Аудио, визуальная и навигационная система (без навигации): Прочее Infiniti FX37 II рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-607476)(ref-607480)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при удалении клеммы аккумулятора и блока управления Av (модели с блоком управления Av)

Система ав связи.

1. Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
2. Использовать тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
3. Перед проверкой цепи обязательно выключить выключатель зажигания и отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
2. Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)

Инструменты коммерческого обслуживания

Название инструмента Описание Электроинструмент Ослабление винтов

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Сигнал связи.

1. Блок управления Av функционирует путем передачи / приема данных один за другим с каждым блоком (подчиненным блоком), который полностью конфигурирует их как главный блок путем соединения между блоками, которые конфигурируют MULTI Av-систему с двумя Av-линиями связи (H, L).
2. Две Av линии связи (H, L) принимают линию витой пары, которая устойчива к шуму.
3. Блок управления Av соединен связью CAN и принимает информационный сигнал от блок управления двигателем, унифицированного измерителя и усилителя A / C, вычисляет и отображает с полученной информацией информативное значение топливной экономичности, передает / принимает информационный сигнал от BCM, а также передает требуемый сигнал настройки ТС и принимает ответный сигнал.
4. Блок управления Av соединен с передним дисплейным блоком и последовательной связью и передает требуемый сигнал управления передним дисплейным блоком и дисплеем и принимает ответный сигнал от переднего дисплейного блока.

Функция аудио

Аудиосистема оснащена следующими функциями. Каждая функция работает с многофункциональным переключателем, предустановленным выключателем, рулевым переключателем. Состояние работы аудио отображается на переднем дисплее.

Рабочий сигнал

Работа аудиосистемы может осуществляться с помощью многофункционального переключателя, переключателя предустановки или рулевого переключателя.

1. Рабочий сигнал поступает в блок управления Av с Av связью при срабатывании от многофункционального переключателя или предустановленного переключателя, рабочий сигнал катапультирования диска осуществляется по проводу.
2. Рабочий сигнал передается в блок управления Av с сигналом рулевого переключателя, когда он приводится в действие рулевым переключателем.

Экран дисплея

1. Переключение переднего индикатора осуществляется с последовательной связью между передним индикаторным блоком и блоком управления Av.
2. Сигнал изображения для отображения рабочего состояния выполняется с помощью сигнала изображения RGB, сигнала области RGB и сигнала синхронизации изображения RGB.

Режим AM / FM-радио

1. Тюнер AM / FM-радио встроен в блок управления Av.
2. Звуковой сигнал принимается стержневой антенной, затем усиливается усилителем антенны и, наконец, поступает на вход блока управления Av. Звуковой сигнал поступает на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый громкоговоритель.

Спутниковый радиорежим

1. Спутниковый радио тюнер управляется сигналом связи и запросным сигналом с блока управления Av.
2. Звуковой сигнал (спутниковое радио) принимается спутниковой антенной и передается на блок управления АВ. Блок управления АВ выдает звуковой сигнал (спутниковое радио) на усилитель BOSE. Сигнал также выдается с усилителя BOSE как на низкочастотный, так и на каждый динамик.

Режим CD

1. Функция CD встроена в блок управления Av.
2. Блок управления Av выдает звуковой сигнал на усилитель BOSE, а усилитель BOSE - на каждый громкоговоритель при вставке компакт-диска в блок управления Av.

Функция подключения USB

1. Ipod или музыкальные файлы в памяти USB могут быть воспроизведены.
2. Звуковые сигналы ipod передаются из USB-разъема в блок управления Av и в каждый динамик.
3. Ipod ® подзаряжается при подключении к разъему USB.

Ipod ® является товарным знаком Apple inc., зарегистрированным в США и других странах.

Аудиостейдж водителя

1. Аудиосистема водителя контролирует выходную характеристику динамика с помощью усилителя BOSE, так что сиденье водителя должно быть центром звуков.
2. Сигналы ВКЛ. / ВЫКЛ. Каскада водитель ' s Audio Stage передаются от блока Av управления на усилитель BOSE. С помощью сигнала изменения режима.

Телефонная система громкой связи.

1. Блок адаптера TEL управляется по Av-связи от блока управления Av.
2. Соединение между сотовым телефоном и блоком адаптера TEL осуществляется с помощью связи Bluetooth.
3. Речевой сигнал управления вводится из блока адаптера TEL в блок управления Av и выводится через усилитель BOSE на передний громкоговоритель при работе с сотовым телефоном.
4. Блок адаптера TEL имеет встроенную функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ НА ПЛАТЕ ". (ref-607482-S00867752552014032800000)

При инициировании вызова

1. Речевой звуковой сигнал с микрофона (микрофонный сигнал) поступает на блок адаптера TEL.
2. Блок адаптера TEL выводит на сотовый телефон со связью Bluetooth в качестве голосового сигнала TEL.
3. После этого на другой стороне раздается речевой звук.

При получении вызова

1. Голосовой звук поступает на собственный сотовый телефон от другой стороны.
2. Голосовой сигнал TEL вводится в блок адаптера TEL путем установления связи Bluetooth с сотового телефона, и сигнал выводится через усилитель BOSE на фронтальную колонку.

Функция монитора заднего вида

1. Блок Av-управления подает питание на камеру заднего вида при получении сигнала заднего хода.
2. Камера заднего вида передает изображения с камеры в блок Av-управления, когда питание подается от блока Av-управления.
3. Блок управления Av передает предупреждающее сообщение, фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии на передний дисплейный блок посредством сигналов изображения RGB. Изображения монитора заднего вида отображаются посредством комбинирования сигналов изображения RGB и сигналов изображения камеры от камеры заднего вида.
4. Прогнозируемые курсовые линии управляются сигналом датчика угла поворота рулевого колеса, принимаемым Av-блоком управления через CAN-связь.

Информационная функция транспортного средства

1. Отображается состояние аудио, системы климат-контроля, экономии топлива и технического обслуживания.
2. Блок управления Av отображает состояние расхода топлива при получении сигнала данных по CAN-связи от блок управления двигателем, унифицированного счетчика и усилителя A / C.
3. Блок управления Av соединен с BCM через передачу / прием связи CAN для функции настройки транспортного средства.

Сигналы транспортного средства

Можно провести сравнительную проверку каждого фактического сигнала транспортного средства и сигналов, распознаваемых системой.

Схема №53

Войти

Климат-контроль

Подробнее смотрите в разделе " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И КОНДИЦИОНЕРОМ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) ". (ref-607414)

Журнал ошибок

Результаты самодиагностики оцениваются в зависимости от того, возникает ли какая-либо ошибка с момента выбора " Самодиагностика " до отображения результатов самодиагностики.

Тем не менее, результаты диагностики считаются нормальными, если ошибка произошла до включения выключателя зажигания, а затем ошибка не возникла до начала самодиагностики. Проверить " Запись об ошибке ", чтобы обнаружить любую ошибку, которая могла произойти до начала самодиагностики из-за этой ситуации.

Частота возникновения отображается в режиме подсчета. Фактический метод подсчета отличается в зависимости от элемента ошибки.

Метод подсчета А

1. Счетчик сбрасывается на 0, если возникает ошибка при включении выключателя зажигания. Счетчик увеличивается на 1, если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
2. Верхний предел счетчика - 39. Любые счетчики, превышающие 39, игнорируются. " Счетчик может быть сброшен (без отображения записи об ошибке) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.

Метод подсчета B

1. Счетчик увеличивается на 1, если возникает ошибка при включенном выключателе зажигания. Счетчик не будет уменьшаться, даже если состояние нормальное при следующем цикле включения зажигания.
2. Верхний предел счетчика - 50. Любые счетчики, превышающие 50, игнорируются ". Счетчик может быть сброшен (без отображения записей об ошибках) с помощью переключателя " Удалить журнал " или CONSULT.

Схема №54

Войти

Элемент ошибки

Некоторые элементы ошибки могут быть отображены одновременно в соответствии с причиной. Если некоторые элементы ошибки отображаются одновременно, обнаружение причины может быть выполнено комбинацией отображаемых элементов

Продолжение камеры

Доступны две функции: " Правильная рисованная линия кулачка заднего вида ", " Подтверждение конфигурации ".

Схема №55

Войти

Регулировка смещения камеры заднего вида

1. Использовать этот режим для настройки положения отображения направляющей линии монитора заднего вида при необходимости после снятия камеры монитора заднего вида.

Схема №56

Войти

Подтверждение заводских настроек

Схема №57

Войти

1. Может быть проверена конфигурация, сохраненная в блоке Av-управления.

Удалить файл регистрации подключений устройств

Удаляет все записи о подключении блока и записи об ошибках из памяти блока управления Av. (Очистить записи удаленного блока.)

Схема №58

Войти

Инициализация настроек

" Инициализация данных пользователя " и " Инициализация номера аксессуара " возможны.

Схема №59

Войти

Функции консультаций

CONSULT выполняет следующие функции через связь с блоком управления Av.

Av связь

При выборе " Av communication " в " CAN Diag Support контроль " будет выполнена следующая функция.

Все сигналы

1. Отображает состояние следующих сигналов транспортного средства, вводимых в Av-блок управления.
2. Для каждого сигнала действительный сигнал может сравниваться с состоянием, распознаваемым в системе.

Выбор из меню

Позволяет технику выбрать, какие сигналы транспортного средства должны отображаться, и отображает состояние выбранных сигналов транспортного средства.

Поддержка работ

Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля.

Конфигурация

Конфигурирование включает в себя следующие функции.

Сведения о количестве ошибок

Счетчик ошибок направляет " 0 " при возникновении ошибки. В следующий раз он считает " 1 ", если это нормально с включенным выключателем зажигания. Он продолжает подсчет до тех пор, пока не будет выполнена инициализация системы громкой связи.

Схема №60

Войти

Физические значения

Земля (цвет провода) Описание Сигнал включения подсветки 0 В Выключатель зажигания (приблиз.) + - Нажатие на переключатель ввода сигнала 6 (P) 15 (B) Выключение переключателя рулевого управления Выключено клемма (вкл. / выкл.земля) Масса Выключатель освещения 12 ВТ Включение питания 3 В (прил.) Выключатель подсветки 1 В Удерживайте нажим Переключатель MENU DOWN. 1,3 В Держите нажимом переключателе PHONE / SEND 2,0 В Кроме. 3,3 В 40 (B) Выход RGB на массу Сигнал проверки состояния панели зажигания (Ys). Вывод сигнала индикации состояния панели управления зажиганием 47 Экран индикации состояния системы зажигания Дисплей с комбинированным изображением на земле Изображение в формате " Вкл. Спектр " отображается. 5,0 В При отображении изображения камеры. 41 - Экран - - - -42 (G) Масса Сигнал синхронизации положения панели управления выходом Переключатель зажигания ВКЛ. - 43 (В) Сигнал сигнализации состояния системы массы (R: красный) Включение Переключателя зажигания Режим Подтверждения запуска / Регулировки цвета, а затем выбора цветовой панели индикаторной панели подсветки по цвету. 48 (Y) Масса - вход Выключатель VCC Выход Av 82 - вход Переключатель зажигания ACC - 8,8 В 49 (BR) Земля - выключатель зажигания ВЫКЛ - 0 В 50 (W) Землю - синхронизация по вертикали (Vp) Вход переключателя зажигания ON - 51 (У) Связь с землей Сигнал массы (CONT-- > DISP) Выход включения при регулировке яркости изображения. 52 (Sb) - Shield - 57 40 км / ч Выход звукового сигнала зажигания Lg Выход 110 В (подключено к блокам).93 (V) Сигнал включения стояночного тормоза Включен стояночный тормоз выключен. 0 В 94 (Bg-) Масса Сигнал заднего хода Переключатель включения зажигания Переведите рычаг селектора в положение R. 12.0 В Перевести рычаг селекторного переключателя, отличное от положения R. 121 (G) 125 - Входной радиосигнал сателлита135 - СВС - входной сигнал зажигания Rh - Вход выключатель зажигания 136 При выборе режима спутникового радио 122 (R) Масса Сигнал связи (CONT-- > SAT) Выход вкл., когда выбран режим спутникового радиоприемника.186 - Экран - - - 127 - Щиток - - -128 (Sb) Масса Изменение сигнала включения драйвера Аудиовыход на 0 В выкл.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Клемма (провод color) описание Сигнал включения подсветки (приблизительно 21) + - Название сигнала Вход / Выход 1 (B) Земля - Выключатель включения зажигания (0 V 2) Масса Вход VCC ACC - 8,8 V 3 (Bg) Масса Вход VCC Переключатель включения зажигания (приблизительно) Земля - Индикатор включения подсветки - Индикатор подсветки (Rg) - Индикатор Состояния на земле - Индикатор - Индикатор - Индикатор (R- (Rg) - Индикатор - Индикатор - Индикатор - Индикатор - Индикатор - Индикатор - Индикатор - Индикатор - (R- R- (R- R- R- R- R- Rv - R- R- R- Rg - Rv - R- R- R- R- Rv - R- R- Rv - R- R- R- R- Rv - R

Схема №67

Войти

Клемма (Провод цвет) Описание Сигнал включения звукового сигнала Сигнал включения подсветки (приблиз.) + - Переключатель включения подсветки (Rh) Подсветка Подсветка (Rh) Подсветка Подсветка Подсветка (R) Подсветка (R) Подсветка (R) Подсветка (R) Подсветка (R) Подсветка (R) Подсветка (R) Подсветка (R) Подсветка (R ка (R) Подсветка (R ка (R) Подсветка Подсветка) Подсветка (Sка (Rка) 2 (Sка) 2 (2 (Sка (S2 (S2 (S2) 3 (S2) 3 (S2 (S2 (S2) 3 (S2) 3 (S2 (S2) 3 (S2 (S2 (S2) 3 (S2 (S2 (S2 (S2) 3 (S2) 3))

Схема №68

Войти

Клемма Описание Контрольное значение (Приблизительно) Входной сигнал зажигания спутникового источника питания + - Наименование сигнала 2 (B) 1 (W) Звуковой сигнал спутникового источника питания Lh Выходной сигнал включения При выборе радиорежима спутникового источника питания 4 (G) 3 (R) Звуковой сигнал спутникового источника питания Rh Выход Выключатель зажигания При выборе радиорежима спутникового источника питания 5 - Shield - - - - 8 (W) Сигнал запроса на массу (SAT--).

Схема №69

Войти

Клемма (провод color) описание Контрольный сигнал (приблизительно) - Входная частота вращения - Выключатель зажигания - 30 ° C - Входной сигнал - Вход Vv - Переключатель управления зажиганием - (приблиз.) 3 ° С + - Выходной сигнал на входе (приближ.) 4 ° / Выход 1 ° (Gr) Масса Питание от аккумуляторной батареи Выключателя питания - ВЫКЛ 2 (LG) Масса ACA - Ввод ACC AC - Напряжение А - Аккумулятор Аa- напряжение зажигания ACACC- (ВТ) 3 AC- Включение -в- Включение включения зажигания (0 - Индикатор - ВК.ВН - Питание - 0 - - 0 (0-0-0 0-5)

Детальный поток

1. ИНТЕРВЬЮ И ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ Проверить симптомы неисправности, выполнив следующие пункты. Опросите клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружение, когда произошла неисправность). Проверить симптом. Произошел симптом неисправности? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: ОСМОТР КОНЕЦ
2. ДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Провести консультацию и самодиагностику " MULTI Av ". Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (МУЛЬТИ-АВ) " ".ПРИМЕЧАНИЕ: Перейдите к шагу 4 процедуры диагностики, если не отображается " МУЛЬТИАВ ". При обнаружении расшифровка кода ошибки следовать приведенным ниже инструкциям: Запись данных DTP и стоп-кадра. Отображается ли DTS? ДА: GO TO 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К К 4. (ref-607482-S39105659872014032800000)
3. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ расшифровка кода ошибки Проверить DCC, указанный в результатах самодиагностики. Выполнить соответствующую диагностику со ссылкой на индекс DCS. Обратитесь к " " индексу DTS " ".: GO TO 5. (ref-607482-S09355679852014032800000)
4. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ Выполнить соответствующую диагностику, ссылаясь на диагностическую карту по симптому. См. " " ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 5. (ref-607482-S21253435312014032800000)
5. ОШИБКА РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ Отремонтируйте или заменить выявленные неисправные детали. Выполнить самодиагностику для " MULTI Av " с помощью CONSULT. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить сохраненные результаты самодиагностики после ремонта или замены соответствующих компонентов, если какие-либо расшифровка кода ошибки были указаны в результатах самодиагностики. Проверить, что симптом не возникает. Симптом возникает? ДА: ПЕРЕЙТИ К 1. НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА

Дополнительная услуга при замене Av управление UNIT: Порядок работы

1. СОХРАНЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проконсультируйтесь по конфигурации Выполнить команду " Before заменить ECU ", чтобы сохранить или распечатать текущую спецификацию транспортного средства. Обратитесь к разделу " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): описание ". ПРИМЕЧАНИЕ: Если команда " Between Replain ECU- " не может быть использована, использовать " Manual Configuration ".: GO TO 2. (ref-607482-S21110869632014032800000)
2. Заменить Av управление UNIT (ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ АВ) Заменить блок управления АВ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ": ПЕРЕЙТИ К РАЗДЕЛУ 3. (ref-607482-S28305465632014032800000)
3. СОСТАВЛЕНИЕ СПЕЦИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Проконсультируйтесь по конфигурации Выполнить " После замены ЭБУ " или " Ручная конфигурация ", чтобы написать спецификацию транспортного средства. См. " " КОНФИГУРАЦИЯ (Av управление UNIT): РАБОЧАЯ ПРОЦЕДУРА " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-607482-S12619896712014032800000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить работу блока управления Av и изображения с камеры (фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии).: WORK END

Конфигурация (Av управление UNIT): Порядок работы

1. WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Write vehicle характеристика into Av управление unit. TO write vehicle характеристика stored in CONSULT into Av управление unit: GO TO 2. TO write vehicle характеристика into Av управление unit by hand: GO TO 3.
2. WRITE STORED DATA CONSULT Configuration Select " After заменить ECU " in " Read / Write Configuration ". Write data stored in CONSULT с the " Before заменить ECU " function into the Av управление unit.: GO TO 4.
3. MANUALLY WRITE VEHICLE характеристика CONSULT Configuration Perform " Manual Configuration ". Обратитесь к списку конфигураций, чтобы записать спецификацию транспортного средства в Av-блок управления. См. раздел " КОНФИГУРАЦИЯ (Au управление UNIT): СПИСОК КОНФИГУРАЦИЙ " ".: ПЕРЕЙТИ К 4. (ref-607482-S33125224982014032800000)
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ Проверить работу блока управления Av и изображения с камеры (фиксированные направляющие линии и прогнозирующие курсовые линии).: WORK END

Конфигурация (Av управление UNIT): Список конфигураций

Связанные с телефоном громкой связи

1. Перед выполнением диагностики подтвердите, что сотовый телефон, используемый клиентом, совместим с транспортным средством.
2. Возможно, неисправность возникает из-за изменения версии телефона, даже если телефон совместимого типа. Это можно подтвердить, изменив сотовый телефон на другой совместимый тип и проверив, что он работает нормально. Важно определить, является ли причиной неисправности транспортное средство или сотовый телефон.

Как проверить совместимость

1. Убедиться, что проблема клиента с Bluetooth понятна.
2. Проверить озабоченность клиента. ПРИМЕЧАНИЕ: Телефон клиента может потребоваться, в зависимости от их озабоченности.
3. Записать марку телефона клиента, модель и поставщика услуг. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо знать поставщика услуг. Иногда данный телефон может быть в утвержденном списке с одним поставщиком, но может не быть в утвержденном списке с другими поставщиками.
4. Перейдите на " www.infinitiusa.com / bluetooth / ". Используя поисковую систему сайта, узнайте, есть ли у телефона клиента в утвержденном списке. Если телефон клиента НЕ совместим с одобренным списком: Остановить диагностику здесь. Клиент должен получить Bluetooth-телефон, который находится в согласованном списке, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие действия.

Связанные с камерой

Связанные с изображением RGB

Относящийся к аудио.

Связанные с USB

Относящиеся к рулевому переключателю

Связанные с распознаванием голоса.

Связанные с телефоном

Система должна без труда правильно реагировать на все голосовые команды. При возникновении проблем попробуйте следующие решения.

Там, где решения перечислены по номеру, попробуйте каждое решение по очереди, начиная с номера 1, пока проблема не будет решена.

1. Большинство неисправностей звука являются результатом внешних причин (плохой компакт-диск / кассета, электромагнитные помехи и т. Д.). Проверить симптомы ниже, чтобы диагностировать неисправность.
2. Само транспортное средство может быть источником шума, если предотвращающие шум части или электрическое оборудование неисправны. Проверить, если шум вызван и / или изменен скоростью двигателя, переключателем зажигания, повернутым в каждое положение, и работой каждой части электрического оборудования, а затем определить причину.

Шум, возникающий в результате изменений напряженности поля, такой как затухающий шум и шум многолучевого распространения, или внешний шум от поездов и других источников, не является неисправностью.

Связанные с парктроник

Разнесенный вид

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти