Противоугонная система.: Прочее Infiniti G20 I

Главная цепь питания

С помощью вольтметра, обратная защита клемма № 1 блока управления с положительным выводом вольтметра. ( 3) Клемма № 16 блока управления обратной защитой с отрицательным выводом вольтметра. Напряжение батареи должно существовать при включенном, выключенном или ACC выключателе зажигания.

Схема №3

Войти

Система Отмены Цепи Питания

С помощью вольтметра выполнить обратную защиту клеммы No3 блока управления с положительным выводом вольтметра. ( 3) Клемма No16 блока управления обратной защитой с отрицательным выводом вольтметра. При включенном или выключенном выключателе зажигания должно быть напряжение аккумуляторной батареи. При выключенном выключателе зажигания должно быть нулевое напряжение.

Цепь массы

Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ). С помощью омметра, обратнопрофильного вывода БУС № 16 одним выводом омметра подключите другой вывод омметра к земле, при этом должна быть непрерывность.

Дверные переключатели

Проверьте целостность соединения между клеммой " A " и корпусом выключателя. (Рисунок 4) Некоторые выключатели используют одноштырьковый разъем. Целостность должна существовать при отпущенном выключателе. Целостность не должна существовать при нажатом выключателе.

Схема №4

Войти

Переключатель блокировки двери, переключателя разблокировки двери и переключатель вскрытия цилиндра дверного ключа

1. Все 3 выключателя имеют общий разъем. (Рисунок 5) Для проверки выключателя защиты от взлома подключите омметр между клеммами разъема № 3 и 4. (Рисунок 5) Должна существовать непрерывность при снятом цилиндре ключа и не должна существовать при установленном цилиндре ключа.
2. Для проверки выключателя замка двери подключите омметр между клеммами разъема № 1 и 4. (Рисунок 5) При нейтральном или заблокированном положении цилиндра ключа не должно быть непрерывности. При нейтральном и заблокированном положениях цилиндра ключа должна быть непрерывность.
3. Для проверки выключателя разблокировки двери подключите омметр между клеммами разъема № 2 и 4. (Рисунок 5) Не должно быть непрерывности с цилиндром ключа в нейтральном или разблокированном положении. Должна быть непрерывность с цилиндром ключа между нейтральным и разблокированным положениями.

Схема №5

Войти

Датчик разблокировки двери

Проверьте целостность цепи между контактами разъема датчика № 1 и 2. (Таблица 6) Целостность цепи должна существовать при незапертой двери. Целостность цепи не должна существовать при запертой двери.

Схема №6

Войти

Выключатель капота

Проверьте целостность цепи между клеммами переключателя капота. Целостность цепи должна существовать при отпущенном переключателе капота. Целостность цепи не должна существовать при нажатом переключателе.

Клавишный переключатель крышки багажника

1. Подключите омметр между клеммами разъема № 2 и 3. (Рисунок 7) Не должно быть непрерывности с ключом в цилиндре. Должна быть непрерывность с ключом, извлеченным из цилиндра.
2. Подключите омметр между клеммами разъема № 1 и 3. (Рисунок 7) При нейтральном или заблокированном положении цилиндра ключа не должно быть непрерывности. При нейтральном и заблокированном положениях цилиндра ключа должна быть непрерывность.

Схема №7

Войти

Выключатель освещения внешней линии

Проверьте целостность соединения между клеммами выключателя освещения багажника. Целостность должна существовать при открытой крышке багажника. Целостность не должна существовать при закрытой крышке багажника.

Индикатор не мигает или остается мигающей схемой дверного переключателя

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подсоедините омметр между клеммами № 5 разъема жгута блока управления (красный / белый провод) и № 16 (черный провод).
2. Непрерывность должна присутствовать при одной или нескольких открытых дверях. Непрерывность не должна присутствовать при всех закрытых дверях. Если непрерывность соответствует указанному, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 4. Если непрерывность не соответствует указанному, проверьте дверные переключатели. См. ДВЕРНЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ.
3. Если дверные переключатели в порядке, проверьте целостность цепи между клеммой 5 разъема жгута блока управления (красный / белый провод) и дверным переключателем (переключателями). Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.

Индикаторная лампа не мигает или остается мигающей цепью переключателя вытяжного шкафа

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подсоедините омметр между клеммами № 15 разъема жгута блока управления (желтый / черный провод) и № 16 (черный провод).
2. Непрерывность должна присутствовать при открытом капоте. Непрерывность не должна присутствовать при закрытом капоте. Если непрерывность соответствует указанному, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 4. Если непрерывность не соответствует указанному, проверьте состояние переключателя капота и фитинга капота, как ремонт или отрегулируйте по мере необходимости.
3. Если переключатель капота и фитинг капота в порядке, см. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КАПОТА в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ. Если переключатель капота проходит испытания в порядке, проверьте целостность цепи между клеммой № 15 разъема жгута блока управления (желтый / черный провод) и переключателем капота. Проверьте целостность цепи между переключателем капота, клеммой черного провода и землей. Если целостность цепи отсутствует в любом случае, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.

Индикатор не мигает или остается мигающей схемой выключателя соединительной линии

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подключите вольтметр между клеммами № 14 разъема жгута блока управления (красный / желтый провод) и № 16 (черный провод).
2. При открытой крышке багажника должно присутствовать ноль вольт. При закрытой крышке багажника должно присутствовать напряжение батареи. Если напряжение соответствует указанному, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 4. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте, горит ли индикатор багажника на приборной панели при открытии багажника.
3. Если горит свет, перейдите к следующему шагу. Если свет не горит, проверьте выключатель освещения багажника. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ БАГАЖНИКА в разделе ОСМОТР ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ. Если выключатель в порядке, перейдите к следующему шагу.
4. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подключите омметр между клеммой № 14 блока предупреждения о краже (красный / желтый провод) и соединителем жгута выключателей освещения багажника. (Рисунок 3) Если прозвонка отсутствует, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.

Индикатор не мигает или остается мигающим ключ Цилиндра Tamper Переключатель цепи

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Между клеммами № 6 (зеленый / красный провод) и № 16 (черный провод) подсоедините омметр.
2. Непрерывность должна присутствовать при снятом цилиндре ключа с переключателя вскрытия двери или багажника. Непрерывность не должна присутствовать при установленном цилиндре ключа. Если непрерывность указана, перейдите к ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЕ 4. Если непрерывность не указана, проверьте переключатель вскрытия цилиндра ключа двери. См. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ, ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВСКРЫТИЯ ЦИЛИНДРА КЛЮЧА ДВЕРИ в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ.
3. Если проверка защитного выключателя прошла успешно, проверьте целостность цепи между клеммой 6 разъема жгута блока управления (зеленый / красный провод) и разъемом жгута защитного выключателя на дверях и багажнике. Проверьте целостность цепи между клеммой черного провода защитного выключателя и землей. Если целостность цепи отсутствует на клемме, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.

Индикатор не загорается

Цепь датчика разблокировки двери

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подсоедините омметр между клеммами № 8 разъема жгута блока управления (Зеленый провод) и № 16 (Черный провод).
2. При незапертой двери должна присутствовать непрерывность. При запертой двери непрерывность не должна присутствовать. Если непрерывность не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность соответствует указанному, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 3. Если система проходит ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ 3, замените блок управления.
3. Проверьте датчик разблокировки двери. См. ДАТЧИК БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ. Если проверка датчика блокировки двери прошла успешно, отсоедините разъем датчика разблокировки двери. Проверьте целостность между разъемом жгута блока управления Зеленый провод и датчиком разблокировки двери Зеленый провод или Зеленый / Белый провод.
4. Проверьте целостность цепи между клеммой черного провода датчика и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.

Индикаторная лампа не включается цепь выключателя блокировки двери

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подсоедините омметр между клеммами № 7 разъема жгута блока управления (светло-зеленый / красный провод) и № 16 (черный провод).
2. Когда ключ находится в нейтральном или заблокированном положении, непрерывность не должна присутствовать. Когда ключ находится между нейтральным и заблокированным положениями, должна присутствовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность соответствует указанному, перейдите к ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ 2. Если система проходит ПРОЦЕДУРУ ДИАГНОСТИКИ 2, замените блок управления.
3. Проверьте выключатель замка двери. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАМКА ДВЕРИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСКРЫТИЯ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО КЛЮЧА в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ. Если проверка выключателя прошла нормально, отсоедините разъем выключателя замка двери. Проверьте целостность между разъемом жгута блока управления Клемма № 7 (светло-зеленый / красный провод) и выключателем замка двери Клемма светло-зеленого / красного провода (Рис. 3).
4. Проверьте целостность цепи между клеммой черного провода переключателя и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.

Индикатор не мигает цепь индикатора

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Оставьте подсоединенным разъем БУП. С помощью аналогового вольтметра подключите разъем жгута БУП № 2 (зеленый / оранжевый провод) и № 16 (черный провод).
2. Если стрелка вольтметра не отклоняется прерывисто, замените БУПБ лок Управления Сигнализацией Угона, если стрелка вольтметра отклоняется прерывисто, проверьте светосигнальную лампочку, если светосигнальная лампа исправна, отсоедините разъем жгута модуля МУПБ лок Оповещения.
3. Подключите омметр между клеммой № 2 блока управления (зеленый / оранжевый провод) и разъемом сигнального жгута сигнализации об угоне. (Рисунок 3) При отсутствии прозвонки отремонтируйте электропроводку или разъемы по мере необходимости.

Пусковой двигатель работает после срабатывания сигнала тревоги

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ или ПУСК. Оставьте подсоединенным разъем БУП. С помощью вольтметра подключите разъем жгута БУП к клеммам № 4 (Светло-зеленый провод) и № 16 (Черный провод).
2. Если напряжение около 12 вольт, замените блок управления предупреждения об угоне. Если напряжение около 0 вольт, проверьте реле угона № 2. (Реле 8) или (Реле 9). Если реле угона № 2 исправно, отремонтируйте цепь между блоком управления и реле.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Тревога не работает

1. Оставьте разъем БУП подключенным, используя аналоговый вольтметр, разъем жгута БУП № 12 (зеленый / синий провод) и № 16 (черный провод).
2. При срабатывании сигнализации игла вольтметра должна периодически отклоняться. Напряжение должно быть 12 вольт при неработающей сигнализации. Если напряжение не соответствует указанному, замените блок контроля оповещения об угоне. Если напряжение соответствует указанному, проверьте сигнальное реле оповещения об угоне. (Рис. 8) или (Рис. 9).
3. Если реле предупреждения об угоне в порядке, отключите реле предупреждения об угоне. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью вольтметра проверьте напряжение между разъемом реле предупреждения об угоне Зеленый / Синий провод и землей. Если 12 вольт присутствуют, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не 12 вольт, отремонтируйте цепь Зеленого / Синего провода.
4. Отсоедините разъем жгута блока предупреждения об угоне. С помощью омметра проверьте целостность цепи между клеммой № 12 разъема жгута блока управления (зеленый / синий провод) и клеммой реле сирены предупреждения об угоне (зеленый / синий провод). (Рис. 3) Если целостность цепи существует, перейдите к следующему шагу. Если целостность цепи не существует, отремонтируйте цепь зеленого / синего провода.
5. Проверить реле предупреждения об угоне № 1. (Реле № 8) или (Реле № 9). Если реле в порядке, отсоединить разъем реле. Выключить зажигание. С помощью вольтметра проверить напряжение между разъемом реле предупреждения об угоне № 1 Клеммой зеленого / синего провода и землей. При наличии 12 вольт перейти к следующему шагу. Если напряжение не 12 вольт, отремонтировать цепь зеленого / синего провода.
6. Отсоедините разъем жгута УПУ. Проверьте с помощью омметра целостность цепи между клеммой 12 разъема жгута УПУ (зеленый / синий провод) и клеммой зеленого / синего провода реле УПУ № 1. При наличии целостности цепи переходите к следующему шагу. При отсутствии целостности цепи восстановите цепь зеленого / синего провода.
7. Поверните переключатель фар во включенное положение. Если фары не загораются, проверьте систему фар. Если фары загораются, отремонтируйте цепь между реле предупреждения об угоне № 1 и фарами.

Сигнализация не отключается, даже если дверь разблокирована с помощью ключа - цепь выключателя блокировки двери

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ОТКЛ. Подсоедините омметр между клеммами № 11 разъема жгута блока управления (зеленый / желтый провод) и № 16 (черный провод).
2. Когда ключ находится в нейтральном или разблокированном положении, непрерывность не должна присутствовать. Когда ключ находится между нейтральным и разблокированным положением, должна присутствовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность соответствует указанному, замените блок управления предупреждением об угоне.
3. Проверьте выключатель разблокировки двери. См. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ ДВЕРИ И ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВСКРЫТИЯ ЦИЛИНДРА ДВЕРНОГО КЛЮЧА в разделе ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОМПОНЕНТОВ. Если проверка выключателя прошла нормально, отсоедините разъем выключателя блокировки двери. Проверьте целостность между разъемом жгута блока управления № 11 (зеленый / желтый провод) и переключателем блокировки двери зеленый / желтый провод. (Таблица 3)
4. Проверьте целостность цепи между клеммой черного провода переключателя и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.

Сигнализация не отключается, даже если багажник разблокирован с помощью ключа - цепь выключателя блокировки двери

1. Отсоедините жгут от модуля противоугонного управления, поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите омметр между клеммами № 10 разъема жгута блока управления (зеленый / черный провод) и № 16 (черный провод).
2. Когда ключ в цилиндре багажника находится в нейтральном или разблокированном положении, непрерывность не должна присутствовать. Когда ключ находится между нейтральным и разблокированным положением, должна присутствовать непрерывность. Если непрерывность не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность соответствует указанному, замените блок управления предупреждением об угоне.
3. Проверьте ключевой переключатель крышки багажника. См. Клавишный переключатель крышки багажника в разделе " Проверка электрических компонентов ". Если переключатель протестирован, отсоедините разъем ключевого переключателя крышки багажника. Проверьте целостность между разъемом жгута блока управления № 10 (зеленый / черный провод) и клавишным переключателем крышки багажника зеленый / черный провод. (Рис. 3)
4. Проверьте целостность цепи между клеммой черного провода переключателя и землей. Если целостность цепи отсутствует, отремонтируйте проводку или разъемы по мере необходимости.