Прокачка
Убедиться, что резервуар тормозной жидкости главного цилиндра сцепления заполнен надлежащим образом. Подсоединить прозрачную виниловую трубку к демпферу сцепления, подключенному в линию между главным цилиндром и ведомым цилиндром. Медленно и полностью нажать педаль сцепления несколько раз. При полностью нажатой муфте открыть винт привода для привода воздуха. Закрыть винт привода. Перепроверьте уровень жидкости в резервуаре и повторить процедуру до тех пор, пока жидкость не станет чистой. Повторить процедуру с виниловой трубкой, подключенной к винту привода воздуха из ведомого цилиндра. Убедиться, что резервуар тормозной жидкости главного цилиндра сцепления надлежащим образом заполнен. Затянуть винт привода жидкости в соответствии со спецификацией.
Переключатель блокировки сцепления
Переключатель блокировки сцепления расположен на кронштейне педали сцепления. При полностью нажатой педали сцепления отрегулировать зазор между резиновым стопором и резьбовым концом переключателя блокировки. Зазор должен быть 0 012-0 039 " (0,30-1,0 мм). Затянуть контргайку и перепроверьте регулировку. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
G20
Регулировка высоты педали сцепления осуществляется с помощью регулировочного переключателя круиз-контроля, расположенного под шарниром педали. (Примечание 2) Ослабить контргайку. Повернуть переключатель круиз-контроля до тех пор, пока высота педали не будет соответствовать указанной. Высота педали сцепления должна быть 6,22-6,61 " (158-168 мм). Затянуть контргайку и проверить регулировку. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №7
I30
Регулировка высоты педали сцепления осуществляется с помощью регулировочного переключателя круиз-контроля, расположенного под шарниром педали. (Примечание 2) Ослабить контргайку. Повернуть переключатель круиз-контроля до тех пор, пока высота педали не будет соответствовать указанной. Высота педали сцепления должна быть 6,61-6,89 " (168-175). Затянуть контргайку и перепроверите регулировку. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Свободный ход педалей сцепления
Ослабить контргайку толкателя главного цилиндра сцепления. Отрегулировать люфт на толкателе главного цилиндра сцепления путем поворота штока внутрь или наружу. Отрегулировать шток до тех пор, пока свободный ход между толкателем и главным цилиндром не будет соответствовать указанному. Люфт педали сцепления должен составлять 35-63 " (8,9-16,0 мм). Затянуть контргайку толкателя и перепроверите регулировку. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Рабочий цилиндра сцепления
Отсоединить гидролинию, вывернуть болты крепления рабочего цилиндра, снять рабочий цилиндр, для монтажа произвести обратный демонтаж, прокачать гидросистему на рабочем цилиндре.