Схема №209
| Компонент | Цветовой код | BK23 | BKH3 | BQAA | BKAD | BNAB | BGAC | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Описание | Серебро | Черный | Белый | Серый | Темно-красный | Черный | |||
| Тип краски (1) | M | 2S | 3P | M | P | P | |||
| Твердое прозрачное пальто | X | X | X | ||||||
| 1 | Приборная панель бампера | Цвет корпуса | BK23 | BKH3 | BQAA | BKAD | BNAB | BGAC | |
| Цвет материала | |||||||||
| 2 | Передняя решетка | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 3 | Наружное зеркало двери | Покрытие | Цвет корпуса | BK23 | BKH3 | BQAA | BKAD | BNAB | BGAC |
| 4 | Формовка бокового ограждения | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| Цвет материала | |||||||||
| 5 | Центральный брызговик | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| Цвет материала | |||||||||
| 6 | Формовка галтели | Цвет материала | |||||||
| 7 | Финишер центральной задней двери | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 8 | Финишер задней двери | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| 9 | Задняя дверь | Цвет корпуса | BK23 | BKH3 | BQAA | BKAD | BNAB | BGAC | |
| 10 | Наружная ручка двери | Хромовая пластина | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | Cr | |
| ПРИМЕЧАНИЕ: (1) Solid 2s: твердый + прозрачный CS: цвет прозрачное твердое M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: 3-Oat жемчужина FPM: Железо оксид жемчуг RPS: Multi flex color Tpm: титан перл металлический TM: микро титан металл Pm | |||||||||
| NOTE |
|---|
| (1) Solid 2s: твердый + прозрачный CS: цвет ясный твердый M: металлик P: 2-Coat pearl 3p: 3-Oat жемчуг FPM: оксид железа жемчужина Rpm: Multi flex color TMP: титан перл metallic TM: микро титан металлический Pm |
| (1) | Тело |
|---|
Описание кузовного ремонт: обзора
Чтобы обеспечить улучшенную защиту от коррозии, на производственных предприятиях NISSAN были реализованы следующие антикоррозийные меры. При ремонте или замене кузовных панелей необходимо использовать те же антикоррозионные меры.
Сталь с антикоррозионным покрытием (оцинкованная сталь)
Для улучшения ремонтопригодности и коррозионной стойкости принят новый тип антикоррозийного стального листа с предварительным покрытием, заменяющий обычный стальной лист с цинковым покрытием.
Оцинкованная сталь подвергается гальваническому покрытию и нагреву с образованием сплава цинк-железо, который обеспечивает превосходную и долговременную коррозионную стойкость с помощью грунтовки для катионного электроосаждения.
Схема №210
Оригинальные детали NISSAN изготовлены из оцинкованной стали. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или их эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозионные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
- Эта статья подготовлена для техников, которые достигли высокого уровня квалификации и опыта в ремонте поврежденных при столкновении транспортных средств, а также используют современные сервисные инструменты и оборудование. Лица, не знакомые с методами ремонта кузова, не должны пытаться отремонтировать поврежденные при столкновении транспортные средства с помощью этой статьи.
- Техническим специалистам также рекомендуется ознакомиться с руководством по ремонту кузова (основы), чтобы обеспечить сохранение первоначальных функций и качества автомобиля. Руководство по ремонту кузовов (основные принципы) содержит дополнительную информацию, включая предостережения и предупреждения, которые не включены в эту сервисную информацию. Технические специалисты должны ссылаться на оба для обеспечения надлежащего ремонта.
- Обратить внимание, что эта информация подготовлена для использования во всем мире, и поэтому некоторые процедуры могут не применяться в некоторых регионах или странах.
Условные обозначения, используемые в данной статье для сварочных работ, приведены ниже.
Условные обозначения Описание 2-точечная сварка 3-точечная сварка Пробочный сварной шов MIG Для 3 панелей метод пробочного сварного шва MIG шов / точечный сварной шов
Схема №211
Схема №212
Схема №213
- Стыковое соединение передней стойки может быть определено в любом месте в пределах затененной области, как показано на рисунке ниже. Лучшее место для стыкового соединения находится в положении A из-за конструкции автомобиля.
- Определить положение резания и записать расстояние от установочного отступа. Использовать это расстояние при резке сервисной детали. Вырежьте внешнюю переднюю стойку на 60 мм (2,36 дюйма) выше положения выреза внутренней передней стойки.
- Подготовьте стапель для резки, чтобы облегчить резку внешней стойки. Кроме того, это позволит точно отрезать сервисную часть в месте соединения.
- Пример операции резания с использованием зажимного приспособления для резания приведен ниже.
Схема №214
- Отметить линии реза.
- Совместите линию реза с надрезом на кондукторе. Прижмите кондуктор к столбу.
- Обрежьте наружную стойку по пазу кондуктора (в положении А).
- Снять кондуктор и отрежьте оставшиеся порции.
- Таким же образом вырежьте внутреннюю стойку в положении В.
