Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS система впрыска вторичного воздуха BAG " и " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " настоящей сервисной информации. (ref-607476)(ref-607480)
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайного включения. Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS, который может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое приведет к надуванию подушки безопасности оранжевого цвета, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRSR, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля воздушного мешка см ". (ref-607476) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдать следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не использовать воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождать не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота
При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.
Схема №78
| Предупреждение | Поскольку пыль, покрывающая передний и задний тормоза, влияет на организм человека, пыль должна быть удалена с помощью пылесборника. Никогда не разбрызгивайте пыль с помощью пневматического пистолета. |
|---|
Схема №79
Инструмент коммерческого обслуживания
Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабление болтов и гаек
Высота педалей тормоза
Проверить высоту педали тормоза (H1) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза.
Стандарт
H1: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-607451-S05542202092014032800000)
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Схема №80
Выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD
Проверить зазор (С) между резиновым стопором (1) и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом выключателя тормоза ASCD (2).
Стандарт
C: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-607451-S05542202092014032800000)
Схема №81
| Внимание | Стоп-сигнал должен быть выключен при отпущенной педали тормоза. |
|---|
ПримечаниеПотянуть педаль тормоза, чтобы сделать зазор между резиной стопора и выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD.
Люфт педалей тормоза
Нажать на педаль тормоза. Проверить люфт педали тормоза (А).
Стандарт
A: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-607451-S05542202092014032800000)
Схема №82
Высота нажимной педали тормоза
Проверить высоту педали тормоза (Н2) между нижней панелью приборной панели (1) и верхней поверхностью педали тормоза при нажатии на педаль тормоза на 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включенном двигателе.
Стандарт
H2: См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". (ref-607451-S05542202092014032800000)
Схема №83
| Внимание | Снять отделку пола. |
|---|
Схема №84
Схема №85
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607436-S22051476242014032800000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Ослабить стопорную гайку входного штока (1). Отрегулировать высоту тормозной педали (H1) в соответствии со спецификацией. Затянуть стопорную гайку впускного штока в соответствии с ТУ. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". ВНИМАНИЕ: Резьбовой конец входного стержня (2) должен выступать на внутреннюю сторону (L) серьги (3).стандартный Н1: Обратитесь к разделу ТОРМОЗНАЯ ПЕДАЛЬ (ref-607451-S05542202092014032800000)
Схема №86
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607436-S22051476242014032800000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Запрессовать выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатели стоп-сигналов и тормозного переключателя ASCD не упрутся в резиновую прокладку стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиновой прокладкой стопора и переключателем стоп-импульса и резьбовым концом тормозного выключателя ASSD должен быть указанного значения. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". При отпускании педали тормоза необходимо выключить лампу останова. (ref-607451-S05542202092014032800000)
- Снять левую нижнюю панель приборной панели (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-607436-S22051476242014032800000)
- Отсоединить выключатель стоп-сигнала и разъем жгута тормозного переключателя ASCD.
- Повернуть выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD на 45 ° против часовой стрелки.
- Запрессовать выключатель стоп-сигнала и тормозной переключатель ASCD (2) до тех пор, пока выключатели стоп-сигналов и тормозного переключателя ASCD не упрутся в резиновую прокладку стопора (1) на 45 ° по часовой стрелке. ВНИМАНИЕ: Зазор (C) между резиновой прокладкой стопора и переключателем стоп-импульса и резьбовым концом тормозного выключателя ASSD должен быть указанного значения. См. раздел " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ". При отпускании педали тормоза необходимо выключить лампу останова. (ref-607451-S05542202092014032800000)
Схема №87
- Убедиться, что уровень жидкости в резервуаре находится в указанном диапазоне (линии MAX - MIN).
- Визуально проверить наличие утечки тормозной жидкости вокруг бачка бачка.
- Проверить тормозную систему на наличие утечек, если уровень жидкости чрезвычайно низкий (ниже MIN).
- Проверить тормозную систему на предмет утечки жидкости, если предупреждающая лампа остается включенной даже после отпускания стояночного тормоза.
Схема №88
- Проверить тормозную магистраль (трубки и шланги) на наличие трещин, повреждений или других повреждений. Заменить любые поврежденные детали.
- Проверка на утечку жидкости путем полного нажатия на педаль тормоза во время работы двигателя. ВНИМАНИЕ: Если утечка происходит вокруг соединений, повторно затянуть или, при необходимости, заменить поврежденные детали.
Герметичность
| Внимание | Проверить состояние герметичности при установленном главном цилиндре и усилителе тормозов. |
|---|
- С помощью удобного вакуумного насоса подайте давление вакуума -66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,70 вд.ст.) на усилитель тормозов.
- Если состояние герметичности не может поддерживаться, выполнить следующую операцию. Проверить отсутствие грязи и пыли на сопрягаемых поверхностях усилителя тормозов и главного тормозного цилиндра. При необходимости очистить его. Проверить уплотнительное кольцо на главном цилиндре. Если что-либо обнаружено, заменить уплотнительное кольцо. Проверить состояние герметичности снова. Если состояние все еще не может поддерживаться, заменить усилитель тормозов.
Схема №89
- Ослабить контргайку (1) и отрегулировать входную тягу (2) на заданную длину (А). Стандарт А: См. " " УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ " ". (ref-607451-S33503253252014032800000)
- Затянуть контргайку на заданный момент.
- Для создания разрежения в усилителе тормозов на холостом ходу в течение 1 минуты и остановки двигателя. Затем нажать на педаль тормоза несколько раз с 5-секундными интервалами до тех пор, пока накопленное разрежение не стравится до атмосферного давления. Проверить, чтобы зазор между педалью тормоза и нижней панелью приборной панели постепенно увеличивался (A -- > B -- > C) каждый раз при нажатии на педаль тормоза при выполнении этой операции.
- Нажать на педаль тормоза при работающем двигателе. Затем остановить двигатель, удерживая педаль тормоза. Убедиться, что ход педали тормоза не изменяется после удержания педали тормоза в течение 30 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Небольшой удар с небольшим щелчком может ощущаться на педали, когда педаль тормоза полностью нажата. Это нормальное явление из-за работы тормозной системы.
Внешность
Проверить правильность сборки, наличие повреждений и порчи.
Схема №90
- Для проверки использовать удобный вакуумный насос (А). При подключении к стороне усилителя (В): Вакуум должен уменьшаться в пределах 1,3 к Па (9,8 мм-рт.ст., 0,38 инг.) в течение 15 секунд при вакууме - 66,7 к Па (-500 мм.рт.ст., -19,69 инг.). При подключении к стороне двигателя (С): Вакуума не должно быть.
- Заменить вакуумный шланг в сборе, если вакуумный шланг и обратный клапан работают неправильно.
Схема №91
Обратитесь к разделу " СИМВОЛЫ " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-607409-S17184363482014032800000)
Передний 2 поршневой, задний 1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 45,0 (1 772) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 130 x 50,0 x 11,0 (5,12 x 1 969 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 320 x 34,0 (12,60 x 1 339) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 42,86 (1 687) |
| Длина подушки х ширина х толщина | 83,0 x 33,0 x 8,5 (3 268 x 1 299 x 0 335) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 308 x 16,0 (12,13 x 0 630) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (за исключением Мексики), " " FOR MEXICO: FLUIDS и LUBRICANTS " (для Мексики. (ref-607421-S38188946122014032800000)(ref-607421-S35323934992014032800000) | |
Передний 4 поршневой, задний 2 поршневого типа
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Тормоз переднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 + 44,45 (1 750) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 123,2 x 55,0 x 11,0 (4,85 x 2 165 x 0 433) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 355 x 32,0 (13,98 x 1 260) | |
| Тормоз заднего колеса | Диаметр отверстия цилиндра | 41,3 (1 626) x 2 |
| Длина подушки х ширина х толщина | 95,8 x 41,5 x 9,5 (3 772 x 1 634 x 0 374) | |
| Наружный диаметр ротора x толщина | 350 x 20,0 (13,78 x 0 787) | |
| Главный тормозной цилиндр | Диаметр отверстия цилиндра | 25.4 (1) |
| Регулирующий клапан | Тип клапана | Распределение электрического тормозного усилия |
| Усилитель тормозов | Диаметр диафрагмы | Основной: 230 (9.06) |
| Среднее: 205 (8.07) | ||
| Рекомендуемая тормозная жидкость | См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " ". (ref-607421-S38188946122014032800000) | |
Педаль тормоза
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Стандарт | |
| Высота педали тормоза | Без DCA | 171,5-181,5 (6,75-7,15) |
| С DCA | 185,4-195,4 (7,30-7,69) | |
| Зазор между выключателем стоп-сигнала и резьбовым концом тормозного переключателя ASCD и резиновой пробкой | 0,74-1,96 (0,0291-0,0772) | |
| Люфт педали тормоза | 3,0-11,0 (0 118-0 433) | |
| Высота педали тормоза в нажатом положении [Нажатие 490 Н (50 кг, 110 фунтов) при включении двигателя] | Без DCA | 114,0 (4,49) или более |
| С DCA | 120,8 (4,76) или более | |
Усилитель тормозов
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Стандарт |
| Длина входного штока | 125 (4,92) |
2 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 32,0 (1 260) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
4 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 30,0 (1 181) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0.035 (0.0014) | |
1 поршневой тип
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 14.0 (0.551) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Предел | |
| Тормозная колодка | Толщина износа | 2.0 (0.079) |
| Дисковый ротор | Толщина износа | 18,0 (0 709) |
| Изменение толщины (измеряется в 8 точках) | 0.015 (0.0006) | |
| Биение (с креплением к транспортному средству) | 0 055 (0,0022) | |