Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опросите клиента, чтобы получить информацию о симптомах, используя " Диагностический рабочий лист ". См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ ". ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-368898-S10532211502010081300000)
- САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- PRE-проверка FOR Диагностика (ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ) Выполните предварительный осмотр для диагностики в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ ОСМОТРА ". ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ 4. (ref-368898-S24156122432010081300000)
- VERIFY CUSTOMER CONCERN (ACTION проверка) Выполните тест действий и проверьте информацию о клиенте. См. " ОПИСАНИЕ ". ПЕРЕЙДИТЕ К 6. (ref-368898-S36372953462010081300000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ПО расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправности для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправный компонент. Обратитесь к " расшифровка кода ошибки оглавление " (Lane camera unit) и / или " расшифровка кода ошибки оглавление " [привод ABS и электрический блок (блок управления)]. ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-368898-S16546566582010081300000)(ref-368898-S05223773942010081300000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ". ПЕРЕЙДИТЕ К 7. (ref-368898-S07506054892010081300000)
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена выявленных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT-III) Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, что какой-либо расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалите расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен до ремонта. Проверьте, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Проведите тест действия. Также проверьте работу системы. Нормально ли она работает? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 4.
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок камеры полосы): Специальное требование к ремонту
Изменение начального состояния LDW
| Внимание | Никогда не меняйте исходное состояние LDW " ON " → " OFF " без согласия заказчика. |
|---|
Исходное состояние LDW может быть изменено.
- Функция LDW initial ON * - LDW автоматически включается при выключении выключателя зажигания → ON.
- Функция LDW initial OFF - LDW по-прежнему выключена, когда выключатель зажигания OFF → ON. *: Заводская установка
Как изменить исходное состояние LDW
- Включите выключатель зажигания.
- Выключите функции LDW и LDP.
- Нажмите и удерживайте переключатель LDW в течение более 4 секунд.
- Зуммер подает звуковой сигнал, и мигание лампы предупреждения о выходе из полосы движения информирует о том, что изменение начального состояния LDW завершено.
Ввод / вывод сигнала с помощью CAN-связи.
Блок камеры полосы движения принимает сигналы по CAN-связи, а также определяет условия транспортного средства, необходимые для контроля LDW.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал скорости транспортного средства | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет скорость транспортного средства |
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Комбинированный измеритель через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Блок камеры полосы | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом |
ОПИСАНИЕ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Схема №133
Схема №134
Блок камеры полосы и исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) передают / принимают каждый сигнал по CAN-связи. Они также определяют условия транспортного средства, необходимые для управления LDP.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание (Использование приемного устройства...) |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал срабатывания LDP | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет рабочее состояние LDP |
| Сигнал состояния LDP | Обнаружение состояний LDP | ||
| Сигнал запроса зуммера LDP | Управление зуммером предупреждения о выезде с полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал запроса показаний счетчика LDP | Управление индикаторной лампой включения LDP и лампой предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал скорости транспортного средства | Определяет скорость транспортного средства | ||
| Сигнал состояния переднего стеклоочистителя | Определяет работу переднего стеклоочистителя | ||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал температуры окружающей среды | Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Определение температуры окружающей среды | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Блок камеры полосы | Определение состояния маркера полосы движения |
| Сигнал состояния камеры в полосе | Определение состояния камеры в полосе движения | ||
| Сигнал срабатывания LDW | Обнаруживает работу LDW | ||
| Сигнал срабатывания зуммера выезда с полосы движения | Обнаруживает срабатывание зуммера, предупреждающего о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключателя LDW | Определение состояния коммутатора LDW | ||
| Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Определяет состояние индикаторной лампы включения LDP | ||
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Определяет состояние лампы предупреждения о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключения снежного режима | ECM | Определение состояния снежного режима | |
| Сигнал рулевого переключателя ICC (сигнал переключателя включения LDP) | Определение состояния включенного коммутатора LDP | ||
| Сигнал положения педали акселератора | Обнаруживает состояние транспортного средства для расчета ускорения / замедления транспортного средства | ||
| Сигнал частоты вращения двигателя | |||
| Сигнал положения переключения | TCM | Определение условий передачи | |
| Сигнал вращения выходного вала | |||
| Сигнал оборотов турбины | |||
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | |||
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Датчик угла положения рулевого колеса | Определяет угол поворота рулевого колеса | |
| Сигнал срабатывания ICC | Интегрированный блок датчика ICC | Обнаруживает системные условия ICC | |
| Сигнал предупреждения о приближении к цели | |||
| Выходной сигнал зуммера | |||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Определяет работу переднего стеклоочистителя | |
| Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | Обнаруживает срабатывание поворотников | ||
| Комбинированный измеритель через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Блок камеры полосы | Включает / выключает индикаторную лампу LDP ON в соответствии с запросом |
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом |
ОПИСАНИЕ ПЕРЕДАЮЩЕГО УСТРОЙСТВА
Схема №135
Схема №136
Поддержка работ
| Элемент поддержки работы | Функция |
|---|---|
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ | Указывает причины автоматической отмены LDP. |
| AUTO AIM (Автоматический прицеливание) | Выводит блок камеры, вычисляет смещение камеры и отображает направление регулировки согласно " CAMERA AIMING регулировка: описание ". (ref-368898-S14427729092010081300000) |
| ПРОВЕРКА ЦЕЛИ | ПРИМЕЧАНИЕ: Товар указан, но не используется. |
| NOTE |
|---|
| Товар указан, но не используется. |
ПОДДЕРЖКА РАБОТ
Причина автоматической отмены отображения списка элементов
При отключении управления LDP в рабочем состоянии запоминается " ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ ".
- Отображаются последние пять причин отмены (системной отмены).
- " CAUSE OF AUTO-отмена. Было обнаружено, что угол поворота педали тормозной системы был больше, чем указано Угол поворота педали, был Включен / выключен угол поворота транспортного средства. 39 " Был обнаружен, даже если число превышало " 39 ". Число возвращается к 0 при обнаружении тех же причин отмены. CAUSE OF AUTO-отмена ITEM LIST Причина отмены описание - Работа VDC / ABS была активирована.
Монитор данных
| Контролируемый элемент [единица] | Описание | |
|---|---|---|
| ПО LDW | [Вкл. / Выкл.] | Состояние переключателя определяется по сигналу LDW-переключателя ПРИМЕЧАНИЕ: Используется совместно с системой FCW |
| ЛАМПА LDW ВКЛ. | [Вкл. / Выкл.] | Состояние выходного сигнала индикатора LDW ON ПРИМЕЧАНИЕ: Совместно с системой FCW |
| LDP на IND | [Вкл. / Выкл.] | Запросить состояние сигнала индикаторной лампы ВКЛ LDP |
| ДОРОЖКА DPRT W / L | [Вкл. / Выкл.] | Запрос состояния сигнала предупреждающего огня о выходе из полосы движения |
| ВЫХОД ЗУММЕРА | [Вкл. / Выкл.] | Состояние выходного сигнала зуммера предупреждения о выходе из полосы движения |
| НЕТОЧНОСТЬ Жц | [Вкл. / Выкл.] | Состояние модуля камеры полосы движения |
| CAM ВЫСОКОТЕМПЕРАТУРНЫЙ | [Вкл. / Выкл.] | Статус высокотемпературной оценки блока камеры полосы |
| Vhcl SPD SE | [км / ч] или [миль / ч] | Скорость автомобиля, полученная от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи |
| ПОВОРОТНИК | [Откл / лев / прав] | Состояние " Сигнала разворота ", определяемое от Бмв по связи CAN |
| LANE DETCT Lh | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение маркера левой боковой полосы |
| LANE DETCT Rh (ОТБОЙ ПОЛОСЫ ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение правого маркера полосы движения |
| CROSS LANE Lh (ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер левой полосы движения |
| ПРАВАЯ ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ДВИЖЕНИЯ | [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер правой полосы движения |
| WARN LANE Lh (СИГНАЛЬНАЯ ПОЛОСА ЛЕВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера левой полосы движения |
| WARN LANE Rh (ПРЕДУПРЕЖДАЮЩАЯ ПОЛОСА ПРАВ) | [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера правой полосы движения |
| VALID POS Lh (ДЕЙСТВИТЕЛЕН ПОС ЛЕВ) | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера левой полосы движения является действительным |
| VALID POS Rh (ПРАВ. | [VLD / INVLD] | Боковое положение для маркера правой полосы движения является действительным |
| НАЦЕЛИВАНИЕ ВЫПОЛНЕНО | [OK / Ng] | Статус, что наведение камеры выполнено |
| РЕЗУЛЬТАТ ПРИЦЕЛИВАНИЯ | [OK / NOK] | Результат наведения камеры |
| СМЕЩЕНИЕ ПО ОСИ X. | [пиксель] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| CHK AIM YAW (РЕГУЛИРОВКА УГЛА СКОЛЬЖЕНИЯ) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| CHK AIM ROLL (ЗАМ. ВАЛ CHK) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| CHK AIM PITCH (КОНТРОЛЬНАЯ УСТАВКА) | [град] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| FCTRY ЦЕЛЬ РЫСКАНЬЕ | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM ROL | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| КОЛОДЕЦ FCTRY AIM | [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| NOTE |
|---|
| Совместно с системой FCW |
| NOTE |
|---|
| Совместно с системой FCW |
МОНИТОР ДАННЫХ
Функция
CONSULT-III может отображать каждый элемент диагностики с помощью режимов диагностического тестирования, показанных ниже.
| Режим диагностического теста | Функция |
|---|---|
| Сопровождение работ | Этот режим позволяет технику быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на CONSULT-III. |
| Результат самодиагностики | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. |
| Монитор данных | Входные / выходные данные в исполнительном механизме АБС и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
| Активный тест | CONSULT-III приводит в действие некоторые исполнительные механизмы, кроме исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления), а также смещает некоторые параметры в заданном диапазоне. |
| Идентификация блока управления (ЭБУ) | Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан. |
| Специфическая функция | Конкретные данные LDP в исполнительном механизме ABS и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
ТАБЛИЦА ФУНКЦИЙ
| Внимание | Очистите память расшифровка кода ошибки блока камеры полосы после реализации поддержки работы. См. раздел " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (КАМЕРА ПОЛОСЫ) ". (ref-368898-S08157785382010081300000) |
|---|
| Пункт | Описание |
|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ST | Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля. |
ПОДДЕРЖКА РАБОТ
Отобразить список элементов
| X: Применимо: Необязательный элемент | |||
|---|---|---|---|
| Элемент монитора (единица измерения) | ВЫБОР ПОЗИЦИИ МОНИТОРА | Замечания | |
| ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блока управления (ЭБУ) | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ||
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | Частота вращения колеса |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Lh [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Rh (Rr Rh) [км / ч (миль / ч)] | X | X | |
| СТОП-СИГНАЛ Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | X | X | Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) |
| SLCT LVR POSI | X | X | Положение рычага селектора A / T |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | X | X | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| OFF Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала выключателя VDC OFF |
| ACCEL POS SIG (%) | X | ↓ | Отображается открытие / закрытие привода дроссельной заслонки (связано с педалью акселератора) |
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (м / с 2) | X | ↓ | Поперечная G определяется датчиком скорости рыскания / боковой G |
| STR ANGLE SIG (STR ANGLE SIG) (°) | X | ↓ | Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (бар) | X | ↓ | Давление тормозной жидкости, определяемое датчиком давления |
| ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ [тр / мин (ОБ / МИН)] | X | ↓ | Частота вращения двигателя |
| Fr Rh IN SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | ↓ | X | Рабочее состояние каждого электромагнитного клапана |
| Fr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | ↓ | X | |
| Рв ЛЕВ В ЗОЛЕ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | ↓ | X | |
| Fr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | ↓ | X | |
| Rr Rh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | ↓ | X | |
| Rr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | ↓ | X | |
| Rr Lh IN SOL (ВКЛ. / ВЫКЛ.) ((1)) | ↓ | X | |
| Rr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) ((1)) | ↓ | X | |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (Вкл. / Выкл.) | ↓ | X | Работа двигателя и реле двигателя |
| ПРИВОД RLY (Вкл. / Выкл.) ((1)) | ↓ | X | Срабатывание исполнительного реле |
| ABS WARN лампа (Вкл / Выкл) | ↓ | X | Сигнальная лампа АБС |
| ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | X | Индикаторная лампа VDC OFF |
| SLIP лампа (Вкл. / Выкл.) | ↓ | X | Индикаторная лампа SLIP |
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Состояние сигнала сигнализатора уровня тормозной жидкости |
| Стояночный тормоз Sw (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Состояние сигнала переключателя стояночного тормоза |
| СИГНАЛ EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | ↓ | Работа EBD |
| СИГНАЛ АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | ↓ | Эксплуатация АБС |
| TCS сигнал (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Работа СВП |
| СИГНАЛ VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | ↓ | Работа VDC |
| ABS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Безотказный сигнал ABS |
| TCS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Отказобезопасный сигнал TCS |
| VDC FAIL SIG (Вкл / Выкл) | ↓ | ↓ | Отказобезопасный сигнал VDC |
| ПРОКРУТКА SIG (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Работа кривошипа |
| USV [Fr-Rl] (Вкл / Выкл) ((1)) | ↓ | ↓ | Клапан переключения VDC |
| USV [Fl-Rr] (Вкл / Выкл) ((1)) | ↓ | ↓ | |
| Hsv [Fr-Rl] (Вкл / Выкл) ((1)) | ↓ | ↓ | |
| Hsv [Fl-Rr] (Вкл / Выкл) ((1)) | ↓ | ↓ | |
| BST OPER SIG (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Сигнал срабатывания бустера |
| V / R Выход (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Реле электромагнитного клапана активировано |
| M / R Выход (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Активирован двигатель привода и реле двигателя |
| LDP) APP SEN (%) ((2)) | X | X | Состояние датчика положения педали акселератора, полученное от блок управления двигателем по CAN-связи |
| LDP) ПОРЯДОК РЫСКАНИЯ (x100 нм) ((2)) ((3)) | Расчетный момент рыскания цели | ||
| LDP) Переключение положение (OFF / P / R / N / D / MM 1st - MM 7th) ((2)) | X | X | Положение переключения, полученное от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи |
| LDP) ICC MAIN Sw (On / Off) ((2)) | X | X | Состояние главного коммутатора ICC, полученное от блок управления двигателем по каналу связи CAN |
| LDP) LDP ON Sw (On / Off) ((2)) | X | X | Состояние включенного коммутатора LDP, полученное от блок управления двигателем через связь CAN |
| LDP) СИГНАЛ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (Стоп / PRTCT / 1low / 1high / низкий / высокий) ((2)) | X | X | Рабочее состояние переднего стеклоочистителя, полученное от BCM по CAN-связи |
| LDP) TURN сигнал (Off / Lh / Rh / lh ' rh) ((2)) | X | X | Сигнал поворота в рабочем состоянии, полученный от BCM по CAN-связи |
| LDP) STOP LMP Sw (On / Off) ((2)) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| LDP) WARN REQ (On / Off) ((2)) ((3)) | Состояние запроса на предупреждение, передаваемого в блок камеры полосы движения по каналу связи CAN | ||
| LDP) WARN управление (On / Off) ((2)) ((3)) | Состояние предупредительного главного контроллера для LDP | ||
| LDP) REDY сигнал (On / Off) ((2)) ((3)) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] | ||
| LDP) Сигнал STATUS (STANDBY / WARN / MASK / Off) ((2)) ((3)) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] | ||
| LDP) тормоз Sw (вкл. / выкл.) ((2)) | X | X | Состояние сигнала тормозного переключателя |
| LDP) LDW Sw (On / Off) ((2)) | X | X | Состояние переключателя LDW, полученное от блока камеры полосы по каналу связи CAN |
| LDP) Потеря камеры (обнаружение / отклонение / оба) ((2)) ((3)) | Состояние маркера полосы движения, полученное от устройства камеры полосы движения по каналу связи CAN | ||
| LDP) Канал неясен (On / Off) ((2)) ((3)) | Состояние маркера полосы движения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN | ||
| (1) Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. (2) С моделями LDP. (3) Элемент отображается на " SPECIFIC DATA контроль " в " Specific Function ". | |||
| (1) | Короткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. |
|---|
| (2) | С моделями LDP. |
|---|
| (3) | Пункт, отображаемый на " SPECIFIC DATA контроль " в " Specific Function ". |
|---|
МОНИТОР ДАННЫХ
Особые функции
Специальный монитор данных
Специальный монитор данных отображает конкретные условия эксплуатации LDP.
| Элемент монитора (единица измерения) | Замечания |
|---|---|
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| LDP) ПОРЯДОК РЫСКАНИЯ (x100 нм) | Расчетный момент рыскания цели |
| LDP) WARN REQ (Вкл. / Выкл.) | Состояние запроса на предупреждение, передаваемого в блок камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) WARN (Вкл. / Выкл.) | Состояние предупредительного главного контроллера для LDP |
| LDP) сигнал REDY (вкл. / выкл.) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| LDP) сигнал STATUS (STANDBY / WARN / MASK / Off) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| LDP) Потеря камеры (обнаружение / отклонение / и то, и другое) | Состояние маркера полосы движения, полученное от устройства камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) Канал неясен (вкл. / выкл.) | Состояние маркера полосы движения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN |
МОНИТОР ДАННЫХ
Как проверить функции компонента
- Проверить LDW выключатель сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выбрать " LDW Sw " из пункта " LANE CAM " монитора данных. При работе выключателя LDW проверить состояние монитора. DATA контроль Пункт " Состояние монитора LDW Sw Выключатель LDW Нажат < → нет Вкл. < → Выкл. См. состояние выключателя " Нормально да?? (ref-368898-S30281921562010081300000)
- Проверить LDW ON INDICATOR BY CONSULT-III CONSULT-III активно проверка Включение выключателя зажигания. Выберите " LDW ON IND " активного тестового элемента " LANE CAM ". При работе с тестовым элементом проверьте работу. Вкл.: Индикатор LDW ON горит. Выкл.: Индикатор LDW ON выключен. Индикатор LDW ON не горит. Указывает " ДА: Индикатор включения LDW ". (ref-368898-S03544754392010081300000)
- Проверить LANE DEPARTURE предупреждение Зуммер BY CONSULT-III CONSULT-III активно проверка Включение выключателя зажигания. Выберите " Зуммер привод " активного пункта тестирования " LANE CAM ". Работая с пунктом тестирования, проверьте работу. Вкл.: Зуммер предупреждения о выходе из полосы движения не включен. Включен зуммер предупреждения о выходе из полосы движения? ДА: цепь зуммера предупреждения о выходе из полосы движения в норме ". (ref-368898-S03472851092010081300000)
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (Y) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 3 (R) | Масса | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Выход | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Зондирование | 0 В |
| Не звучит | 12 В | |||||
| 4 (Sb) | Масса | Индикатор LDW ON | Выход | Индикатор LDW ON | Освещенный | 0 В |
| OFF | 12 В | |||||
| 5 (P) | Масса | CAN-L | ||||
| 6 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
| 9 (В) | Масса | Выключатель LDW | Вход | Выключатель LDW | Нажатый | 0 В |
| Выпущенный | 5 В | |||||
| 10 (л) | Масса | CAN-H | ||||
| 12 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
ОПИСАНИЕ КЛЕММ
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Временно отключенное состояние при высокой температуре
При использовании LDW
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно более 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикатор LDW ON будет мигать.
- При понижении внутренней температуры включается индикатор LDW ON.
При использовании LDP
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно выше 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикаторная лампа LDP ON будет мигать.
- При понижении внутренней температуры включается индикаторная лампа LDP ON.
Система ABS, EBD
Если ABS неисправен электрически, включится сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF, индикаторная лампа SLIP. Если EBD неисправен электрически, включится сигнальная лампа торможения, сигнальная лампа ABS, индикаторная лампа VDC OFF и индикаторная лампа SLIP. Одновременно VDC / TCS / ABS становятся одним из следующих условий функции обеспечения отказоустойчивости.
- В случае неисправности АБС включается только EBD, и транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы TCS / ABS. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное состояние, поскольку проводится самодиагностика " Выключатель зажигания включен " и " Первый запуск ".
- В случае неисправности EBD, EBD и ABS становятся неработоспособными, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без TCS / ABS, системы EBD.
VDC/TCS
Если система VDC / TCS / ABS неисправна электрически, включается индикаторная лампа VDC OFF, индикаторная лампа SLIP, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без управления VDC / TCS.
| Внимание | При активации функции Fail-Safe выполните самодиагностику системы управления VDC / TCS / ABS. |
|---|
Система LDW / LDP
- В случае неисправности в системе LDW / LDP включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
- В случае неисправности в системе VDC / TCS / ABS включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
- Система LDW является только предупреждающим устройством для информирования водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю контроля. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не работает на скоростях ниже примерно 72 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- Система LDW не может функционировать должным образом при следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных полос маркеров; маркеры полосы, которые выцветают или не окрашены четко; окрашенные в желтый цвет маркеры полосы; или покрытые водой, грязью или снегом, и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы маркеров все еще обнаружимы. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, колея колеса, швы или линии, оставшиеся после ремонта дороги.
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
- Система LDP не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP в некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не работает на скоростях ниже примерно 72 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом в следующих условиях, и не использовать систему LDP: Во время плохой погоды, дождя, тумана, снега, ветра и т. Д. При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. При перекрытии полосы из-за ремонта дорог. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком мала. При движении без нормальных условий шины (например, износ шин, низкое давление в шинных цепях).
- Чрезмерный шум действительно мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- При движении по полосе движения светорегулирующая камера (предупреждение и помощь в управлении тормозами) может или не может работать надлежащим образом в следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных полос движения транспортного средства; полосы движения, которые выцветают или не окрашены четко; желтые полосы движения; нестандартные полосы движения или покрытые водой, снег и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы движения все еще можно обнаружить. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резкие контрастные объекты, такие как тени, снег, неровности колес, швы или линии после ремонта дороги.
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " SRS подушки безопасности " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей Сервисной информации. (ref-368845)(ref-368855)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". Никогда не используйте электрическое тестовое оборудование SR, связанное с любой схемой. (ref-368845) |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании системы LDW / LDP
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Никогда не прикасайтесь к устройству камеры полосы движения. Никогда не прикасайтесь к устройству камеры полосы движения, которое удалено с транспортного средства. Никогда не меняйте исходное состояние LDW ON → OFF без согласия клиента. Чтобы система LDW / LDP работала должным образом, обязательно соблюдайте следующие пункты: Всегда чистите ветровое стекло. |
|---|
Схема №143
Разнесенный вид
Переключатель LDP ON интегрирован в рулевой переключатель ICC. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-368859-S23970598792010081300000)