Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Infiniti/FX35/Infiniti FX35 I (2002-2006)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Диагностика: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Диагностика: Прочее Infiniti FX35 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) ~53 мин чтения

Алфавитный указатель

ПримечаниеЕсли расшифровка кода ошибки U1000 отображается с другими коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), сначала выполнить диагностику неисправностей для расшифровка кода ошибки U1000. См. " расшифровка кода ошибки U1000: CAN COMMUNICATION LINE ".

Схема №153

Дополнительная удерживающая система (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE- TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения или от того, кто находится спереди.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в раздел SRS и SB настоящего Руководства по техническому обслуживанию.

ПредупреждениеЧтобы избежать вывода SRS из строя, что может увеличить риск получения травм или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " ДЕМОНТАЖ И ". Не использовать электрическое испытательное оборудование SRS, указанное в любой цепи.

Меры предосторожности

ПримечаниеЕсли в трансмиссии модели RE5R05A возникли какие-либо неисправности, заменить весь узел трансмиссии. Перед подключением или отключением разъема жгута сборки A / T выключить выключатель зажигания и отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Напряжение аккумулятора подается на блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), даже если выключатель зажигания выключен. После выполнения каждой диагностики TROUBLE Диагностика выполнить соответствующую " Процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки (код неисправности (расшифровка кода ошибки)) ". Если ремонт завершен, расшифровка кода ошибки не должен отображаться в " процедуре подтверждения расшифровка кода ошибки.

  1. Всегда использовать указанную марку ATF. См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
  2. Во время работы использовать бумажные тряпки, а не тряпки из ткани.
  3. После замены ATF утилизировать отработанное масло, используя методы, предписанные законом, постановлением и т.д.

Как обслужить охладитель ATF

Если жидкость A / T содержит фрикционный материал (сцепления, ленты и т. Д.), Или если A / T отремонтирован, отремонтирован или заменен, проверить и очистить охладитель жидкости A / T, установленный в радиаторе, или заменить радиатор. Промыть линии охладителя, используя чистящий растворитель и сжатый воздух после ремонта. Для процедуры очистки охладителя жидкости A / T см. " A / T FLUID COOLER очистка ". Для OUTING. Для Для радиатора см. " Радиатор " Радиатор 1 " (Для атор "). VQ35DE VK45DE

  1. Самодиагностика A / T выполняется блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в сочетании с блоком управления двигателем. Результаты могут быть считаны через мигающий индикатор A / T проверить или индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Обратитесь к таблице на " SELF-DIAGNOSTIC RESULT MODE " для индикатора, используемого для отображения каждого результата самодиагностики.
  2. Результаты самодиагностики, указанные контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), автоматически сохраняются как в памяти блок управления двигателем, так и в памяти блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Всегда выполняйте процедуру " КАК СТЕРЕТЬ расшифровка кода ошибки ", чтобы завершить ремонт и избежать ненужного мигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Для получения подробной информации о бортовая система диагностики-II см. БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ (бортовая система диагностики) СИСТЕМУ (для VQ35DE) или БОРТОВУЮ ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ (бортовая система диагностики) СИСТЕМУ (для VK45DE).

  1. В некоторых системах и компонентах, особенно связанных с бортовая система диагностики, могут использоваться кабельные разъемы нового стиля с фиксацией скольжения. Описание и способы разъединения см. в разделе КАБЕЛЬНЫЕ РАЗЪЕМЫ.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157

Механизм переключения передач

Автоматическая коробка передач использует компактные двойные планетарные системы передач для повышения эффективности передачи мощности, упрощения конструкции и снижения веса.

Он также использует оптимальное управление переключением и супер широкие передаточные числа. Они улучшают пусковые характеристики и ускорение при работе на средних и высоких оборотах.

Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161

Положение N

Поскольку и тормоз переднего хода, и тормоз заднего хода отпущены, крутящий момент от привода входного вала на выходной вал не передается.

Схема №162
  1. Так же, как и для положения N, отпущены и тормоз переднего хода, и тормоз заднего хода, поэтому крутящий момент от привода входного вала на выходной вал не передается.
  2. Парковочная собачка, связанная с рычагом селектора, входит в зацепление с парковочной шестерней и механически закрепляет выходной вал.
Схема №163
  1. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
  2. 1-я односторонняя муфта регулирует обратное вращение задней солнечной шестерни.
  3. 3-я односторонняя муфта регулирует обратное вращение передней солнечной шестерни.
  4. Во время замедления средняя солнечная шестерня поворачивается вперед, поэтому передняя односторонняя муфта сцепления работает вхолостую и тормоз двигателя не включается.
Схема №164
  1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
  2. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
  3. Муфта высокого и низкого заднего хода соединяет заднюю солнечную шестерню и среднюю солнечную шестерню.
  4. Тормоз низкого берега крепит среднюю солнечную шестерню.
  5. Во время замедления низкий береговой тормоз регулирует вращение вперед средней солнечной шестерни и функции моторного тормоза.
Схема №165
  1. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
  2. 3-я односторонняя муфта регулирует обратное вращение передней солнечной шестерни.
  3. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
  4. Во время замедления средняя солнечная шестерня поворачивается вперед, поэтому передняя односторонняя муфта сцепления работает вхолостую, а тормоз двигателя не включается.
Схема №166
  1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
  2. Передний тормоз и передняя односторонняя муфта регулируют обратное вращение средней солнечной шестерни.
  3. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
  4. Тормоз низкого берега крепит среднюю солнечную шестерню.
  5. Во время замедления низкий береговой тормоз регулирует вращение вперед средней солнечной шестерни и функции моторного тормоза.
Схема №167
  1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
  2. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
  3. Верхняя и нижняя муфты заднего хода соединены, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены.
Схема №168
  1. Сцепление прямого действия сцеплено, а заднее водило и задняя солнечная шестерня соединены.
  2. Верхняя и нижняя муфты заднего хода соединены, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены.
  3. Входная муфта соединена, а передняя шестерня внутреннего зацепления и средняя шестерня внутреннего зацепления соединены.
  4. Мощность привода передается на переднюю шестерню внутреннего зацепления, среднюю шестерню внутреннего зацепления и заднее водило, и три планетарные шестерни вращаются вперед как один блок.
Схема №169
  1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
  2. Входная муфта соединена, а передняя шестерня внутреннего зацепления и средняя шестерня внутреннего зацепления соединены.
  3. Верхняя и нижняя муфты заднего хода соединены, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены.
Схема №170
  1. Передний тормоз крепит переднюю солнечную шестерню.
  2. Верхняя и нижняя муфты заднего хода соединены, а средняя солнечная шестерня и задняя солнечная шестерня соединены.
  3. Тормоз заднего хода скрепляет задний поводок.

Функция блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Функция блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) состоит в следующем:

  1. Прием входных сигналов, поступающих от различных выключателей и датчиков.
  2. Определение требуемого давления в магистрали, точки переключения, операции блокировки и работы тормоза двигателя.
  3. Подайте необходимые выходные сигналы на соответствующие соленоиды.

Общие сведения о системе управления

Автоматическая коробка передач воспринимает условия эксплуатации автомобиля через различные датчики или сигналы. Он всегда контролирует оптимальное положение переключения и уменьшает удары переключения и блокировки.

Схема №171
Схема №172

Нормальное управление

Каждое сцепление настраивается на необходимое давление, чтобы соответствовать усилию привода двигателя.

Схема №173

Резервное управление (тормоз двигателя)

Когда операция выбора выполняется во время движения, а трансмиссия смещена вниз, линейное давление устанавливается в соответствии со скоростью транспортного средства.

Схема №174

При смене

Устанавливается необходимое и адекватное давление в магистрали для переключения передач, по этой причине настройка схемы давления в магистрали соответствует входному крутящему моменту и выбору переключения передач. Также характеристика давления в магистрали устанавливается в соответствии с частотой вращения двигателя, во время работы двигателя на тормозах.

Схема №175

Управление переключением

Соленоид управления давлением сцепления управляется сигналами от переключателей и датчиков. Таким образом, давление сцепления регулируется в соответствии с состоянием нагрузки двигателя и состоянием движения транспортного средства. Становится возможным точное регулирование гидравлического давления сцепления с высокой точностью и достигается более плавная характеристика переключения передач.

Схема №176

Смена смены

Управление сцеплением осуществляется с оптимальной синхронизацией и давлением масла по частоте вращения двигателя, информации о крутящем моменте двигателя и т.д.

Схема №177

Контроль блокировки

Поршень муфты гидротрансформатора в гидротрансформаторе находится в зацеплении для устранения проскальзывания гидротрансформатора с целью повышения эффективности передачи мощности.

Управление работой управляющего клапана муфты гидротрансформатора осуществляется электромагнитным клапаном муфты гидротрансформатора, который управляется сигналом от ТСМ, а управляющий клапан муфты гидротрансформатора входит в зацепление с поршнем муфты гидротрансформатора или освобождает его.

Схема №178
Схема №179

Блокировка разблокирована

  1. В разблокированном состоянии блокировки управляющий клапан муфты гидротрансформатора устанавливается в разблокированное состояние соленоидом муфты гидротрансформатора, и давление приложения блокировки сбрасывается. Таким образом, поршень муфты гидротрансформатора не сцеплен.

Применяется блокировка

  1. В состоянии применения блокировки клапан управления муфтой гидротрансформатора устанавливается в заблокированное состояние соленоидом муфты гидротрансформатора, и создается давление применения блокировки. Таким образом нажимается и сцепляется поршень муфты гидротрансформатора.

Плавное управление блокировкой

При переходе из состояния разблокировки в состояние применения блокировки ток, выводимый на соленоид муфты гидротрансформатора, управляется с помощью блок управления трансмиссией (TCM). Таким образом, при переключении в состояние применения блокировки муфта гидротрансформатора временно устанавливается в состояние полумуфты для уменьшения удара.

Полузажатое состояние

  1. Ток, выводимый из блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) на соленоид муфты гидротрансформатора, изменяется, чтобы постепенно увеличивать давление соленоида муфты гидротрансформатора. Таким образом, давление применения блокировки постепенно увеличивается, и в то время как поршень муфты гидротрансформатора переводится в состояние полумуфты, рабочее давление поршня муфты гидротрансформатора увеличивается, и муфта плавно завершается.

Контроль блокировки проскальзывания

  1. В области проскальзывания ток соленоида муфты гидротрансформатора регулируется с помощью блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), чтобы перевести его в состояние полумуфты. Это поглощает колебания крутящего момента двигателя, и блокировка работает с низкой скорости. Это повышает топливную эффективность для 4-й и 5-й передач как на низкой скорости, так и при низкой степени открытия акселератора.
Схема №180
  1. Передняя односторонняя муфта передает приводное усилие от двигателя на задние колеса. Но задний привод от задних колес не передается на двигатель, потому что одностороннее сцепление работает на холостом ходу. Поэтому соленоид тормоза с низким наклоном приводится в действие для предотвращения холостого хода передней односторонней муфты, и тормоз двигателя приводится в действие таким же образом, как обычно.
  2. Работа соленоида тормоза низкого берега переключает клапан переключения тормоза низкого берега и управляет сцеплением и отпусканием тормоза низкого берега. Редукционный клапан тормозов с низким наклоном управляет силой сцепления тормозов с низким наклоном.
Схема №181
Схема №182
Схема №183

Функция бортовая система диагностики-II для системы A / T

Блок управления двигателем обеспечивает функции диагностики, связанные с выбросами (бортовая система диагностики-II), для системы A / T. Одна функция состоит в том, чтобы принимать сигнал от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), используемого с бортовая система диагностики- связанных частей системы A / T. Сигнал посылается в блок управления двигателем при возникновении неисправности в соответствующей части, связанной с бортовая система диагностики. Другая функция заключается в том, чтобы указывать результат диагностики с помощью контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности, чувствительный к лампе) на приборной панели.

Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) автоматически загорается в логической схеме обнаружения одного или двух срабатываний при обнаружении неисправности компонентов системы АКПП.

Одна логика обнаружения аварийного отключения

Если во время первого тест-драйва обнаруживается неисправность, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается, и неисправность сохраняется в памяти блок управления двигателем в виде расшифровка кода ошибки. В ТСМ такая функция памяти не предусмотрена.

Логика обнаружения двух срабатываний

Когда во время первого тест-драйва обнаруживается неисправность, она сохраняется в памяти блок управления двигателем в виде расшифровка кодов ошибок 1-й поездки или данных кадра замораживания 1-й поездки. В этот момент контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не загорается. - Первая поездка

Если такая же неисправность, как во время первого тест-драйва, будет обнаружена во время второго тест-драйва, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорится. - Вторая поездка

«Поездка» в «Логике обнаружения одной или двух поездок» означает режим вождения, в котором самодиагностика выполняется во время эксплуатации автомобиля.

Данные стоп-кадра и данные стоп-кадра первой поездки

Блок управления двигателем имеет функцию памяти, которая сохраняет условия движения, такие как состояние топливной системы, расчетное значение нагрузки, температура охлаждающей жидкости двигателя, кратковременная компенсация топлива, долговременная компенсация топлива, скорость двигателя и скорость транспортного средства в момент, когда блок управления двигателем обнаруживает неисправность.

Данные, которые хранятся в памяти блок управления двигателем, наряду с данными расшифровка кода ошибки 1-й поездки, называются данными стоп-кадра 1-й поездки, а данные, хранящиеся вместе с данными расшифровка кода ошибки, называются данными стоп-кадра и отображаются на CONSULT-II или GST. Данные стоп-кадра 1-й поездки могут отображаться только на экране CONSULT-II, а не на GST. Подробнее см. в ФУНКЦИИ CONSULT-II (для VQ35DE) или функции CONSULT-II AGTX (для функции 1). VK45DE

Только один набор данных стоп-кадра (либо данные стоп-кадра первой поездки, либо данные стоп-кадра) может быть сохранен в ЕСМ. Данные кадра фиксации 1-й поездки сохраняются в памяти ЕСМ вместе с расшифровка кода ошибки 1-й поездки. Нет приоритета для данных кадра фиксации 1-й поездки, и он обновляется каждый раз, когда обнаруживается другой расшифровка кода ошибки 1-й поездки. Однако, как только данные стоп-кадра (обнаружение второй поездки/контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен) сохранены в памяти ЕСМ, данные стоп-кадра первой поездки больше не сохраняются. Помните, что только один набор данных стоп-кадра может быть сохранен в ЕСМ. ЕСМ имеет следующие приоритеты для обновления данных.

Схема №184

Как данные стоп-кадра первой поездки, так и данные стоп-кадра (вместе с расшифровка кода ошибки) очищаются, когда память ЕСМ стирается.

Предохранительный

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) имеет электрический отказоустойчивый режим. Этот режим позволяет работать, даже если есть ошибка в основной электронной цепи входного / выходного сигнала управления.

В отказоустойчивом режиме, даже если рычаг селектора находится в режиме D или M, трансмиссия фиксируется во 2-м или 4-м (в зависимости от положения поломки), поэтому заказчик должен чувствовать " пробуксовку " или " плохое ускорение ".при срабатывании отказоустойчивого режима, при включенном выключателе зажигания индикаторная лампа A / T проверить мигает около 8 сек. См. " ПРОЦЕДУРА САМОДИАГНОСТИКИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (БЕЗ ИНСТРУМЕНТОВ) ".

Даже когда электронные схемы находятся в нормальном состоянии, в особых условиях (например, при ударе по тормозу с резким вращением колес и остановкой вращения шины) трансмиссия может перейти в отказоустойчивый режим. Если это произойдет, выключить выключатель зажигания на 10 секунд, затем снова включить его, чтобы вернуться к нормальной схеме переключения. Кроме того, индикаторная лампа A / T проверить мигает около 8 секунд, затем очищается. Поэтому автомобиль клиента вернулся в нормальный режим, поэтому обращайтесь к " FLOW ".

ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ ФУНКЦИЯ

Если какая-либо неисправность возникает в датчике или соленоиде, эта функция управляет АКПП, чтобы сделать возможным управление.

Датчик скорости автомобиля (VSS)

  1. Сигналы поступают от двух систем - от датчика скорости автомобиля АКПП (датчик оборотов), установленного на коробке передач, и от комбинированного измерителя, поэтому нормальная езда возможна даже при наличии неисправности в одной из систем. И если датчик скорости автомобиля А/Т (датчик оборотов) имеет необычные случаи, то 5-я передача и ручной режим запрещены.

Датчик положения педалей акселератора

  1. Если есть неисправность в одной из систем, угол открытия акселератора регулируется блок управления двигателем в соответствии с заданным углом акселератора, чтобы сделать вождение возможным. И если есть неисправности в системах буксировки, частота вращения двигателя фиксируется блок управления двигателем до заданной частоты вращения двигателя, чтобы сделать вождение возможным.

Датчик положения дроссельной заслонки

  1. Если в одной из систем имеется неисправность, то угол открывания дроссельной заслонки регулируется блок управления двигателем в соответствии с заданным углом открывания дроссельной заслонки, чтобы сделать возможным движение, и если имеются неисправности в двух системах, угол открывания дроссельной заслонки регулируется сигналом холостого хода, посылаемым из блок управления двигателем, который основан на вводе, указывающем либо состояние холостого хода, либо состояние холостого хода (заданное открывание дроссельной заслонки), чтобы сделать возможным движение.

Положение парковки/нейтрали-коммутатора

  1. В маловероятном случае, когда сигнал о неисправности поступает в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), индикатор положения выключается, реле стартера выключается (запуск стартера отключается), реле резервной лампы выключается (резервная лампа выключается) и положение фиксируется в диапазоне D, чтобы сделать вождение возможным.

Реле стартера

  1. Выключается реле стартера. (Стартер отключен.)

Блокировка АКПП

  1. В случае неисправности блокировки АКПП коробка передач фиксируется на 2-й передаче, чтобы сделать возможным движение. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда автомобиль движется неподвижно на 2-й передаче, отображается неисправность датчика оборотов турбины, но это не неисправность датчика оборотов турбины.
  2. При обнаружении рисунка соединения, приведенного ниже, выполняется безотказное действие, соответствующее рисунку.
Схема №185

Торможение первого двигателя АКПП

  1. При возникновении неисправности определения тормоза двигателя первой передачи A / T соленоид тормоза низкой передачи выключается, чтобы избежать работы тормоза двигателя.

Соленоид линейного давления

  1. Соленоид выключается, и давление в линии устанавливается на максимальное гидравлическое давление, чтобы сделать возможным вождение.

Соленоид низкоскоростного тормоза

  1. При возникновении неисправности (электрической или функциональной), чтобы сделать возможным движение, если соленоид включен, трансмиссия удерживается на 2-й передаче; если соленоид выключен, трансмиссия удерживается на 4-й передаче. (тормоз двигателя не применяется на 1-й и 2-й передаче.)

Соленоид входного сцепления

  1. Если при включенном или выключенном соленоиде возникает неисправность (электрическая или функциональная), трансмиссия удерживается на 4-й передаче, чтобы сделать возможным движение.

Соленоид прямого сцепления

  1. Если при включенном или выключенном соленоиде возникает неисправность (электрическая или функциональная), трансмиссия удерживается на 4-й передаче, чтобы сделать возможным движение.

Соленоид сцепления переднего тормоза

  1. Если при включенном соленоиде возникает неисправность (электрическая или функциональная), для того, чтобы сделать вождение возможным, A / T удерживается на 5-й передаче; если соленоид выключен, 4-я передача.

Высокий и низкий соленоид муфты реверса

  1. Если при включенном или выключенном соленоиде возникает неисправность (электрическая или функциональная), трансмиссия удерживается на 4-й передаче, чтобы сделать возможным движение.

Датчик оборотов турбины 1 или 2

  1. Управление такое же, как если бы не было датчиков оборотов турбины, запрещена 5-я передача и ручной режим.

Порядок выполнения работ

Хорошее понимание условий неисправности может сделать поиск неисправностей более быстрым и точным.

В целом, каждый клиент по-разному относится к неисправности. Важно полностью понять симптомы или условия для жалобы клиента.

Хорошо использовать два предоставленных листа, " ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЗАКАЗЧИКА " и " ДИАГРАММА ДИАГНОСТИЧЕСКОГО РАБОЧЕГО ЛИСТА ", для выполнения наилучшего возможного поиска и устранения неисправностей.

Схема №186

ПримечаниеИдентификацию ссылочного номера в (Приложение 44) см. в разделе " Ссылки на карты последовательности выполняемых работ ".

Ссылочный номерПерейти к следующему
* 1. ИНФОРМАЦИЯ ОТ ЗАКАЗЧИКА
* 2. СХЕМА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ТАБЛИЦЫ
* 3." FAIL-SAFE " (Отказоустойчивость)
* 4. A / T FLUID проверить
* 5." Остановка двигателя проверка " и LINE давление проверка
* 6. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ
* 7. КОНСАЛТ-II
* 8. БОРТОВАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ (БД) СИСТЕМА
* 9. ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ПРОЦЕДУРА БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-II
* 10. расшифровка кода ошибки U1000 CAN ЛИНИЯ СВЯЗИ
* 11. ИСПЫТАНИЯ ТОРМОЗНОГО СИГНАЛА
* 12. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ СИМПТОМОВ
* 13. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО НЕ ЗАМЕДЛЯЕТСЯ С ПОМОЩЬЮ МОТОРНОГО ТОРМОЗА
* 14. ДИАГРАММА СИМПТОМОВ
* 15. КАК УДАЛИТЬ расшифровка кода ошибки
* 16. ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки
* 17. ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки
* 18.(1)
(1) См. контрольный список ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ, СВЯЗАННОЙ С ВЫБРОСАМИ, в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.
(1)См. Контрольный список ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ИНФОРМАЦИИ О ВЫБРОСАХ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА.

Ссылки на рабочую схему

Информация от клиента

КЛЮЧЕВЫЕ МОМЕНТЫ

Схема №187
  1. ЧТО..... Модель ТС и А / Т
  2. КОГДА..... Дата, частота
  3. ГДЕ..... Дорожные условия
  4. КАК..... Условия эксплуатации, симптомы
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192

Как проверить перед запуском двигатель

  1. Проверить A / T проверить INDICATOR лампа Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение P. Выключить выключатель зажигания и подождать не менее 10 секунд. Включить выключатель зажигания. Горит ли индикаторная лампа A / T проверить около 2 секунд? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Остановить дорожный тест и перейти в " ЛАМПА ИНДИКАТОРА A / T проверить НЕ ГОРИТ ".
  2. Проверить A / T проверить INDICATOR лампа (ПРОВЕРЬ ИНДИКАТОРНУЮ ЛАМПУ ХОЛОСТОГО ХОДА) Если индикатор A / T проверить мигает около 8 секунд? ДА: Для отказобезопасного режима блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполнить самодиагностику и записать все пункты Ng в " DIAGNOSTIC WORKSHEET MODE ". Обратитесь к " РЕЖИМУ РЕЗУЛЬТАТА САМДИАГНОСТИКИ И ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ ДИАГНОСТИКИ БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-II. НЕТ: отключить выключатель ЗАЖИГАНИЯ и записать все пункты Nng на диагностическую схему.

Как проверить на малом ГАЗЕ

  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ Припарковать автомобиль на ровной поверхности. Перевести рычаг селектора в положение P или N. Выключить переключатель зажигания. Запустить двигатель. Двигатель запускается? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Остановить дорожное испытание и перейти к " ДВИГАТЕЛЬ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАПУЩЕН В ПОЛОЖЕНИИ P ИЛИ N ".
  2. Проверить система пуска THE двигатель (ПРОВЕРЬ ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ) Включить выключатель зажигания. Переведите рычаг селектора в положение D, M или R. Запустить двигатель. Двигатель запускается в обоих положениях? ДА: Остановить дорожный тест и перейдите к " двигатель CANNOT BE STARTED IN P OR N положение ". NO: GO TO 3.
  3. Проверить P положение FUNCTIONS Переведите рычаг селектора в положение P. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Выключить стояночный тормоз. Нажать на автомобиль вперед или назад. Включить стояночный тормоз. Когда вы толкаете автомобиль с выключенным стояночным тормозом, он движется? ДА: Установить флажок " In P положение Vehicle Moves When Push " на " DIAGNOSTIC WORKEET CHART ", затем продолжайте дорожное испытание. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К К 4.
  4. Проверить N положение FUNCTIONS Запустить двигатель. Переместить рычаг селектора в положение N. Выключить стояночный тормоз. Движется ли автомобиль вперед или назад? ДА: Установить флажок " In N положение Vehicle Moves " на " DIAGNOSTIC WORKSHEET CHART ", затем продолжить дорожное испытание. НЕТ: GO TO 5.
  5. Проверить Переключение SHOCK Включить тормоз. Переведите рычаг селектора в положение D. При переключении коробки передач из положения N в положение D возникает чрезмерный удар? ДА: Установить флажок " Large Shock (N to D положение) " на " DIAGNOSTIC WORKSHEET CHART ", затем продолжить дорожное испытание. НЕТ: GO TO 6.
  6. Проверить R положение FUNCTIONS Включить тормоз. Переместить рычаг селектора в положение R. Выключить тормоз на 4-5 секунд. Транспортное средство проскальзывает назад? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Установить флажок " Транспортное средство не проскальзывает назад в положении R " в " DIAGNOSTIC WORKSHEET CHART ", затем продолжить дорожное испытание.
  7. Проверить D положение FUNCTIONS Проверить, движется ли транспортное средство вперед, когда коробка передач установлена в положение D. Движется ли транспортное средство вперед в положениях D? ДА: Перейдите к " CRUISE проверка - PART 1 ", " CRUISE проверка - PART 2 " и " CRUISE проверка - PART 3 ". НЕТ: Установить галочку на " Vehicle Does Cree Ep Forward In D положение " на " DIAGNAGOSTIC WORKSHEET ART ", затем продолжить дорожное испытание.

CONSULT-II

После выполнения " SELF-DIAGNOSTIC RESULT MODE " отметить результаты на " DIAGNOSTIC WORKSHEET CHART ", после пунктов проставьте ссылки.

ПримечаниеCONSULT-II электрически отображает время переключения и время блокировки (то есть время работы каждого соленоида). Проверить разницу во времени между фактическим временем переключения и дисплеем CONSULT-II. Если разница заметна, то механические детали (кроме соленоидов, датчиков и т.д.) могут быть неисправны. Проверить механические части с помощью соответствующих диагностических процедур. График переключения передач (подразумевающий положение передач), отображаемый на CONSULT-II и указанный в Руководстве по техническому обслуживанию, может незначительно отличаться. Это происходит по следующим причинам: Фактический график смен имеет больший или меньший допуск или допуск, График смен, указанный в Руководстве по техническому обслуживанию, относится к точке, где начинаются смены, а Положение передачи, отображаемое на CONSULT-II, указывает точку, где смены завершены. Отображение электромагнитных клапанов на CONSULT-II изменяется в начале переключения, в то время как положение передачи отображается после завершения переключения (которое рассчитывается блок управления трансмиссией (TCM)). Дополнительная информация о CONSULT-II содержится в Руководстве по эксплуатации, поставляемом с блоком CONSULT-II.

Схема №193
Схема №194

Процедура настройки CONSULT-II

ВниманиеЕсли CONSULT-II используется без подключения CONSULT-II CONVERTER, неисправности могут быть обнаружены при самодиагностике в зависимости от того, какой блок управления осуществляет связь по CAN.
  1. Подробнее смотрите в отдельном «Руководстве по эксплуатации CONSULT-II».
Схема №195
Схема №196
  1. Выключить выключатель зажигания.
  2. Подключить CONSULT-II и CONSULT-II CONVERTER к разъему канала передачи данных, расположенному на нижней панели прибора со стороны водителя.
  3. Включить выключатель зажигания.
  4. Нажать «START (NISSAN BASED VHCL)».
  5. Прикоснитесь к " A / T " и, если " A / T " не индицируется, перейдите к " CONSULT-II диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) цепь ".
  6. Выполнить каждый режим диагностического тестирования в соответствии с каждой процедурой обслуживания.
Схема №197
  1. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ НАСТРОЙКИ CONSULT-II " согласно " ПРОЦЕДУРЕ НАСТРОЙКИ CONSULT-II ".
  2. Нажать " SELF-DIAG RESULTS ". На дисплее отображается сбой, произошедший с момента последней операции стирания.
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201

Режим монитора данных

  1. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ НАСТРОЙКИ CONSULT-II " согласно " ПРОЦЕДУРЕ НАСТРОЙКИ CONSULT-II ".
  2. Нажать «МОНИТОР ДАННЫХ».

ПримечаниеПри обнаружении неисправностей CONSULT-II выполняет " REAL-TIME Диагностика ", при этом любая неисправность, обнаруженная в этом режиме, будет отображаться в режиме реального времени.

Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ НАСТРОЙКИ CONSULT-II " в соответствии с " ПРОЦЕДУРОЙ НАСТРОЙКИ CONSULT-II ".
  2. Нажать «расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT».
  3. Коснитесь меню выбора пункта.
  4. Нажать кнопку «START»(пуск).
  5. Выполнить тест вождения в соответствии с соответствующей " ПРОЦЕДУРОЙ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки " для указанного расшифровка кода ошибки. Когда условия тестирования удовлетворены, экран CONSULT-II меняется с " OUT OF CONDITION " на " тестирование ".
  6. Остановить транспортное средство. Если на экране появится " Ng ", возможно, существует неисправность. Перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".
  7. Выполнить тест-драйв для проверки ощущения переключения передач в соответствии с выведенными инструкциями.
  8. Нажать «ДА» или «НЕТ».
  9. Заканчивается процедура CONSULT-II.

Если на экране появится " Ng ", возможно, существует неисправность. Перейдите в соответствующий расшифровка кода ошибки " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Выполнить " ПРОЦЕДУРУ НАСТРОЙКИ CONSULT-II " согласно " ПРОЦЕДУРЕ НАСТРОЙКИ CONSULT-II ".
  2. Коснитесь «SELF-DIAG RESULTS».
  3. Нажать " СТЕРЕТЬ ". (Результаты самодиагностики будут стерты.)

Возможная причина

  1. Жгут или разъемы (линия связи CAN разомкнута или закорочена.)

С CONSULT-II

  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Выбрать режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель и подождать не менее 6 секунд.
  4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

С GST

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №217
Схема №218
  1. Проверить CAN COMMUNICATION цепь Включить зажигание и запустить двигатель. Режим " SELF-DIAG RESULTS " выбрать для " A / T " с CONSULT-II Есть ли индикация неисправности " CAN COMM цепь "? ДА: Распечатать экран CONSULT-II, ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: INSPPECTION END
  2. Проверить CAN COMMUNICATION SIGNALS (ПРОВЕРЬ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ МОЖЕТ) Включить зажигание и запустить двигатель, в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-II выбрать " CAN DIAG SUPPORT Mntr ". Распечатайте экран CONSULT-II, перейдите к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ CONSULT-II.
  1. Жгут или разъемы [Реле стартера и цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнуты или закорочены.]
  2. Цепь реле стартера

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).

  1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. Проработайте двигатель не менее 2 секунд подряд на холостых оборотах.
  5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

  1. Жгут проводов или разъемы [переключатели положение парковки/нейтрали 1, 2, 3 и 4 и цепь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнуты или закорочены.]
  2. Переключатели стояночного / нейтрального положения (положение парковки/нейтрали) 1, 2, 3 и 4.
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Выбрать режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. Управляйте транспортным средством и поддерживайте следующие условия в течение не менее 2 секунд подряд. THRTL POS SEN: Более 1,2 В
  5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Как проверить контур по положение парковки/нейтрали

  1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
  2. В режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " для " Вп " с CONSULT-II выбрать " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ ".
  3. Проверить, отображается ли правильное положение рычага селектора (N / P, R или D), когда рычаг селектора перемещается в каждое положение.
Схема №219
Схема №220

OK или NG

  1. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К " проверить расшифровка кода ошибки ".
  2. Нг: ПЕРЕХОДИМ К " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".

Как проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)

Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " Эталонные значения входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией ".

OK или NG

  1. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К " проверить расшифровка кода ошибки ".
  2. Нг: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА ".

Обнаружение неисправного элемента

Проверить следующие пункты

  1. Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T для повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута.

OK или NG

  1. OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (AWD MODELS) ".
  2. Нг: Ремонт или замена поврежденных деталей.

Проверить следующие пункты

  1. Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T для повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута.

OK или NG

  1. OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (AWD MODELS) ".
  2. Нг: Ремонт или замена поврежденных деталей.
  1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
  2. Датчик оборотов
  3. Датчик скорости транспортного средства MTR
  1. Включить выключатель зажигания. (Не запускать двигатель.)
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Управляйте транспортным средством и проверить увеличение значения " Vhcl / S SE.A / T " в ответ на значение " Vhcl / S SE.MTR ". Если результат проверки Ng, перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". Если результат проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
  4. Выбрать режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
  5. Включить двигатель и поддерживайте следующие условия в течение не менее 5 последовательных секунд. СКОРОСТЬ Vhcl SE: 30 км / ч (19 миль / ч) или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Рычаг селектора: D положение Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания. Если результат проверки Ng, перейдите к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ", если результат проверки в порядке, перейдите к следующему шагу.
  6. ЧИСЛО ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ: 3 500 ОБ / МИН или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Рычаг селектора: Положение D Место движения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  7. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №221
Схема №222
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. В режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT-II выбрать " ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД ". Запустить двигатель. Во время движения считать значение " Vhcl / S SE.A / T ". Проверить изменения значения в соответствии со скоростью движения. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь между блок управления двигателем и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) разомкнута или закорочена).
  1. Включить выключатель зажигания и выбрать режим " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT-II.
  2. Vhcl скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более ACCELE POSI: Более 1 / 8 Селекторный рычаг: Положение D
  3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Как проверить линию связи CAN

Провести самодиагностику согласно " РЕЖИМУ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " или " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ БЕЗ КОНСУЛЬТАЦИИ-II ".

Указывается ли в результатах сбой в связи CAN?

  1. YES: проверить CAN communication line. См. раздел " расшифровка кода ошибки U1000: CAN COMMUNICATION LINE ".
  2. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С блоком управления трансмиссией ".
Схема №223
Схема №224
  1. Запустить двигатель.
  2. Выбрать " ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ КРД " в режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT-II.
  3. Контролируя частоту вращения двигателя, проверить изменение частоты вращения двигателя, соответствующее сигналу положения широко открытой дроссельной заслонки.

OK или NG

  1. OK: ПЕРЕХОДИТЕ В " проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ".
  2. Ng: Проверить цепь сигнала зажигания. См. СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ (для VQ35DE) или СИГНАЛ ЗАЖИГАНИЯ (для VK45DE).

Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). См. раздел " Эталонные значения входных / выходных сигналов блок управления трансмиссией ".

OK или NG

  1. OK: ПЕРЕХОДИТЕ К " проверить расшифровка кода ошибки ".
  2. Нг: ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ " ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА ".

Проверить следующие пункты

  1. Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией).
  2. Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T для повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута.

OK или NG

  1. OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (AWD MODELS) ".
  2. Нг: Ремонт или замена поврежденных деталей.
  1. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
  2. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Выбрать режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
  3. Vhcl скорость SE: 80 км / ч (50 миль / ч) или более ACCELE POSI: 0,5 / 8-1,0 / 8 СЕЛЕКТОРНЫЙ РЫЧАГ: Положение D Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  4. При обнаружении Дкн перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №225
Схема №226
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. В режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " выбрать " MAIN SIGNALS " для режима " A / T " с CONSULT-II. Запустить двигатель. При движении считать значение " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID ". OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
  2. Электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора
  3. Гидравлическая схема управления
  1. Запустить двигатель и Выбрать для режима " расшифровка кода ошибки WORK SUPPORT " " муфта блокировки гидротрансформатора SOL FNCTN проверить " для режима " A / T " с CONSULT-II и коснитесь " START ".
  2. Разогнать транспортное средство до скорости более 80 км / ч (50 миль в час) и постоянно поддерживать следующее состояние до тех пор, пока " ТЕСТИРОВАНИЕ " не перейдет в состояние " ЗАВЕРШЕНО ". (Это займет приблизительно 30 секунд после того, как " ТЕСТИРОВАНИЕ " покажет.) ACCELE POSI: Более 1,0 / 8 (все время во время шага 4) муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID: 0,4-0,6 A Рычаг селектора: Положение D [Контрольная скорость: Постоянная скорость более 80 км / ч (50 миль в час)]. P0744
  3. Проконтролировать появление надписи " OK ", при наличии надписи " Ng " - в соответствии с " ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРОЙ " и графиком смен " СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ И СНЯТИИ ПОЛНОЙ БЛОКИРОВКИ ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №227
Схема №228
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. В режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " A / T " с CONSULT-II выбрать " MAIN SIGNALS " (ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ). Запустить двигатель. При движении считать значение " муфта блокировки гидротрансформатора SOLENOID ". OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
  2. Электромагнитный клапан линейного давления
  1. Включить выключатель зажигания и выбрать режим " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " ДВИГАТЕЛЬ " с CONSULT-II.
  2. Запуск двигателя и ожидание не менее 5 секунд.
  3. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №229
Схема №230
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. В режиме " КОНТРОЛЬ ДАННЫХ " для режима " A / T " с CONSULT-II выбрать " MAIN SIGNALS " (ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ). Запустить двигатель. При движении считать значение " LINE PRES SOL ". OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. TCM
  1. TCM
  1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение 1 секунды.
  4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №231
  1. Проверить CAN COMMUNICATION LINE Выполнить самодиагностику согласно " РЕЖИМУ РЕЗУЛЬТАТА САМОДИАГНОСТИКИ " или " DIAGNOSTIC PROCEDURE WITHOUT CONSULT-II ". Указана ли в результатах неисправность в связи CAN? ДА: Проверить линию связи CAN согласно " расшифровка кода ошибки U1000: CAN COMMUNICATION LINE ". NO: GO TO 2.
  2. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления двигателем Проконсультируйтесь по линии Xng с CONSULT-II. Включить функцию зажигания AGII. (Не запускайте двигатель.) Выбрать режим " SELF-DIAG RESULTS " для режима " двигатель " с CONSULT-II. Обратитесь к функции CONSULT-II (для VQ35DE) или CONSULT-II FUNCTION (для VK45DE). С ST Выполнить процедуру " с CONS- II-II. VQ35DE VK45DE U1000
  3. Проверить расшифровка кода ошибки с блоком управления трансмиссией CONSULT с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания ON. (Do not start двигатель.) select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " mode с CONSULT-II. Press acceler педаль и read the value of " ACCELE POSI " и " THTROTTTLE POSPOSPOSI ". проверить двигатель changes ref ref refer to throtle to throtle to T.
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". См. " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".
  1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
  2. Датчики температуры жидкости A / T 1 и / или 2
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Выбрать режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель и поддерживать следующие условия в течение не менее 10 минут (Всего). (Не обязательно постоянно поддерживать.) Vhcl скорость SE: 10 км / ч (6 миль в час) или более THRTL POS SEN: Более 1,0 / 8 Селекторный рычаг: Положение D
  4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №232
Схема №233
  1. Проверить FLUID TEMPERATURES датчик Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. Read out the value of " ATF TEMP SE 1 " or " ATF TEMP SE 2 ". OK or Ng OK: GO TO 6. N: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
  2. Датчик оборотов турбины 1 и / или 2
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель и поддерживайте следующие условия в течение не менее 5 последовательных секунд. СКОРОСТЬ Vhcl SE: 40 км / ч (25 миль / ч) или более СКОРОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ: 1 500 об / мин или более ACCELE POSI: 0,5 / 8 или более Рычаг селектора: Положение D Положение передачи (Датчик 1 вращения турбины): 4-е или 5-е положение положение Положение передачи (Датчик 2 вращения турбины): все Положение вождения Место движения: Движение автомобиля вверх (повышенная нагрузка двигателя) поможет поддерживать необходимые условия вождения.
  4. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №234
Схема №235
  1. Проверить вход SIGNALS Start двигатель. Select " ECU вход SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. Vehicle start и read out the value of " TURBINE REV ". OK or Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
  1. Жгут или разъемы (соленоид и цепь выключателя разомкнуты или закорочены.)
  2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега
  3. Реле давления ATF 2
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. Управление транспортным средством и поддержание следующих условий в течение не менее 2 секунд подряд.
  5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " С CONSULT-II ".

Решение о блокировке АКПП

Когда блокировка АКПП считается неисправной, транспортное средство должно быть зафиксировано на 2-й передаче и должно быть установлено в состоянии, в котором оно может двигаться.

Когда обнаруживается один из следующих рисунков застегивания, должна выполняться функция безотказной работы в соответствии с индивидуальным рисунком.

Схема №236
  1. Жгут или разъемы (цепь датчика разомкнута или закорочена.)
  2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега
  3. Реле давления ATF 2
  1. Жгут проводов или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена.)
  2. Электромагнитный клапан входной муфты
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение D Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (I / C ON / OFF) Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  5. При обнаружении Дкн перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №237
Схема №238
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. В режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " для режима " A / T " с CONSULT-II выбрать " MAIN SIGNALS ". Запустить двигатель. При движении считать значение " I / C SOLENOID ". OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепи соленоида и выключателя разомкнуты или закорочены.)
  2. Электромагнитный клапан входной муфты
  3. Реле давления ATF 3
  1. Запустить двигатель.
  2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: положение D Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (I / C ON / OFF) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  3. Снова выполнить шаг " 2 ".
  4. Повернуть выключатель зажигания " OFF ", затем снова выполнить шаги " 1 " - " 3 ".
  5. Проверить режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1754) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1843) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". P1752

Выполнить процедуру " С CONSULT-II ".

Схема №239
Схема №240
  1. Проверить вход SIGNALS Start двигатель. Select " SELECTION FROM MENU " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT-II. привод vehicle in D положение (3rd → 4th передача), и confirm the ON / OFF activation of " ATF PRES Sw 3 " и электрооборудование current value of " I / C SOLENO". OK OR: GO TO 6 N: GO.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить процедуру подтверждения расшифровка кода ошибки. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена)
  2. Электромагнитный клапан переднего тормоза
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение D Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ) Место движения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  5. При обнаружении Дкн перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №241
Схема №242
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. Выбрать " MAIN SIGNALS " (ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ) в режиме " DATA контроль " (КОНТРОЛЬ ДАННЫХ) для режима " A / T " с CONSULT- II. Запустить двигатель. При движении считать значение " Fr / B SOLENOID ". OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепи соленоида и выключателя разомкнуты или закорочены.)
  2. Электромагнитный клапан переднего тормоза
  3. Реле давления ATF 1
  1. Запустить двигатель.
  2. ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: D Положение передачи: 3-я -- > 4-я передача (Fr / B ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  3. Повторить шаг 2.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение " OFF " (выключено), затем снова выполнить шаги 1-3.
  5. Проверить режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1759) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1841) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". P1757

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №243
Схема №244
  1. Проверить вход SIGNALS Start двигатель. Select " SELECTION FROM MENU " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT- II. привод vehicle in the D положение (3rd -- > 4th передача), и confirm the ON / OFF activation of " ATF PRES Sw 1 " и электрооборудование current value of " Fr / B SOLENO". OK or NOK: GO TO 6: GO.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена)
  2. Электромагнитный клапан прямого сцепления
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Положение селектора: D Положение передачи: 1-я -- > 2-я передача (D / C ВКЛ. / ВЫКЛ.) Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №245
Схема №246
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. В режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " выбрать " MAIN SIGNALS " (ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ) для режима " A / T " с CONSULT- II. Запустить двигатель. Считать значение " D / C SOLENOID " во время движения. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепи соленоида и выключателя разомкнуты или закорочены)
  2. Электромагнитный клапан прямого сцепления
  3. Реле давления ATF 5
  1. Запустить двигатель.
  2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Селекторный рычаг: положение D Положение передачи: 1-я -- > 2-я передача (D / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  3. Повторить шаг 2.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено), затем снова выполнить шаги 1-3.
  5. Проверить режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1764) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1845) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". P1762

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №247
Схема №248
  1. Проверить вход SIGNALS Start двигатель. Select " SELECTION FROM MENU " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT- II. привод vehicle in the D положение (1st → 2nd передача), и confirm the дисплей activation of " ATF PRES Sw 5 " и электрооборудование current value of " D / C SOLENOOO". OK или N: GO TO 6 N.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена)
  2. Соленоидный клапан сцепления высокого и низкого реверса.
  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Включить режим «КОНТРОЛЬ ДАННЫХ» для «ВП» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. ACCELE POSI: 1,5 / 8-2,0 / 8 Положение селектора: D Положение передачи: 2-я -- > 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение автомобиля в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №249
Схема №250
  1. Проверить вход SIGNALS Turn Выключатель зажигания ON. Select " MAIN SIGNALS " in " DATA контроль " mode for " A / T " с CONSULT- II. Start the двигатель. Read out the value of " Hlr / C SOLENOID " while driving. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Perform блок управления трансмиссией вход / Выход signals. Refer " блок управления трансмиссией вход / Выход сигнал REFERENCE VALUES ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепи соленоида и выключателя разомкнуты или закорочены)
  2. Соленоидный клапан сцепления заднего хода высокого и низкого уровня
  3. Реле давления АТФ 6
  1. Запустить двигатель.
  2. Ускорение транспортного средства для поддержания следующих условий ACCELE POSI: 1.5 / 8-2.0 / 8 Рычаг селектора: Положение D Положение передачи: 2-я -- > 3-я передача (Hlr / C ВКЛ / ВЫКЛ) Место вождения: Движение транспортного средства в гору (повышенная нагрузка на двигатель) поможет поддерживать условия вождения, необходимые для этого испытания.
  3. Повторить шаг 2.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение " OFF " (выключено), затем снова выполнить шаги 1-3.
  5. Проверить режим " SELF-DIAG RESULTS " для " A / T " с CONSULT-II. При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1769) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1846) переходите в " DIAGNOSTIC PROCEDURE ". P1767

Выполнить процедуру " С CONSULT-II ".

Схема №251
Схема №252
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Запустить двигатель. Выбрать " SELECTION FROM MENU " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-II. Приведите автомобиль в положение D (2-я -- > 3-я передача), и подтвердите включение / выключение " ATF PRES Sw 6 " и значение электрического тока " Hlr / C SOL ". OK или NOK: GO до 6.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь соленоида разомкнута или закорочена)
  2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега

После ремонта выполнить следующую процедуру для подтверждения устранения неисправности.

  1. Включить выключатель зажигания.
  2. Выбрать режим «МОНИТОР ДАННЫХ» для режима «ДВИГАТЕЛЬ» с CONSULT-II.
  3. Запустить двигатель.
  4. Управление транспортным средством и поддержание следующих условий в течение не менее 5 секунд подряд. Рычаг селектора: Положение M Положение передачи: " M1-1-я " или " M2-2-я " передача (Lc / B ON / OFF)
  5. При обнаружении расшифровка кода ошибки перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " с CONSULT-II ".

Схема №253
Схема №254
  1. Проверить вход SIGNALS (ПРОВЕРЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ) Включить выключатель зажигания. Выбрать " SELECTION FROM MENU " в режиме " DATA контроль " для " A / T " с CONSULT-II. Запустить двигатель. Считать значение " ON OFF SOL " во время движения. OK или Ng OK: GO TO 6. Ng: GO TO 2.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепи соленоида и выключателя разомкнуты или закорочены)
  2. Электромагнитный клапан тормоза нижнего берега
  3. Реле давления ATF 2
  1. Запустить двигатель.
  2. Рычаг переключения передач: Положение M Положение передачи: " M1-1-я " или " M2-2-я " передача (Lc / B ВКЛ / ВЫКЛ)
  3. Повторить шаг 2.
  4. Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (выключено), затем снова выполнить шаги 1-3.
  5. Проконтролировать режим " SELF-DIAG RESULTS " на " A / T " с помощью CONSULT-II. При обнаружении расшифровка кода ошибки (P1774) перейдите к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ", при обнаружении расшифровка кода ошибки (P1772) - к " DIAGNOSTIC PROCEDURE ".

Выполнить процедуру " С CONSULT-II ".

Схема №255
Схема №256
  1. ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ СИГНАЛЫ Запустить двигатель. Выбрать " ВЫБОР ИЗ МЕНЮ " в режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " для " A / T " с CONSULT-II. Управляйте автомобилем в ручном режиме (передача " M1-1 " или " M2-2 "), и подтвердите включение / выключение " ATF PRES Sw 2 " и " ONOFF SOL ". OK или Ng OK: GO to 6.
  2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Проверить входные / выходные сигналы блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " КОНТРОЛЬНЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ВХОДНЫХ / ВЫХОДНЫХ СИГНАЛОВ блок управления трансмиссией ". OK или Ng OK: GO TO 3. Ng: GO TO 5.
  3. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 4.
  4. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОГО ЭЛЕМЕНТА Проверить следующие элементы: Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссионный узел. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (2WD MODELS) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (AWD MODELS) ".ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  5. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Проверить следующие пункты: Источник питания и цепь массы для блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Контактные клеммы разъема жгута сборки A / T на предмет повреждения или ослабления соединения с разъемом жгута. OK или Ng OK: Заменить трансмиссию в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ 2WD) " или " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (МОДЕЛИ AWD) ". Ng: Отремонтируйте или заменить поврежденные детали.
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполнить " расшифровка кода ошибки Confirmation Procedure ". Обратитесь к " расшифровка кода ошибки CONFIRMATION PROCEDURE ". OK или Ng OK: проверка END Ng: GO TO 2.
  1. Жгут или разъемы (цепь этих переключателей разомкнута или закорочена)
  2. Переключатель выбора режима (В устройство управления)
  3. Переключатель выбора положения (в устройство управления)

Переключатель ручного режима

Проверить целостность соединения между клеммами.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
  1. Запустить двигатель.
  2. Выбрать в режиме " МОНИТОР ДАННЫХ " для A / T с CONSULT-II " ОСНОВНЫЕ СИГНАЛЫ " и считать значение " передача ".
  3. Управляйте транспортным средством в ручном режиме и подтвердите, что фактическое положение передачи и индикация положения измерителя взаимно совпадают, когда рычаг селектора смещен в сторону " + (вверх) " или " - (вниз) " (1-я → 5-я передача). OK или Ng OK: проверка END Ng: Проверить следующие пункты в " A / T положение INDICATOR SYMMOMT CHART ".
Схема №260
  1. Реле давления ATF 1
  2. Жгут или разъемы (Цепь переключателя разомкнута или закорочена.)
  1. Реле давления ATF 3
  2. Жгут или разъемы (цепь переключателя разомкнута или закорочена)
  1. Реле давления ATF 5
  2. Жгут или разъемы (цепь переключателя разомкнута или закорочена)
  1. Реле давления АТФ 6
  2. Жгут или разъемы (цепь переключателя разомкнута или закорочена)

Другие статьи — Диагностика