

Подробное описание блока управления HID и ксеноновой фары приведено в разделе " ОПИСАНИЕ ". (ref-389091-S11776153192011032200000)

БКМ выполняет операцию высокого мигания, если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнуты.

Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в BCM.

В многофункциональный выключатель встроен сигнализатор опасности, который при нажатии на него подает сигналы на БКМ.

Фара (с обеих сторон) не переключается на дальний свет при установке на выключатель освещения HI или PASS.

Фары (с обеих сторон) ни в каком состоянии не включаются.

Без системы дневного ходового огня: Описания

Парковка, номерной знак, задний габарит, боковые габаритные фонари и каждая подсветка не включаются ни в каком состоянии.

С дневной системой ходового огня: Описания

Парковка, номерной знак, задний габарит, боковые габаритные фонари и каждая подсветка не включаются ни в каком состоянии.

Передние противотуманные фары ни в каком состоянии не включаются.