Внимание
- В этом разделе описывается информация, относящаяся к конкретному транспортному средству, и процедуры проверки.
- Процедура диагностики неисправностей описана в разделе " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-523993-S00391409272013012500000)
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " ". (ref-523991)(ref-524056)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". (ref-523991) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Таблица сигналов связи CAN
Обратитесь к разделу " " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАБЛИЦУ СИГНАЛОВ СВЯЗИ CAN " " для получения информации об использовании таблицы сигналов связи CAN. (ref-523993-S28605988912013012500000)
ПримечаниеСокращения соединительных блоков см. в разделе " " СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ " ". (ref-524030-S00824558392013012500000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
ПримечаниеДанные CAN блока датчика диагностики подушек безопасности не используются при выполнении обычных работ по техническому обслуживанию, поэтому они опущены.
Схема №34
Магистральный трубопровод
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Магистральная линия между соединителем канала передачи данных и унифицированным измерительным прибором и усилителем переменного тока. | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S36254715292013012500000) |
| Главная линия между унифицированным счетчиком и усилителем переменного тока и автоматическим блоком управления задней дверью | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S13292882342013012500000) |
| Магистраль между блоком автоматического управления задней дверью и блоком предупреждения о низком давлении в шинах | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S29177712462013012500000) |
| Магистраль между блоком автоматического управления задней дверью и блоком управления сиденьем водителя | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S35158788692013012500000) |
| Магистраль между блоком управления сиденьем водителя и блоком предупреждения о низком давлении в шинах | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S18988491352013012500000) |
| Магистраль между блоком управления водительским сиденьем и шлюзом CAN | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S02306887012013012500000) |
| Магистраль между блоком предупреждения о низком давлении в шинах и блоком управления АФС | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S15621250152013012500000) |
| Магистраль между блоком предупреждения о низком давлении в шинах и приводом АБС и электрическим блоком (блоком управления) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S23034190872013012500000) |
| Магистраль между блоком управления АФС и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S01154739022013012500000) |
| Магистраль между шлюзом CAN и исполнительным механизмом АБС и электроагрегатом (блоком управления) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S41081652512013012500000) |
| Магистраль между разъемом канала передачи данных и блоком предупреждения о низком давлении в шинах | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S40254081582013012500000) |
| Магистраль между блоком предупреждения о низком давлении в шинах и блоком управления АФС | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S15621250152013012500000) |
Отводная линия
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема ответвления линии блок управления двигателем | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S29110753952013012500000) |
| Схема ответвления блока управления AWD | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S13669650402013012500000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S38706710792013012500000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь связи CAN 1) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S18193890802013012500000) |
| Цепь ответвления соединителя канала передачи данных (цепь связи CAN 2) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S39485432682013012500000) |
| Цепь ответвления блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S21233609042013012500000) |
| Схема ответвления блока управления Av | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S11471837892013012500000) |
| Схема ответвления BCM | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S17929030052013012500000) |
| Унифицированный измерительный прибор и цепь ответвления линии переменного тока | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S12891961062013012500000) |
| Схема ответвления датчика угла поворота | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S03866102052013012500000) |
| Автоматическая схема ответвления блока управления задней дверью | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S20001016872013012500000) |
| Цепь ответвления от БУП | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S20300718912013012500000) |
| Цепь ответвления блока управления E-SUS | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S28828194182013012500000) |
| Схема ответвления регулятора RAS | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S07080320732013012500000) |
| Канал ответвления шлюза CAN (канал связи CAN 1) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S13844092772013012500000) |
| Канал ответвления шлюза CAN (канал связи CAN 2) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S41395749302013012500000) |
| Цепь исполнительной части АБС и ответвления электроагрегата (блока управления) | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S36960972252013012500000) |
| Схема ответвления интегрированного блока датчика ICC | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S09827992932013012500000) |
| Схема ответвления IPDM E / R | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S02831136782013012500000) |
| Схема ответвления блока датчиков диагностики подушек безопасности | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S11176826742013012500000) |
| Схема отводной линии блока предупреждения о низком давлении в шинах | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S37887335162013012500000) |
| Цепь ответвления блока управления АФС | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S36887403832013012500000) |
| Линия ответвления блока камеры полосы движения | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S30725902442013012500000) |
| Схема ответвления блока управления ремнями безопасности до столкновения | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S13701966182013012500000) |
Короткое замыкание
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема связи CAN | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S36566486392013012500000) |
| Схема связи CAN 1 | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S19469730042013012500000) |
| Схема связи CAN 2 | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S37408687152013012500000) |
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Цепь ответвления привода педали акселератора | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S02810225742013012500000) |
| Цепь магистрали ответвления блока управления усилителем тормозов | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S24315426572013012500000) |
Короткое замыкание или обрыв
| Зона неисправности | Ссылка |
|---|---|
| Схема связи ИТС | " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " " (ref-524030-S24211856602013012500000) |