Система блокировки дверей с силовым приводом: Обзор Infiniti FX35 I

Схема №209

Войти

Схема №210

Войти

Описание системы

Питание подается постоянно

1. Через плавкую вставку 50A (букву М, расположенную в коробке плавких вставок и предохранителей).
2. К терминалу 55 BCM
3. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
4. К терминалу BCM 42
5. Через предохранитель 15A [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (J / B)]
6. К клемме 2 клавишного переключателя (без системы интеллектуальных клавиш)
7. Через 15A предохранитель [№ 22, расположенный в блоке предохранителей (Дж / Б)].
8. К кнопочному выключателю и клемме 3 переключателя с ручкой зажигания (с интеллектуальной системой ключей)

При включенном ключе (ключ вставлен в цилиндр ключа зажигания) подается питание

1. Через клемму 1 клавишного переключателя (без системы интеллектуальных клавиш) или 4 (с системой интеллектуальных клавиш).
2. К терминалу BCM 37

При запирании или отпирании двери с помощью главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля

1. К CPU главного переключателя окна питания
2. Через сетевой выключатель стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 17
3. Через массы M35, M45 и M85.

Затем подается сигнал срабатывания главного выключателя стеклоподъемника (выключатель блокировки и разблокировки двери).

1. Через клемму 14 главного выключателя силового окна.
2. К терминалу BCM 22

При запирании или отпирании двери выключателем переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) (выключатель блокировки и отпирания двери) подается земля

1. К центральному процессору переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира)
2. Через передний выключатель стеклоподъемника (со стороны пассажира) (выключатель блокировки и разблокировки дверей) клемма 11
3. Через массы M35, M45 и M85.

Затем подается сигнал на срабатывание переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира) (переключатель блокировки и разблокировки двери)

1. Через клемму 16 переднего переключателя стеклоподъемника (со стороны пассажира).
2. К терминалу BCM 22

При запирании двери переключателем цилиндра ключа передней двери подается земля

1. К клемме 4 главного выключателя окна питания
2. Через клеммы 1 и 5 выключателя цилиндра с ключом
3. Через массы M35, M45 и M85.

Затем подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра ключа (замок)

1. Через клемму 14 главного выключателя силового окна.
2. К терминалу BCM 22

При отпирании двери ключом-цилиндром подается земля

1. К клемме 6 главного выключателя окна питания
2. Через клеммы 6 и 5 выключателя цилиндра ключа
3. Через массы M35, M45 и M85.

Затем подается сигнал срабатывания выключателя цилиндра ключа (разблокировка)

1. Через клемму 14 главного выключателя силового окна.
2. К терминалу BCM 22

BCM подключается к главному выключателю стеклоподъемника и к переключателю переднего стеклоподъемника (со стороны пассажира) в качестве последовательного канала.

Когда выключатель передней двери (со стороны водителя) включен (дверь ОТКРЫТА), масса подается

1. К терминалу BCM 62
2. Через клемму 1 переключателя передней двери (со стороны водителя)
3. Через масса корпуса выключателя передней двери (со стороны водителя).

При включенном выключателе передней двери (со стороны пассажира) (дверь ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 12
2. Через выключатель передней двери (со стороны пассажира) клемма 1
3. Через масса корпуса выключателя передней двери (со стороны пассажира).

При включенном выключателе задней створки Lh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 63
2. Через выключатель передней створки Lh клемма 1
3. Через выключатель задней створки Lh case масса.

При включенном выключателе задней створки Rh (створка ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу 13 BCM
2. Через выключатель передней двери Rh клемма 1
3. Через выключатель задней створки корпус правый наземный.

При включенном выключателе задней двери (дверь ОТКРЫТА) подается земля

1. К терминалу BCM 58
2. Через двигатель закрывания задней двери (выключатель двери) клеммы 7 и 8
3. Через массы B15 и B45.

Описание системы CAN-связи.

CAN (Controller Area сеть) - последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления установлены на транспортном средстве, и каждый блок управления совместно использует информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). При связи по CAN блоки управления соединяются 2 линиями связи (линия H CAN, линия L CAN), что обеспечивает высокую скорость передачи информации при меньшей проводке. Каждый блок управления передает/принимает данные, но выборочно считывает только требуемые данные.