Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 II (2008-2011)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления (без заднего активного рулевого…
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления (без заднего активного рулевого управления): Обзор Infiniti FX35 II

Рулевое управление 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Описание компонента

Составные частиСсылка / Функция
Блок управления усилителем руляСигналы от различных датчиков управляют напряжением привода на электромагнитный клапан усилителя рулевого управления. Блок управления усилителем рулевого управления управляет напряжением привода на электромагнитный клапан усилителя рулевого управления для поддержания вспомогательного усилия усилителя рулевого управления, когда активирована функция отказоустойчивости. (Сигналы скорости двигателя управляют системой EPS, если обнаружена какая-либо ошибка сигнала скорости транспортного средства).
Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока." " ОПИСАНИЕ " "
ECM" " ОПИСАНИЕ " "
Электромагнитный клапан гидроусилителя руля" " ОПИСАНИЕ " "

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание системы рулевого управления (беза заднего активного рулевого управления): обзора

Электропитание системы САЗ

Соленоидный клапан усилителя рулевого управления регулирует давление масла усилителя рулевого управления в картере зубчатой передачи в сборе.

Блок управления двигателем посылает сигнал скорости двигателя в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №119
Схема №120
  1. ВЫПОЛНИТЬ САМОДИАГНОСТИКУ блок управления двигателем С CONSULT-III Включить выключатель зажигания. Выполнить самодиагностику блок управления двигателем. См. " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III " " (VQ35HR), " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III " " (VK50VE). Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверить расшифровка кода ошибки. НЕТ: GO TO 2. (/infiniti/fx35/ii-2008-2011/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35hr)
  2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЖГУТА МЕЖДУ блок управления двигателем И БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ УСИЛИТЕЛЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Результат: ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить разъемы Xm жгута. Отсоединить разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверить целостность между разъемом жгута блок управления двигателем и разъемом жгута блока управления усилителем рулевого управления. CONTINUITY блок управления двигателем Блок управления усилителем. Клемма Клемма M107 (Vq двигатель) 110 xtag1 10 Existed xtag2 (Vk двигатель) проверка 97 M108 M160 M108
  3. Проверить двигатель скорость сигнал (1) Подключение дополнительных разъемов жгута блок управления двигателем. Проверьте сигнал между разъемом жгута блок управления двигателем и землей с помощью осциллографа. напряжение характеристика блок управления двигателем - Condition напряжение (Approx.) разъём M107 (Vq двигатель) M160 (Vk двигатель) 110 (Vq двигатель) 97 (Vk двигатель) Масса Прогпрог. Прог. (/infiniti/fx35/ii-2008-2011/remont/sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-vq35hr)
  4. Проверить двигатель скорость сигнал (2) Выключите выключатель зажигания. Подсоедините разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверьте осциллографом сигнал между разъемом жгута блока управления усилителем рулевого управления и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЕ Блок управления усилителем рулевого управления - Состояние Напряжение (приблизительно) Разъем M108 10 Масса Двигатель работает Состояние прогрева Двигатель на холостом ходу Двигатель работает Состояние прогрева Частота вращения двигателя: Приблизительно 2 000 об / мин. См. Результат проверки: Нормальный заменить да? Нет: Нет: Нет.
  5. ПРОВЕРЬТЕ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверьте контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверьте контактные клеммы блок управления двигателем на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Восстановите или замените поврежденные детали.

Унифицированный измеритель и усилитель переменного тока подают сигнал скорости транспортного средства в блок управления усилителем рулевого управления.

Схема №121
  1. ВЫПОЛНИТЬ УНИФИЦИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК И УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. САМОДИАГНОСТИКА С ПОМОЩЬЮ CONSULT-III Включить выключатель зажигания. Выполнить унифицированный счетчик и усилитель переменного тока. Самодиагностика. См. " " ФУНКЦИЯ CONSULT-III (METER / m" " a) " ". Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: Проверить расшифровка кода ошибки. НЕТ: GO TO 2.
  2. ПРОВЕРКА ЖГУТА МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 2. ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ДА ВЫКЛЮЧИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЕ УНИФИЦИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР И УСИЛИТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. СОЕДИНИТЕЛЬ ЖГУТА МЕЖДУ УНИФИЦИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ И УСИЛИТЕЛЕМ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. M66 M108 M108
  3. Проверить VEHICLE скорость сигнал (1) Connect unified meter и A / C amp. жгут разъём. проверить unified meter и A / C amp. вход / Выход standard values. Refer " " REFERENCE VALUE " ". Is the проверить result normal? YES: GO TO 4. NO: заменить unified meter и A / A / C amp. См. " " " РАЗНЕСВИД ".
  4. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СКОРОСТИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (2) Выключите выключатель зажигания. Подключите разъем жгута блока управления усилителем рулевого управления. Проверьте осциллографом сигнал между разъемом жгута блока управления усилителем рулевого управления и землей. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ Блок управления усилителем рулевого управления - Состояние Напряжение (приблизительно) Разъем M108 8 Масса Скорость транспортного средства: 40 км / ч (25 миль / ч) ВНИМАНИЕ: Проверьте давление воздуха в шине при нормальных условиях. Результат проверки: ДА: ПЕРЕЙТИ НА К ЗАМЕНЕ 5. НЕТ. НЕТ. НЕТ. НЕТ.
  5. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММЫ И СОЕДИНИТЕЛИ ЖГУТОВ Проверить контактные клеммы блока управления усилителем рулевого управления на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Проверить унифицированный измеритель и контактные клеммы усилителя переменного тока на предмет повреждения или ослабления соединения с соединителем жгута. Результат проверки нормальный? ДА: ПРОВЕРКА КОНЕЦ НЕТ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали.
Схема №122
  1. Жесткое рулевое управление при полном повороте руля.
  2. Легкое рулевое управление при движении на высокой скорости.

Порядок работы

  1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
  2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована).
  3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
  4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
  5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок).
  6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Схема №123
Схема №124
  1. Снимите перчаточный ящик в сборе (см. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ").
  2. Снимите нижнюю панель помощи КИП и А. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".
  3. Отверните винты блока управления усилителем руля.
  4. Снимите блок управления усилителем руля (1).
  5. Отсоедините разъем блока рулевого управления с усилителем.

Примечание

Другие статьи — Система рулевого управления (без заднего активного рулевого управления)