Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II рестайлинг (2011-2013)/Руководство по ремонту/Карданный вал и крестовины/Задний карданный вал (3f-R-2VL107): NVH (шум/вибрация)
Содержание Электросхемы Раздел: Карданный вал и крестовины Все разделы

Задний карданный вал (3f-R-2VL107): NVH (шум/вибрация) Infiniti FX35 II рестайлинг

Карданный вал и крестовины 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Шум

  1. Проверьте поверхность трубки карданного вала на отсутствие вмятин или трещин, в случае повреждения замените карданный вал в сборе.
  2. Если центральный подшипник шумит или поврежден, замените карданный вал в сборе.

Вибрации

Если на высокой скорости присутствует вибрация, сначала осмотрите биение карданного вала.

Схема №136
Схема №137
  1. С помощью циферблатного индикатора измерить биение карданного вала в точках измерения биения, вращая руками ответный фланец главной передачи. Биение карданного вала: См. " " БИЕНИЕ карданного валА " ". Точка измерения биения карданного вала (Точка " дельта ") Размер A: 162 мм (6,38 дюйма) B: 270 мм (10,63 дюйма) C: 185 мм (7,28 дюйма) (ref-524025-S20441311182013012500000)
  2. Если биение все еще превышает спецификации, отделите карданный вал на вспомогательном фланце главной передачи или вспомогательном фланце передачи; затем измените фазу между вспомогательным фланцем и карданным валом на одно болтовое отверстие за раз и установите карданный вал.
  3. Если биение больше предельного значения, снять и проверить карданный вал.
  4. Проверьте вибрацию, управляя автомобилем.
Схема №138

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-523989-S32616777172013012500000)

Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Переведите трансмиссию в нейтральное положение, и отпустите стояночный тормоз.
  2. Снимите переднюю выхлопную трубу и центральный глушитель с электроинструментом. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-524024-S14963075862013012500000)
  3. Снимите нагревательную пластину (1).
  4. На резиновую муфту карданного вала и фланец переходной муфты нанесите метки соответствия (А). ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте резиновую муфту карданного вала и фланец переходной муфты.
  5. Нанесите метки соответствия (А) на соединение ребро карданного вала и фланец компаньона главной передачи. ВНИМАНИЕ: Для меток соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте соединение ребро карданного вала и фланец компаньона главной передачи.
  6. Ослабьте монтажные гайки (1) кронштейнов крепления центрального подшипника (верхний / нижний). ВНИМАНИЕ: Временно затяните монтажные гайки.
  7. Снимите крепежные болты и гайки карданного вала в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не снимайте резиновую муфту с карданного вала в сборе.
  8. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте фланец переходного устройства и резиновую муфту.
  9. Снимите крепежные гайки кронштейна центрального подшипника. ВНИМАНИЕ: Угол (A) - это резиновая муфта первой оси (1), образуемая с промежуточным фланцем (2). Никогда не сгибайте резиновую муфту выше угла (A). A: 0-4 ° Никогда не повреждайте смазочное уплотнение (3). Никогда не повреждайте резиновую муфту.
  10. Извлеките узел карданного вала. ВНИМАНИЕ: Если шарнир постоянной скорости был изогнут во время снятия, установки или транспортировки узла карданного вала, его кожух может быть поврежден. Оберните зону взаимодействия кожуха с металлической деталью тканью магазина или эквивалентным материалом, чтобы защитить кожух от поломки.
  11. Снимите зажим и кронштейн крепления центрального подшипника (верхний / нижний).

Другие статьи — Задний карданный вал (3f-R-2VL107)