Измеритель, сигнальная лампа и индикатор: Обзор Infiniti FX50 II рестайлинг

Схема №50

Войти

1. Ссылка 1 "... " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ " ".
2. Ссылка 2 " "... расшифровка кода ошибки оглавление " ".
3. Ссылка 3 "... " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ".

METER система: Описания компонента

Схема №51

Войти

SPEEDOMETER: Описание системы

1. Исполнительный и электрический блок (блок управления) АБС преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком колес, в сигнал скорости автомобиля и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) с линией связи CAN и по линии связи передают его на комбинированный измеритель.
3. Комбинационный измеритель показывает скорость транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства, полученным от унифицированного измерителя и усилителя переменного тока по линии связи.

Схема №52

Войти

Спидометр: Описания компонента

Схема №53

Войти

Тахометр: Описания системы

1. Блок управления двигателем преобразует импульсный сигнал, выдаваемый датчиком положения коленчатого вала, в сигнал частоты вращения двигателя и передает его на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока с линией связи CAN.
2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал частоты вращения двигателя от ЭСУД по линии связи CAN и передают его по линии связи на комбинированный измеритель.
3. Комбинационный измеритель преобразует сигнал частоты вращения двигателя в угловой сигнал и выдает команды на тахометр.

Схема №54

Войти

Тахометр: Описания компонента

Схема №55

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания системы

1. ЭСУД преобразует сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя в сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя и по линии связи CAN передает в унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.
2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя на комбинированный измеритель с линией связи.
3. Комбинационный измеритель преобразует сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в угловой сигнал и выдает команды на измеритель температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №56

Войти

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя: Описания компонента

Схема №57

Войти

Топливомер: Описания компонента

Схема №58

Войти

ODO / TRIP METER: Описание системы

1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления) на комбинированный измеритель.
2. Комбинационный счетчик вычисляет расстояние до транспортного средства в соответствии с сигналом скорости транспортного средства. Расстояние до транспортного средства отображается.

Схема №59

Войти

ODO / TRIP METER: Описание компонента

Схема №60

Войти

Индикатор положения переключения передач: Описания системы

Положение переключения отображается на ЖКИ информационного дисплея в комбинационном счетчике.

Индикатор положения переключения передач: Описания компонентов

Схема №61

Войти

Предупреждающие / индикаторные огни: Описания компонента

Схема №62

Войти

Описание системы

Комбинационный измеритель принимает сигнал переключателя управления освещением от переключателя управления измерителем, и сигнал запроса света положения и сигнал запроса освещения кольца измерителя от БКМ через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока для управления освещением измерителя.

Дневной режим

Подсветка измерителя регулируется до 5 шагов переключателем управления подсветкой (1) в дневном режиме.

Схема №63

Войти

Ночной режим

1. Комбинационный измеритель переводится в ночной режим с сигналом запроса габаритного света от БКМ с линией связи CAN.
2. Подсветка измерителя регулируется до 22 шагов переключателем управления подсветкой в ночное время.

Функция приветствия драйвера

1. БКМ передает сигнал запроса подсветки кольца измерителя на унифицированный измеритель и усилитель А / С. через коммуникацию CAN, когда интеллектуальный ключ находится внутри автомобиля и дверь со стороны водителя распознается как закрытая.
2. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока принимают сигнал запроса освещенности кольца измерителя по CAN-связи и передают сигнал на комбинированный измеритель с линией связи.
3. Комбинационный измеритель включает подсветку кольца измерителя поэтапно, получая по линии связи сигнал запроса подсветки кольца измерителя от унифицированного измерителя и усилителя А / С.

Схема №64

Войти

Управление освещением измерителя: Описания компонента

Схема №65

Войти

Функция эффекта запуска двигателя

1. Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока получают сигнал частоты вращения двигателя и сигнал состояния двигателя от блок управления двигателем, сигнал состояния реле стартера от BCM, сигнал положения переключения от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), сигнал скорости автомобиля от исполнительного механизма ABS и электрического блока (блока управления) через использование CAN-связи. После окончания прокрутки и распознавания вращения двигателя унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передают сигнал эффекта измерителя на комбинационный измеритель по линии связи.
2. Получая сигнал эффекта измерителя, комбинационный измеритель поэтапно освещает свет измерителя и сметает иглы спидометра и тахометра.

Отменить условия

1. Во время езды эффект измерителя не выполняется.
2. Эффект измерителя не выполняется, за исключением случаев, когда он находится в P-диапазоне.

Функция эффекта выключателя зажигания

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока передает сигнал эффекта измерителя в комбинационный измеритель по линии связи при включении выключателя зажигания из положения ВКЛ в положение ВЫКЛ. Получая сигнал эффекта измерителя, комбинационный измеритель поэтапно выключает подсветку измерителя. Подсветка для иглы выключается после выключения подсветки измерителя.

Схема №66

Войти

Функция эффекта измерителя: Описания компонента

Схема №67

Войти

Описание измерителя, сигнальной лампы и индикатор: обзора

1. Комбинированный измерительный прибор извлекает информацию, требуемую для управления операциями отображения информации, из сигналов связи от унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока и т.д.
2. Комбинационный счетчик включает в себя компьютер отключения, который отображает предупреждение / информацию в соответствии с информацией, полученной от различных устройств.

Отображение информации: Описания компонента

1. Этот электронный компас способен отображать 8 первичных направлений: N, NE, E, SE, S, Sw, W, Nw.
2. Для работы компаса служит переключатель компаса (1).

Схема №68

Войти

ПЕРЕЧЕНЬ ОПЕРАЦИЙ С ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ

1. Все стандартные компасы определяют направление относительно магнитного севера; однако этот электронный компас предназначен для отображения направления относительно истинного севера.
2. Разница между магнитным севером и истинным севером варьируется от места к месту по поверхности земли.
3. Этот электронный компас должен быть " указан " приблизительно там, где он находится на поверхности Земли, чтобы магнитное северное считывание можно было правильно преобразовать в настоящий северный дисплей.
4. Чтобы сказать электронному компасу, где он находится, земля разделяется на пронумерованные " дисперсии зоны ". Номер дисперсии зоны, в которой должен функционировать компас, должен быть введен в этот электронный компас.
5. Каждая зона имеет магнитную ширину около 4,2 °. Как правило, все, что ниже 22,5 ° общего изменения зоны, не замечается на дисплее электронного компаса. Однако, более 22,5 °, показания могут быть смещены на одно или несколько основных направлений.
6. При длительных поездках транспортное средство может покинуть свою первоначальную зону и войти в одну или несколько новых зон. Как правило, вам не нужно сбрасывать зону компаса, если вы путешествуете между 3 или 4 зонами, такими как деловые поездки или отпуск. Типичный водитель не заметит никакой разницы на дисплее в пределах 3 или 4 зон. Однако, если транспортное средство " постоянно " перемещено в новое место, рекомендуется, чтобы зона компаса была сброшена.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены двумя линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации при меньшей проводке.

Таблица сигналов связи CAN. Обратитесь к разделу " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " ".

Первоначальная диагностика унифицированного измерителя и усилителя переменного тока.

Линия связи (Лкд < - > АМП.) служит для передачи сигналов между комбинационным измерителем и унифицированным измерителем и А / Ц усилителем с целью управления отображением информации.

Линия связи (МЕТР < - > АМП.) служит для передачи сигналов между комбинационным счетчиком и унифицированным счетчиком и А / Ц ампер. - для управления комбинационным счетчиком.

Сигнал о скорости автомобиля поступает от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи на унифицированный измеритель и усилитель переменного тока.

Сигнал частоты вращения двигателя поступает от ЭСУД на унифицированный измеритель и усилитель Вч с CAN-связью.

Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя из ЭСУД поступает в унифицированный измеритель и В / К усилитель по CAN-связи.

Блок датчиков уровня топлива и топливный насос (основной) и блок датчиков уровня топлива (подблок) определяют уровень топлива в топливном баке и передают сигнал топливомера на унифицированный измеритель и усилитель форсажа.

Выдает в комбинационный счетчик следующие сигналы

1. Сигнал переключателя увеличения освещенности + (управление освещением) (+)
2. (выбрать) сигнал переключения
3. Снижение освещенности - (Управление освещением) сигнал выключателя (-)
4. (ввод) сигнала переключателя

Передает на комбинированный измеритель сигналы сброса выключателя отключения форсажа.

Определяет давление масла в двигателе и передает сигнал реле давления масла в IPDM E / R.

Передает сигнал выключателя стояночного тормоза на комбинационный измеритель.

Передает сигнал сигнализатора уровня омывателя на комбинированный измеритель.

Игла топливомера не будет перемещаться из определенного положения.

При обнаружении любого из следующих сбоев в работе выключателя управления счетчиком

1. Все переключатели не работают
2. Управление указанным переключателем невозможно

Выключатель сброса A / B отключения не работает.

Сигнальная лампа давления масла остается выключенной при включенном выключателе зажигания

Сигнальная лампа давления масла горит во время работы двигателя (нормальное давление масла)

1. Предупреждение о стояночном тормозе отображается во время движения транспортного средства, даже если стояночный тормоз отпущен
2. Предупреждение о стояночном тормозе не отображается, даже если транспортное средство движется с включенным стояночным тормозом.

1. Предупреждение по-прежнему отображается даже после добавления промывочной жидкости
2. Предупреждение не отображается, даже если бак омывателя пуст

1. Предупреждение о приоткрытой двери отображается даже в том случае, если все двери закрыты.
2. Предупреждение о приоткрытой двери не отображается, даже если дверь приоткрыта.

1. Отображаемая температура окружающего воздуха выше фактической.
2. Отображаемая температура окружающего воздуха ниже фактической.