Как разобрать переднюю оси (AWD): капитального ремонта
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
- Завинтите съемник приводного вала (A) на 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытяните соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените вал и соединительный подузел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите их с помощью тянущего каталога.
- Снимите с вала кольцевую скобу.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Как собрать переднюю оси (AWD): капитального ремонта
- Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправьте подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установите пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пыльников и бандаж.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установите кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем соберите вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установите соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанесите заданное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Стандартное количество смазки: См. раздел " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-368870-S05843857992010081300000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной меткой " * ") на валу или узле сочленения, то может произойти отслоение чехла. Удалите всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-368870-S05843857992010081300000)
- Закрепите концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно загрузочную ленту. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, показанной ниже. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
- Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
Схема №22
Схема №23
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
- Если необходимо удалить пробку, выполните следующие действия. (Левая сторона) Отверните винт и снимите пробку. (VQ35HR) Снимите пластиковым молотком. (VK50VE)
- Снимите пылезащитный экран. (Правая сторона)
- Нанесите совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Нанесите совпадающие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Снимите стопорное кольцо (1), а затем снимите узел крестовины с вала.
- Снимите кожух с вала.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Очистите старую смазку на корпусе бумажными отходами.
- Пробка удалена, установка производится следующим образом. (Левая сторона) Установите пробку (1) на корпус (2) с помощью винта. (VQ35HR) Установите пробку (1) на корпус со смещением. (VK50VE)
- Установите пылезащитный экран на корпус. (Правая сторона) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитный экран повторно.
- Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установите пыльников и ленты ботинка на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пыльников и ленту ботинка повторно.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установите крестовину в сборе (1), совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
- Закрепите узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- Нанесите соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Соберите корпус на крестовину в сборе и нанесите смазку в указанном количестве. Стандартное количество смазки: См. " ПРИВОДНОЙ ВАЛ ". (ref-368870-S05843857992010081300000)
- Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
- Установите защитный колпачок в канавки (обозначенные знаком " * "), показанные ниже. ВНИМАНИЕ: Если смазка прилипает к установочной поверхности колпачка (обозначенной знаком " * ") на валу или корпусе, то может оторваться защитный колпачок. Удалите всю смазку с поверхности. СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА ЗАГРУЗКИ Левая сторона Правая сторона
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: Обратитесь к " ПРИВОДНОМУ ВАЛУ ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-368870-S05843857992010081300000)
- Надежно установите ленты для ботинка. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно ленту для ботинка. Для ленты зажима одним нажатием. (Левая сторона) Надежно установите ленты для ботинка, как показано ниже. Для низкопрофильной ленты. (Правая сторона) Поместите ленту для ботинка в канавку на ботинке приводного вала. Затем установите собачки (< =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра сначала установите выступ (A) и направляющую щель (B). Зажмите выступ на конце ленты с помощью щипцов.
- Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с лентой ботинка, когда установочные положения станут неправильными.
