Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX37/Infiniti FX37 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления (без заднего активного рулевого…
Содержание Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления (без заднего активного рулевого управления): Обзор Infiniti FX37 II рестайлинг

Управление рулевым механизмом 4 иллюстрации ~3 мин чтения

Описание компонента

Составные частиСсылка / Функция
Блок управления усилителем руляСигналы от различных датчиков управляют напряжением привода на соленоидном клапане усилителя рулевого управления. Блок управления усилителем рулевого управления управляет напряжением привода на соленоидном клапане усилителя рулевого управления для поддержания вспомогательного усилия усилителя рулевого управления, когда функция отказоустойчивости активирована. (Сигналы скорости двигателя управляют системой EPS, если обнаружена какая-либо ошибка сигнала скорости транспортного средства.)
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока." " ОПИСАНИЕ " " (ref-607479-S29693069302014032800000)
ECM" " ОПИСАНИЕ " " (ref-607479-S09862444402014032800000)
Электромагнитный клапан гидроусилителя руля" " ОПИСАНИЕ " " (ref-607479-S31664714442014032800000)

Описание системы рулевого управления (беза заднего активного рулевого управления): обзора

Электропитание системы САЗ

Соленоидный клапан усилителя рулевого управления регулирует давление масла усилителя рулевого управления в картере зубчатой передачи в сборе.

Блок управления двигателем посылает сигнал скорости двигателя в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №21
Схема №22
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ блок управления двигателем С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " ДВИГАТЕЛЬ ". Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ " (VQ37VHR), или " ФУНКЦИИ КОНСУЛЬТАЦИЙ " " (хтагх1). Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверить DTS. НЕТ: GO TO 2. VK50VE (ref-607423-S06007335132014032800000)(ref-607444-S41748024992014032800000)
  2. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления двигателем И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЯ Выключить выключатель зажигания. Отключить разъемы нормального Xm-жгута. Отсоединить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить целостность соединения между разъемом жгута ЕСМ и разъемом кабеля блока управления гидроусилителем руля. ECМ Блок управления гидроуправлением. M164 VQ37VHR M108 M160 VK50VE M108
  3. Проверить двигатель скорость сигнал (1) Подключение дополнительных разъемов жгута блок управления двигателем. Проверить сигнал между разъемом жгута и землей с помощью осциллографа ".CEM - Condition напряжение (Approx.) разъём M164 (VQ37VHR) хтагкс2 (xтагс3) 110 (xthagx4) 97 (xtaгх5) масса двигатель is running Условие подготовки к работе Двигатель на холостых оборотах см Режим прогрева M160 VK50VE VQ37VHR VK50VE VQ37VHR VK50VE (ref-607423-S30361067502014032800000)(ref-607444-S16139728222014032800000)
  4. Проверить двигатель скорость сигнал (2) Выключить выключатель зажигания. Подключить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить осциллографом сигнал между разъемом жгута и землей. Блок управления гидроусилителем руля - Напряжение состояния (приблизительно) Разъем M108 10 Масса Двигатель работает Режим прогрева Холостой ход Двигатель функционирует Режим подогрева Частота вращения двигателя: Приблизительно 2 000 об / мин см. результат проверки в норме? да: ЗАМЕНИТЬ на 5. (ref-607479-S41719499712014032800000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверить контактные клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Восстановить или заменить поврежденные детали.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают сигнал скорости транспортного средства в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №23
  1. ВЫПОЛНИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Включить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику " METER / m ' a ". Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (МЕТР / м ' ампа) " ". Обнаружен ли какой-либо Дкн? ДА: Проверить Дтк. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-607456-S39775701552014032800000)
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ нет результата Проверка жгута МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И УСИЛИТЕЛЕМ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ И УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛУСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ ИТЕЛЯ УСИЛУСИЛУСИЛИТЕЛЯ ИТЕЛЯ ИТЕЛЯ 8 XИТЕЛЯ M66 M108 M108
  3. Проверить VEHICLE скорость сигнал (1) Connect unified meter и A / C amp. жгут разъём.проверить стандартные значения унифицированного измерительного прибора и усилителя переменного тока. Обратитесь к разделу " СПРАВОЧНОЕ ЗНАЧЕНИЕ ". Результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить унифицированный измерительный прибор и усилитель переменного тока см. раздел " Разнесенный вид ". (ref-607456-S08262137602014032800000)(ref-607456-S41301469052014032800000)
  4. Проверить VEHICLE скорость сигнал (2) Выключить выключатель зажигания. Подключить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить сигнал между разъемом жгута и землей с помощью осциллографа ".блок управления гидроусилителем - напряжение состояния (приблизительно) Разъем M108 8 Наземная скорость автомобиля: 40 км / ч (25 миль в час) ВНИМАНИЕ: проверить давление воздуха в шине при стандартных условиях. ПРИМЕЧАНИЕ: максимальное напряжение меняется в зависимости от спецификации (блок назначения). Заменить на нормальный результат осмотра 5. (ref-607479-S41719499712014032800000)
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверить унифицированный измеритель и контактные клеммы усилителя переменного тока на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
Схема №24
  1. Жесткое рулевое управление при полном повороте руля.
  2. Легкое рулевое управление при движении на высокой скорости.

Другие статьи — Система рулевого управления (без заднего активного рулевого управления)