Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опросите клиента, чтобы получить информацию о симптомах с помощью " Диагностического рабочего листа ". (См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАБОЧИЙ ЛИСТ " ".): ПЕРЕЙТИ К 2. (ref-524052-S42330599362013012500000)
- САМОДИАГНОСТИКА С КОНСУЛЬТАЦИЕЙ Выполните самодиагностику с КОНСУЛЬТАЦИЕЙ. Проверьте, обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ОСМОТР ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ Выполните предварительный осмотр для диагностики. См. " " ПРОЦЕДУРА ОСМОТРА " ".: ПЕРЕЙДИТЕ К 4. (ref-524052-S07146921482013012500000)
- VERIFY CUSTOMER CONCERN (ACTION проверка) Выполните тест действий и проверьте информацию о клиенте. См. " " ОПИСАНИЕ " ".: ПЕРЕЙТИ К 6. (ref-524052-S35012877902013012500000)
- ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправный компонент. Обратитесь к разделу " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " (БЛОК КАМЕРЫ НА ДОРОЖКЕ) и / или " " ИНДЕКС расшифровка кода ошибки " " [Привод ABS и электрический блок (блок управления)].: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-524052-S03267118072013012500000)(ref-524026-S23650152162013012500000)
- ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " ".: ПЕРЕЙТИ К 7. (ref-524052-S32034157732013012500000)
- РЕМОНТ НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена выявленных неисправных деталей.: ПЕРЕЙТИ К 8.
- REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT) Выполнить самодиагностику с помощью программы CONSULT. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалить расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен до ремонта. Проверить, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 9.
- ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ТЕСТ ДЕЙСТВИЯ) Проведите тест действия. Также проверьте работу системы. Нормально ли она работает? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 4.
Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок камеры полосы): Специальное требование к ремонту
Схема
- Система предупреждения о выходе из полосы движения (LDW) обеспечивает функцию предупреждения о выходе из полосы движения, когда транспортное средство движется со скоростью приблизительно 70 км / ч (45 миль / ч) или более.
- Когда транспортное средство приближается либо к левой, либо к правой стороне полосы движения, будет звучать предупреждение, и лампа предупреждения о выезде с полосы движения (желтая) на комбинированном счетчике будет мигать, чтобы предупредить водителя.
- Функция предупреждения остановится, когда автомобиль вернется внутрь маркеров полосы движения.
Схема №20
Схема №21
BULB проверить ACTION и FAIL-SAFE INDICATION CHART Состояние автомобиля / Работа водителя Индикатор ВКЛ Индикация на комбинационном счетчике Выключатель зажигания: ВЫКЛ → ВКЛ 2 сек. ВКЛ. При обнаружении расшифровка кода ошибки (Кроме " C1B01 " и " C1B03 ") ВКЛ (1) Срабатывание системы наведения камеры (обнаружено " xtagxtx2 ") ВКЛ (1) Временно отключенное состояние при высокой температуре (1 " xtagink " C1B01 C1B03
Схема №22
Схема №23
Изменение начального состояния LDW
| Внимание | Никогда не меняйте исходное состояние LDW " ON " → " OFF " без согласия заказчика. |
|---|
Исходное состояние LDW может быть изменено.
- Функция LDW initial ON * - LDW автоматически включается при выключении выключателя зажигания → ON.
- Функция LDW initial OFF - LDW по-прежнему выключена, когда выключатель зажигания OFF → ON.
*: Заводская установка
Как изменить исходное состояние LDW
- Включите выключатель зажигания.
- Выключите функции LDW и LDP.
- Нажмите и удерживайте переключатель систем предупреждения более 4 секунд.
- Зуммер подает звуковой сигнал, и мигание лампы предупреждения о выходе из полосы движения информирует о том, что изменение начального состояния LDW завершено.
Ввод / вывод сигнала с помощью CAN-связи.
Блок камеры полосы движения принимает сигналы по CAN-связи, а также определяет условия транспортного средства, необходимые для контроля LDW.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал скорости транспортного средства | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет скорость транспортного средства |
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал переключения систем оповещения | Интегрированный блок датчика ICC | Определение состояния LDW ON | |
| Комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Блок камеры полосы | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом |
| Интегральный блок датчика ICC (через исполнительный механизм АБС и электрический блок (блок управления)) | Сигнал переключения систем оповещения | Блок камеры полосы | Определяет состояние переключателя системы предупреждения |
Схема №24
- Система предотвращения схода с полосы движения (LDP) обеспечивает предупреждение о сходе с полосы движения и помощь в управлении тормозами, когда транспортное средство движется со скоростью примерно 70 км / ч (45 миль в час) или более.
- Когда транспортное средство приближается либо к левой, либо к правой стороне полосы движения, звучит предупреждение, и лампочка предупреждения о выходе из полосы движения (желтая) на комбинированном счетчике мигает, чтобы предупредить водителя.
- Затем система LDP автоматически включает тормоза на короткий период времени, чтобы помочь водителю вернуть транспортное средство в центр полосы движения.
- Функции предупреждения и помощи прекращаются, когда транспортное средство возвращается в положение внутри маркера полосы движения.
ПримечаниеНастройки системы LDP могут быть изменены с помощью функции настроек транспортного средства в навигационной системе. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC, настройки системы LDP не могут быть изменены.
Схема №25
Схема №26
ПРОВЕРКА ЛАМП НАКАЛИВАНИЯ И БЕЗОТКАЗНАЯ ИНДИКАЦИЯ КАРТА Состояние автомобиля / Работа водителя Индикация на комбинированном счетчике Выключатель зажигания: ВЫКЛ → ВКЛ При обнаружении расшифровка кода ошибки (Кроме " C1B01 " или " C1B03 ") Не завершена наводка камеры (обнаружен " C1B01 ") Временно отключенное состояние при высокой температуре (обнаружен " C1B03 ") При включении динамического вспомогательного выключателя водителя с настройками системы DCA и системой DCA
Схема №27
Блок камеры полосы и исполнительный механизм ABS и электрический блок (блок управления) передают / принимают каждый сигнал по CAN-связи. Они также определяют условия транспортного средства, необходимые для управления LDP.
| Приемный блок | Наименование сигнала | Блок передачи | Описание (Использование приемного устройства...) |
|---|---|---|---|
| Блок камеры полосы | Сигнал срабатывания LDP | Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Определяет рабочее состояние LDP |
| Сигнал состояния LDP | Обнаружение состояний LDP | ||
| Сигнал запроса зуммера LDP | Управление зуммером предупреждения о выезде с полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал запроса показаний счетчика LDP | Управление индикаторной лампой включения LDP и лампой предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Сигнал скорости транспортного средства | Определяет скорость транспортного средства | ||
| Сигнал состояния переднего стеклоочистителя | Определяет работу переднего стеклоочистителя | ||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал температуры окружающей среды | Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока. | Определение температуры окружающей среды | |
| Привод и электроагрегат (блок управления) АБС | Обнаруженный сигнал состояния полосы | Блок камеры полосы | Определение состояния маркера полосы движения |
| Сигнал состояния камеры в полосе | Определение состояния камеры в полосе движения | ||
| Сигнал срабатывания LDW | Обнаруживает работу LDW | ||
| Сигнал срабатывания зуммера выезда с полосы движения | Обнаруживает срабатывание зуммера, предупреждающего о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключения систем оповещения | Обнаруживает состояние переключения систем оповещения | ||
| Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Определяет состояние индикаторной лампы включения LDP | ||
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Определяет состояние лампы предупреждения о выходе из полосы движения | ||
| Сигнал переключения снежного режима | ECM | Определение состояния снежного режима | |
| Сигнал положения педали акселератора | Обнаруживает состояние транспортного средства для расчета ускорения / замедления транспортного средства | ||
| Сигнал частоты вращения двигателя | |||
| Сигнал положения переключения | TCM | Определение условий передачи | |
| Сигнал вращения выходного вала | |||
| Входной сигнал скорости | |||
| Сигнал текущего положения зубчатой передачи | |||
| Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса | Датчик угла положения рулевого колеса | Определяет угол поворота рулевого колеса | |
| Сигнал срабатывания ICC | Интегрированный блок датчика ICC | Обнаруживает системные условия ICC | |
| Сигнал предупреждения о приближении к цели | |||
| Выходной сигнал зуммера | |||
| Сигнал LDP ON (ВКЛ. | Определение состояния LDP ON | ||
| Сигнал указателя поворота | BCM | Обнаруживает срабатывание поворотников | |
| Сигнал запроса переднего стеклоочистителя | Определяет работу переднего стеклоочистителя | ||
| Комбинированный измеритель (через унифицированный измеритель и усилитель переменного тока) | Сигнал индикаторной лампы ВКЛ LDP | Блок камеры полосы | Включает / выключает индикаторную лампу LDP ON в соответствии с запросом |
| Световой сигнал предупреждения о выходе из полосы движения | Включает / выключает лампу предупреждения о выходе из полосы движения в соответствии с запросом | ||
| Интегрированный блок датчика ICC | Сигнал переключателя поворота ICC (сигнал переключателя динамической помощи водителю) | ECM | Определяет состояние переключателя помощи динамическому драйверу |
| Сигнал выбора системы | Блок управления AV | Определение состояния установок системы LDP |
Схема №28
Поддержка работ
| Элемент поддержки работы | Функция |
|---|---|
| ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ | Указывает причины автоматической отмены LDP. |
| AUTO AIM (Автоматический прицеливание) | Выводит блок камеры, вычисляет смещение камеры и отображает направление регулировки. См. " " НАСТРОЙКА НАВЕДЕНИЯ КАМЕРЫ: ОПИСАНИЕ " ". (ref-524052-S41830231942013012500000) |
Причина автоматической отмены отображения списка элементов
При отключении управления LDP в рабочем состоянии запоминается " ПРИЧИНА АВТООТКЛЮЧЕНИЯ ".
- Отображаются последние пять причин отмены (системной отмены).
- " CAUSE OF AUTO-отмена " отображает количество раз включения / выключения выключателя зажигания до максимума " 39 ". " 39 " сохраняется, даже когда число превышает " 39 ". Число возвращается к 0, когда обнаруживаются те же причины отмены.
| Причина отмены | Описание |
|---|---|
| НЕТ ЗАПИСИ | |
| Рабочий VDC / ABS | Была задействована функция VDC или ABS. |
| Динамика транспортного средства | Поведение транспортного средства превышает заданное значение. |
| Скорость рулевого управления | Скорость руления была больше указанного значения в уклоняющемся направлении. |
| Конец по углу рыскания | Угол рыскания был концом контроля LDP. |
| Вылет рысканья большой | Выявлено превышение заданного значения угла рыскания в направлении вылета. |
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ICC | Сработало предупреждение о приближении к цели системы ICC или системы IBA. |
| ПО VDC OFF | Выключатель VDC OFF (VDC ВЫКЛ) был нажат. |
| КРИВИЗНА | Кривая дороги оказалась больше указанного значения. |
| Большой угол поворота руля | Угол поворота руля был больше указанного значения. |
| ICC main Sw Удержание ON (Основное ПО МВК включено) | Выключатель ICC MAIN находился во включенном состоянии более определенного периода. |
| Тормоз включен | Была задействована педаль тормоза. |
| Боковое смещение | Расстояние между транспортным средством и полосой движения в боковом направлении было больше указанного значения. |
| Потерян маркер полосы движения | Блок камеры полосы потерял след маркера полосы. |
| Маркер полосы движения неясен | Обнаруженный маркер полосы был неясным. |
| Банк | Угол крена дороги был больше указанного значения. |
| Ускорение рыскания | Обнаруженная скорость рыскания была больше указанного значения. |
| Замедление большое | Замедление в продольном направлении было больше указанного значения. |
| Акселерометр работает | Была нажата педаль акселератора. |
| Рулевое управление выездом | Руль был повернут больше указанного значения в направлении вылета. |
| Объездное рулевое управление | Руль был повернут больше указанного значения в направлении уклонения. |
| Диапазон R | Рычаг селектора работал в диапазоне R. |
| Дрейф стояночного тормоза | Обнаружена блокировка задних колес. |
| Нерабочее состояние | Не соответствовали эксплуатационному состоянию (скорость автомобиля, работа сигнала поворота и т.д.). |
Монитор данных
| Контролируемый элемент [единица] | Описание |
|---|---|
| LDW Sw [вкл. / выкл.] | Состояние переключателя определяется по сигналу переключателя систем предупреждения |
| ЛАМПА ВКЛЮЧЕНИЯ LDW [ВКЛ. / ВЫКЛ.] | Состояние выдачи сигнала на индикатор включения систем сигнализации |
| LDP ON IND [Вкл. / Выкл.] | Запросить состояние сигнала индикаторной лампы ВКЛ LDP |
| LANE DPRT W / L [Вкл. / Выкл.] | Запрос состояния сигнала предупреждающего огня о выходе из полосы движения |
| ВЫХОД ЗУММЕРА [Вкл. / Выкл.] | Состояние выходного сигнала зуммера предупреждения о выходе из полосы движения |
| Lc INCRECURAT [Вкл. / Выкл.] | Состояние модуля камеры полосы движения |
| CAM высокий TEMP [Вкл. / Выкл.] | Статус высокотемпературной оценки блока камеры полосы |
| Vhcl SPD SE [км / ч] или [миль / ч] | Скорость автомобиля, полученная от исполнительного механизма АБС и электроагрегата (блока управления) по CAN-связи |
| TURN сигнал [Выкл / лев / прав] | Состояние " Сигнала разворота ", определяемое от Бмв по связи CAN |
| LANE DETCT Lh (LANE DETCT Lh) [Вкл / Выкл] | Обнаружение маркера левой боковой полосы |
| LANE DETCT Rh (ОТКЛЮЧЕНИЕ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ ПРАВ) [Вкл. / Выкл.] | Обнаружение правого маркера полосы движения |
| CROSS LANE Lh [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер левой полосы движения |
| CROSS LANE Rh (ПОПЕРЕЧНАЯ ПОЛОСА ПРАВ) [Вкл. / Выкл.] | Условие, при котором транспортное средство пересекает маркер правой полосы движения |
| WARN LANE Lh [Вкл / Выкл] | Предупреждение для маркера левой полосы движения |
| WARN LANE Rh [Вкл. / Выкл.] | Предупреждение для маркера правой полосы движения |
| VALID POS Lh (ДЕЙСТВИТЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ЛЕВ.) [VLD / INVLD (VLD / INVLD)] | Боковое положение для маркера левой полосы движения является действительным |
| VALID POS Rh (ДЕЙСТВ. ПРАВ.) [VLD / INVLD (ВКЛ / ОТКЛ)] | Боковое положение для маркера правой полосы движения является действительным |
| НАВЕДЕНИЕ ВЫПОЛНЕНО [OK / Ng] | Статус, что наведение камеры выполнено |
| РЕЗУЛЬТАТ ПРИЦЕЛИВАНИЯ [OK / NOK] | Результат наведения камеры |
| XOFFSET [пиксел] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| ПРОВЕРКА ЦЕЛИ ПО РЫСКАНИЮ [град.] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| КОНТРОЛЬ КРЕНА [град.] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| AIM проверить PITCH [град.] | Проконтролировать результат наводки камеры |
| FCTRY AIM YAW [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM ROL [град] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
| FCTRY AIM PIT [град.] | Состояние установки блока камер в полосе движения |
Функция
CONSULT может отображать каждый элемент диагностики, используя режимы диагностического тестирования, показанные ниже
| Режим диагностического теста | Функция |
|---|---|
| Сопровождение работ | Этот режим позволяет техническому специалисту быстрее и точнее настроить некоторые устройства, следуя указаниям на индикаторе CONSULT. |
| Результат самодиагностики | Результаты самодиагностики можно быстро считывать и стирать. |
| Монитор данных | Входные / выходные данные в исполнительном механизме АБС и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
| Активный тест | CONSULT приводит в действие некоторые исполнительные механизмы, кроме исполнительного механизма АБС и электрического блока (блока управления), а также сдвигает некоторые параметры в заданном диапазоне. |
| Идентификация блока управления (ЭБУ) | Номер детали привода АБС и электрического блока (блока управления) может быть считан. |
| Специальный монитор данных | Конкретные данные LDP в исполнительном механизме ABS и электрическом блоке (блоке управления) могут быть считаны. |
| Внимание | Удалите расшифровка кода ошибки-память блока камеры полосы после реализации поддержки работы. См. раздел " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (КАМЕРА ПОЛОСЫ) " ". (ref-524052-S12016281482013012500000) |
|---|
| Пункт | Описание |
|---|---|
| РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УГЛА ST | Регулирует нейтральное положение датчика угла поворота руля. |
Отобразить список элементов
См. раздел " " Индекс расшифровка кода ошибки " " (LDW / LDP система). (ref-524052-S42628956792013012500000)
Отобразить список элементов
| X: Применимо: Необязательный элемент | |||
|---|---|---|---|
| Элемент монитора (единица измерения) | ВЫБОР ПОЗИЦИИ МОНИТОРА | Замечания | |
| ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ блока управления (ЭБУ) | ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ | ||
| ДАТЧИК Рв ЛЕВ [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | Частота вращения колеса |
| ДАТЧИК Рв ПРАВ. [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Lh [км / ч (МИЛЬ / Ч)] | X | X | |
| ДАТЧИК Rr Rh (Rr Rh) [км / ч (миль / ч)] | X | X | |
| СТОП-СИГНАЛ Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (В) | X | X | Напряжение аккумуляторной батареи, подаваемое на исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления) |
| SLCT LVR POSI | X | X | Положение рычага селектора A / T |
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | X | X | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| OFF Sw (Вкл. / Выкл.) | X | X | Состояние сигнала выключателя VDC OFF |
| ACCEL POS SIG (%) | X | ↓ | Отображается открытие / закрытие привода дроссельной заслонки (связано с педалью акселератора) |
| ДАТЧИК БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ (м / с 2) | X | ↓ | Поперечная G определяется датчиком скорости рыскания / боковой G |
| STR ANGLE SIG (STR ANGLE SIG) (°) | X | ↓ | Угол поворота рулевого колеса, определяемый датчиком угла поворота |
| ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ (бар) | X | ↓ | Давление тормозной жидкости, определяемое датчиком давления |
| ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ [тр / мин (об / мин)] | X | ↓ | Частота вращения двигателя |
| Fr Rh IN SOL (Вкл. / Выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | Рабочее состояние каждого электромагнитного клапана |
| Fr Rh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | |
| Fr Lh IN SOL (Вкл. / Выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | |
| Fr Lh OUT SOL (Вкл. / Выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | |
| Rr Rh IN SOL (Вкл. / Выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | |
| Rr Rh OUT SOL (вкл. / выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | |
| Rr Lh IN SOL (Вкл. / Выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | |
| Rr Lh OUT SOL (вкл. / выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | |
| РЕЛЕ ДВИГАТЕЛЯ (Вкл. / Выкл.) | ↓ | X | Работа двигателя и реле двигателя |
| ПРИВОД RLY (Вкл. / Выкл.) (Примечание 1) | ↓ | X | Срабатывание исполнительного реле |
| ABS WARN лампа (Вкл / Выкл) | ↓ | X | Сигнальная лампа АБС |
| ИНДИКАТОР ВЫКЛЮЧЕНИЯ (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | X | Индикаторная лампа VDC OFF |
| ЛАМПА SLIP / VDC (ВКЛ / ВЫКЛ) | ↓ | X | Предупредительная лампа VDC |
| УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ Sw (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Состояние сигнала сигнализатора уровня тормозной жидкости |
| Стояночный тормоз Sw (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Состояние сигнала переключателя стояночного тормоза |
| СИГНАЛ EBD (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | ↓ | Работа EBD |
| СИГНАЛ АБС (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | ↓ | Эксплуатация АБС |
| TCS сигнал (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Работа СВП |
| СИГНАЛ VDC (ВКЛ. / ВЫКЛ.) | ↓ | ↓ | Работа VDC |
| ABS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Безотказный сигнал ABS |
| TCS FAIL SIG (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Отказобезопасный сигнал TCS |
| VDC FAIL SIG (Вкл / Выкл) | ↓ | ↓ | Отказобезопасный сигнал VDC |
| ПРОКРУТКА SIG (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Работа кривошипа |
| USV [Fr-Rl] (вкл. / выкл.) (Примечание 1) | ↓ | ↓ | Клапан переключения VDC |
| USV [Fl-Rr] (вкл. / выкл.) (Примечание 1) | ↓ | ↓ | |
| Hsv [Fr-Rl] (Вкл / Выкл) (Примечание 1) | ↓ | ↓ | |
| Hsv [Fl-Rr] (вкл. / выкл.) (Примечание 1) | ↓ | ↓ | |
| BST OPER SIG (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Сигнал срабатывания бустера |
| V / R Выход (вкл. / выкл.) | ↓ | ↓ | Реле электромагнитного клапана активировано |
| M / R Выход (Вкл. / Выкл.) | ↓ | ↓ | Активирован двигатель привода и реле двигателя |
| LDP) APP SEN (%) (Примечание 2) | X | X | Состояние датчика положения педали акселератора, полученное от блок управления двигателем по CAN-связи |
| LDP) ICC MAIN Sw (вкл. / выкл.) (Примечание 2) | X | X | Состояние главного коммутатора ICC, полученное от блок управления двигателем по каналу связи CAN |
| LDP) LDP ON Sw (On / Off) (Примечание 2) | X | X | Состояние переключателя помощи динамическому драйверу, полученное от блок управления двигателем по протоколу CAN |
| LDP) СИГНАЛ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ (Stop / PRTCT / 1low / 1high / низкий / высокий) (Примечание 2) | X | X | Рабочее состояние переднего стеклоочистителя, полученное от BCM по CAN-связи |
| LDP) тормоз Sw (вкл. / выкл.) (Примечание 2) | X | X | Состояние сигнала тормозного переключателя |
| LDP) STOP LMP Sw (On / Off) (Примечание 2) | X | X | Состояние сигнала включения стоп-сигнала |
| LDP) LDW Sw (On / Off) (Примечание 2) | X | X | Состояние переключения систем оповещения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) Переключение положение (OFF / P / R / N / D / MM 1st - MM 7th) (Примечание 2) | X | X | Положение переключения, полученное от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по CAN-связи |
| LDP) TURN сигнал (TURN сигнал (Off / Lh / Rh / lh ' rh) (Примечание 2) | X | X | Сигнал поворота в рабочем состоянии, полученный от BCM по CAN-связи |
ПримечаниеКороткий момент включения / выключения происходит каждые 20 секунд после включения выключателя зажигания. Это не неисправность, потому что это операция для проверки. С моделями LDP.
Специальный монитор данных
Специальный монитор данных отображает конкретные условия эксплуатации LDP.
| Элемент монитора (единица измерения) | Замечания |
|---|---|
| СКОРОСТЬ РЫСКАНИЯ SEN (д / с) | Угловая скорость рыскания, определяемая датчиком угловой скорости рыскания / стороны G |
| LDP) ПОРЯДОК РЫСКАНИЯ (x100 нм) | Расчетный момент рыскания цели |
| LDP) WARN REQ (Вкл. / Выкл.) | Состояние запроса на предупреждение, передаваемого в блок камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) WARN (Вкл. / Выкл.) | Состояние предупредительного главного контроллера для LDP |
| LDP) сигнал REDY (вкл. / выкл.) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| LDP) сигнал STATUS (STANDBY / WARN / MASK / Off) | Состояние внутреннего суждения контроллера LDP [исполнительный механизм АБС и электроагрегат (блок управления)] |
| LDP) Потеря камеры (обнаружение / отклонение / и то, и другое) | Состояние маркера полосы движения, полученное от устройства камеры полосы движения по каналу связи CAN |
| LDP) Канал неясен (вкл. / выкл.) | Состояние маркера полосы движения, полученное от блока камеры полосы движения по каналу связи CAN |
Как проверить функции компонента
- Проверить предупреждение SYSTEMS выключатель сигнал BY CONSULT CONSULT DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выберите пункт " LDW Sw " монитора данных " LANE CAMERA ". При работе с выключателем систем оповещения проверьте состояние монитора. Состояние монитора Состояние LDW Sw предупреждение systems выключатель Нажатed < → Released on < → off Is the item status normal? YES: предупреждение systems выключатель цепь is normal NO ". См. " Диагностика ". (ref-524052-S21086715822013012500000)
- Проверить предупреждение SYSTEMS ON INDICATOR BY CONSULT CONSULT активно проверка Включение выключателя зажигания. Выберите " LDW ON IND " активного тестового элемента " LANE CAMERA ". При работе с тестовым элементом проверьте работу. Вкл.: Индикатор предупреждение systems ON. Выключен: Индикатор предупреждение systems ON выключен. Светят ли системы предупреждения на индикаторе? ДА: Система предупреждения на цепи индикатора НОРМАЛЬНО НЕТ. Обратитесь к процедуре " Диагностика ". (ref-524052-S23994331032013012500000)
- Проверить LANE DEPARTURE предупреждение Зуммер BY CONSULT активно проверка (ПРОВЕРЬ ЗУММЕР ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ВЫХОДЕ ИЗ ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ КОНСУЛЬТИРУЙСЯ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ) Включите выключатель зажигания. Выберите пункт " Зуммер привод " (УПРАВЛЕНИЕ ЗУММЕРОМ) активного теста " LANE CAMERA " (КАМЕРА ПОЛОСЫ ДВИЖЕНИЯ). Работая Проверьте РАБОТУ. ВК: Включен: Ззуммер ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ о выходе из полосы ДВИЖЕНИЯ не включен. выключен. выключен. выключен: выключен: выключен зуммер предупреждения о выходе из полосы движения? выключен. включен. включен. Включен: Включен: Включен: Включен: включен. Включен: Включен: Включен: Включен: Включен: Включен - Включен - Включен - Включен - Включен - включен ЗУМ- включен ЗУМ- включен ЗУМ- активирован ЗУМ- включен ЗУМ- включен З (ref-524052-S27147659092013012500000)
Физические значения
| Номер терминала (Цвет провода) | Описание | Состояние | Значение (приблизительно) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| + | Наименование сигнала | Вход/выход | ||||
| 1 (Y) | Масса | Электропитание зажигания | Вход | Выключатель зажигания ВКЛ. | Напряжение батареи | |
| 3 (R) | Масса | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Выход | Зуммер предупреждения о выезде с полосы движения | Зондирование | 0 В |
| Не звучит | 12 В | |||||
| 4 (Sb) | Масса | Индикатор включения систем сигнализации | Выход | Индикатор включения систем сигнализации | Освещенный | 0 В |
| OFF | 12 В | |||||
| 5 (P) | Масса | CAN-L | ||||
| 6 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
| 9 (В) | Масса | Выключатель систем оповещения | Вход | Выключатель систем оповещения | Нажатый | 0 В |
| Выпущенный | 5 В | |||||
| 10 (л) | Масса | CAN-H | ||||
| 12 (B) | Масса | Масса | 0 В | |||
Временно отключенное состояние при высокой температуре
При использовании LDW
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно выше 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикатор системы предупреждения мигает.
- При понижении внутренней температуры включается индикатор включения систем оповещения.
При использовании LDP
- Если транспортное средство припарковано под прямыми солнечными лучами в условиях высокой температуры [приблизительно выше 40°C], а затем запущено, система может подать звуковой сигнал и автоматически прекратить работу. В этом случае индикаторная лампа LDP ON будет мигать.
- При понижении внутренней температуры включается индикаторная лампа LDP ON.
Система ABS / EBD
Если АБС неисправна электрически, загорится сигнальная лампа АБС и сигнальная лампа VDC. Если EBD неисправна электрически, загорится сигнальная лампа тормоза, сигнальная лампа АБС и сигнальная лампа VDC. Одновременно VDC / TCS / ABS становятся одним из следующих условий безотказной функции
- В случае неисправности АБС включается только EBD, и транспортное средство находится в том же состоянии, что и транспортные средства без системы VDC / TCS / ABS. Примечание: Может быть слышен звук самодиагностики АБС. Это нормальное состояние, поскольку проводится самодиагностика для " Включенного выключателя зажигания " и " Первого запуска ".
- В случае неисправности БДС, БДС и АБС выходят из строя, и состояние транспортного средства является таким же, как и состояние транспортных средств без системы ВДК / ТКС / АБС / БДС.
Система VDC/TCS
Если система VDC / TCS неисправна электрически, включается предупредительная лампа VDC, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без управления VDC / TCS.
| Внимание | Если функция Fail-Safe активирована, выполните самодиагностику " ABS " с помощью функции CONSULT. |
|---|
Система LDW / LDP
- В случае неисправности в системе LDW / LDP включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
- В случае неисправности в системе VDC / TCS / ABS включается лампа предупреждения о выходе из полосы движения, и состояние транспортного средства такое же, как и состояние транспортных средств без контроля LDW / LDP.
Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)
- Система LDW является только предупреждающим устройством для информирования водителя о потенциальном непреднамеренном выезде с полосы движения. Она не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю контроля. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDW не работает на скоростях ниже примерно 72 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Чрезмерный шум мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- Светорегулирующая система может не работать должным образом при следующих условиях: На дорогах, где есть несколько параллельных полос движения; полосы движения, которые выцветают или не окрашены четко; желтые полосы движения транспортных средств; нестандартные полосы движения; или покрытые водой, грязью или снегом, и т.д. На дорогах, где прерывистые полосы движения все еще обнаружимы. На дорогах, где есть резкие кривые. На дорогах, где есть резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, вода, колеи колес, швы или линии, остающиеся после ремонта дороги. (система LDW может обнаружить эти предметы)
Предотвращение схода с полосы движения (LDP)
- Система LDP не управляет транспортным средством и не предотвращает потерю управления. Водитель несет ответственность за то, чтобы оставаться начеку, безопасно управлять автомобилем, держать транспортное средство в полосе движения и постоянно контролировать транспортное средство.
- Система LDP в основном предназначена для использования на хорошо развитых автострадах или автомагистралях. Она может не обнаруживать маркеры полосы движения на определенных дорогах, погодных условиях или условиях вождения.
- Использование системы LDP в некоторых условиях дороги, маркера полосы движения или погоды, или когда водитель меняет полосу движения без использования сигнала поворота может привести к неожиданной работе системы. В таких условиях водитель должен исправить направление движения транспортного средства с помощью рулевого управления водителя, чтобы избежать аварий.
- Когда система LDP работает, избегайте чрезмерных или внезапных маневров рулевого управления. В противном случае водитель может потерять контроль над транспортным средством.
- Система LDP не работает на скоростях ниже примерно 72 км / ч (45 миль / ч) или если она не может обнаружить маркеры полосы движения.
- Система LDP может не функционировать должным образом в следующих условиях и не использовать систему подвески LDP: Во время плохой погоды (дождь, туман, снег, ветер и т. Д.). При движении по скользким дорогам, например, по льду или снегу и т. Д. При движении по извилистым или неровным дорогам. Когда происходит перекрытие полосы из-за ремонта дороги. При движении по самодельной полосе. При движении по дорогам, где ширина полосы слишком узка. При движении без нормальных условий шины (например, износ шин, низкое давление в шинах, установка шин).
- Чрезмерный шум действительно мешает предупреждающему звуку, и зуммер может быть не слышен.
- Светорегулирующая камера, установленная на передней полосе движения, при движении по полосе движения (предупреждение и помощь в управлении тормозами) может или не может работать надлежащим образом при следующих условиях: На дорогах, где имеется несколько параллельных разметок для транспортных средств; разметка полосы движения, которая выцветает или не окрашивается четко; разметка полосы движения, окрашенная в желтый цвет; нестандартные разметки для полос движения или покрытая водой, снег и т.д. На дорогах, где разметка полосы движения прервана, все еще можно обнаружить. На дорогах, где имеются резко контрастирующие объекты, такие как тени, снег, вода, неровности, неровности, следы или линии после ремонта дороги.
- Во время работы системы LDP водитель может услышать звук торможения. Это нормально и указывает на то, что система LDP работает правильно.
Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ " ". (ref-523991)(ref-524056)
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: Чтобы избежать вывода из строя жгута SRS желтого цвета, что может увеличить риск получения травмы или смерти в случае столкновения, которое может привести к наполнению подушки безопасности оранжевым цветом, все техническое обслуживание должно выполняться авторизованным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и установку SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. ". (ref-523991) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайного включения: При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отсоединяйте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Меры предосторожности при обслуживании системы LDW / LDP
| Предупреждение | Будьте внимательны к условиям движения и безопасности вокруг транспортного средства при проведении дорожных испытаний. |
|---|
| Внимание | Никогда не используйте систему LDP при движении с бесплатными роликами или динамометром на шасси. Никогда не выполняйте активный тест во время движения на солнце. Никогда не разбирайте и не восстанавливайте блок камеры полосы. Не используйте блок камеры полосы, который удален с автомобиля. Никогда не меняйте исходное состояние LDW ON → OFF без согласия клиента. Чтобы система LDW / LDP работала должным образом, обязательно соблюдайте следующие пункты: Всегда следите за чисткой ветрового стекла. |
|---|
Схема №29
Разнесенный вид
Динамический переключатель помощи водителю встроен в рулевой переключатель ICC. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-523991-S13963794372013012500000)
ПримечаниеПереключатель помощи динамическому драйверу используется совместно с системой DCA.