Высокопрочная сталь (HSS)
Для панелей кузова с целью снижения веса автомобиля используется высокопрочная сталь.
Соответственно, меры предосторожности при ремонте автомобильных кузовов, изготовленных из высокопрочной стали, описаны ниже
| Предел прочности при растяжении | Основные применимые части |
|---|---|
| 370-590 МП а | Корпус передней стойки Усиление капота Верхнее переднее капота Нижняя приборная панель Нижняя траверса в сборе Передняя балка крыши Верхняя внутренняя передняя стойка в сборе Внутренняя центральная стойка Внутренний порог Верхнее и нижнее наружное удлинение задней рулевой рубки Центр переднего пола Передний пол (Составная часть) Узел переднего и заднего бокового элемента Узел закрывающей пластины переднего бокового элемента Узел аутригера переднего бокового элемента Удлинение заднего сиденья Другое усиление |
| 780-1350 МП а | Усиление центральной стойки (составная часть) Внутренняя центральная стойка (составная часть) Усиление внешней боковой балки крыши Усиление внешней балки (составная часть) |
При ремонте HSS необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
- Дополнительные моменты, которые следует учитывать. Вместо того, чтобы сваривать арматуру (например, боковые элементы) с помощью нагрева не рекомендуется, поскольку это может привести к ослаблению компонента. Когда нагрев неизбежен, никогда не нагревайте детали HSS выше 550 ° C (1, -6°C). Проверить температуру нагрева с помощью термометра. (Подходит датчик типа crayon и другого подобного типа.) При выпрямлении панелей кузова соблюдать осторожность в вытягивании любой панели HSS. Поэтому при вырезании точечных сварных швов на панели HSS использовать низкоскоростное сверло с высоким крутящим моментом (от 1000 до 1200 об / мин), чтобы увеличить долговечность бурового долота и облегчить работу.
- Меры предосторожности при точечной сварке HSS Эта работа должна выполняться в стандартных рабочих условиях. Всегда обратить внимание на следующее, когда точечная сварка Hs: Диаметр наконечника электрода должен быть правильно подобран в соответствии с толщиной металла. Поверхности панели должны прилегать заподлицо друг к другу, не оставляя зазоров. Следовать спецификациям для правильного шага сварки. Единица измерения: мм (дюйм) Толщина (T) Минимальный шаг (L) 0,6 (0 024) 0,8 (0 031) 1,0 (0 039) 1,2 (0 047 1,6 (0,63) 1,8 (0,71 или более 1 018 (0,38) 0,10 (0,01 (0,32) или более 0,1 (0,61 (0,72) 0,68 (0,70) 0,22 или больше 0,01 (0,81 (0,13 (0,30) 0,07) 0,02 или более 0,2) 0,71 (0,76 (0,40) 0,88 (0,10) 0,78 (0,28) 0,21 (0,89) 0,27 или 0,10 или более
Как отремонтировать пенопласт
Во время заводской сборки кузова пенные изоляторы устанавливаются в определенных панелях кузова и местах вокруг автомобиля. Использовать следующую процедуру(ы) для замены любых установленных на заводе пенных изоляторов.
ПРИМЕНЕНИЕ УРЕТАНОВОЙ ПЕНЫ
Использовать коммерчески доступный уретановый пенопласт для ремонта герметика (пеноматериала) материала, используемого на транспортном средстве.
< Уретановая пена для пенообразователя > 3m Automix Flexible Foam 08463 или аналог
Прочитайте инструкцию по продукту для процедур заполнения.
Пример процедуры заправки пенообразователя
Схема №228
Схема №229
- Процедуры заполнения после установки сервисной части. Устраните пеноматериал, оставшийся на стороне автомобиля. Очистить область после устранения изолятора формы и пеноматериала. Установить сервисную часть. Вставить сопло в отверстие около области заполнения и заполните пеноматериал или заполните достаточно, чтобы закрыть зазор с сервисной частью.
- Процедуры заполнения перед установкой сервисной части. Устраните пеноматериал, оставшийся на стороне транспортного средства. Очистить область после устранения пенопластового изолятора и пенопластового материала. Заполните пенопластовый материал на внешней стороне рулевой рубки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заполните достаточно, чтобы закрыть зазор с сервисной частью, избегая при этом области фланца. Установить сервисную часть. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к этикетке для получения информации о времени работы.
Схема №230
ПримечаниеДля деталей без номера, описанных на рисунке, он поставляется только со сборочной деталью, с которой входит деталь.
Схема №231
ПримечаниеДля деталей без номера, описанных на рисунке, он поставляется только со сборочной деталью, с которой входит деталь.
Обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения
На все компоненты кузова наносится обработка фосфатным покрытием и грунтовка для катионного электроосаждения, которые обеспечивают превосходную защиту от коррозии.
Схема №232
| Внимание | Ограничить удаление краски во время сварочных работ абсолютным минимумом. |
|---|
Оригинальные детали NISSAN также обрабатываются таким же образом. Поэтому рекомендуется использовать оригинальные детали NISSAN или эквивалент для замены панелей, чтобы сохранить антикоррозийные характеристики, встроенные в автомобиль на заводе.
Антикоррозийный воск
Для повышения коррозионной стойкости антикоррозийный воск наносится внутри подоконника кузова и внутри других закрытых секций. Соответственно, при замене этих деталей обязательно наносите антикоррозионный воск на соответствующие участки новых деталей. Выбирайте отличный антикоррозионный воск, который проникнет после нанесения и будет иметь длительный срок хранения.
Схема №233
Грунтовка
Нижняя сторона пола и рулевая рубка покрыты грунтом для предотвращения ржавчины, вибрации, шума и сколов камня. Поэтому, когда такая панель заменяется или ремонтируется, нанести грунтовку на эту часть. Использовать грунтовку, которая является коррозионно-стойкой, звукоизоляционной, вибростойкой, ударопрочной, клейкой и долговечной.
Схема №234
- Никогда не наносите грунтовочное покрытие в любом месте, если не указано иное (например, на участки над глушителем и трехкомпонентным катализатором, которые подвергаются нагреванию).
- Никогда не наносите нижнее покрытие на выхлопную трубу или другие детали, которые становятся горячими.
- Никогда не наносите подслой на вращающиеся детали.
- Наносить битумный воск следует после нанесения грунтовки.
- После нанесения пломбы на транспортное средство нанести на него грунтовку.
Уплотнение корпуса
На следующем рисунке показаны области, которые герметизируются на заводе. Герметик, который был нанесен на эти области, должен быть гладким и без порезов или зазоров. Следует соблюдать осторожность, чтобы не нанести избыточное количество герметика и не допустить контакта других незатронутых частей с герметиком.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Худледж
Работа после того, как снята опора сердечника радиатора.
Снять центральную закрывающую пластину переднего бокового элемента (многоразового использования).
Схема №242
Вид В: Перед установкой арматуры с остряком
Схема №243
Вид H: Перед установкой арматуры hoodledge
Элемент передней стороны (2WD)
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Собрать наконечник и проверить фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №244
Схема №245
Вид F: Перед установкой передней опоры в сборе
Схема №246
Фронтальный элемент (AWD) P
Работы после опоры сердечника радиатора и остряка снимаются.
Собрать наконечник и проверить фитинг в соответствии с инструкцией кузов Alignment (Выравнивание корпуса) перед заменой центральной закрывающей пластины элемента передней стороны.
Схема №247
Схема №248
Вид F: Перед установкой передней опоры в сборе
Схема №249
Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-606749-S42279691632014032600000)
Передняя стойка
Работы после капотирования арматуры и кровли убираются.
Схема №250
Схема №251
Вид B: Перед установкой внешней передней части кузова и передней стойки
Вид F: Перед установкой внешней передней стороны тела
Схема №252
Вид Н и О: Перед установкой внешнего корпуса передней стороны
Центральная колонна
Работа после снятия кровли.
Схема №253
Вид А: Перед установкой внешней передней стороны тела
Схема №254
Вид Е: Перед установкой внешнего переднего бокового корпуса
Внешний порог
Работа после того, как снята арматура с остряком.
Снять стяжку передней стойки и усиление центральной стойки (многоразового использования).
Схема №255
Вид А: Перед установкой наружного подоконника и стяжки передней стойки
Схема №256
Вид Е: Перед установкой внешнего подоконника
Вид F: Перед установкой внешнего подоконника и усиления внешнего подоконника
Вид G: До установки внешнего порога, усиления внешнего порога, удлинения верхней внешней задней рулевой рубки и удлинения нижней внешней задней рулевой рубки
Вид H: Перед установкой внешнего подоконника, усиления внешнего подоконника и удлинения верхней внешней задней рулевой рубки
Вид J: Усиление внешнего подоконника (запасные части)
Схема №257
View N и R: Перед установкой внешнего подоконника
Вид П: Перед установкой внешней подоконника и усиления центральной стойки
Заднее крыло
Для упрощения монтажа снять хвостовую стойку в сборе и удлинитель заднего крыла с сервисной части заднего крыла в сборе.
Схема №258
Схема №259
Вид Н: Перед установкой заднего крыла
Схема №260
Задняя концевая поперечина
Работа после снятия задней панели.
Схема №261
Задний пол Задний
Работа после снятия задней панели и задней концевой поперечины в сборе.
Схема №262
Удлинитель элемента задней стороны
Работа после того, как задняя панель, задняя концевая поперечина, удлинитель заднего крыла, нижняя внутренняя задняя стойка, задняя часть заднего пола и сторона заднего пола удалены.
Схема №263
Метки центра тела
При ремонте рамы транспортного средства (элементов, стоек и т.д.), поврежденной в результате аварии, что обеспечивает более точный и эффективный ремонт за счет использования этих меток вместе со спецификациями выравнивания кузова.
Схема №264
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Точки | Часть | Отмечает |
| A | Верхний тире | Тиснение |
| B | Верхняя приборная траверса | Бусинка |
| C | Передняя крыша | Тиснение |
| D | Задняя крыша | Заявка |
| E | Поперечная регулировка армирования | 12x14 (0,47x0,55) |
| F | Усиление поперечины заднего сиденья | Отверстие ø5 (0,20) |
Схема №265
- Все размеры, указанные на рисунках, являются фактическими.
- При использовании следящего манометра отрегулировать оба указателя на равную длину. Затем проверить указатели и сам манометр, чтобы убедиться в отсутствии свободной игры.
- При использовании измерительной ленты проверить отсутствие удлинения, скручивания или изгиба.
- Измерения следует производить в центре монтажных отверстий.
- Звездочка (*), следующая за значением в точке измерения, указывает на то, что точка измерения на другой стороне симметрично совпадает с этим значением.
- Координатами точек измерения являются расстояния, измеренные от стандартной линии " X ", " Y " и " Z ".
- " Z ": Воображаемая базовая линия [200 мм (7,87 дюйма) ниже базовой линии (" 0z " на проектном плане)]
Измерение
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №266
< < Остальные
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - D | 770 (30,31) * | |
| A - E | 797 (31,38) * | |
| A - F | 894 (35.20) * | |
| B - c | 1206 (47,48) * | |
| Б - Г | 70 (2,76) * | |
| Б - г | 1514 (59,61) * | |
| B - E | 246 (9,69) * | |
| Б - е | 1520 (59,84) * | |
| B - F | 493 (19.41) * | |
| Б - ф | 1565 (61,61) * | |
| C - k | 875 (34,45) * | |
| Д - д | 1525 (60.04) | |
| D - F | 435 (17.13) * | |
| D - f | 1559 (61,38) * | |
| Е - е | 1502 (59.13) | |
| F - f | 1471 (57,91) | |
| М - м | 903 (35,55) | |
Схема №267
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхняя штриховая метка позиционирования центральной метки позиционирования |
| B, b, G, g | Центр отверстия для усиления остряка B, b: ø9 (0,35) G, g: ø5 (0,20) |
| С, с | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия ø11 (0,43) |
| D, d, E, e, F, f | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия ø7 (0,28) |
| Н, ч | Сердечник радиатора остается при установке центра отверстия ø12 (0,47) |
| J, j | Центр отверстия переднего бокового элемента ø20 (0,79) |
| К, к, М, м | Центр отверстия держателя гайки ø16 (0,63) |
| N, n, O, o | Передний бампер оставить устанавливая центр отверстия ø11 (0,43) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как с правой, так и с левой стороны транспортного средства.
Схема №268
< < Остальные
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| A - D | 770 (30,31) * | |
| A - E | 797 (31,38) * | |
| A - F | 894 (35.20) * | |
| B - c | 1206 (47,48) * | |
| Б - Г | 70 (2,76) * | |
| Б - г | 1514 (59,61) * | |
| B - E | 246 (9,69) * | |
| Б - е | 1520 (59,84) * | |
| B - F | 493 (19.41) * | |
| Б - ф | 1565 (61,61) * | |
| C - k | 878 (34,57) * | |
| Д - д | 1525 (60.04) | |
| D - F | 435 (17.13) * | |
| D - f | 1559 (61,38) * | |
| Е - е | 1502 (59.13) | |
| F - f | 1471 (57,91) | |
| М - м | 906 (35.67) | |
Схема №269
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхняя штриховая метка позиционирования центральной метки позиционирования |
| B, b, G, g | Центр отверстия для усиления остряка B, b: ø9 (0,35) G, g: ø5 (0,20) |
| С, с | Передняя стойка, устанавливающая центр отверстия ø11 (0,43) |
| D, d, E, e, F, f | Переднее крыло, устанавливающее центр отверстия ø7 (0,28) |
| Н, ч | Сердечник радиатора остается при установке центра отверстия ø12 (0,47) |
| J, j | Центр отверстия переднего бокового элемента ø20 (0,79) |
| К, к, М, м | Центр отверстия держателя гайки ø16 (0,63) |
| N, n, O, o | Передний бампер оставить устанавливая центр отверстия ø11 (0,43) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №270
Схема №271
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 416,0 (± 16 378) | 496,0 (-19 528) | 224,5 (8 839) | Отверстие ø13 (0,51) |
| Б, б | ± 415,0 (± 16 339) | 104,0 (-4 094) | 133,5 (5 256) | Головка болта |
| С, с | ± 392,0 (± 15 433) | 414,0 (16 299) | 64,5 (2 539) | Головка болта |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 816,6 (32 150) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16ø18 (0,63ø0,71) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 110 0,0 (43 307) | 78,0 (3 071) | Отверстие ø16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1355,9 (53 382) | 78,8 (3 102) | Отверстие ø15 (0,59) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1760,0 (69 291) | 81,2 (3 197) | Отверстие ø16 (0,63) |
| Н, ч | ± 604,0 (± 23 779) | 2340,5 (92 145) | 128,3 (5 051) | Отверстие ø13 (0,51) |
| J, j | ± 472,6 (± 18 606) | 2553,8 (100 543) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| К, к | ± 451,5 (± 17 776) | 3113,9 (122 594) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| M | 550,0 (21 654) | 3214,6 (126 559) | 316,4 (12 457) | Отверстие ø8 (0,31) |
| M | 500,0 (-19 685) | 3223,3 (126 901) | 318,0 (12 520) | Отверстие ø8 (0,31) |
| N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3425,0 (134 842) | 315,4 (12 417) | Отверстие ø16 (0,63) |
| О, о | ± 423,0 (± 16 654) | 38,0 (1 496) | 674,5 (26 555) | Отверстие ø50 (1,97) |
| P, p | ± 531,2 (± 20 913) | 2642.7 (104.043) | 515,6 (20 299) | Отверстие ø64 (2,52) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №272
Схема №273
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||||
|---|---|---|---|---|
| Точки | Координаты | Замечания | ||
| X | Y | Z | ||
| А, а | ± 416,0 (± 16 378) | 496,0 (-19 528) | 224,5 (8 839) | Отверстие ø13 (0,51) |
| Б, б | ± 411,0 (± 16 181) | 261,0 (-10 276) | 105,5 (4 154) | Головка болта |
| С, с | ± 395,0 (± 15 551) | 76,0 (2 992) | 129,5 (5 098) | Головка болта |
| D, d | ± 428,0 (± 16 850) | 816,6 (32 150) | 80,0 (3 150) | Отверстие 16ø18 (0,63ø0,71) |
| Е, е | ± 438,0 (± 17 244) | 1100,0 (43 307) | 78,0 (3 071) | Отверстие ø16 (0,63) |
| F, f | ± 437,5 (± 17 224) | 1355,9 (53 382) | 78,8 (3 102) | Отверстие ø15 (0,59) |
| G, g | ± 437,5 (± 17 224) | 1760,0 (69 291) | 81,2 (3 197) | Отверстие ø16 (0,63) |
| Н, ч | ± 604,0 (± 23 779) | 2340,5 (92 145) | 128,3 (5 051) | Отверстие ø13 (0,51) |
| J, j | ± 472,6 (± 18 606) | 2553,8 (100 543) | 114,0 (4 488) | Головка болта |
| К, к | ± 451,5 (± 17 776) | 3113,9 (122 594) | 179,1 (7 051) | Головка болта |
| M | 550,0 (21 654) | 3214,6 (126 559) | 316,4 (12 457) | Отверстие ø8 (0,31) |
| M | 500,0 (-19 685) | 3223,3 (126 901) | 318,0 (12 520) | Отверстие ø8 (0,31) |
| N, n | ± 533,0 (± 20 984) | 3425,0 (134 842) | 315,4 (12 417) | Отверстие ø16 (0,63) |
| О, о | ± 423,0 (± 16 654) | 38,0 (1 496) | 674,5 (26 555) | Отверстие ø50 (1,97) |
| P, p | ± 531,2 (± 20 913) | 2642.7 (104.043) | 515,6 (20 299) | Отверстие ø64 (2,52) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №274
< < Остальные
| Единица измерения: мм (дюйм) | ||
|---|---|---|
| Пункт | Измерение | Служебная записка |
| Е - е | 1183 (46,57) | |
| E - g | 1776 (69,92) * | |
| E - h | 1302 (51,26) * | |
| Е - к | 1557 (61.30) * | |
| F - f | 1424 (56.06) | |
| F - j | 1666 (65.59) * | |
| G - g | 1478 (58.19) | |
| Г - ч | 1907 (75.08) * | |
| G - k | 1732 (68.19) * | |
| H - h | 1333 (52,48) | |
| H - k | 1554 (61.18) * | |
| J - j | 1459 (57,44) | |
| К - к | 1485 (58,46) | |
| М - м | 1325 (52.17) | |
| М - о | 1562 (61,50) * | |
| М - п | 1460 (57,48) * | |
| М - р | 1597 (62,87) * | |
| N - n | 1452 (57.17) | |
| N - q | 1600 (62,99) * | |
| О - о | 1451 (57.13) | |
| О - р | 1722 (67,80) * | |
| О - р | 1550 (61.02) * | |
| Р - р | 1280 (50,39) | |
| P - r | 1547 (60,91) * | |
| Q - q | 1436 (56,54) | |
| R - r | 1469 (57,83) | |
| S - E | 1206 (47,48) * | |
| S - F | 894 (35.20) * | |
| S - G | 764 (30.08) * | |
| S - H | 1311 (51.61) * | |
| S - J | 1168 (45,98) * | |
| S - K | 1024 (40,31) * | |
| T - M | 995 (39.17) * | |
| T - N | 864 (34.02) * | |
| Т - О | 752 (29,61) * | |
| Т - П | 1136 (44,72) * | |
| T - Q | 994 (39.13) * | |
| T - R | 805 (31,69) * | |
| U - u | 1587 (62,48) | |
| U - W | 1182 (46,54) * | |
| U - X | 1182 (46,54) * | |
| V - v | 1618 (63,70) | |
| V - W | 1247 (49.09) * | |
| V - X | 1150 (45,28) * | |
| W - w | 1588 (62,52) | |
| X - x | 1625 (63,98) | |
Схема №275
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Верхний торец фланца траверсы центральной метки позиционирования |
| B | Конец фланца крыши от отметки центрального положения |
| С, с | Шарнир усиления передней стойки |
| D, d | Шарнир капота, устанавливающий центр отверстия ø6 (0,24) |
| E, e, F, f, G, g | Отступ передней стойки |
| H, h, J, j, K, k, M, m, N, n, O, o | Отступ центральной стойки |
| P, p, Q, q, R, r | Отступ заднего крыла |
| S | Поперечный центр отверстия арматуры центрирующей марки 12ø14 (0,47ø0,55) |
| T | Центр отверстия усиления поперечины заднего сиденья метки положения центра ø5 (0,20) |
| U, u, V, v, W, w, X, x | Дверная петля, устанавливающая центр отверстия U, u, V, v, X, x: ø12 (0,47) W, w: ø9 (0,35) |
Размеры, отмеченные знаком " * ", обозначают симметрично идентичные размеры как на правой, так и на левой руке транспортного средства.
Схема №276
Схема №277
| Единица измерения: мм (дюйм) | |
|---|---|
| Пункт | Материал |
| A | Отступ крыши от отметки центрального положения |
| Б, б | Основной шарнир задней стойки |
| С, с | Задняя стойка основного центрального шарнира |
| D, d | Задняя концевая крестовина |
| Е, е | Боек задней двери, устанавливающий центр отверстия ø14 (0,55) |
Меры предосторожности для пластмасс
| Сокращение | Наименование материала | Термостойкая температура ° C (° F) | Стойкость к воздействию бензина и растворителей | Прочие предостережения |
|---|---|---|---|---|
| PE | Полиэтилен | 60 (140) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| ABS | Акрилонитрил бутадиен стирол | 80 (176) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| EPM / EPDM | Сополимер этилена и пропилена (диена) | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Огнеопасный |
| PS | Полистирол | 80 (176) | Избегайте растворителей. | Огнеопасный |
| PVC | Поливинилхлорид | 80 (176) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | При сжигании выделяется ядовитый газ. |
| TPO | Термопластичный олефин | 80 (176) | ↑ | Огнеопасный |
| AAS | Акрилонитрил Акриловый стирол | 85 (185) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| PMMA | Полиметилметакрилат | 85 (185) | ↑ | |
| EVAC | Этиленвинилацетат | 90 (194) | ↑ | |
| PP | Полипропилен | 90 (194) | Бензин и большинство растворителей безвредны, если применяются в течение очень короткого времени (быстро вытираются). | Легковоспламеняющиеся, избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PUR | Полиуретан | 90 (194) | Избегайте бензина и растворителей. | |
| UP | Ненасыщенный полиэфир | 90 (194) | ↑ | Огнеопасный |
| ASA | Акрилонитрил стирол акрилат | 100 (212) | ↑ | Огнеопасный |
| PPE | Поли фениленовый эфир | 110 (230) | ↑ | |
| TPU | Термопластичный уретан | 110 (230) | ↑ | |
| Pbt + PC | Поли-бутилентерефталат + поликарбонат | 120 (248) | ↑ | Огнеопасный |
| PC | Поликарбонат | 120 (248) | ↑ | |
| POM | Полиоксиметилен | 120 (248) | ↑ | Избегайте аккумуляторной кислоты. |
| PA | Полиамид | 140 (284) | ↑ | Избегайте погружения в воду. |
| PBT | Полибутилентерефталат | 140 (284) | ↑ | |
| PAR | Полиарилат | 180 (356) | ↑ | |
| PET | Полиэтилентерефталат | 180 (356) | ↑ | |
| PEI | Полиэфиримид | 200 (392) | ↑ |
| Внимание | При ремонте и окраске части кузова, прилегающей к пластмассовым деталям, следует учитывать их характеристики (влияние тепла и растворителя) и при необходимости удалять их или принимать соответствующие меры для их защиты. Пластмассовые детали следует ремонтировать и окрашивать, используя методы, соответствующие материалам, характеристикам. |
|---|
Схема №278
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Приборная панель бампера | ПП + ЭПМ | |
| 2 | Передняя решетка | ABS | |
| 3 | Передняя комбинированная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 4 | Формовка верхнего лобового стекла | TPO | |
| 5 | Боковая формовка крыши | ПВХ + нержавеющая сталь | |
| 6 | Крышка стойки крыши | ABS | |
| 7 | Наружное зеркало двери | Покрытие | ABS |
| Жилье | ABS | ||
| Основа | PA | ||
| 8 | Формовка бокового ограждения | Кузов | PP |
| Хромированная часть | ABS | ||
| 9 | Центральный брызговик | PP | |
| 10 | Защитное ограждение крыла | Фронт | PP |
| Задняя часть | PET | ||
| 11 | Формовка галтели | ПП + ЭПМ | |
| 12 | Передняя противотуманная фара | Линза | Стекло |
| Жилье | Pbt + ASA + Стекловолокно | ||
| 13 | Финишер задней двери | ABS | |
| 14 | Лампа номерного знака | Линза | PC |
| Жилье | PC | ||
| 15 | Финишер центральной задней двери | ABS | |
| 16 | Задняя дверь | ПП + ЭПМ | |
| 17 | Стоп-сигнал при высоком креплении | Линза | PMMA |
| Жилье | ABS | ||
| 18 | Задний комбинированный фонарь (заднее крыло) | Линза | PMMA |
| Жилье | ASA | ||
| Задний комбинированный фонарь (задняя дверь) | Линза | PC | |
| Жилье | ASA | ||
| 19 | Дверное наружное формование | Pp + TPO + нержавеющая сталь | |
| 20 | Наружная ручка двери | ПК + АБС | |
| 21 | Задний комбинированный фонарь (задний бампер) | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
Схема №279
| Компонент | Материал | ||
|---|---|---|---|
| 1 | Финишер багажной стороны | PP | |
| 2 | Персональная лампа | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 3 | Центральный столб гарнир | PP | |
| 4 | Гарнир передней стойки | PP | |
| 5 | Лампа карты | Линза | PC |
| Жилье | PP | ||
| 6 | Крышка кластера А | PP | |
| 7 | Крышка кластера D | ПК + АБС | |
| 8 | Крышка кластера C | ПК + АБС | |
| 9 | Приборная панель | Кожа | TPU |
| Подушка | PP | ||
| 10 | Перчаточный ящик | Кожа | PVC |
| Ядро | ABS | ||
| 11 | Корпус консоли | ПК + АБС | |