Двигатель механический (VQ35DE): Диагностика Infiniti FX35 I рестайлинг

Меры предосторожности при осмотре, ремонте и замене

Перед ремонтом или заменой тщательно осмотрите детали. Проверьте новые запасные части таким же образом и при необходимости замените.

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома

1. Найдите область, где возникает шум.
2. Подтвердите тип шума.
3. Укажите рабочее состояние двигателя.
4. Проверьте указанный источник шума.

При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Nvh

Как осмотреть после демонтаж

Осмотрите воздушные шланги на наличие трещин или надрывов.

1. Если что-то обнаружено, замените воздушный шланг.

Как проверить двигатель механического (VQ35DE): диагностики

Проверьте состояние (загрязнение, повреждение и т.д.) фильтра воздухоочистителя в отверстии канала питания.

Схема №7

Войти

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьб. Установите новую масляную прокладку. Нанесите жидкостную прокладку на масляные прокладки, как показано на рисунке. Используйте подлинную RTV WS39930000 (ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282595-S19775561112008040500000)
2. Установить масляный фильтр на масляный насос.
3. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса [SST: WS39930000 (-)] на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте. (ref-282577-S09389354212008040500000)
4. Установить сливную пробку масляного поддона. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ (2WD MODELS) " для указания направления установки шайбы сливной пробки. (ref-282588-S05924830272008040500000)
5. Установите в обратном порядке снятия после этого шага. ПРИМЕЧАНИЕ: Не менее 30 минут после установки масляного поддона залейте моторное масло.

Как осмотреть после установку

1. Проверьте уровень моторного масла и отрегулируйте его (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-282593-S30577878942008040500000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " МОТОРНОЕ МАСЛО " ". (ref-282593-S30577878942008040500000)

Схема №17

Войти

Очистите масляный фильтр, если какой-либо предмет прикреплен.

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Установите осевую трубу на масляный поддон, если он снят. Смазайте канавку уплотнительного кольца осевой трубы, уплотнительное кольцо и соединение уплотнительного кольца масляного поддона новым моторным маслом. ТАБЛИЦА ПОЗИЦИЙ Единица измерения: мм (дюйм) Элемент О-кольцо внутренний диаметр Сторона конечного привода (правая сторона) 32 (1.26) Сторона фланца осевой трубы (левая сторона) 34 (1.34) Установите осевую трубу на масляный поддон (верхнюю) со стороны фланца осевой трубы (левая сторона), используя подходящий дрейф [наружный диаметр: от 43 до 2.24 мм (осторожно).
2. Установите масляный поддон (верхний) следующим образом: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности блока цилиндров. Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий под болты и резьбы. Установите новую масляную прокладку. Нанесите жидкостную прокладку на масляные прокладки, как показано на рисунке. Используйте подлинную RTV WS39930000 (ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282595-S19775561112008040500000)
3. Установить масляный фильтр на масляный насос.
4. Установите масляный поддон (нижний) следующим образом: Используйте скребок для удаления старой жидкостной прокладки с сопрягаемых поверхностей. Также удалите старую жидкостную прокладку с сопрягаемой поверхности масляного поддона (верхний). Удалите старую жидкостную прокладку с отверстий для болтов и резьбы. ВНИМАНИЕ: Не царапайте и не повреждайте сопрягаемые поверхности при очистке старой жидкостной прокладки. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью трубного пресса [SST: WS39930000 (-)] на масляный поддон (нижний), как показано на рисунке. Используйте. (ref-282577-S09389354212008040500000)
5. Установите сливную пробку масляного поддона. Направление установки шайбы сливной пробки см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ (МОДЕЛИ AWD) ". (ref-282588-S17804661772008040500000)
6. Установите в порядке, обратном снятию после этого шага.

1. Проверьте уровень моторного масла и отрегулируйте его (см. раздел " МОТОРНОЕ МАСЛО "). (ref-282593-S30577878942008040500000)
2. Запустите двигатель, и проверьте отсутствие течи моторного масла.
3. Остановите двигатель и подождите 10 минут.
4. Повторите проверку уровня моторного масла согласно " " МОТОРНОЕ МАСЛО " ". (ref-282593-S30577878942008040500000)

Схема №29

Войти

Для нормального состояния используйте свечу зажигания стандартного типа.

Свеча зажигания горячего типа подходит, когда происходит загрязнение свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

1. Частые запуски двигателя
2. Низкие температуры окружающей среды

Свеча зажигания холодного типа подходит, когда происходит искровой стук со свечой зажигания стандартного типа в таких условиях, как

1. Расширенное вождение по шоссе
2. Частые высокие обороты двигателя

СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ СТАНДАРТНОГО ТИПА

Зазор (номинальный): 1,1 мм (0 043 дюйма)

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Как осмотреть на предмет утечки

Ниже приведены процедуры для проверки утечки жидкостей, смазывает утечку.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-282577-S09389354212008040500000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру.

1. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ ". (при остановленном двигателе) и, приложив давление топлива к топливопроводу, проверьте наличие течи топлива в местах подсоединения.
2. Запустите двигатель. С увеличенной частотой вращения двигателя проверьте еще раз на утечку топлива в местах соединения.

1. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
2. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
3. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
4. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №32

Войти

Ниже приведены процедуры проверки течи жидкостей, смазывает течь.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, заполните до указанного уровня. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-282577-S09389354212008040500000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжного устройства цепи падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это не указывает на необычность. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Снимите картер цепи переднего ГРМ, звездочку распределительного вала, цепь ГРМ и картер цепи заднего ГРМ. См. раздел " ЦЕПЬ ГРМ ". (ref-282588-S38592604662008040500000)
2. Снимите датчик положения распределительного вала (PHASE) (правый и левый пучки) с задней стороны головки цилиндра. ВНИМАНИЕ: Осторожно управляйте, чтобы избежать падения и ударов. Не разбирайте. Не допускайте прилипания металлического порошка к магнитной части на кончике датчика. Не размещайте датчики в месте, где они подвергаются воздействию магнетизма.
3. Демонтировать электромагнитные клапаны управления фазами газораспределения, утилизировать прокладки электромагнитных клапанов управления фазами газораспределения и использовать для монтажа новые прокладки.
4. Снимите кронштейны распределительного вала. Отметьте распределительные валы, кронштейны распределительного вала и болты, чтобы они были размещены в одном положении и направлении для установки. Одинаково ослабьте болты кронштейна распределительного вала в несколько шагов в обратном порядке, как показано на рисунке.
5. Снимите распределительный вал.
6. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
7. Снимите натяжитель цепи ГРМ (вторичный) с головки цилиндров.

1. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ (вторичное) с прикрепленным стопорным штифтом.

Схема №37

Войти

1. Поставьте V-образный блок на точный плоский стол, и поддержите № 2 и 4 шейки распределительного вала. ВНИМАНИЕ: Не поддерживайте шейку № 1 (со стороны звездочки распределительного вала), потому что она имеет отличный диаметр от трех других мест.
2. Установите циферблатный индикатор вертикально на цапфу № 3.
3. Поверните распределительный вал руками в одном направлении и измерьте биение распределительного вала на циферблатном индикаторе. (Общее показание индикатора) Стандарт: Менее 0,02 мм (0,0008 дюйма) Предел: 0,05 мм (0,0020 дюйма)
4. Если он превышает предельный, замените распределительный вал.

Схема №38

Войти

1. Измерьте высоту кулачка распределительного вала микрометром. Стандартная высота кулачка (впуск и выпуск): 44 865-45 055 мм (1,7663-1,7738 дюйма) Предел износа кулачка: 0,2 мм (0 008 дюйма)
2. Если износ превышает предельный, замените распределительный вал.

Как проверить масляный канавку звёздочек распределительного вала (INT)

Схема №39

Войти

1. Проверьте уровень моторного масла согласно " " МОТОРНОЕ МАСЛО " ". (ref-282593-S30577878942008040500000)
2. Во избежание непреднамеренного запуска двигателя при проверке выполните следующую процедуру, стравите давление топлива согласно " " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА " ", отсоедините соединители катушки зажигания и жгута форсунок. (ref-282581-S16756280582008040500000)
3. Демонтируйте электромагнитный клапан управления фазами газораспределения (см. " " Распределительный вал " "). (ref-282588-S19252315862008040500000)
4. Проверните двигатель, а затем убедитесь в том, что моторное масло выходит из масляного отверстия кронштейна распределительного вала (№ 1). Концевой кронштейн после проверки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не задеть вращающиеся детали (приводные ремни, шкив холостого хода и шкив коленчатого вала и т. Д.). ВНИМАНИЕ: Моторное масло может брызгать из отверстия установки электромагнитного клапана управления синхронизацией впускного клапана во время проворачивания. Используйте тряпку для предотвращения попадания масла между компонентами двигателя и транспортным средством. Не допускайте масло, смазанное на резиновые компоненты, такие как ремень. (ref-282593-S12926707522008040500000)
5. Удалите компоненты между электромагнитным клапаном управления фазами газораспределения и звездочкой распределительного вала (INT), а затем проверьте каждую масляную канавку на засорение. При необходимости очистите масляную канавку. См. " " СИСТЕМА СМАЗКИ " ". (ref-282593-S12926707522008040500000)
6. После осмотра установите снятые детали.

Ниже приведены процедуры проверки течи жидкостей, смазывает течь.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-282600-S12608610512008040500000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель для проверки на необычный шум и вибрацию. ПРИМЕЧАНИЕ: Если гидравлическое давление внутри натяжителя цепи ГРМ падает после снятия / установки, провисание в направляющей может вызвать стук во время и сразу после запуска двигателя. Однако это нормально. Шум прекратится после повышения гидравлического давления.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Осмотр производить следующим образом после снятия, установки или замены распределительного вала или деталей, связанных с клапанами, или при наличии необычных условий работы двигателя, касающихся клапанного зазора.

В случаях снятия / установки или замены деталей, связанных с распределительным валом и клапанами, или необычных условий работы двигателя из-за изменений в зазоре клапанов (обнаруженные неисправности во время пуска, работы на холостом ходу или вызывающие шум), выполните осмотр следующим образом

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

1. Снимите крышки коромысел (правый и левый берег). См. " " КРЫШКА КОРОМЫСЛА " ". (ref-282588-S41066434862008040500000)
2. ЦИЛИНДРОВ.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.ЗАДР.З. АДР.Ш. Л.ш... ВЫП С. Вып. Вып. Вып С. Вып. Вып С. Вып. Вып П. Вып. Вып. Вы. Вы. ВЫП П. ВЫП. ВЫЛ П П. ВЫП. ВЫЛ П. ВЫП. ВЫП П П. ВЫП. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫЛ. ВЫП. ВЫЛ. ВЫЛ
3. Для того чтобы измеренное значение вышло за пределы нормы, выполните регулировку (см. " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-282588-S09079702162008040500000)

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-282600-S12608610512008040500000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. Выверните свечу зажигания ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).
2. Снимите подъемник клапана. Определите установочные положения и храните их, не смешивая.
3. Снимите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Снимите цангу клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана.
4. Снимите фиксатор пружины клапана, пружину клапана и седло пружины клапана.
5. Сдвиньте шток клапана в сторону камеры сгорания, снимите клапан, определите монтажные положения и храните их, не перемешивая.
6. Снимите масляное уплотнение клапана с помощью съемника масляного уплотнения клапана (SST).
7. При необходимости замены седла клапана обратитесь к разделу " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА ". (ref-282588-S10945223502008040500000)
8. При необходимости замены направляющей клапана обратитесь к разделу " " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА " ". (ref-282588-S35523886002008040500000)
9. При необходимости снимите трубку свечи зажигания.

1. С помощью плоскогубцев вытяните трубку свечи зажигания из головки цилиндров.

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

1. После снятия направляющей клапана установите ее (см. " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА "). (ref-282588-S35523886002008040500000)
2. После снятия седла клапана установите его (см. " ЗАМЕНА СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-282588-S10945223502008040500000)
3. Установите новые масляные уплотнения клапана следующим образом: Нанесите новое моторное масло на соединение масляного уплотнения клапана и кромку уплотнения. Установите с шаблоном масляного уплотнения клапана (SST) в соответствии с размерами на рисунке. Высота " H " (без установленного седла пружины клапана) Впуск и выпуск: 14,3-14,9 мм (0 563-0 587 дюйма)
4. Установить седло пружины клапана.
5. Установите клапан. Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны. ПРИМЕЧАНИЕ: Клапаны большего диаметра предназначены для впускной стороны.
6. Установить клапанную пружину (тип с неравномерным шагом). Установить узкий конец шага (метка краски) в сторону головки цилиндра (сторона седла клапанной пружины). Впускная сторона и выпускная сторона клапанных пружин различны. Установить их, ссылаясь на следующее кольцо метки краски. Кольцо метки краски Впуск и выпуск: Синий
7. Установите фиксатор пружины клапана.
8. Установите цангу клапана. Сожмите пружину клапана с компрессором пружины клапана, креплением и переходником (SST). Установите цангу клапана рукой магнита. ВНИМАНИЕ: При работе будьте осторожны, чтобы не повредить отверстия подъемника клапана. Слегка постукивайте по краю штока клапана пластиковым молотком после установки, чтобы проверить его установленное состояние.
9. Установите клапанный подъемник и установите его в исходное положение.
10. Установить трубку свечи зажигания. Протереть напрессовкой верхнюю трубку свечи зажигания следующим образом: Удалить старую жидкостную прокладку, прилипшую к монтажному отверстию головки цилиндра. Нанести герметик на участок в пределах приблизительно 12 мм (0,47 дюйма) от края трубки свечи зажигания напрессовываемой стороной. Использовать оригинальный высокопрочный замковый герметик или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". Используя дрейф, запрессовать трубку свечи зажигания так, чтобы ее высота " H " была указана на стандартном рисунке. (ref-282577-S09389354212008040500000)
11. Установите свечу зажигания с ключом свечи зажигания (инструмент для коммерческого обслуживания).

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-282600-S12608610512008040500000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №55

Войти

Ниже приведены процедуры проверки утечки жидкостей, смазки утечки и утечки выхлопных газов.

1. Перед запуском двигателя проверьте уровни масла / жидкости, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если их количество меньше требуемого, долейте их до указанного уровня. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ". (ref-282600-S12608610512008040500000)
2. Для проверки утечки топлива используйте приведенную ниже процедуру. Поверните выключатель зажигания " ВКЛ " (при остановленном двигателе). При давлении топлива, приложенном к топливопроводу, проверьте утечку топлива в точках соединения. Запустите двигатель. При повышенной частоте вращения двигателя проверьте еще раз утечку топлива в точках соединения.
3. Запустите двигатель, чтобы проверить наличие необычного шума и вибрации.
4. Тщательно прогрейте двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечки топлива, выхлопных газов или любого масла / жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.
5. Стравите воздух из магистралей и шлангов соответствующих магистралей, например, в системе охлаждения.
6. После остывания двигателя еще раз проверьте уровень масла / жидкости, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя, и при необходимости долейте до указанного уровня.

СВОДНЫЕ ДАННЫЕ ПО ПУНКТАМ ПРОВЕРКИ

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

1. Снимите двигатель в сборе с автомобиля и отделите трансмиссию в сборе, раздаточный механизм в сборе (модели AWD), передний привод в сборе (модели AWD) и передний элемент подвески от двигателя. См. " " ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ " ". (ref-282588-S33486328282008040500000)
2. Демонтировать выпускной коллектор. См. " " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР И ТРЕХХОДОВОЙ КАТАЛИЗАТОР " ". (ref-282588-S29775114832008040500000)
3. Установите подузел двигателя с валом стенда двигателя (SST) с правой стороны блока цилиндров с помощью проставки с задней стороны двигателя.
4. Поднимите двигатель и установите его на подставку для двигателя (SST). Можно использовать широко используемую подставку для двигателя. ВНИМАНИЕ: Используйте подставку для двигателя, которая имеет грузоподъемность [приблизительно 220 кг (485 фунтов) или более], достаточно большую для поддержки веса двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот пример представляет собой подставку для двигателя для удержания на стороне установки трансмиссии со снятой приводной пластиной.
5. Слейте моторное масло согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА ". (ref-282593-S28050732122008040500000)
6. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, удалив пробки для слива воды с обеих сторон блока цилиндров в точках " В " и " С " и с передней стороны блока цилиндров в точке " А ", как показано на рисунке.
7. Снимите приводную пластину с помощью электроинструмента. Закрепите коленчатый вал стопором зубчатого венца [SST: KV1011770 (J44716)] и снимите крепежные болты. Ослабьте крепежные болты в диагональном порядке. ВНИМАНИЕ: Не разбирайте приводную пластину. Никогда не устанавливайте приводную пластину сигнальной пластиной вниз. При обращении с сигнальной пластиной соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не поцарапать ее. Обращайтесь с сигнальной пластиной таким образом, чтобы она не намагничивалась.
8. Снимите следующие детали: Коллектор впускного коллектора: См. " " КОЛЛЕКТОР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА " ". Впускной коллектор: См. " " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " ". Масляные поддоны (нижний и верхний): См. " " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН И МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР " ". Передний и задний корпус цепи ГРМ: См. " " " ЦЕПЬ ГРМ " ". Головка цилиндра: См. " " " " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА ". (ref-282588-S24204184732008040500000)(ref-282588-S32491344602008040500000)(ref-282588-S19414202762008040500000)(ref-282588-S38592604662008040500000)(ref-282588-S02648160422008040500000)
9. ОСТОРОЖНО: Осторожно обращайтесь с датчиком, избегая ударов.
10. При необходимости снимите пилотный преобразователь с помощью съемника пилотного ввода (SST).
11. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. Снимите, вставив отвертку между крышкой основного подшипника и задним фиксатором масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Если задний фиксатор масляного уплотнения снят, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Рассматривайте как заднее масляное уплотнение, так и фиксатор в сборе.
12. Снять дефлектор с балки главного подшипника (модели 2WD).
13. Снять поршень и шатун в сборе следующим образом: Перед снятием поршня и шатуна в сборе проверить боковой зазор шатуна. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ШАТУНА " ". ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить подшипник шатуна и поцарапать поверхность. Расположите палец коленчатого вала, соответствующий демонтируемому шатуну, в нижней мертвой точке. Снимите крышку подшипника шатуна. Используя рукоятку молотка или аналогичный инструмент, вытолкните поршень и шатун в сборе со стороны головки цилиндров. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить коленчатый вал. (ref-282588-S20080591642008040500000)
14. Снимите шатунные подшипники с шатуна и крышки шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить шатунный подшипник и поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
15. Снимите поршневые кольца из поршня. Перед снятием поршневых колец проверьте боковой зазор поршневого кольца. См. " " БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОРШНЕВОГО КОЛЬЦА " ". Используйте расширитель поршневого кольца (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: При снятии поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расширяя их. (ref-282588-S08318832052008040500000)
16. Снимите поршень с шатуна следующим образом: Используя зажимные кольца, снимите зажимные кольца. Нагрейте поршень до температуры от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C) с помощью сушилки для промышленного использования или эквивалентного устройства. Вытолкните поршневой палец палочкой с внешним диаметром приблизительно 20 мм (0,79 дюйма).
17. Снимите болты крышки главного подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте гнездо TORX (размер E14). Перед ослаблением болтов крышки главного подшипника измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " " Люфт конца коленчатого вала " ". Ослабьте болты крышки главного подшипника в обратном порядке, показанном на рисунке, несколькими различными шагами. (ref-282588-S21703990922008040500000)
18. Снимите основную несущую балку.
19. Снимите крышки главного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не уронить главный подшипник и не поцарапать поверхность. Используя болты крышки главного подшипника, снимите крышку главного подшипника, встряхивая ее взад-вперед.
20. Снимите коленчатый вал.
21. Снимите основные подшипники и упорные подшипники с блока цилиндров и крышек основных подшипников. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить основной подшипник и не поцарапать поверхность. Определите монтажные положения и храните их, не смешивая их.
22. Удалите масляную струю.

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. Полностью продуйте воздухом охлаждающую жидкость двигателя и масляные каналы двигателя в блоке цилиндров, отверстии цилиндра и картере, чтобы удалить любые посторонние материалы. ВНИМАНИЕ: Используйте очки для защиты глаз.
2. Установить каждую заглушку на блок цилиндров, как показано на рисунке. Нанести герметик на резьбу заглушек для слива воды " A ", " B " или " C ". Использовать оригинальный герметик RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Нанести герметик на резьбу заглушек " D " и " E ". Использовать оригинальный высокопрочный герметик. (ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282577-S09389354212008040500000)(ref-282588-S14928243352008040500000)
3. Установите масляную форсунку. Вставьте штифт масляной форсунки в отверстие штифта блока цилиндров, и затяните монтажные болты.
4. Установите основные подшипники и упорные подшипники следующим образом: Внимание: Будьте осторожны, чтобы не упасть основной подшипник и поцарапать поверхность. Удалите пыль, грязь и моторное масло на опорных поверхностях блока цилиндров и крышках основных подшипников. Установите упорные подшипники на обе стороны корпуса цапфы № 3 на блоке цилиндров и крышке основного подшипника. Установите упорные подшипники с масляной канавкой, обращенной к плечу коленчатого вала (снаружи). Установите упорный подшипник с выемкой на одном конце на блоке цилиндров, и упорный подшипник с выступом в центре на основном подшипнике.
5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров, проворачивая коленчатый вал рукой, проверьте плавность его поворота.
6. Установите крышку основного подшипника. Крышки основного подшипника идентифицируются по отлитой на них идентификационной метке. Для установки лицевая передняя метка на лицевую сторону. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышка основного подшипника не может быть заменена как единая деталь, поскольку она обрабатывается вместе с блоком цилиндров.
7. Установить балку коренного подшипника, установить балку коренного подшипника передней меткой вниз (со стороны масляного поддона), балку коренного подшипника передней меткой перед двигателем.
8. Визуально установить болты крышки основного подшипника, как показано на рисунке, следующим образом: Проверить внешний диаметр болтов крышки основного подшипника. См. раздел " " Затяжка болта крышки основного подшипника по внешнему диаметру " ". Нанести новое моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болтов крышки основного подшипника. Затянуть болты крышки основного подшипника несколькими шагами.: 35,3 Н.м (3,6 кг-м, 26 фут-lb) Повернуть все болты крышки основного подшипника на 90 градусов по часовой стрелке (угловая затяжка). ВНИМАНИЕ: Использовать: Проверить угловой ключ KV10112100 BT8653-A (ref-282588-S17295510022008040500000)(ref-282588-S21703990922008040500000)
9. Установите поршень на шатун следующим образом: Используя зажимные кольца, плавно установите новое стопорное кольцо в канавку задней стороны поршня. Вставьте его полностью в канавку для установки. Установите поршень на шатун. Используя сушилку для промышленного использования или аналогичный инструмент, нагрейте поршень до тех пор, пока поршневой палец не сможет быть втолкнут рукой без избыточного усилия [примерно от 60 до 70 ° C (от 140 до 70°C)]. Спереди назад вставьте поршневой палец в поршень и шатун. Соберите так, чтобы передняя метка на поршневом штоке, как показано на головке.
10. Используя расширитель поршневых колец (инструмент для коммерческого обслуживания), установите поршневые кольца. ВНИМАНИЕ: При установке поршневых колец будьте осторожны, чтобы не повредить поршень. Будьте осторожны, чтобы не повредить поршневые кольца, чрезмерно расходуя их. Если на кольце есть клеймо, установите его помеченной стороной вверх. ПРИМЕЧАНИЕ: Если на кольце нет штампа, то для установки не требуется специальной ориентации. Клеймо: Верхнее кольцо: - Второе кольцо: " R " Расположите Каждое кольцо с зазором, как показано на рисунке, относящемся к зазору поршня. (ref-282588-S08318832052008040500000)
11. Установить шатунные подшипники на шатун и крышку шатунного подшипника. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сбросить шатунный подшипник и не поцарапать поверхность. Перед установкой шатунных подшипников нанесите моторное масло на опорную поверхность (внутри). Не наносите моторное масло на заднюю поверхность, а тщательно очистите ее. При установке совместите выступ стопора шатунного подшипника с вырезом шатунов и крышек шатунного подшипника для установки. Убедитесь, что масляное отверстие на шатуне и что на соответствующем подшипнике совмещены.
12. Установить поршень и шатун в сборе на коленчатый вал. Расположить большой палец коленчатого вала, соответствующий шатуну, который должен быть установлен на нижнюю мертвую точку. Нанести достаточное количество моторного масла на отверстие цилиндра, поршень и шейку пальца коленчатого вала. Согласовать положение цилиндра с номером цилиндра на шатуне для установки. Убедитесь, что передняя метка на головке поршня обращена к передней части двигателя. Используя компрессор с поршневым кольцом (SST) или подходящий инструмент, установить стенку поршня с передней меткой на головку поршня, обращенную к передней части шатуна, чтобы не повредить шатун.
13. Установите крышку шатунного подшипника, совместив штампованные метки номера цилиндра на шатуне с метками на крышке шатунного подшипника для установки, убедитесь, что передняя метка на крышке шатунного подшипника обращена к передней части двигателя.
14. Болт шатуна затянуть следующим образом: Осмотреть только наружный диаметр болта шатуна. См. " " БОЛТ ШАТУНА НАРУЖНЫЙ ДИАМЕТР ШАТУНА " ". Смазать резьбу и посадочные места болтов шатуна моторным маслом. Затянуть болты шатуна.: 19,6 Н.м (2,0 кг-м, 14 фут-фунт). Затем затянуть все болты шатуна на 90 градусов по часовой стрелке (Угловая затяжка). ВНИМАНИЕ: Всегда использовать болты шатуна на основании " xtag0 (xtagBT8653-A). Проверьте разворот. KV10112100 (ref-282588-S29069561722008040500000)(ref-282588-S20080591642008040500000)
15. Установить дефлектор на главную несущую балку (модели 2WD).
16. Установите новый задний фиксатор масляного уплотнения на блок цилиндров. Нанесите новое моторное масло как на кромку масляного уплотнения, так и на кромку пылезащитного уплотнения. Нанесите непрерывный валик жидкостной прокладки с помощью фиксатора трубки [SST: WS39930000 (-)] на задний фиксатор масляного уплотнения, как показано на рисунке. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. Обратитесь к разделу " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Обратите внимание, что уплотнение должно быть заменено в течение 5 минут после нанесения новых деталей. (ref-282577-S09389354212008040500000)
17. Установить пилотный преобразователь. С дрейфом [внешний диаметр: ок. 33 мм (1,30 дюйма)], запрессовать до упора. Запрессовать пилотный преобразователь так, чтобы его фаска была обращена к коленчатому валу, как показано на рисунке.
18. Установить датчик детонации. Установить датчик детонации так, чтобы разъем был обращен к передней части двигателя. После установки датчика детонации подсоединить разъем жгута и проложить его к задней части двигателя. ВНИМАНИЕ: Не затягивайте монтажные болты, удерживая разъем. Если какой-либо удар по падению приложен к датчику детонации, замените его новым. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что на сопрягаемой поверхности блока цилиндров и задней поверхности датчика детонации нет посторонних материалов. Убедитесь, что датчик детонации не мешает другим деталям.
19. Обратите внимание на следующее, соберите в обратном порядке разборки после этого шага. Приводная пластина При установке приводной пластины на коленчатый вал обязательно правильно выровняйте боковой направляющий штифт коленчатого вала и отверстие бокового направляющего штифта приводной пластины. Если они не выровнены правильно, двигатель работает грубо и " контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) " включается. Установите приводную пластину и усилительную пластину, как показано на рисунке. Удерживая кольцевую шестерню стопором кольцевого зубчатого колеса [SST: xtagel 0 (J44716)] затяните несколько поперечных болтов. KV10117700