Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передняя ось: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Передняя ось: Снятие и установка Infiniti FX35 I рестайлинг

Полуоси ~6 мин чтения

Как установить переднюю ось: снятия и установки

  1. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: В соответствии с расположением компонентов не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  2. После снятия / установки или замены компонентов моста проверьте центровку колес. См. " " ПРОВЕРКА ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС " ".
  3. После регулировки положения колес отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА ").
  4. Проверьте следующий пункт после обслуживания
  1. Состояние монтажа жгута датчика колеса
ВниманиеОбязательно заменяйте новое боковое масляное уплотнение дифференциала при каждом снятии приводного вала. См. " " БОКОВОЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ " ".
  1. Момент затяжки см. в разделе " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " ". Монтаж выполняйте в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеСм. расположение компонентов и не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию.

  1. Для сборки дискового ротора и ступицы колеса и подшипникового узла совместите метки.

(При отсутствии метки совмещения обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА В СБОРЕ " ".)

Как проверить на транспортном средстве

  1. Проверьте место крепления приводного вала и сочленение на отсутствие ослабления и других повреждений.
  2. Проверьте пыльников на наличие трещин и других повреждений.
ВниманиеЗамена всего приводного вала в сборе при возникновении шума или вибрации от приводного вала.
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снимите шплинт, а затем отверните контргайку с приводного вала с помощью электроинструмента. ВНИМАНИЕ: Не нажимайте на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят.
  4. Снимите жгут датчика колеса со стойки в сборе (см. раздел " " ДАТЧИКИ КОЛЕСА " "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса.
  5. Снимите стопорную пластину тормозного шланга, затем снимите тормозной шланг со стойки в сборе (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА И ШЛАНГ ").
  6. Снять фиксирующие болты и гайки между стойкой в сборе и поворотным кулаком с электроинструментом.
  7. Снимите приводной вал со ступицы колеса и подшипникового узла.
  8. С помощью съемника (подходящий инструмент) снимите приводной вал с поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не выдвигать чрезмерно скользящее соединение. (Приложение 11): Идентификация приводного вала от поворотного кулака
  9. Удалите загрузочные ленты, а затем снимите пыльников с подсборки сочленения.
  10. Ввинтите съемник приводного вала (подходящий инструмент) в винтовую часть узла соединения длиной 30 мм (1,18 дюйма) или более. Поддержите приводной вал одной рукой и вытащите узел соединения с помощью скользящего молотка (подходящий инструмент) из вала. ВНИМАНИЕ: Совместите скользящий молоток и приводной вал и удалите их, потянув прочно и равномерно. Если узел соединения не может быть извлечен, попробуйте после удаления приводного вала из транспортного средства. (Таблица 12): Удаление ботинка и узла соединения.
  11. Снимите кольцевой зажим с вала.
  12. Снять пыльник с вала.
  13. Очистите старую смазку на узле соединения с помощью бумажных полотенец. (Рисунок 13): Идентификация кругового зажима
  14. Нанесите указанное количество смазки (натуральная смазка NISSAN или эквивалент) внутри отверстия с зубцами в узле соединения до тех пор, пока смазка не начнет просачиваться из шаровой канавки и отверстия с зубцами. После нанесения смазки используйте тряпку, чтобы вытереть старую смазку, которая просочилась. (Рисунок 14): Нанесение смазки внутри отверстия с зубцами в узле соединения
  15. Обмотайте зубчатость на валу лентой для предохранения сапога от повреждений Установите на вал новый сапог и бандажи сапога.
  16. Удалите ленту, обернутую вокруг зубцов на валу. (Рисунок 15): Удаление защитной ленты, намотанной вокруг зубчатой части вала
  17. Установите кольцевой зажим в канавку на краю вала. Выровняйте обе противоположные оси края вала и подсборки соединения. Затем соберите вал с кольцевым зажимом на подсборку соединения. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке кольцевого зажима рекомендуется использовать устройство для вставки приводного соединения (подходящий инструмент). (Рис. 16): Позиционирование кольцевого зажима на канавке и краю вала
  18. Установите соединительный узел на вал с помощью пластикового молотка. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что соединительный узел правильно зацеплен при вращении приводного вала.
  19. Нанесите остаток указанного количества смазки (подлинной смазки НИССАН или ее эквивалента) внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка. Количество смазки: 77-97 г (2,71-3,42 унции) (Таблица 17): Установка соединительного подузла
  20. ОСТОРОЖНО: Если смазка прилипает к установочной поверхности чехла (с меткой *) на валу и узле соединения, может произойти отслоение чехла. Удалите всю смазку с поверхности.
  21. Чтобы предотвратить деформацию ботинка, отрегулируйте установочную длину ботинка до указанного значения, указанного ниже (L), вставив отвертку с плоским лезвием внутрь ботинка со стороны большого диаметра ботинка и выпустив внутренний воздух. ( 18): Установка ботинка надежно в канавки Установочная длина ботинка (L): 136 мм (5,35 дюйма) ВНИМАНИЕ: Если установочная длина ботинка выходит за пределы стандартного наконечника, это может привести к поломке внутренней части ботинка.
  22. Закрепите большие и малые концы ботинка с помощью новых загрузочных лент, используя инструмент обжима загрузочной ленты [SST: KV40107300 (-)], как показано на рисунке. (Рисунок 19): Идентификация инструмента обжима загрузочной ленты ПРИМЕЧАНИЕ: Защитите загрузочную ленту так, чтобы размер " M " соответствовал спецификации, как показано. Размер " M ": 2,0-3,0 мм (0 079-0 118 дюйма)
  23. Закрепите соединительный узел и вал, а затем убедитесь, что они находятся в правильном положении при вращении ботинка. Установите их с новой загрузочной лентой, когда установочные положения ботинка станут неправильными.
  24. Вставьте приводной вал в ступицу колеса и подшипниковый узел, а затем временно затяните стопорную гайку ступицы.
  25. Наверните гайки и болты на поворотный кулак и стойку.
  26. Установить кронштейн тормозного шланга на стойку в сборе. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ТРУБКИ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА И ТОРМОЗНОГО ШЛАНГА " ". (Рис. 20): Определение размера ленты багажника
  27. Установите колесный датчик на стойку в сборе (см. " КОЛЕСНЫЕ ДАТЧИКИ ").
  28. Затяните контргайку ступицы на заданный момент.
  29. Установите шплинт.
  30. Установите шины на транспортное средство.
Выявление трещин в загрузочной системе. Схема №19

Символы, показанные на рисунке, см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ".

Как снять переднюю ось: снятия и установки

  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снимите шплинт, а затем силовым инструментом отвинтите контргайку с приводного вала.
  4. Снимите жгут датчика колеса со стойки в сборе (см. раздел " " ДАТЧИКИ КОЛЕСА " "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса.
  5. Снимите стопорную пластину тормозного шланга, затем снимите тормозной шланг со стойки в сборе (см. раздел " ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА И ШЛАНГ ").
  6. Снять фиксирующие болты и гайки между стойкой в сборе и поворотным кулаком с электроинструментом.
  7. С помощью съемника (подходящего инструмента) снимите приводной вал с поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не применяйте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно удлинить скользящее соединение.
  8. Снимите крепежный болт приводного вала бокового узла переднего бортового редуктора с электроинструментом, затем снимите приводной вал с автомобиля.
  1. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (ЛЕВАЯ СТОРОНА) " ". Установку выполняйте в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо соблюдать расположение компонентов и не использовать повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  2. Проверьте следующий пункт после обслуживания.
  1. Состояние монтажа жгута датчика колеса
Схема №20
  1. Снимите шины с автомобиля электроинструментом.
  2. Снимите подкрытие с помощью электроинструмента.
  3. Снимите шплинт, а затем силовым инструментом отвинтите контргайку с приводного вала.
  4. Снимите жгут датчика колеса со стойки в сборе (см. раздел " " ДАТЧИКИ КОЛЕСА " "). ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут датчика колеса.
  5. Снимите фиксатор тормозного шланга, затем снимите тормозной шланг со стойки в сборе (см. " " ТОРМОЗНАЯ ТРУБКА И ШЛАНГ " ").
  6. Снять фиксирующие болты и гайки между стойкой в сборе и поворотным кулаком с электроинструментом.
  7. С помощью съемника (подходящего инструмента) снимите приводной вал с поворотного кулака. ВНИМАНИЕ: При снятии приводного вала не прикладывайте чрезмерный угол к соединению приводного вала. Также будьте осторожны, чтобы не чрезмерно не выдвигать скользящее соединение. (Рисунок 25): Идентификация приводного вала от поворотного кулака
  8. Отсоедините приводной вал от передней стороны сборки бортового редуктора, как показано на рисунке.
Снятие загрузки из совместной подсборки. Схема №21
  1. Момент затяжки см. в разделе " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА (С ПРАВОЙ СТОРОНЫ) " ". Установку производите в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: См. расположение компонентов и не используйте повторно детали, не подлежащие повторному использованию.
  2. После сервисного обслуживания проверьте состояние монтажа жгута колесного датчика.
  3. Установите протектор [SST: KV38107900 (-)] на передний привод в сборе, чтобы предотвратить повреждение масляного уплотнения при установке приводного вала. Сдвиньте скользящее соединение приводного вала и постукивайте молотком для надежной установки. (правая сторона)
ВниманиеОбязательно проверьте, чтобы круглая клипса была надежно закреплена.
Установка протектора на передний привод в сборе. Схема №22
Идентификация компонентов вала переднего привода со спецификациями крутящего момента. Схема №23
Схема №24
  1. ВНИМАНИЕ: При удержании вала в тисках всегда используйте медные или алюминиевые пластины между тисками и валом.
  2. Удалите загрузочные ленты.
  3. Если необходимо удалить заглушку, сдвиньте багажник в сторону колеса и отогните его пластиковым молотком.
  4. ОСТОРОЖНО: Используйте краску для метки соответствия, но не повреждайте узел крестовины и приводной вал. (Рисунок 30): Идентификация меток соответствия на узле крестовины и валу
  5. Снимите стопорное кольцо, затем снимите крестовину в сборе с вала.
  6. Снять пыльник с вала.
  7. Удалите старую смазку на узле соединения салазок бумажными полотенцами.
Схема №25

Другие статьи — Передняя ось