Как разобрать переднюю оси (4WD): капитального ремонта
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
- Завинтите съемник приводного вала (A) на 30 мм (1,18 дюйма) или более в резьбу соединительного подузла и вытяните соединительный подузел с помощью скользящего молотка (B) из вала. ВНИМАНИЕ: Если соединительный подузел не может быть удален после пяти или более неудачных попыток, замените вал и соединительный подузел в комплекте. Выровняйте скользящий молоток и приводной вал и удалите их с помощью тянущего каталога.
- Снимите с вала кольцевую скобу.
- Снять пыльник с вала.
- Очистить старую смазку на узле сочленения бумажными отходами при вращении сепаратора шариков.
Как собрать переднюю оси (4WD): капитального ремонта
- Очистите старую смазку на узле соединения с бумажными отходами.
- Заправьте подсборку соединения паза с зубцами (1) подлинной смазкой NISSAN или эквивалентной до тех пор, пока паз с зубцами и шаровая канавка не станут полными до края. ВНИМАНИЕ: После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая высыпалась.
- Оберните зубчатость на валу лентой (A), чтобы защитить пыльников от повреждений. Установите пыльников и бандажи на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пыльников и бандаж.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установите кольцевой зажим на канавку на краю вала. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно кольцевой зажим. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения.
- Выровняйте обе центральные оси кромки вала и подсборки соединения, затем соберите вал с подсборкой кольцевого зажимного соединения.
- Установите соединительный узел (1) на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
- Нанесите указанное количество смазки внутрь сапога со стороны большого диаметра сапога. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-337250-S34346034722009073100000)
- ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности багажника (обозначенной меткой " * ") на валу или подузле шарнира, то может оторваться багажник. Удалите всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до указанного значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если монтажная длина ботинка выходит за пределы стандарта, это может вызвать поломку в ботинке. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-337250-S34346034722009073100000)
- Закрепите концы ботинка с помощью загрузочных лент с помощью инструмента для обжима загрузочной ленты (A) [SST: KV40107300 (-)]. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно. ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер (M) соответствовал спецификации, как показано на рисунке. M: 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
- Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте загрузочную ленту повторно.
Схема №22
Схема №23
- Закрепите вал тисками. ВНИМАНИЕ: Защищайте вал при креплении тисками с помощью алюминиевых или медных пластин.
- Снимите загрузочные ленты, а затем извлеките пыльников из корпуса.
- Если необходимо удалить пробку, выполните следующие действия. (Левая сторона) Отверните винт и снимите пробку. (VQ35HR) Снимите пластиковым молотком. (VK50VE)
- Снимите пылезащитный экран. (Правая сторона)
- Нанесите совпадающие метки на корпус и вал, а затем вытащите корпус из вала. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Нанесите совпадающие метки (A) на узел крестовины и вал. ВНИМАНИЕ: Используйте краску или аналогичное вещество для совпадающих меток. Никогда не царапайте поверхности.
- Снимите стопорное кольцо (1), а затем снимите узел крестовины с вала.
- Снимите кожух с вала.
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
- Очистите старую смазку на корпусе бумажными отходами.
- Пробка удалена, установка производится следующим образом. (Левая сторона) Установите пробку (1) на корпус (2) с помощью винта. (VQ35HR) Установите пробку (1) на корпус со смещением. (VK50VE)
- Установите пылезащитный экран на корпус. (Правая сторона) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пылезащитный экран повторно.
- Оберните зубчатость на валу лентой (А), чтобы защитить пыльников от повреждения. Установите пыльников и ленты ботинка на вал. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте пыльников и ленту ботинка повторно.
- Удалите ленту, обернутую вокруг зазубрин на валу.
- Установите крестовину в сборе (1), совместите ее с соответствующими метками (А) на валу (2) во время демонтажа и направьте посадочную поверхность с зубцами (В) на вал.
- Закрепите узел крестовины на валу стопорным кольцом (1). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте стопорное кольцо повторно.
- Нанесите соответствующее количество смазки на крестовину в сборе и скользящую поверхность.
- Соберите корпус на крестовину в сборе и нанесите смазку в указанном количестве. Стандартное количество смазки: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". (ref-337250-S34346034722009073100000)
- Совместить совпадающие метки, окрашенные при снятии корпуса.
- ОСТОРОЖНО: Если консистентная смазка прилипает к установочной поверхности чехла (обозначенной знаком " * ") на валу или корпусе, может произойти отслоение чехла. Удалите всю смазку с поверхности.
- Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка (L) до значения, показанного ниже, вставив подходящий инструмент внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. Стандарт L: См. " " ПРИВОДНОЙ ВАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за рамки стандарта, это может привести к поломке ботинка. Будьте осторожны, чтобы не коснуться внутренней части ботинка наконечником инструмента. (ref-337250-S34346034722009073100000)
- ОСТОРОЖНО: Никогда не используйте повторно ленту ботинка. Для ленты зажима одним нажатием. (Левая сторона) Установите ленты ботинка надежно, как показано на рисунке. Для ленты низкопрофильного типа. (Правая сторона) Поместите ленту ботинка в канавку на ботинке приводного вала. Затем установите собачки (< =) в отверстия для временной установки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для стороны большого диаметра установите выступ (А) и направляющую щель (В) сначала. Зажмите выступ на ленте подходящей лентой под вставкой.
- Закрепите корпус и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с лентой ботинка, когда установочные положения станут неправильными.
