Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I рестайлинг (2006-2008)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический (VQ35DE): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический (VQ35DE): Снятие и установка Infiniti FX35 I рестайлинг

Механическая часть двигателя 141 иллюстрация ~39 мин чтения

Меры предосторожности при демонтаже и разборке

  1. Когда вы проинструктированы использовать SST, используйте указанные инструменты. Всегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или беспрепятственных операций.
  2. Проявляйте максимальную осторожность, чтобы избежать повреждения сопрягаемых или скользящих поверхностей.
  3. Закройте отверстия в системе двигателя лентой или эквивалентным материалом, если это необходимо, для изоляции посторонних материалов.
  4. Маркировка и упорядочивание разборных деталей организованным способом для удобства поиска неисправностей и повторной сборки.
  5. При отворачивании гаек и болтов, как основное правило, начинайте с того, который дальше всего снаружи, затем с того, который по диагонали противоположен, и так далее. Если указан порядок отворачивания, делайте точно так, как указано. В шаге могут использоваться электроинструменты.

Меры предосторожности при сборке и монтаже

  1. С помощью динамометрического ключа затяните болты или гайки в соответствии со спецификацией.
  2. При затяжке гаек и болтов, как основное правило, одинаково затягивайте в несколько разных этапов, начиная с тех, которые в центре, затем те, которые внутри и снаружи по диагонали в этом порядке. Если указан порядок затяжки, делайте точно так, как указано.
  3. Замените на новую прокладку, набивку, масляное уплотнение или уплотнительное кольцо.
  4. Установочные штифты используются для выравнивания нескольких деталей. При замене и повторной сборке деталей с установочными штифтами убедитесь, что установочные штифты установлены в исходном положении.
  5. Тщательно промойте, очистите и продуйте каждую часть. Тщательно проверьте моторное масло или каналы охлаждающей жидкости двигателя на наличие каких-либо ограничений и закупорки.
  6. Избегайте повреждения скользящих или сопрягаемых поверхностей. Полностью удалите инородные материалы, такие как сукно или пыль. Перед сборкой хорошо смажьте скользящие поверхности.
  7. При дозаправке после слива охлаждающей жидкости двигателя стравите воздух в пределах трассы.
  8. После ремонта запустите двигатель и увеличьте частоту вращения двигателя, чтобы проверить охлаждающую жидкость двигателя, топливо, моторное масло и выхлопные газы на предмет утечки.

Как снять жидкостный уплотнение

  1. После снятия монтажных гаек и болтов отделите сопрягаемую поверхность с помощью уплотнительного резака (SST) и удалите старое жидкостное уплотнение прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
  2. Коснитесь резца уплотнителя, чтобы вставить его, а затем сдвиньте, постукивая по боковой стороне, как показано на рисунке.
  3. В местах, где резак уплотнения трудно использовать, используйте пластиковый молоток, чтобы слегка постучать по деталям, чтобы снять его.
Схема №88
Схема №89
  1. С помощью скребка удалите старую жидкостную прокладку, прилегающую к поверхности нанесения прокладки и сопрягаемой поверхности. Полностью удалите жидкостную прокладку из канавки поверхности нанесения прокладки, крепежных болтов и отверстий для болтов.
  2. Протрите жидкую поверхность нанесения прокладки и сопрягаемую поверхность белым бензином (использование освещения и отопления) для удаления налипшей влаги, смазки и посторонних материалов.
  3. Прикрепите трубку с жидкой прокладкой к прижимному устройству [SST: WS39930000 (-)]. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-282577-S09389354212008040500000)
  4. Нанесите жидкую прокладку без разрывов в указанное место с заданными размерами.
Схема №90
Схема №91
  1. Если имеется канавка для нанесения жидкой прокладки, смажьте канавку жидкой прокладкой.
  2. Что касается отверстий для болтов, обычно наносите жидкую прокладку внутри отверстий. Иногда ее следует наносить снаружи отверстий. Обязательно прочитайте текст этой статьи.
  3. В течение пяти минут после нанесения жидкой прокладки установите ответный компонент.
  4. Если жидкостная прокладка выступает, немедленно протрите ее.
  5. Не затягивайте повторно монтажные болты или гайки после установки.
  6. Через 30 минут и более, прошедших от установки, залейте моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
ВниманиеЕсли в данной статье есть конкретные инструкции, соблюдайте их.

Как снять двигатель механического (VQ35DE): снятия и установки

  1. Снимите передний двигатель под прикрытием с электроинструментом.
  2. Снимите ремень масляного насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управления. См. " " РЕМЕНЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА И УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-282588-S11254372702008040500000)
  3. Снимите ремень компрессора кондиционера. См. раздел " РЕМЕНЬ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ". (ref-282588-S22922181372008040500000)
ВниманиеСмазка наносится на регулировочный болт натяжного шкива, соблюдая осторожность во избежание попадания смазки на ремень.

Как установить двигатель механического (VQ35DE): снятия и установки

  1. Устанавливайте ремни на шкив в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что приводной ремень правильно зацеплен с канавкой шкива. Убедитесь, что для моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя не прилипают к ремню и каждой канавке шкива.
  2. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-282588-S19746121992008040500000)
  3. Затяните каждый регулировочный болт и гайку на заданный момент.
  4. Убедитесь, что натяжение каждого ремня соответствует стандарту. См. " " ПРОВЕРКА ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ " ". (ref-282588-S38803564362008040500000)
Схема №92
  1. Снимите крышку двигателя с помощью электроинструмента. См. " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". Эта работа не требуется, когда снимаются / устанавливаются детали, расположенные перед датчиком массового расхода воздуха. (ref-282588-S24204184732008040500000)
  2. Снимите воздуховод (впускной) и силовой воздуховод.
  3. Отсоедините разъем жгута датчика массового расхода воздуха.
  4. Отсоедините шланг ПКВ.
  5. Снимите корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха и воздуховод, отсоединив их соединения. Добавьте метки по мере необходимости для более легкой установки.
  6. Извлеките датчик массового расхода воздуха из корпуса воздухоочистителя. ВНИМАНИЕ: Управляйте датчиком массового расхода воздуха, соблюдая следующие меры предосторожности. Не сотрясайте его, не разбирайте и не прикасайтесь к его датчику.
  7. Снять резонатор в крыле, поднимая левый протектор крыла.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Совместите метки. Закрепите каждый стык. Прочно закрутите зажимы.
  2. Расположение корпуса воздухоочистителя описано в разделе " ЗАМЕНА ФИЛЬТРА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ". (ref-282588-S05280645972008040500000)

Демонтаж в порядке, приведенном ниже.

  1. Снимите воздуховод (впуск) с корпуса воздухоочистителя.
  2. Отсоедините разъем жгута от датчика массового расхода воздуха.
  3. Ослабьте зажимные болты воздушного шланга.
  4. Отверните крепежные болты корпуса воздухоочистителя, снимите корпус воздухоочистителя / датчик массового расхода воздуха / воздушный шланг в сборе.
  5. Отсоедините зажимы и откройте корпус воздухоочистителя, а затем снимите фильтр воздухоочистителя.
Схема №93

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Если втулка в нижней части корпуса воздухоочистителя оторвалась вместе с корпусом воздухоочистителя, перед установкой закрепите ее на транспортном средстве.
  2. Посмотрите на внутреннюю нижнюю поверхность через отверстие силового канала и расположите корпус воздухоочистителя так, чтобы верхний концевой круг резонатора и круглое отверстие корпуса воздухоочистителя были выровнены. Затем вытолкните корпус воздухоочистителя прямо вниз.
  3. В это время проверьте вручную, вставлен ли выступ в нижней части корпуса воздухоочистителя в втулку со стороны транспортного средства.
  4. Силовой канал скобы с выступом на обратной стороне нижнего конца, взаимодействующий с корпусом воздухоочистителя.
Схема №94
Схема №95
ПредупреждениеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий. Прокладка для коллектора впускного коллектора (верхняя) крепится вместе с монтажным болтом для коллектора впускного коллектора (нижняя). Таким образом, даже когда заменяется только прокладка для верхней стороны, прокладка для нижней стороны также должна быть заменена.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом.
  2. Отсоедините водяные шланги от коллектора впускного коллектора (верхний), закрепите заглушку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни.
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282588-S12345303632008040500000)
  4. Снимите электрический привод управления дроссельной заслонкой следующим образом: Отсоедините разъем жгута. Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Осторожно обращайтесь, чтобы избежать любого удара по электрическому приводу управления дроссельной заслонкой. Не разбирайте.
  5. Снимите крепежный болт топливной трубки для отсоединения от задней части коллектора впускного коллектора (нижнего) согласно " ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ И ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ ". (ref-282588-S34894640792008040500000)
  6. Отсоединить вакуумный шланг и шланг для воды от коллектора впускного коллектора (верхнего).
  7. Снимите крепежный болт кронштейна электромагнитного клапана регулировки объема продувки канистры EVAP с коллектора впускного коллектора (вверху).
  8. Ослабьте крепежные болты в порядке, обратном показанному на иллюстрации, чтобы снять коллектор впускного коллектора (верхний) с помощью электроинструмента.
  9. Снимите шланг ПКВ [между коллектором впускного коллектора (нижний) и крышкой коромысла (правый берег)].
  10. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите крышку коллектора впускного коллектора, прокладку, коллектор впускного коллектора (нижний) и прокладку электроинструментом.
ВниманиеЗакрывайте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.
Схема №99

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Направление установки компонента

Обратившись к фронтальным меткам, установите детали, показанные на рисунке.

Схема №100

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ПредупреждениеРаботу выполняйте, когда вытяжка и система охлаждения полностью остынут.
Схема №101
Схема №102
Схема №103
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282590-S41164180272008040500000)
  3. Снимите корпус воздухоочистителя и воздуховод. См. раздел " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282588-S12345303632008040500000)
  4. Снимите переднее и заднее подкрылки двигателя и переднюю поперечину с электроинструментом.
  5. Отсоедините нагретые кислородные датчики 2 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута.
  6. Используя нагретый ключ датчика кислорода (SST), снимите нагретые датчики кислорода 2 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить нагретый датчик кислорода. Выбросьте нагретый датчик кислорода, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
  7. Снимите крепежный кронштейн выхлопной системы между трехходовым катализатором (правый и левый крен) и коробкой передач. См. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-282587-S06618524512008040500000)
  8. Удалить трехкомпонентные катализаторы (правый и левый берег).
  9. Отсоедините датчики состава топливовоздушной смеси 1 (крен 1 и крен 2) от соединителей жгута и снимите хомут жгута.
  10. Используя нагретый ключ датчика кислорода (SST), снимите датчик состава топливовоздушной смеси 1 (банк 1 и банк 2). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик состава топливовоздушной смеси. Выбросьте любой датчик состава топливовоздушной смеси, который был сброшен на твердую поверхность, такую как бетонный пол; замените новым датчиком.
  11. Снимите трубу для воды и трубу нагревателя как с правой, так и с левой стороны. См. " " ВЫПУСК ВОДЫ И ТРУБОПРОВОД ВОДЫ " ". (ref-282590-S24996824962008040500000)
  12. Снимите крышку выпускного коллектора (правый и левый берег).
  13. Ослабьте установочные гайки в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять выпускной коллектор с помощью электроинструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии не обращайте внимания на порядковые номера № 7 и 8.
  14. Снимите прокладки.
ВниманиеЗакрывайте отверстия двигателя, чтобы избежать попадания посторонних материалов.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеЧтобы снять только масляный поддон (нижний), выполните шаг 5, затем шаг 20. Снятие шага 1, капота в сборе (шаг 2) и шага 4 не нужны.

Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. Снимите переднюю шину.
  2. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-282591-S25367663642008040500000)
  3. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  4. Снимите переднюю поперечину электроинструментом. " " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ " ". (ref-282592-S12182459512008040500000)
  5. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-282593-S28050732122008040500000)
  6. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282590-S41164180272008040500000)
  7. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  8. Снимите воздушный шланг от воздуховода к стороне датчика массового расхода воздуха и стороне привода управления электрическим дросселем. См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282588-S12345303632008040500000)
  9. Снимите задний нижний стропальщик двигателя и установите задний стропальщик двигателя [SST: 10006 31U00 (-)] на строповочный двигатель в сборе для позиционирования. См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) (ref-282588-S30717126952008040500000)
  10. Снимите передний элемент подвески (см. " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " "). (ref-282592-S18073365372008040500000)
  11. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-282588-S38337476322008040500000)
  12. Уберите генератор переменного тока. См. раздел " " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-282594-S19747209432008040500000)
  13. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-282594-S04923069202008040500000)
  14. Снимите холостой шкив и кронштейн в сборе (см. раздел " ЦЕПЬ ГРМ "). (ref-282588-S38592604662008040500000)
  15. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите монтажный болт водяной трубы маслоохладителя. См. " " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " ". (ref-282593-S05544170282008040500000)
  16. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T и снимите трубку охладителя жидкости A / T. См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-282595-S19775561112008040500000)
  17. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  18. При необходимости снимите масляный фильтр (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР "). (ref-282593-S04410760182008040500000)
  19. При необходимости снимите маслоохладитель (см. " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ "). (ref-282593-S05544170282008040500000)
  20. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы снять. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхним) и масляным поддоном (нижним). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (нижний).
  21. Снимите масляный фильтр.
  22. Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-282595-S19775561112008040500000)
  23. Снимите заднюю крышку.
  24. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  25. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  26. Снимите прокладки масляного поддона.
ВниманиеЧтобы избежать опасности ошпаривания, никогда не сливайте моторное масло, когда двигатель горячий.

ПримечаниеЧтобы снять только масляный поддон (нижний), сделайте шаг 5, затем шаг 24. Снятие шага 1, капота в сборе (шаг 2) и шаг 4 не нужны.

Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Снимите переднюю шину.
  2. Снимите колпак в сборе (см. раздел " КОЛПАК "). (ref-282591-S25367663642008040500000)
  3. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  4. Снимите переднюю поперечину с помощью электроинструмента (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА В СБОРЕ "). (ref-282592-S12182459512008040500000)
  5. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-282593-S28050732122008040500000)
  6. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. раздел " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282590-S41164180272008040500000)
  7. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  8. Снимите воздушный шланг от воздуховода к стороне датчика массового расхода воздуха и стороне привода управления электрическим дросселем. См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282588-S12345303632008040500000)
  9. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-282588-S38337476322008040500000)
  10. Снимите передний приводной вал (левый и правый) и боковой вал (см. " " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ " "). (ref-282596-S39363263392008040500000)
  11. Снимите боковой вал. См. " " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ " ". (ref-282597-S25934875392008040500000)
  12. Снимите задний нижний стропальщик двигателя и установите задний стропальщик двигателя [SST: 10006 31U00 (-)] на строповочный двигатель в сборе для позиционирования. См. раздел " СПЕЦИАЛЬНЫЕ СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ ". Строповочные болты:: 28,0 Н.м (2,9 кг-м, 21 фут-фунт) (ref-282588-S30717126952008040500000)
  13. Снимите передний элемент подвески (см. " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " "). (ref-282592-S18073365372008040500000)
  14. Снимите монтажный кронштейн двигателя, монтажный кронштейн двигателя (нижний) и изолятор (см. " СБОРКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-282588-S33486328282008040500000)
  15. Снимите передний карданный вал (см. раздел " ПЕРЕДНИЙ карданный вал "). (ref-282585-S05411488782008040500000)
  16. Снимите масляный фильтр и кронштейн масляного фильтра (см. " КРОНШТЕЙН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА (AWD) "). (ref-282593-S03434446602008040500000)
  17. Уберите генератор переменного тока. См. раздел " " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " ". (ref-282594-S19747209432008040500000)
  18. Снимите натяжной шкив и кронштейн (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-282588-S38337476322008040500000)
  19. Отсоедините водяные шланги маслоохладителя и снимите монтажный болт водяной трубы маслоохладителя. См. " " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " ". (ref-282593-S05544170282008040500000)
  20. Отсоедините шланги охладителя жидкости A / T и снимите трубку охладителя жидкости A / T. См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-282595-S19775561112008040500000)
  21. Снимите передний привод в сборе. См. раздел " ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД В СБОРЕ ". (ref-282597-S25934875392008040500000)
  22. Снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-282594-S04923069202008040500000)
  23. Снимите датчик положения коленчатого вала (POS). ВНИМАНИЕ: Обращайтесь осторожно, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
  24. Снимите масляный поддон (нижний) следующим образом: Ослабьте монтажные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, чтобы удалить. Вставьте резак уплотнения (SST) между масляным поддоном (верхний) и масляным поддоном (нижний). Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (нижний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности.
  25. Снимите масляный фильтр.
  26. Снимите болты соединения трансмиссии, которые пробивают масляный поддон (верхний). См. " " ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ " ". (ref-282595-S19775561112008040500000)
  27. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, с помощью электроинструмента для снятия. Вставьте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)] между масляным поддоном (верхний) и блоком цилиндров. Сдвиньте резак уплотнения, постукивая по боковой стороне инструмента молотком. Снимите масляный поддон (верхний). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности. Не вставляйте отвертку, это повредит сопрягаемые поверхности.
  28. Снимите уплотнительные кольца с нижней части блока цилиндров и масляного насоса.
  29. Снимите прокладки масляного поддона.
  30. При необходимости снимите трубу оси.
  1. Снять трубу оси с поддона картера (верхнего), используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 37 мм (1,46 дюйма)].
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  2. Снимите воздуховод (со стороны левого берега, снимите катушку зажигания). См. " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД " ". (ref-282588-S12345303632008040500000)
  3. Отведите в сторону жгут, кронштейн жгута и шланги, расположенные над катушкой зажигания.
  4. Отсоедините разъем жгута от катушки зажигания.
  5. Снимите катушку зажигания.
ВниманиеНе шокируйте его.

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №113
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  2. Снимите катушку зажигания (см. раздел " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-282588-S37898979272008040500000)
  3. Выверните свечу зажигания ключом для свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
Схема №114

Монтаж - это обратный порядок снятия.

Схема №115
ВниманиеНе снимайте и не разбирайте детали, не проинструктированные (Приложение 71)
ПредупреждениеПоставьте знак " ОСТОРОЖНО: ОГНЕОПАСНО " в мастерской. Обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и обставьте мастерскую огнетушителем CO2. Не курите при обслуживании топливной системы. Держите открытое пламя и искры вдали от рабочей зоны. Чтобы избежать опасности ошпаривания, не сливайте охлаждающую жидкость двигателя, когда двигатель горячий.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-282581-S16756280582008040500000)
  3. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя или, при отсоединенных водяных шлангах, закрепите пробку для предотвращения утечки охлаждающей жидкости двигателя. См. разделы " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " " и " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". ВНИМАНИЕ: Этот шаг выполняйте при холодном двигателе. (ref-282590-S41164180272008040500000)(ref-282588-S24204184732008040500000)
  4. Извлеките шланг подачи топлива (с заслонкой) из топливной трубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет пути возврата топлива. ВНИМАНИЕ: Пока шланги отсоединены, заглушите их, чтобы предотвратить слив топлива. Не отделяйте заслонку и шланг.
  5. При разделении бокового шланга подачи топлива (с заслонкой) и централизованного соединения трубопровода под полом, не допускайте попадания топлива. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга. Не допускайте попадания топлива внутрь шланга и шланга. Отсоедините шланг подачи топлива (с заслонкой) от шланга для шланга следующим образом: ОСТОРОЖНО: Отсоедините шланг с помощью быстроразъемного соединения [St: - (J-45488)], не вынимая лапки фиксатора.
  6. Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-282588-S24204184732008040500000)
  7. Отсоедините разъем жгута от топливного инжектора.
  8. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке, и снимите топливную трубку и топливный инжектор в сборе. ВНИМАНИЕ: Не наклоняйте ее, иначе из труб может вытекать оставшееся топливо в трубах.
  9. Снять проставки на впускном коллекторе.
  10. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки следующим образом: Откройте и снимите зажим. Извлеките топливный инжектор из топливной трубки, потянув прямо. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны с оставшимся топливом, которое может выйти из топливной трубки. Будьте осторожны, чтобы не повредить форсунки инжектора во время снятия. Не ударяйте или не роняйте топливный инжектор. Не разбирайте топливный инжектор.
  11. Снимите топливную трубку и топливную заслонку.
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Установите топливную заслонку и топливную трубку. При работе с новыми уплотнительными кольцами не затягивайте топливную трубку. Соблюдайте осторожность: обращайтесь с уплотнительным кольцом голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть не содержат посторонних веществ. При установке уплотнительного кольца не царапайте его инструментом или ногтями. Также будьте осторожны, чтобы не закрутить или не растянуть его.
  2. Установите новые уплотнительные кольца на топливный инжектор, обращая внимание на следующее. ВНИМАНИЕ: Верхнее и нижнее уплотнительное кольцо отличаются. Будьте осторожны, чтобы не перепутать их. Сторона топливного кольца: синяя сторона форсунки: коричневая ручка уплотнительного кольца голыми руками. Не надевайте перчатки. Смазывайте уплотнительное кольцо новым моторным маслом. Не чистите уплотнительное кольцо растворителем. Убедитесь, что уплотнительное кольцо и его ответная часть свободны от посторонних материалов при установке уплотнительного кольца.
  3. Установите топливный инжектор в топливную трубку следующим образом: Вставьте зажим в установочный паз зажима на топливном инжекторе. Вставьте зажим так, чтобы выступ " А " топливного инжектора полностью совпадал с вырезом " А " зажима. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно зажим. Замените его на новый. Будьте осторожны, чтобы зажим не мешал уплотнительному кольцу. При возникновении помех замените уплотнительное кольцо. Вставьте топливный инжектор в топливную трубку с зажимом. Вставьте выступ, совместив его с осевым центром.
  4. Установить проставки на впускной коллектор.
  5. Установите топливную трубку и топливный инжектор в сборе на впускной коллектор. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы наконечник сопла инжектора не соприкасался с другими деталями. Затяните монтажные болты в два этапа в числовом порядке, как показано на рисунке. 1-й этап: 10,1 Н.м (1,0 кг-м, 7 фут-фунт) 2-й этап: 23,6 Н.м (2,4 кг-м, 17 фут-фунт)
  6. Подсоедините жгут инжектора.
  7. Установить коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-282588-S24204184732008040500000)
  8. Установите топливную трубку на задний торец коллектора впускного коллектора (нижний).
  9. Подсоедините шланг подвода топлива (с демпфером), порядок обращения с уплотнительным кольцом такой же, как с топливной заслонкой и топливной субтрубкой. Вставьте топливную заслонку прямо в топливную субтрубку и поочередно равномерно затяните крепежные болты, после затяжки крепежных болтов убедитесь в отсутствии зазора между фланцем и топливной субтрубкой.
  10. Установите быстроразъемный соединитель между шлангом подачи топлива (с заслонкой) и централизованным соединением трубопровода под полом. Не допускайте неправильной установки быстроразъемного соединителя. Не допускайте попадания посторонних веществ внутрь и вокруг централизованного трубопровода под полом и быстроразъемного соединителя, а также не допускайте повреждения на них. Осторожно нанесите новое масло двигателя вокруг централизованного трубопровода под полом от наконечника до конца золотника. Выровняйте центр, чтобы вставить быстроразъемный соединитель в централизованный трубопровод под полом. Вставьте быстроразъемный соединитель в централизованный трубопровод под полом, пока верхний золотник не будет полностью расположен под быстроразъемным соединителем.
  11. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

Как снять и установить двигатель механического (VQ35DE): снятия и установки

ПримечаниеДанная сервисная информация описывает процедуру демонтажа / монтажа переднего картера цепи ГРМ и деталей, относящихся к цепи ГРМ, без снятия масляного поддона (верхнего) на транспортном средстве. Когда масляный поддон (верхний) необходимо снять или установить, или когда снят или установлен задний картер цепи ГРМ, сначала снимите масляные поддоны (верхний и нижний). Затем снимите передний картер цепи ГРМ, детали, относящиеся к цепи ГРМ, и задний картер цепи ГРМ в этом порядке и установите в обратном порядке демонтажа. См. " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-282588-S38592604662008040500000)(ref-282588-S38592604662008040500000)

Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Отсоедините отрицательную клемму батареи. См. раздел " " БАТАРЕЯ " ". (ref-282594-S31083577452008040500000)
  2. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  3. Снимите кожух воздухоочистителя в сборе. См. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-282588-S12345303632008040500000)
  4. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  5. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-282581-S16756280582008040500000)
  6. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-282593-S28050732122008040500000)
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282590-S41164180272008040500000)
  8. Отдельные жгуты двигателя, снимающие свои кронштейны с переднего картера цепи ГРМ.
  9. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-282588-S38337476322008040500000)
  10. Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-282588-S24204184732008040500000)
  11. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-282598-S16768411232008040500000)
  12. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-282598-S16768411232008040500000)
  13. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". (ref-282594-S19747209432008040500000)
  14. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  15. Снимите крышки управления синхронизацией впускного клапана. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
  16. Снимите уплотнительное кольцо с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  17. Снимите крышки коромысел (правый и левый блоки). См. раздел " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Когда снимается только цепь ГРМ (основная), крышку коромысла снимать не нужно. (ref-282588-S41066434862008040500000)
  18. Получить цилиндр № 1 в ВМТ его такта сжатия следующим образом: ПРИМЕЧАНИЕ: Когда цепь сжатия ГРМ не снята / не установлена, этот шаг не требуется. Вращать шкив коленчатого вала по часовой стрелке, чтобы совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с индикатором ГРМ. Убедиться, что впускной и выпускной кулачковые носики на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, повернуть кривошипный вал на один оборот (360 градусов) и выровнять, как показано на качалке. (ref-282588-S09672499282008040500000)
  19. Снять шкив коленчатого вала следующим образом: Снять заднюю крышку (2WD) или двигатель стартера (AWD) и установить стопор зубчатого венца (SST). См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР " " (2WD) или " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " " (AWD). Ослабить шкив коленчатого вала болт и установить посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от его исходного положения. (ref-282588-S19414202762008040500000)(ref-282594-S04923069202008040500000)
  20. Снимите масляный поддон (нижний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-282588-S19414202762008040500000)
  21. Ослабьте два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке.
  22. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты с помощью электроинструмента в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в вырез в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снимите корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертки или что-то подобное. После удаления, поверните передний корпус цепи так осторожно, чтобы он не наклонился.
  23. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  24. Снимите прокладку масляного поддона (спереди). См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-282588-S19414202762008040500000)
  25. При необходимости снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. С помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
  26. Снимите переднее масляное уплотнение с переднего корпуса цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить передний корпус цепи газораспределения.
  27. Удалите цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-282588-S38592604662008040500000)
  28. С помощью скребка удалите все следы старой жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ и масляного поддона (верхнего), а также сопрягаемые поверхности жидкостной прокладки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания фрагментов прокладки в масляный поддон. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия под болт и резьбы.
  29. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
  1. Установите цепь синхронизации и связанные с ней детали. См. раздел " " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ " ". (ref-282588-S38592604662008040500000)
  2. Забейте штифты (правый и левый) в передний корпус цепи ГРМ до точки, близкой к конусности, чтобы сократить длину выступа.
  3. Установите переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло на кромку масляного уплотнения и кромку пылезащитного уплотнения. Установите его таким образом, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [наружный диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
  4. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-282577-S09389354212008040500000)
  5. Установите переднюю ступень цепи, как показано на рис. 2. Установите передний фланец с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем с фланцем. WS39930000 WS39930000 (ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282577-S09389354212008040500000)
  6. Установите два крепежных болта перед масляным поддоном (верхний) в порядке, показанном на рисунке: 17,2 Н.м (1,8 кг-м, 13 фут-фунт)
  7. Установите масляный поддон (нижний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-282588-S19414202762008040500000)
  8. Установите крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Нанесите непрерывный буртик жидкостной прокладки с помощью установочного устройства для трубки [SST: WS39930000 (-)] на крышки управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новые уплотнительные кольца с фланцевым креплением в отверстие для масла в корпусе передней цепи (слева и справа). (ref-282577-S09389354212008040500000)
  9. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать угол поворота коленчатого вала с помощью стопора коронной шестерни [SST: KV10117700 (J44716)]. Установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (а не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-лб).
  10. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  11. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.

ПримечаниеЕсли гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, слабина в направляющей может создавать шум во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.

ПримечаниеЭта сервисная информация описывает процедуры удаления / установки переднего картера цепи ГРМ и деталей, относящихся к цепи ГРМ, а также заднего картера цепи ГРМ, когда масляный поддон (верхний) необходимо снять / установить для капитального ремонта двигателя и т.д. Для удаления / установки переднего картера цепи ГРМ, цепи ГРМ и связанных с ним деталей без удаления масляного поддона (верхнего) обратитесь к разделу " " ПЕРЕДНИЙ КАРТЕР ЦЕПИ ГРМ " ". (ref-282588-S17941938782008040500000)

Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
  1. Снимите переднюю шину.
  2. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.
  3. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  4. Снимите кожух воздухоочистителя в сборе. См. раздел " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ И ВОЗДУХОВОД ". (ref-282588-S12345303632008040500000)
  5. Снимите передний и задний подкоп двигателя с электроинструментом.
  6. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-282581-S16756280582008040500000)
  7. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора. См. " " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ " ". ВНИМАНИЕ: Выполняйте этот шаг, когда двигатель холодный. Не проливайте охлаждающую жидкость двигателя на приводные ремни. (ref-282590-S41164180272008040500000)
  8. Слейте моторное масло, руководствуясь указаниями раздела " " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА " ". ВНИМАНИЕ: Данный шаг выполняйте при холодном двигателе, не проливая моторное масло на приводные ремни. (ref-282593-S28050732122008040500000)
  9. Снимите жгуты двигателя.
  10. Демонтировать коллекторы впускного коллектора (верхний и нижний). См. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ". (ref-282588-S24204184732008040500000)
  11. Снимите вентилятор радиатора в сборе. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР РАДИАТОРА ". (ref-282590-S32170137342008040500000)
  12. Снимите приводные ремни (см. раздел " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ "). (ref-282588-S38337476322008040500000)
  13. Снимите компрессор кондиционера с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепите его в сторону. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-282599-S01777336322008040500000)
  14. Снять масляный насос усилителя рулевого управления с кронштейна с подсоединенным трубопроводом и временно закрепить его в сторону. См. " " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " ". (ref-282598-S16768411232008040500000)
  15. Снимите кронштейн масляного насоса усилителя рулевого управления (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-282598-S16768411232008040500000)
  16. Снимите генератор переменного тока. См. раздел " " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " ". (ref-282594-S19747209432008040500000)
  17. Снимите шланг перепуска воды, хомут водяного шланга и кронштейн натяжного шкива с переднего корпуса цепи ГРМ.
  18. Снимите крышки управления синхронизацией впускного клапана. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Используйте резак уплотнения [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкостную прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Вал внутренне соединен с центральным отверстием звездочки распределительного вала (INT). При снятии держите его горизонтально до полного разъединения.
  19. Снимите уплотнительное кольцо с фланцами с переднего корпуса цепи ГРМ (слева и справа).
  20. Снимите крышки качалок (правую и левую). См. раздел " " КРЫШКА КАЧАЛКИ " ". (ref-282588-S41066434862008040500000)
  21. Снимите масляные поддоны (нижний и верхний). Обратитесь к разделу " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-282588-S19414202762008040500000)
  22. Получить цилиндр № 1 при ВМТ его такта сжатия следующим образом: Вращением шкива коленчатого вала по часовой стрелке совместить метку ГРМ (желобчатая линия без цвета) с указателем ГРМ. Убедиться, что впускной и выпускной кулачковые носы на цилиндре № 1 (передняя сторона двигателя правого крена) расположены так, как показано на рисунке. Если нет, провернуть коленчатый вал на один оборот (360 градусов) и совместить так, как показано на рисунке.
  23. Снимите шкив коленчатого вала следующим образом: Снимите заднюю крышку (2WD) или двигатель стартера (AWD) и установите стопор кольцевого зубчатого колеса (SST). См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР " " (2WD) или " " СИСТЕМА ЗАПУСКА " " (AWD). Ослабьте болт шкива коленчатого вала и поверните посадочную поверхность болта на 10 мм (0,39 дюйма) от исходного положения шкива. (ref-282588-S19414202762008040500000)(ref-282594-S04923069202008040500000)
  24. Снимите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Вставьте подходящий инструмент в паз в верхней части переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке (1). Снимите корпус, переместив инструмент, как показано на рисунке (2). Используйте резак с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)], чтобы отрезать жидкую прокладку для удаления. ВНИМАНИЕ: Не используйте отвертку или что-то подобное. После удаления, осторожно обработайте передний корпус цепи, чтобы он не наклонился под отверткой.
  25. Снимите уплотнительные кольца с заднего корпуса цепи ГРМ.
  26. При необходимости снимите крышку водяного насоса и крышку натяжного устройства цепи с переднего корпуса цепи ГРМ. С помощью уплотнительного резака [SST: KV10111100 (J37228)] отрежьте жидкостную прокладку для удаления.
  27. Снимите переднее масляное уплотнение с корпуса передней цепи газораспределения с помощью подходящего инструмента. Используйте отвертку для снятия. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус передней цепи газораспределения.
  28. Снимите натяжитель цепи ГРМ (основной) следующим образом: Снимите нижний крепежный болт. Медленно ослабьте верхний крепежный болт, а затем поверните натяжитель цепи ГРМ (основной) на крепежном болте так, чтобы плунжер был полностью расширен. ПРИМЕЧАНИЕ: Даже если плунжер полностью расширен, он не выпадает из корпуса натяжителя цепи ГРМ (основной). Снимите верхний крепежный болт, а затем снимите натяжитель цепи ГРМ (основной).
  29. Снять внутреннюю направляющую цепи, направляющую натяжения и направляющую провеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющую натяжения можно снять после снятия цепи ГРМ (первичной).
  30. Снять цепь ГРМ (первичную) и звездочку коленчатого вала. ВНИМАНИЕ: После снятия цепи ГРМ (первичной) не проворачивайте коленчатый вал и распределительный вал по отдельности, иначе клапаны ударят по головкам поршней.
  31. Кулачковая цепь (вторичный) и кулачковый вал не поворачиваются. Осторожно, поверните кулачковый вал вместе с кулачковым валом. Осторожно, снимите соответствующий стопорный штифт с правым и левым зажимами кулачковой цепи (вторичный). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте приблизительно 0,5 мм (0 020 дюйма) жесткого металлического штифта в качестве стопорного штифта. Для удаления натяжителя кулачковой цепи (вторичного), обратитесь к разделу " Кулачковый вал AFT ". [Требуется снять кронштейн кулачкового вала (№ 1).] (ref-282588-S19252315862008040500000)
  32. Снимите задний корпус цепи ГРМ следующим образом: Ослабьте и снимите крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке. Отрежьте жидкую прокладку с помощью резака с уплотнением [SST: KV10111100 (J37228)] и снимите задний корпус цепи ГРМ. ВНИМАНИЕ: Не снимайте пластинчатую металлическую крышку маслопровода. После снятия осторожно обращайтесь с задним корпусом цепи ГРМ, чтобы он не наклонялся, не скашивался и не коробился под нагрузкой.
  33. Снимите уплотнительные кольца с головки цилиндров.
  34. Снимите уплотнительные кольца с блока цилиндров.
  35. При необходимости снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с головки цилиндров следующим образом. Снимите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. раздел " " СНЯТИЕ " ". Снимите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным штифтом. (ref-282588-S29662981592008040500000)
  36. С помощью скребка удалите все следы жидкостной прокладки с переднего и заднего корпусов цепи ГРМ, и противоположных сопрягаемых поверхностей. Удалите старую жидкостную прокладку из отверстия и резьбы болта.
  37. С помощью скребка удалите все следы жидкой прокладки с крышки водяного насоса, крышки натяжителя цепи и крышек управления фазами газораспределения впускных клапанов.

ПримечаниеНа приведенном ниже рисунке показана взаимосвязь между меткой сопряжения на каждой цепи газораспределения и меткой сопряжения на соответствующей звездочке с установленными компонентами.

Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
  1. Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) на головку цилиндра следующим образом, если они были сняты. См. " " УСТАНОВКА " ". Установите натяжители цепи ГРМ (вторичные) с прикрепленным стопорным пальцем и новыми уплотнительными кольцами. Установите кронштейны распределительного вала (№ 1). См. " " УСТАНОВКА " ". (ref-282588-S25547839072008040500000)(ref-282588-S25547839072008040500000)
  2. Установите заднюю часть цепи газораспределения следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца на блок цилиндров (см. (Рис. 4). Установите новые уплотнительные кольца на головку цилиндра (см. (Рис. 7). Установите уплотнительные болты на заднюю часть цепи газораспределения (см. (Рис. 4). На заднюю часть цепи газораспределения (см. (Рис. 10). Установите уплотнительные болты на заднюю часть цепи газораспределения (см. (Рис. 9). Используйте оригинальный уплотнитель Rитель RTV или его аналог. См. " A ". WS39930000 (ref-282577-S09389354212008040500000)
  3. Установите водяной насос с новыми уплотнительными кольцами. См. раздел " ВОДЯНОЙ НАСОС ". (ref-282590-S21597085982008040500000)
  4. Убедитесь, что отверстие для штифта, штифт и ключ коленчатого вала расположены так, как показано на рисунке. (Цилиндр № 1 при ВМТ сжатия) ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя кулачковый вал не останавливается в положении, как показано на рисунке, для размещения носовой части кулачка обычно используется кулачковый вал, расположенный для того же направления рисунка. Отверстие для штифта кулачкового вала (сторона впуска): На верхней поверхности головки цилиндра, на стороне крена.
  5. Установите кулачковые цепи (вторичный) и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив и кулачковый вал. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив. Установите кулачковый шкив.
  6. Установить направляющую натяжения.
  7. Установите цепь ГРМ (первичную) следующим образом: Установите звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что метки сопряжения на звездочке коленчатого вала обращены к передней части двигателя. Установите цепь ГРМ (первичную). Установите цепь ГРМ (первичную) так, чтобы метка сопряжения (пробитая) на звездочке распределительного вала была совмещена с розовым звеном на цепи ГРМ, в то время как метка сопряжения (надрезанная) на звездочке коленчатого вала совмещена с оранжевой меткой на цепи ГРМ, как показано на рисунке.
  8. Установите внутреннюю направляющую цепи, направляющую провеса и натяжитель цепи ГРМ (основной). ВНИМАНИЕ: Не затягивайте болты крепления направляющей провеса. Нормально, чтобы под гнездами болтов существовал зазор, когда монтажные болты затянуты до спецификации.
  9. Установите натяжитель цепи ГРМ (основной) с помощью следующей процедуры: Вытяните стопорный язычок поршня вверх (или поверните рычаг вниз) так, чтобы удалить стопорный язычок поршня из гнезда плунжера. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорный язычок цепи ГРМ и рычаг синхронизированы. Протолкните плунжер внутрь корпуса натяжителя. Удерживайте плунжер в полностью сжатом положении, введя стопорный язычок поршня в контакт с наконечником храповика. Чтобы закрепить рычаг, вставьте стопорный язычок через отверстие корпуса рычага в отверстие рычага.
  10. Вновь убедитесь в том, что метки сопряжения на звездочках и цепи ГРМ не выскользнули из соосности.
  11. Установите новые уплотнительные кольца на задний корпус цепи ГРМ.
  12. Установите новое переднее масляное уплотнение на корпус передней цепи ГРМ. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения, так и на кромку пылезащитного уплотнения. Установите его так, чтобы каждая кромка уплотнения была ориентирована, как показано на рисунке. Используя соответствующий шаблон [внешний диаметр: 60 мм (2,36 дюйма)], запрессуйте масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом корпуса передней цепи ГРМ. Убедитесь, что пружина подвязки находится на месте, а кромка уплотнения не перевернута.
  13. Установите крышку водяного насоса и крышку натяжителя цепи на передний корпус цепи ГРМ. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью прижимной трубки [SST: WS39930000 (-)] на передний корпус цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-282577-S09389354212008040500000)
  14. Установите передний корпус цепи ГРМ следующим образом: Протрите сплошной валик жидкостной прокладки с помощью прижимного устройства [SST: WS39930000 (-)] на задней стороне переднего корпуса цепи ГРМ, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите передний корпус цепи ГРМ так, чтобы совместить отверстие под установочный штифт на заднем корпусе цепи ГРМ. (ref-282577-S09389354212008040500000)
  15. Установите правую и левую крышки управления синхронизацией впускного клапана следующим образом: Установите новые уплотнительные кольца в канавки вала. Совместите непрерывный буртик жидкостной прокладки с трубным прижимным устройством [SST: WS39930000 (-)] с крышками управления синхронизацией впускного клапана, как показано на рисунке. Используйте оригинальный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Установите новые уплотнительные кольца в отверстие для масла в передней цепи (правое и правое). (ref-282577-S09389354212008040500000)
  16. Установите масляные поддоны (верхний и нижний). См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-282588-S19414202762008040500000)
  17. Установите крышки коромысел (правый и левый блоки). См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". (ref-282588-S41066434862008040500000)
  18. Установить шкив коленчатого вала следующим образом: Зафиксировать угол поворота коленчатого вала с помощью стопора коронной шестерни [SST: KV10117700 (J44716)]. Установить шкив коленчатого вала, соблюдая осторожность, чтобы не повредить переднее сальниковое уплотнение. При запрессовке шкива коленчатого вала пластиковым молотком постукивать по его центральной части (а не по окружности). Затянуть болт шкива коленчатого вала: 44,1 Н.м (4,5 кг-м, 33-лб).
  19. Вращайте шкив коленчатого вала в нормальном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди), чтобы подтвердить, что он поворачивается плавно.
  20. Для следующих операций выполните шаги в обратном порядке удаления.
  1. Снять следующие детали: Подкрыльевые приводные ремни; См. " " ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ " ". Шкив коленчатого вала; См. " " ЦЕПЬ ГРМ " ". (ref-282588-S38337476322008040500000)(ref-282588-S38592604662008040500000)
  2. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить картер цепи переднего ГРМ и коленчатый вал.
Схема №208
Схема №209
  1. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового переднего масляного уплотнения.
  2. Установите переднее масляное уплотнение. Установите переднее масляное уплотнение так, чтобы каждый выступ уплотнения был ориентирован, как показано на рисунке. Используя подходящий дрейф, запрессуйте до тех пор, пока высота переднего масляного уплотнения не сравняется с монтажной поверхностью. Подходящий дрейф: внешний диаметр 60 мм (2,36 дюйма), внутренний диаметр 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что пружина подвеса находится в положении и выступы уплотнения не перевернуты ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус цепи переднего ГРМ и коленчатый вал. Запрессуйте прямую посадку и не вызывая заусенцы или наклон масляного уплотнения.
  3. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
  1. Снимите масляный поддон (верхний). См. раздел " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". (ref-282588-S19414202762008040500000)
  2. Снимите коробку передач в сборе (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-282595-S19775561112008040500000)
  3. Снимите приводную пластину (см. раздел " БЛОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-282588-S11728080732008040500000)
  4. С помощью резака уплотнений (SST) отрежьте жидкостную прокладку и снимите задний фиксатор масляного уплотнения.
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не повредить монтажную поверхность.

ПримечаниеРассмотрим как задний сальник, так и фиксатор в сборе.

Схема №210
  1. Удалите скребком старую жидкостную прокладку на сопрягаемых поверхностях блока цилиндров и масляного поддона (верхнего).
  2. Нанесите новое моторное масло как на губку масляного уплотнения, так и на губку пылезащитного уплотнения нового заднего фиксатора масляного уплотнения.
  3. Нанесите непрерывный валик жидкой прокладки с помощью трубного пресса [SST: WS39930000 (-)] на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Сборка должна быть выполнена в течение 5 минут после нанесения покрытия. (ref-282577-S09389354212008040500000)
  4. Установите задний фиксатор масляного уплотнения на блок цилиндров. См. " " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " ". Убедитесь, что пружина подвязки находится в положении и губки уплотнения не перевернуты. (ref-282588-S11728080732008040500000)
  5. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.
Схема №211
Схема №212
Схема №213
  1. Тщательно прогрейте двигатель. Тогда прекрати.
  2. Стравите давление топлива согласно " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-282581-S16756280582008040500000)
  3. Отсоедините предохранитель топливного насоса, чтобы избежать впрыска топлива во время измерения.
  4. Снимите крышку двигателя с электроинструментом (см. " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА "). (ref-282588-S24204184732008040500000)
  5. Снимите катушку зажигания и свечу зажигания с каждого цилиндра. См. разделы " " КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ " " и " " СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ (ПЛАТИНОВОГО ТИПА) " ". (ref-282588-S37898979272008040500000)(ref-282588-S31639017632008040500000)
  6. Подсоедините тахометр двигателя (не требуется при использовании CONSULT-II).
  7. Установите манометр сжатия с переходником (коммерческий сервисный инструмент) на отверстие свечи зажигания. Используйте переходник, чей захватный конец, вставленный в отверстие свечи зажигания, имеет диаметр менее 20 мм (0,79 дюйма). В противном случае он может быть захвачен головкой цилиндра во время снятия.
  8. Установите клапан зажигания на " ПУСК " для запуска двигателя. Когда манометр-указатель может оставаться давление сжатия и обороты двигателя. Выполните эти шаги, чтобы проверить каждый цилиндр. ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ. Единица измерения: КП а (кг / см 2, фунт / кв. дюйм) / об / мин. Стандарт. Минимальное Ограничение зазора между цилиндрами 1 275 (13,0 185) / 300 981 (10,0 142) / 300 98 (1,0, 14) / 300 ВНИМАНИЕ. Всегда используйте полностью измененную батарею, чтобы получить указанную частоту вращения.
  9. После окончания осмотра установите снятые детали.
  10. Запустите двигатель, и убедитесь, что двигатель работает плавно.
  11. Выполните диагностику неисправностей. Если появится сообщение расшифровка кода ошибки, удалите его. См. раздел " " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ " ". (ref-282581-S18229940912008040500000)
Схема №214
Схема №215
  1. Снимите распределительный вал. См. " " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Также можно выполнить следующие шаги 2 и 3 непосредственно перед снятием распределительного вала. (ref-282588-S19252315862008040500000)
  2. Временно установите передний элемент подвески для поддержки двигателя. См. " " ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕМЕНТ ПОДВЕСКИ " ". ВНИМАНИЕ: Временная установка означает состояние, что двигатель достаточно устойчив, хотя подъемник освобожден от подвешивания. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время начала этой процедуры передний элемент подвески снимается, а головка цилиндра подвешивается подъемником с установленным стропальщиком двигателя. (ref-282592-S18073365372008040500000)
  3. Освободите таль от зависания, затем снимите стропальщика двигателя.
  4. Снимите следующие детали: Топливную трубку и топливный инжектор в сборе; См. " " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР И ТОПЛИВНАЯ ТРУБКА " ". Впускной коллектор; См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". Выпускной коллектор; См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР " ". Впуск воды и термостат в сборе; См. " " ВПУСК ВОДЫ И ТЕРМОСТАТ В СБОРЕ " " ". Выпуск воды, ТРУБОПРОВОД ВОДЫ И НАГРЕВ" " " " ВЫПУСК ВОДЫ И " ". (ref-282588-S34894640792008040500000)(ref-282588-S32491344602008040500000)(ref-282588-S29775114832008040500000)(ref-282590-S16043763932008040500000)(ref-282590-S24996824962008040500000)
  5. Отверните болты головки цилиндров в обратном порядке, как показано на рисунке, ключом для болтов головки цилиндров (коммерческий сервисный инструмент) и электроинструментом для снятия головок цилиндров (правый и левый банки).
  6. Снимите прокладки головки цилиндров.
Схема №216
  1. Болты головки цилиндров затягиваются методом затягивания пластиковой зоны. Всякий раз, когда разница в размерах между " d1 " и " d2 " превышает предел, замените их на новые. Предел (" d1 " - " d2 "): 0,11 мм (0,0043 дюйма)
  2. Если уменьшение внешнего диаметра появляется в положении, отличном от " d2 ", используйте его как точку " d2 ".

Как заменить направляющий клапан

После снятия направляющей клапана замените ее на направляющую клапана увеличенного размера [0,2 мм (0 008 дюйма)].

Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
  1. Чтобы снять направляющую клапана, нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  2. Выведите направляющую клапана с помощью пресса [под давлением 20 кн (2 тонны, 2,2 тонны США, 2,0 фунта на тонну)] или молотка и направляющего штока клапана (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе используйте защитное оборудование, чтобы избежать ожога.
  3. Диаметр направляющего отверстия клапана (для сервисных деталей): Впуск и выпуск: 10 175-10 196 мм (0,4006-0,4014 дюйма)
  4. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  5. Используя направляющий дрейф клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), надавите на направляющую клапана со стороны распределительного вала до размеров, как на рисунке. Выступ " L " Впуск и выпуск: 12,6-12,8 мм (0 496-0 504 дюйма) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог.
  6. Используя расширитель направляющей клапана (инструмент для коммерческого обслуживания), нанесите отделку расширителя на направляющую клапана. Стандарт: Впуск и выпуск: 6 000-6 018 мм (0,2362-0,2369 дюйма)
Схема №221
  1. После подтверждения того, что размеры направляющих для клапанов и клапанов соответствуют техническим условиям, выполните данную процедуру.
  2. Нанести прусский синий (или белый свинец) на контактирующую поверхность седла клапана для проверки состояния контакта клапана на поверхности.
  3. Проверьте непрерывность зоны контакта по всей окружности.
  4. Если это не так, выполните шлифовку для регулировки фитинга клапана и повторите проверку. Если на контактирующей поверхности все еще имеются условия " ПГ " даже после повторной проверки, замените седло клапана. См. " " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-282588-S10945223502008040500000)

Как заменить седло клапана

После снятия седла клапана заменить его на седло клапана с завышенным размером [0,5 мм (0 020 дюйма)].

Схема №222
Схема №223
  1. Высверлите старое седло, пока оно не разрушится. Расточка не должна продолжаться за нижнюю поверхность углубления седла в головке цилиндра. Установите упор глубины машины, чтобы обеспечить это. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: Не допускайте царапин головки цилиндра из-за чрезмерной расточки. (ref-282588-S13084382572008040500000)
  2. Расширяйте диаметр выемки головки цилиндра для рабочего седла клапана. Увеличенный размер [0,5 мм (0 020 дюйма)] Впуск: 38 500-38 516 мм (1,5157-1,5164 дюйма) Выпуск: 32 700-32 716 мм (1,2874-1,2880 дюйма) Обязательно расширяйте по окружностям, концентрическим к центру направляющей клапана. Это позволит клапану правильно подходить.
  3. Нагрейте головку цилиндра до 110-130 ° C (230-166°C), замочив в подогретом масле.
  4. Обеспечьте седла клапана, хорошо охлаждаемые сухим льдом. Принудительно установите седло клапана в головку цилиндра. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Головка цилиндра содержит тепло. При работе носите защитное оборудование, чтобы не получить ожог. ВНИМАНИЕ: Избегайте прямого прикосновения к седлам холодного клапана.
  5. Используя набор ножей для седла клапана (инструмент для коммерческого обслуживания) или шлифовальную машину для седла клапана, выполните чистовую обработку седла клапана до указанных размеров. См. " " СЕДЛО КЛАПАНА " ". ВНИМАНИЕ: При использовании ножа для седла клапана прочно захватите рукоятку ножа обеими руками. Затем нажмите на контактную поверхность по всей окружности, чтобы разрезать в одном приводе. Неправильное давление на резак или резка много раз могут привести к ступенчатому седлу клапана. (ref-282588-S13084382572008040500000)
  6. Используя компаунд, зачистите для регулировки фитинга клапана.
  7. Проверьте еще раз нормальный контакт. См. " " КОНТАКТ СЕДЛА КЛАПАНА " ". (ref-282588-S29908108802008040500000)
Схема №224
  1. Установите пробный квадрат вдоль стороны пружины клапана и поверните пружину. Измерьте максимальный зазор между верхней частью пружины и пробным квадратом. Предел: 2,1 мм (0 083 дюйма)
  2. Если она превышает предельную, замените пружину клапана.
Схема №225
  1. Проверьте давление пружины клапана при указанной высоте пружины. Стандарт: Впуск и выпуск Свободная высота: 47,07 мм (1,8531 дюйма) Высота установки: 37,0 мм (1 457 дюйма) Монтажная нагрузка: 166-188 Н (16,9-19,2 кг, 37-42 фунта) Высота при открытом клапане: 27,2 мм (1 071 дюйма) Нагрузка при открытом клапане: 373-421 Н (38,0-42,9 кг, 84-95 фунтов)
  2. Если установочная нагрузка или нагрузка при открытом клапане выходит за рамки стандарта, замените пружину клапана.
Схема №226

Как снять и установить (модель 2WD)

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующей информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к перемещению точки опоры гравитационной оси. (ref-282577-S37531754102008040500000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №227
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в " " COMPONENTS (2WD MODELS) " ". (ref-282588-S18133134062008040500000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").
  5. Убедитесь, что все монтажные изоляторы двигателя посажены правильно, затем затяните монтажные гайки.
  6. Затяните болты заднего элемента крепления двигателя в числовом порядке, как показано на рисунке.

Как снять и установить (модель AWD)

ПредупреждениеРасположите автомобиль на ровной и твердой поверхности. Установите упорные колодки спереди и сзади задних колес. Для двигателей, не оборудованных стропальщиками двигателя, прикрепите соответствующие стропальщики и болты, описанные в КАТАЛОГЕ ДЕТАЛЕЙ.
ВниманиеВсегда будьте осторожны, чтобы работать безопасно, избегайте силовых или неинструктированных операций. Не начинайте работать, пока выхлопная система и охлаждающая жидкость двигателя не станут достаточно холодными. Если предметы или необходимые работы не покрываются секцией двигателя, обратитесь к соответствующей информации. Всегда используйте точку опоры, указанную для подъема. Используйте либо 2-полюсный подъемник, либо подъемник отдельного типа, как вы можете. Если бортовой тип используется по неизбежным причинам, поддержка в точке подъема задней оси с помощью трансмиссионного домкрата или аналогичного инструмента перед началом работы, обратитесь к подготовке к перемещению точки опоры гравитационной оси. (ref-282577-S37531754102008040500000)

Демонтажные работы

  1. Используйте ручной подъемный стол caddy (инструмент для коммерческого обслуживания) или эквивалентно жесткий инструмент, такой как трансмиссионный домкрат. Надежно поддерживайте нижнюю часть элемента подвески и трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Положите кусок дерева или что-то подобное в качестве опорной поверхности, обеспечьте полностью стабильное состояние.
  2. Отверните болты заднего элемента крепления двигателя.
  3. Отвинтите гайки крепления переднего элемента подвески (см. раздел " УЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ "). (ref-282592-S12182459512008040500000)
  4. Осторожно опустите домкрат или поднимите подъемник, чтобы снять двигатель, трансмиссию в сборе, передаточный механизм, переднюю главную передачу в сборе и передний элемент подвески. При выполнении работ соблюдайте следующие меры предосторожности
ВниманиеУбедитесь в отсутствии помех для транспортного средства. Убедитесь, что все точки подключения были отсоединены. Имейте в виду, что центр тяжести транспортного средства изменяется. При необходимости используйте домкрат (ы) для поддержки транспортного средства в задней точке (ах) подъема, чтобы предотвратить его падение с подъемника.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №228
  1. Не допускайте повреждения монтажного изолятора двигателя и будьте осторожны, чтобы на него не попало моторное масло.
  2. Для расположения с помощью позиционирующего штифта надежно вставьте его в отверстие сопрягаемой детали.
  3. Для детали с указанной ориентацией установки обратитесь к рисунку компонента в разделе " " КОМПОНЕНТЫ (AWD MODELS) " ". (ref-282588-S32518432752008040500000)
  4. При установке кронштейна крепления двигателя (правого и левого) на блок цилиндров сначала затяните два верхних болта (на рисунке показаны как " А "). Затем затяните два нижних болта (на рисунке показаны как " В ").
  5. Установите монтажный кронштейн двигателя (Rh) (нижний) следующим образом: Временно затяните монтажные болты (на рисунке показаны как " C ", " D " и " E "). Затяните монтажные болты до указанного крутящего момента при касании следующих монтажных поверхностей. Монтажный кронштейн двигателя (Rh) к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижний) (на рисунке показаны как " C " и " D "). Передний привод к монтажному кронштейну двигателя (Rh) (нижний) (на рисунке показан как " E ").
  6. Убедитесь, что все монтажные изоляторы двигателя посажены правильно, затем затяните монтажные гайки.

Другие статьи — Двигатель механический (VQ35DE)